تست درایو مرسدس بنز SLR SLR Moss Moss 2009 کوپه

رویا نقره ای

البته، صاحب مرسدس بنز SLR MCLAREN به ارزش 375 هزار یورو، که بر طراحی و ویژگی های فنی تأثیر می گذارد، نه همه می توانند تبدیل شوند. برای اکثر مردم، این یک ماشین سوپروور است، که دشوار است که بی تفاوت باقی بماند و در مورد آن تنها می توانید رویای خود را از دست بدهید.

به عنوان آنها می گویند، مضر نیست. بنابراین من زمانی بودم که من در نمایشگاه موتور فرانکفورت بودم، هرگز فکر نکردم که من میگلیا معروف مایکلی را برای میگلیا معروف مایکل مایگلیا به دست آوردم، و من در سال 1955 یک بار (در عکس زیر) را امتحان کردم. و برای هیچ چیز به این باور نیست که پس از چند ماه، من آن را در بازپرداخت ساحل جنوبی آفریقای جنوبی، که در آن مرسدس بنز SLR مک لارن برگزار شد، برگزار شد، نخستین نمایشگاه فرانکفورت 2003 و جانشین سنت های بزرگ نام تجاری معروف خودرو.

سفر به لبه نور

این واقعا عالی است زمانی که یک مدل در محدوده مدل یک تولید کننده شناخته شده وجود دارد، که نشان دهنده تاریخ، تصویر و آخرین دستاوردهای صنعت خودرو مدرن است. من در مورد آن فکر کردم زمانی که در دو اقیانوس شسته شده بود کلاه از امید خوب و تحسین این پرنده نقره ای که نام مرسدس بنز SLR MCLAREN است. شاید دشوار باشد که یک مکان زیبا را پیدا کنید که در آن آن را با زیبایی باور نکردنی از مناظر ساحل اقیانوس اطلس آفریقای جنوبی ترکیب کنید و در یک ماشین سبک آینده ای ساخته شده است.

در طول زمان معروف بالدار 300 SL، طرفداران مرسدس بنز چنین مدل بیانگر را دیده اند. SLR ویژگی های اصلی یک ماشین جاده ای 50 ساله را حفظ کرده است: ترتیب جلو، ویژگی های مدل های توریستو، و البته، درب ها را باز کرده است. بر خلاف پدربزرگ 300 SL در SLR، طراحی درب بر روی سقف تاثیر نمی گذارد، اما به نظر می رسد کمتر عجیب و غریب نیست. دشوار است که به آن اعتقاد داشته باشیم، اما با گرگ های باد قوی، درهای باز از ماشین، سپس کمی کاهش یافته است، سپس تحت عمل ضربه زدن، آنها کمی دوباره افزایش یافت، به عنوان اگر آن ماشین نبود، بلکه یک پرنده فوق العاده با بال ها قبل از برداشتن بالها برخورد می کند. عینک بی نظیر، به ویژه در برابر پس زمینه کوه ها و گسترش اقیانوس بی پایان. نه، غیرممکن است که کلمات را که باید دیده شود، غیر ممکن است!

SLR نه تنها یک ماشین پودر قلم مو هنرمند مناسب است، او وارث شکوه ورزشی از 300 مدل SLR است. این توسط طرف لوله های اگزوز تاکید شده است، و این یادآور از نمودار فرمول مدرن 1، مانند یک بینی تیز و اسپویلر پایین تر است. با تشکر از ورودی هوای جلو و به سمت پایین، آن را به خاطر بسیاری از محبوب ترین طراحان خودرو، تصویری از ساکنان ساکن آب سفید Aclaus باعث می شود. اما SLR به طور کامل شکارچی نیست، و خود کوسه ها خیلی ترسناک نیستند، زیرا به نظر می رسد در نگاه اول به نظر می رسد. نماینده Daimlerchrysler می گوید SLR یک ماشین ورزشی با طرح عقب موتور نیست. این یک کلاس ماشین از Gran Turismo XXI قرن قدرتمند، سریع و زیبا است، که در آن شما می توانید به راحتی در هر فاصله سفر کنید.

