تست درایو مرسدس بنز SL R129 1998 - 2001 کابریولت

$16000

عزیز برای یک ماشین استفاده شده؟ بعید است ، با توجه به اینکه 140 هزار دلار برای همان هزینه می پردازند ، فقط کلاس جدید مرسدس W129.
 
آیا شما آماده هستید تا با 1517 هزار دلار شرکت کنید. برای لذت بردن از تعقیب با باد در زیر آسمان آبی بی انتها و همچنین برای دوز خوب یک کوکتل از احساسات مثبت و آدرنالین؟ سپس توصیه می کنیم نگاهی دقیق تر به W129 بیندازید.
وی در نیمه دوم سال 1989 به دنیا آمد و جانشین سری اختصاصی SL شد و شجره نامه خود را از اواسط دهه 50 هدایت کرد. او با مشهور Jaguar XJS Sonvertible در Cote d'Azur ، در ایالت های جنوبی ، ایتالیا و خود آلمان به رقابت پرداخت. تا سال 1993 ، آن را 300SL ، 300SL-24 و 500SL نامیده می شد ، مجهز به دو نوع خط شش با شاخص های 103 ، 104 و V شکل هشت به شاخص 119 بود. برای دوره 1989 تا 1993 ، کمی بیشتر از آن 78 هزار نسخه از همه اصلاحات تولید شد. از سال 1993 ، با نسخه های جدید موتورها به عنوان SL280 ، 320 ، 500 و 600 وجود داشته است. این منحصراً در سفارشات فردی ساخته شده است.
   
