تست درایو مرسدس بنز S-Class W222 2013 - NV Sedan

دستگاه پرواز

آیا شما قادر به مدیریت یک قایق موشک هستید؟ جنگنده جلو؟ قطار سریع السیر؟ یا مرسدس بنز S600 Biturbo است؟
من به طور تصادفی با این سوالات شروع نکردم واقعیت این است که تمام این اتومبیل ها یک سفارش، پس از تست درایو MB S600، برای من کاملا روشن شد. سعی کنید حداقل آن را سفت کنید، و شما یک ایده از بقیه دریافت خواهید کرد. باور کنید کلمه: بقیه من نیز رانندگی کردم.
اگر چه مرسدس در ابتدا من را ناامید کرد ...
سوار کردن. در حیاط نمایندگی Daimlerchrysler معمول، S-Klasse ساخته شده است. و بیهوده، مدیر مدیر این شرکت مدیرعامل Ghostly Ghostly - آنها می گویند، و مجموعه کامل کامل ترین است، و موتور تقریبا مانند Maybach است ... من نمی توانم شکاکیت ترش را پنهان کنم: مرسدس - او و در قطب جنوب مرسدس. اما ناگهان چیزی کشف شد که توجه من را جلب کرد. اینها چرخ های عقب گسترده ای بودند که در ورزش خلبان میشلین نشان داده شده بودند. به عنوان یک وضعیت شخصی می تواند توسط یک ساعت یا بند بر روی شلوار و یک ماشین تعیین شود (اگر البته، البته آن را فریب ندهید، آن را بر روی دیسک ها و لاستیک ها یافت می شود. در مورد چگونگی خوب این چرخ ها خوب است، بعدا آموختم. هنگامی که او در باران از 180 تا 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد. در آسفالت چند سانتیمتر بود، اما ماشین کاهش فانتزی را نشان داد.
اولین ترفند شرکتی که توسط ماشین ملاقات شد، من سیم کارت را باز کردم، باز کردم. مرسدس W220 مالک خود را از نیاز خسته کننده به انتخاب در چاه های قفل درب و قلعه احتراق متکی می کند. کلید الکترونیکی هوشمند از راه دور معتبر است. کافی است که دستگیره درب را بکشید، نشستن، روی دکمه در اهرم جعبه کلیک کنید و ... بیشتر، همانطور که در شعار تبلیغاتی - SEL و-DROVE. پس از ساخت یک دایره در حیاط دفتر نمایندگی، به Ordyku رفت. با همه چیز غیر معمول به نظر می رسید وحشتناک ناراحت کننده بود. در اولین شتاب، من نیز چیزی شبیه شوک را تجربه کردم: ارتعاشات فرکانس پایین به وضوح در فرمان احساس می شود. توقف کردم. فرمان را تکان داد، بیرون رفت تا ببیند که آیا همه چیز خوب بود با چرخ ها. همه چیز به نظر می رسد خوب است. سپس من مشکوک بودم که یکی از عناصر فرمان آسیب دیده است. ظاهرا، جایی که فلز در تماس با فلز و ارتعاشات بود، دمپایی نبود، اما به فرمان منتقل شد. به عنوان یک نتیجه، کف دست راننده، به خصوص در قسمت چوبی بالا از فرمان احساس می شود، مانند یک الکلی تکان دهید.
برای نیم ساعت در پوشش های مختلف، من یک پدیده ناخوشایند را مطالعه کردم. هیچ چیز دیگر من را اشغال نکرد. حتی چیزی، با سهولت موتور MB، بیش از 2000 انقلاب، من را از یک جریان کامل می برد. و ناگهان در خیابان Kutuzovsky، جایی در منطقه قوس Timfal، لرزش ناپدید شد. از آنجا که من نسبت به پوشش تازه به لین رفتم. پنج دقیقه بعد، به یک نتیجه گیری روشن رسید: حالا من پشت چرخ از گران ترین وانت برای جاده ها نشسته ام. همه چیز در مورد انحصار طراحی خودرو است. با بالاترین سطح جذب سر و صدا - سطح سر و صدا W220، به نظر من، حدود 80 دسیبل در آسفالت با کیفیت بالا - ماشین در همان زمان قادر به گرفتن بیشتر صداهای جاده ای جزئی است که او به فرمان انتقال می دهد چرخ. و با این احساسات ناخوشایند در کف دست، عزیز، شما باید به شرایط احترام بگذارید. تقریبا به خوبی در سیستم های گران قیمت گران قیمت، نقص، که بر روی cassettnik ارزان پوشیده شده است. شما می توانید Boroughness جدید S-Klasse را حذف کنید، فقط پارامترهای فرمان را بدتر کنید. به همان شکل، باید توصیه شود که کیفیت کار Rosavtodor را بررسی کند.