توانایی لذت بردن از یک کوکتل، که دستور العمل آن یک طبیعت شگفت انگیز و سوپرور بود، شبیه به یک فضاپیما، برای 465 کیلومتر، تخیل مست بود. دو روز اختصاص داده شده برای شش مسیر، یک روز دیگر در یک مسیر مسابقه در Kyalya به همراه آب و هوای با شکوه (25C) و جریان چشمگیر بی پایان است. بسیار خوب برای روزنامه نگار روسی که در ماه دسامبر ترک کرد. خستگی از پرواز خسته کننده 19 ساعته به عنوان یک دست، و بیست دقیقه پس از ورود به هتل کیپ تاون، ما از مرسدس بنز SLR MCLAREN از ما با نوشیدنی قوی استفاده کردیم.

نقره ای

بیش از حد نامزدی مرسدس بنز SLR MCLAREN، اما یک فلش نقره ای، نامی که تحت آن ورزش مرسدس بنز W125 (646 اسب بخار) رقبا را در یک دوره پیش از جنگ، درست کرد. پس از فشار دادن آسان، درب به طور صاف بالا رفت، و سالن SLR 2-seater در رنگ های نقره ای قرمز رنگ طراحی شده است. علیرغم طراحی غیر معمول درب ها و 192 سانتی متر رشد، من بدون مشکل زیادی در داخل نفوذ و به راحتی در یک صندلی محکم قرار گرفتم. نگران نباشید اگر شما توده عضلانی مشابهی دارید، مانند این ماشین، می توانید هر یک از سه نوع صندلی های یکپارچه ساخته شده را از طریق فیبر کربن انتخاب کنید. اندازه XL کوچک است؟

XXL یا XXXL را وارد کنید و موقعیت مطلوب را پیدا کنید و چرخ فرمان را تنظیم نکنید. عجله نکنید که کلید را به قفل احتراق وارد کنید و شروع به کار دکمه موتور گراش، مانند نزدیکترین بستگان این ماشین، در دسته اهرم گیربکس را فشار دهید. بشنوید، و با آنچه که عشق و روحیه پوست میلان این آپارتمان ها را می بینید خواهید دید. در مقابل پس زمینه کنتراست، چرم قرمز و سیاه، یک کنسول مرکزی نقره ای به نظر می رسد بسیار شیک است. داخلی تبدیل شدن به ظاهر، انگیزه های فضایی و قدرت غیرقابل انکار رونق نقره نیز در اینجا احساس می شود. پانل ابزار چیست؟ همانطور که در Legendary 300 SLR، دو تچومتر بزرگ شماره گیری و سرعت سنج با حداکثر علامت وجود دارد که F-16 جنگنده در حال حاضر ارتفاع، 360 کیلومتر در ساعت است. حالا شما می توانید دمپر را باز کنید و دکمه شروع موتور را فشار دهید.

تحت اولین یادداشت های انجام شده توسط ماشین V8، همراه با مسافران که در آن هستند، ابتدا تکان دهنده، و سپس سالن آن با یک ویژگی باس از موتورهای V شکل پر شده است. در یک باریک، مانند کابین خلبان F-1، دو پدال پدال ترمز و پدال گاز کف. گیربکس اتوماتیک 5-محدوده با توانایی کار در سه حالت راحتی، کتابچه راهنمای کاربر و ورزش، و حالت دستی سه ورزش بیشتر، SuperSport و هیجان انگیز ترین مسابقه را ارائه می دهد. این همه آنچه 626 اسب می تواند پیچ \u200b\u200bخورده، و 780 نانومتر، از آن 600 نانومتر خود را در 1500 دور در دقیقه شناخته شده است. حالت مسابقه چیست؟
برای شروع دستگاه، و تنها در حالت راحت ترین. در واقع، موتور SLR دارای حق 7000 دور در دقیقه است، اما در انتقال اتوماتیک II انتقال جایگزین من در 3000 دور در دقیقه است. فلش به جریان شهری تنگ از شهر کیپ ریخته می شود و در جهت سیستم ناوبری مشخص شده دنبال می شود. علیرغم برخی از مشکلات به دلیل جنبش چپ، حرکت به شهر در این خودرو کاملا دشوار است. یک بررسی که SLR را فراهم می کند ممکن است بیشتر صاحبان اتومبیل های ورزشی را حسادت کند. فرود راننده، شگفت آور، بسیار کم نبود، قفسه ها تداخل ندارند، آینه های عقب ماندگی در مورد وضعیت در جاده ها کاملا آگاه هستند و هود بی نهایت و صدای موتور ساخته شده توسط AMG اضافه کردن احساسات.