 
سقف می رود ؟؟ با توجه به نوع دستگاه ، بیایید معاینه را با خاص ترین قسمت قابل تبدیل یک پارچه تاشو پارچه شروع کنیم. در W129 کاملاً اتوماتیک است و دارای یک درایو الکترو هیدرولیک است. مدیریت با یک سیستم امنیتی فعال و یک قوس محافظ به یک کل گره خورده است که در 1/30 ثانیه از پشت صندلی ها شلیک می شود.
پارچه چادر به خودی خود از عملکرد نادرست رنج می برد ، باید با دقت مورد مطالعه قرار گیرد. با گذشت زمان ، آب بندی درزها ممکن است مختل شود ، که به اندازه کافی ابتدایی بررسی می شود تا آنها را با آب معمولی بریزد. در صورت یافتن ، نشتی در سرویس مرسدس از بین می رود. مشکلی نیست فقط یک مناسبت کوچک برای چانه زنی با فروشنده.
نکته دیگر این است که اگر سایبان بلند شود و اضافه نشود. اگر علاوه بر این ، قوس امنیتی در موقعیت جنگی ثبت شود ، در اینجا همه چیز بسیار جدی تر است. از آنجا که کل مجموعه ، از جمله Eirbegs ، مسدود شده است. و بسیار گرانتر واضح است که قابل تبدیل با سقف که سفر نمی کند ، همان مزخرفاتی است که شخصی که با او می رود. فقط قیمت جستجو و از بین بردن نقص می تواند برای این نوع کار با تعداد مشخصی از هنجارها 2000 دلار کاهش یابد.
علت مشکل ممکن است لمس موقعیت ماشین نسبت به افق باشد. آنها در شرایط ما بسیار در حال مرگ هستند ، یعنی در اهرم های پایین آویز آویز ، اظهارات بیش از حد است. جایگزینی منجر به نزدیک شدن به 1000 دلار خواهد شد. ممکن است دلایل دیگری وجود داشته باشد: پمپ اصلی پمپ (450 دلار + حدود 100 دلار برای کار) یا سیلندر اجرایی (310 دلار + 50 دلار برای کار). بنابراین ، اگر سایبان در موقعیت بلند شده ثابت باشد ، هیچ یک از لامپ های کنترل به مناسبت ای برای معامله جدی یا اصلاً برای تکمیل آشنایی با این ماشین چشمک نمی زنند و به دنبال دیگری می گردند. اگر همه چیز به خوبی کار کند ، منطقی است که بررسی کنید سنسورهای قوس به طور عادی کار می کنند: برای تسریع خوب و ترمز شدید. هنگامی که تنظیم آنها شکسته شد ، در زمان توقف ، قوس می تواند شلیک کند.
ممکن است معلوم شود که مشکل مکانیسم غیر کار چادر در آلودگی سنسورهای تثبیت شده روی قاب شیشه ای قاب و در طاقچه ، جایی که سایبان تاشو گذاشته شده است. این سنسورها چیزی شبیه به سوئیچ های انتهایی هستند و ارزان هستند.
در مورد نظر در مورد عدم وجود هارد تاپ یا یک سقف سخت ، به عنوان نشانه ای از گذشته جنایتکار ، اولین مدیر فنی W129 مرکز Almo Autodorum در مسکو ، آقای رولان اشنایدر ، صاحب سابق یک مشابه ماشین ، معتقد است که چنین بیانیه ای غیرقانونی است. تا سال 1993 ، سطح سخت حتی لوازم جانبی نبود و دستیابی به آن کاملاً و کاملاً به اراده مشتری بستگی داشت.
و ماشین در حال رانندگی است. البته W129 مرسدس ویژه و حتی منحصر به فرد است ، بسیار با دقت بیشتری از مدل های سریال معمولی ساخته شده است. با این حال ، به دور از همیشه در روسیه ، او در جاده های خوب سفر می کند.
500SL فرضی ما با قیمت 16 هزار دلار از دیروز از آلمان وارد شد. و همه به درخواست فروشنده ، 150 هزار کیلومتر دویدند. بازرسی به بهترین وجه با یک درایو تست کوچک ترکیب شده است. هنگامی که احتراق روشن است ، کاملاً تمام لامپ های کنترل روی داشبورد باید درخشش داشته باشند. اگر برخی از آنها برای خوردن دلیل سوء ظن در مورد غیرفعال بودن سوزانده نشوند. و از آنجا که این بدان معنی است که یک نقص وجود دارد که باعث می شود دائماً بسوزد. بهتر است موتور را هنگامی که هنوز گرم نشده است ، بررسی کنید ، باید به راحتی راه اندازی شود ، به طور مساوی کار کنید ، هیچ سر و صدای بیرونی منتشر نکنید: یک موتور V 8 سیلندر V شکل مدل 119 ، که مجهز به 500SL بود اگر مجهز به کاتالیزور باشد ، دارای پمپ دمنده خاصی است که در حین گرمایش هوای تازه به کاتالیزور اضافه می کند. اگر در حین پرتاب یا بلافاصله پس از شروع ، کلیک ها شنیده می شوند و ترک می شوند ، این ممکن است به این معنی باشد که اتصال این پمپ یا پمپ خود به زودی آماده است. یا 255 دلار برای اتصال یا 900 دلار دیگر برای خود پمپ یا معامله آماده کنید. توجه به واشر P شکل روی موتور در نزدیکی توزیع کننده احتراق یک مکان سنتی روغن است. و یک موتور تمیز و تمیز و یک ضدش بسیار تازه روی بلوک می تواند وجود نشت های دیگر را نشان دهد. 10 دقیقه در بیکار ، و همه قابل توجه ترین آنها به خودی خود به وجود می آید. مصرف طبیعی روغن در موتور 119 حدود 1000 کیلومتر است.
و استخوان ها می کوبند. سیستم تعلیق W129 کاملاً مستقل از نظر ساختاری شبیه به موردی است که در W124 ، یعنی در نسخه 500E قرار داشت. یکی از ویژگی های آن قابل تنظیم جاده است. به عبارت ساده ، کمک فنر با پمپاژ. نقص این سیستم از بودجه 450 دلار و 365 دلار برای کمک فنرهای جلو و عقب (تقریبا نیمی از ارزان تر بدون تمایل) ، 1000 دلار در هر شیر آب ، 2500 دلار در هر واحد کنترل خارج می شود. بررسی اولیه را می توان به شرح زیر انجام داد: بار را به طور کامل بارگذاری کنید. در همان زمان ، او باید ، مانند گذشته ، بنشیند و سپس برخیزد. فاصله از لبه لبه چرخ تا لبه قوس بال باید تقریباً 44.5 سانتی متر باشد و حالت دقیق و عملکرد سیستم و بر این اساس ، این مقدار فقط در مارک مرسدس مشخص می شود مرکز خدمات. تجهیز دستگاه به سیستم پمپاژ با حضور یک دکمه در کنسول مرکزی با تبلیغات کتیبه تعیین می شود.
در اصل ، بیماری های تعلیق W129 در روسیه مشابه مبتلایان به 124 است. بلوک های خاموش اهرم های جلو (یک ضربه کسری در برآمدگی های کوچک 120 دلار در هر طرف) ، پشتیبانی از توپ پایین جلو (خزنده در گوشه ها ، حملات کسل کننده 50 دلار در هر طرف) ، بوش های تثبیت کننده های جلو (ناشنوایان در هر مجموعه 50 دلار در هر ست ). اگر یک ضربه ناشنوا از پشت شنیده می شود ، به احتمال زیاد این یک بلوک خاموش از توپی 55 دلار در هر طرف است.
کلید سلامتی. با توجه به آزمایش بقیه پاسگاه اتوماتیک ، وضعیت بدن ، این روش با سایر دستگاه ها فرقی نمی کند. اما ما به شما یادآوری می کنیم که W129 ، حتی 79 ساله به نوعی قلع 35 هزار دلار نیست و بنابراین با تعیین وجود نقاط درد ، معاینه بیشتر با کمک متخصصان بهتر انجام می شود. و از همه مهمتر: حتماً تمام پایگاه داده های موجود را بررسی کنید ، و حتی بهتر است با مرکز فروشنده رسمی تماس بگیرید و VIN می فهمید که واحدها باید چه واحدی باشند ، رنگ بدن ، اثاثه یا لوازم داخلی ، تجهیزات و غیره ، که در آن کشور تحویل داده شده است این نسخه خاص و پس از آن ، به احتمال زیاد ، مشکلی پیش نخواهد آمد.
 
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلیین ، نقاشی ولادیمیر بلوف

 

منبع: "Autopilot"