از فرمان به نوک بینی از کل 2.68 متر از نه نقره فلش! فقط در اینجا ترمزهای کامپوزیتی به وضوح برای یک سرعت خواب از جنبش شهری تنظیم نیست، اغلب بیش از 40 کیلومتر / ساعت است. آنها بسیار سخت و همراه با سر و صدا از انتقال یادآوری از شخصیت های ورزشی از ماشین کار می کنند. ناگهان، احساس کردم که در هنگام رانندگی در ترافیک، ماشین را کند می کند خودم را برای یک تخلیه گاز. به نظر می رسد که چنین شگفتی ممکن است pamping Tailback سیستم، که به طور مستقل را کند می کند ماشین زمانی که پدال گاز آزاد می شود و در سرعت های که 60 کیلومتر / ساعت تجاوز نمی کند کمک. در مقایسه با فراری انزو، که در آن، علاوه بر ترمز سخت، گیربکس نیمه اتوماتیک برای خیابان های شهری سازگار نیست، SLR کند تایر با شخصیت های مبارزه با آن است. کنترل کلیما و بوز سیستم صوتی نیز به روحیه خوبی کمک کند، اما هیچ BOSE را تحت الشعاع قرار باس رنگارنگ V شکل هشت.

حقیقت این زبان، بدون توجه به چگونه راحت شما در یک ماشین ورزشی احساس، بی رحمانه توسط دیگر شرکت کنندگان در جنبش کلمپ، تنها چیزی که گرم روح، آن امید که بعد از چند کیلومتر شما هنوز هم از را وسعت از است بزرگراه.

بر نژاد!

ما در بر سوئیچ مفصل گردنده به حالت کتابچه راهنمای کاربر ترجمه، و در داغ ترین نسخه از مسابقه. گاز به کف و انتقال تغییر کلید راحت واقع در پشت فرمان. از دنده اول، II، III 210 متر / ثانیه، در مورد دو زیر را در غیر غنی از سایت های مستقیم از جاده ها در آفریقای جنوبی را می توان فراموش! آن شک و تردید بزرگ است که خط از سرعت 300 کیلومتر / ساعت خواهد بود SLR بر روی شانه ایجاد نمی کند.
حجم 5.5 لیتر است که با هوا اخیر اطلس عرضه شده توسط یک کمپرسور مکانیکی جذب می شود و باعث می شود صداهای منحصر به فرد از ارکستر AMG. چشم انداز اطراف آن را به یک عکس، گرفتن تبدیل می شود. میمون ها که در امتداد جاده نشسته، مثل سگ بی خانمان، آن را غیر ممکن می شود برای تمایز از ساکنان محلی در چنین سرعت همه چیز را با هم ادغام. SLR به راحتی دوم صد، آلومینیوم دو پایان تعلیق چلچله بی نظمی گسترش می یابد، و فرمان دلپذیر است ریخته می شود. در این حالت، در این ماشین شما احساس اعتماد به نفس بسیار، حتی با وجود باد طرف قوی. آیرودینامیک در ارتفاع، و سخنران چشمگیر است.

با توجه به داده های فنی، حداکثر سرعت SLR 334 کیلومتر / ساعت. البته این محدودیت برای یک ماشین ورزشی نیست، بلکه برای مرسدس ها اینقدر مرتبط نیست. پس از همه، در ژانویه سال 1938، رودولف کراچچیول بر روی یک ماشین با ستاره سه پرتو، رکورد سرعت را در بزرگراه 435 کیلومتر در ساعت تنظیم کرد، که هنوز شکست نمی خورد! اکثر ارقام شتاب فتنه: از فضا تا 100 کیلومتر در ساعت SLR به سرعت 3.8 ثانیه شتاب می دهد، یعنی تنها 0.15 با کندتر از فراری انزو، و 0.1 با سریعتر از پورشه کاررا GT. راز توانایی های SLR غافلگیر کننده در قدرت طوفان موتور AMG و انتخاب موفقیت آمیز نسبت های انتقال، به عنوان یک نتیجه، ماشین مانند اسلحه است. البته، سر در تنه پرواز نمی کند، و چرا؟ اگر چه مک لارن نوشته شده است، به این معنا نیست که شما در مقابل F-1 هستید. علاوه بر این، چرخ SLR توسط John Fors آمریکایی نشسته نیست، که 520 کیلومتر در ساعت را در جای خود برای 4.7 درجه سانتیگراد قرار می دهد، و یک فرد عادی که دارای زندگی بوده است، می تواند بمیرد و نمی خواهد بمیرد با ماشین یک روز. SLR احساسات کافی به دست می دهد. و هرچند من چنین تجربه ای غنی ندارم، که هموطلب شواهد نیرویی جی Leno، داشتن در گاراژ خودرو شخصی خود را برای 50 میلیون دلار و ادعا می کند که SLR سواری معادل رابطه جنسی با مربی Acrobatics است، با این حال، مدیریت این ماشین واقعا خیلی قطاری، به خصوص در سیم پیچ مارپیچ.

نکته اصلی این است که هیچ کس پیش خراب است، و لازم است که در نوبت بسته به توجه بیشتر. SLR مسیر مورد نظر مانند شوماخر خط مسابقه در مونت کارلو می نویسد. فرمان می کند از توقف تا زمانی که متوقف 2.2 نوبت و قطع مکرر نیاز ندارند. سوزن بافندگی فرمان در محل گرفتن ضخامت، و informativeness فرمان کمی ندارد، اما برای استفاده از گیربکس تعویض کلید لذت بخش است. ترمزهای کامپوزیتی در هنگام رانندگی در حالت سرعت بالا به سادگی ضروری است. همراه با لاستیک های Michelin Pilot ورزشی با ابعاد 245/40 ZR18 در جلو و 295/35 ZR18 پشت سر، آنها را فورا رفع گرد و غبار SLR و اسب خود را بدون اخلال در ثبات از ماشین است.

علاوه بر این، اسپویلر عقب، به عنوان یک چرخه ضد چرخه کار می کند، با کاهش شدید سرعت در یک زاویه 65 ثابت شده است، ایجاد کاهش سرعت آئرودینامیک اضافی و فشار دادن محور عقب تخلیه شده در لحظه ترمز. و البته، SLR دارای الاغ، ESP و SBC است. و کجا بدون آنها؟ به عنوان مثال، زمانی بود که، به عنوان مثال، برخی از اتومبیل های ورزشی رهبران تعداد صاحبان کشته شدند. چرخش SLR باعث کاهش ناگهانی چسبندگی با جاده نمی شود، به نظر می رسد که تمام اقدامات شما تحت کنترل مراقب سیستم های تثبیت کننده بدون توجه به اینکه ESP غیر فعال است یا نه. اما در آسفالت مرطوب با ترمز ترکیبی، یعنی یک جعبه و ترمز زمانی که انتقال کاهش یافته روشن می شود، دستگاه کمی بیدار می شود و بدون هیچ نشانه ای از کار ESP. نه، دستیار الکترونیکی در SLR دقیقا در حال اجرا دقیقا زمانی که لازم است، راننده راننده از اقدامات شگفت انگیز. لذت بردن از مدیریت این ماشین فوق العاده، دیدگاه های عالی از منظره های اطراف و چشم انداز چشم انداز!

تنها مشکل که ما با ساکنان محلی مواجه شدیم. فقط یک مکان زیبا را تماشا کنید و توقف کنید تا یک جلسه عکس را ترتیب دهید، به عنوان یک جمعیت از چیزی که کنجکاو است. روشن است، ماشین غیر معمول است، اما ما باید کار خود را انجام دهیم! و چه نوع ماشین؟ چقدر هزینه دارد؟ و از کجا هستید؟ مستقیما نوعی فاجعه! روزنامه نگاران نروژی، یک ساکن محلی به طور کلی پیشنهاد کرد که SLR را بر روی مرسدس بنز W126 و همسرش علاوه بر این پیشنهاد کنند. و هنگامی که نروژی ها مودبانه رها شدند، یک همسر از ماشین بیرون آمد و لبخند زد، پرسید: یا شاید شما به شوهرم علاقه مند هستید؟ روزهای صرف شده در کیپ تاون اشباع شد: جلسات، آزمون های SLR، و در شام شب با نمایندگان مک لارن و دیملرچریسلر. و در روز آخر، ما هنوز هم انتظار داشتیم یک رویداد جالب تر داشته باشیم. مرسدس بنز SLR MCLAREN در بزرگراه مسابقه ای در Kyalya، نه چندان دور از ژوهانسبورگ.

جایزه بزرگ آفریقای جنوبی

نه چندان دور، جایزه بزرگ آفریقای جنوبی فصل فرمول جام جهانی 1 را باز کرد. علاوه بر این، دقیقا ده سال پیش، جایزه جایزه یکی از آخرین مراحل کسانی که در قبیله گذشت، ایرون سننا در ماشین مک لارن بود. امروز، مک لارن دوباره این بزرگراه را آهن می گیرد، با این حال، نه در تصویر ماشین F-1، اما در مرسدس بنز SLR تجسم شده است. هر یک از روزنامه نگاران مجاز به رانندگی سه محافل بود و یک خلبان حرفه ای به مربیان، برنده مسابقات در Le Mana از انگلیسی Chris Goodwin داده شد. پس از یک دقیقه، ما در حال حاضر بر روی مسیر افسانه ای با طول 4.2 کیلومتر افزایش یافته است. به خصوص سرعت بالا شما آن را نمی نامید.

بسیاری از آنها با تفاوت های ارتفاع تبدیل می شوند، جایی که طولانی ترین محل بزرگراه مستقیما Vodacom راست (800 متر) است. در پایان این بخش، با انتقال تقریبا پیچ خورده III، سرعت سنج نشان می دهد 200 کیلومتر / ساعت. ترمز آسان، ورود به قوس چرخش و گاز کامل. این خودرو کمی مکعب به سمت چپ است، نشان دادن توده قابل توجه خود را، و صحبت کردن به سمت راست، به یک منحنی پیچ خورده آرام آرام می آید. بارهای اصلی شتاب گریز از مرکز بدن من را درک می کرد. منحنی Telkom ما در یک لحظه به طور کامل پرواز می کنیم. در سرعت سنج 190 کیلومتر / ساعت، ترمز نور در مقابل گوشه نوشوا.

SLR به سرعت کاهش می یابد، اما ترمز بسیار هموار می شود، ماشین رشد نمی کند، جلوی جلویی نمی کند، فقط نشانگر ESP را روی پانل دستگاه می کند. Silhouettes از پیت خط قدیمی، و ما در حال حاضر در حق طولانی مدت از جابجایی سال خوبی است. به نوبه خود، SLR یک تعادل با شکوه را نشان می دهد، تعدیل مسیر کار ویژه ای نیست، و ماشین بر روی تپه به نوبه خود به نوبه خود با سرعت 200 کیلومتر / ساعت طول می کشد. به طور شگفت انگیز، اما رانندگی این ماشین به راحتی به راحتی نه تنها یک خلبان حرفه ای بلکه یک راننده معمولی است. ما با سرعت بالا و به نوبه خود، از ثبات SLR کار کردیم و کارشناسان میشلین لاستیک های عالی را ساختیم. در مدیریت SLR هیچ شگفتی مانند چرخش بیش از حد یا ناکافی وجود ندارد، و او اعصاب خود را از بین نمی برد، می گوید: کریس، با او مخالف نیست. در SLR، تمام آن تقریبا 1700 کیلوگرم جرم محرک احساس می شود، اما آنها به سرعت مداخله نمی کنند. آن را حدود 51 درصد از جرم ماشین را تشکیل می دهد و در حالت با سرعت بالا با دسیسه های تیز و چرخش های طولانی، Aerodynamics SLR به شما اجازه می دهد تا تعادل دستگاه را به نزدیک به ایده آل، که اثر مثبت دارد را ذخیره کنید در ثبات و کنترل آن. ما به سرعت بخشی از فاصله باقی مانده از فاصله را پرواز می کنیم و به پیت لین برگشتیم. بنابراین با آشنایی با مرسدس بنز SLR MCLAREN به پایان رسید. پیش از ما منتظر یک پرواز طولانی پرواز می کنیم، بنابراین زمان برای هضم همه چیز برای چنین مدت کوتاهی وجود خواهد داشت.

Gran Turismo.

SLR شگفت زده خواهد شد که SLR تبدیل به یکی از سریع ترین ماشین های قرن 21st، که می تواند خریداری، ندارد. ماشین ورزشی دوگانه، ایجاد شده و جمع آوری شده در MClaren International Ltd. و نه تنها مجهز به یک موتور با شکوه، بلکه همچنین با استفاده از آخرین دستاوردهای تجهیزات مرسدس، آن را به صورت ارگانیک ترکیبی از آمادگی برای رانندگی تهاجمی و مسافرت در فاصله های طولانی است. نماینده مک لارن هارالد مکدلوت می گوید البته، این در تمام ماشین F-1 برای جاده های عمومی نیست، زیرا اغلب مطبوعات را نشان می دهد. مرسدس بنز SLR MCLAREN کلاس ماشین Gran Turismo، که در آن تجربه و فن آوری های پیشرفته F-1 تجسم یافته است. ترک آن، راننده احساس نمی کند به عنوان لیمو توسط خلبان ماشین، و برعکس، به دنبال سفر بعدی خواهد بود.

این خودرو در شهر بریتانیا Woking، در خانه McLAREN، برای هفت سال از 500 نسخه در سال ساخته شده است. بعضی از متخصصان، با اشاره به مثال مک لارن F1، بر این باورند که 3500 اتومبیل برای ارتقاء موفقیت آمیز مدل، قیمت آن برابر Maybach است، و در سال قیمت واقعی SLR خواهد بود 100120 هزار یورو خواهد بود کمتر از اصل اما مک لارن مرسدس نیست، آنها می گویند نمایندگان Daimlerchrysler. ما یک نام تجاری جهانی داریم که در تمام نقاط جهان به سختی نشان داده شده است و احترام و قدردانی می شود. حتی اگر ما 6500 اتومبیل را انجام دهیم و تنها 10 درصد از نمایندگی های ما یک ماشین را به فروش می رسانند، ما از نتیجه راضی خواهیم بود. با این وجود، صف از کسانی که می خواهند SLR را بدست آورند، سه سال پیش از آن رنگ شده اند. اولین ماشین در حراج کریستال در نیویورک به فروش می رسد برای 2.1 میلیون دلار (با قیمت اولیه 1.5 میلیون)، و تمام پول برگشت پذیر به بنیاد کودکان خواهد رفت. فروش اصلی در بهار سال جاری آغاز خواهد شد، و کسانی که می خواهند رویای نقره ای را بدست آورند، هنوز هم وقت خود را برای رسم سپرده 50 هزار یورو دارند.

برخی از مشخصات مرسدس بنز SLR MCLAREN
(داده های سازنده)
ابعاد، MM: 4656x1908x1261
وزن محدود، کیلوگرم: 1693
پایه، MM: 2700
نوع موتور: بنزین V8 24-valve با سوپر شارژر مکانیکی
حجم کار، مکعب. سانتی متر: 5439.
حداکثر قدرت، HP / RPM: 626/6500
حداکثر لحظه، NM / RPM: 780/32505000
انتقال: اتوماتیک 5 محدوده
لاستیک های جلو / عقب: 245/40 ZR18 / 295/35 ZR18
حداکثر سرعت، KM / H: 334
اورکلاکینگ زمان 0100 کیلومتر / ساعت، S: 3.8
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
در یک چرخه مخلوط: 14.5
جلد مخزن، L: 97.6

وادیم ovsyankin

منبع: مجله "Autopanoram"