کار زیاد. من به خانه، که در بزرگراه پوشکین واقع راند، و در راه خود اجازه یک زن و شوهر از شتاب قاطع. فرمول-1 بینندگان به ویژه توسط پرسنل از ماشین، که در آن دوربین در زیر پل ایستاده تحت تاثیر قرار. در چنین لحظات، به سرعت از ماشین تقریبا دراماتیک است. کایف از قابلیت های پویا از S-Klasse من زیر پل عابر پیاده در Krylatsky گرفتار شده است. اولین با سرعت 150 کیلومتر / ساعت پرواز کرد، دوم در حال حاضر 200 کیلومتر / ساعت. لعنت جذاب. دو تن مرسدس به سرعت است که آن را در ابتدا آگاهی گفتم بود شتاب. آیا از شوق، یا در واقع، خون به بازیگران از بخش جلویی آغاز شد. برای آخرین بار، من در تحولات فروند Su-27، زمانی که همه 33 تن از کشش در نیروگاه درگیر احساس می شود. حتی در حال آمدن است تا به صورت عمودی، میگ 29، زمانی که محوری بیش از وزن هواپیما در 3--4 تن می باشد. V12 موتور S-KLASSE با ظرفیت 500 اسب بخار و با گشتاور 800 هوم می دهد احساس کاملا واقعی پرواز را. و این است که یک استعاره نیست.
موتور ایده آل و متعادل کننده با بقیه طراحی: ارتباط بین پدال گاز و گردش مالی موتور بسیار سفت و سخت، راست حرکتی است. MMMEW موضوع مدیریت تزریق - برای تبدیل شدن به حمل و نقل هوایی پرواز با سیم. است که، آن را به طور کامل الکترونیکی است، هیچ مفاصل مکانیکی در آن وجود دارد. بدون گرانش در کار مرسدس V12، بر خلاف موتور بنتلی GT، هیچ و در مادر وجود دارد. او واقعا یک ماده منفجره ورزشی، با پاسخ مستقیم. به طور کلی، این موتور ارزش OD است. هیچ چیز در S-Klasse با موتور خود مقایسه شده است. این کار از قرن بیست و یکم، به بهانه واقعی از میباخ، این KICH از مرسدس است. در صنعت حمل و نقل هوایی یک قانون وجود دارد: هیچ موتور برای هواپیماهای ساخته شده است، اما بر خلاف. بنابراین، S-Klasse برای V12 BITURBO یک راه حل بسیار مناسب و معقول تر از همه Maybahi، علاقه است که در آن به دایره تنگ از روسیه و Sheykhs شرقی محدود است.
دچار از دست دادن. نه بدون مشکل، با این حال، ممکن است به درایو را به دروازه از خانه خود او بود، بدون توسل به دنده عقب. ارتفاع Mercedesian ارث برده است. فقط سنسور جلو سمت راست هشدار داد بسیج که من در مورد سانتی متر ده از آجرکاری است.
در خانه، من در نهایت آرامش نگاه به ماشین. با کلید های کنترل نمیفهمد روش است. بر خلاف من درایو BMW، همه چیز روشن در اینجا به طور مستقیم. من نمی خواهد در مورد کابین جادار گسترش یافته است. این به اندازه کافی به ذکر است که در حیات وحش خود من موفق به از دست دادن یک کیف پول است. این در شب اول اتفاق افتاده است. من تا به حال به بررسی جعبه نزدیکی مغازه ها و سوخت گیری، جایی که من چک دور انداخته شود، و همچنین مسدود کردن تمام کارت های اعتباری و تلفن. و کیف پول را در صبح پیدا شد. زیر فرش.
پس از یک تلاش طولانی برای برگزاری صندلی در زیر آن، من این چیزی که تف کرد. هر آنچه که آنها تشریحی و چند منظوره هستند، با نبرد RECARO، که ایستاده در IMPREZA من، نمی شود برابر است. از سوی دیگر، صندلی PT رزمناو متعلق به همسر من، در برابر مرسدس - مدفوع. این ذهنی است، اما فقط به عنوان دقیقا به عنوان با ارزیابی از صندلی تئاتر. در یکی از شما می توانید سه عمل را بدون بلند شدن، در سوی دیگر نشستن - شما صبر کنید، شما نمی خواهد برای تنفس صبر کنید.
من سیگار نکشید، اما من نیاز به یک سوکت برای شارژ یک تلفن همراه. ممکن بود به آن را تشخیص دهد. فقط در زیر سیگاری مبارزه می کنند. - آه، ترسناک - روی سطح سمت سیگار پلاستیکی بدن سبک تر، من ناگهان از کروم لبه از لانه دیدم ابتدا. آیا باور ما نیست، اما آن را تبدیل به قوی ترین تصور منفی من از این ماشین. آن را به من و خش. من به معنای واقعی کلمه احساس کردند که lumpenization تولید رسیده بود. خب، ماشین می تواند زخم های این سطح نمی شود. این بدان معنی است که کیفیت بی نهایت از مرسدس بنز به پایان رسید .. و در کارخانه های خود، بازاریابان دیکته مهندسان اراده خود. و جزئیات که توسط کنترل کارشناسی ارشد منتقل می کند.
تایید حدس زدن تلخ در صبح آمد. برای خروج از سطح شیب دار، من نیاز به رسیدن به پشت. من به آینه دید عقب و کش رفتن نگاه: راه راه های مورب باطل از طریق تمام سطح رفت. این بازتاب از قالب ریزی و سازه، که به زغال خاصی از نگاه پرتو خورشیدی می درخشد و به طور مستقیم به چشم بودند. بنابراین، طراحان در قالب ریزی و سازه کار نمی کند، محدود فقط شکل داشبورد و اژدر.
لارو در این روز، من به فرودگاه فرودگاه در Zhukovsky رفتم، جایی که من مجبور شدم Gzhel هواپیما را امتحان کنم. برای فیلمبرداری، من یک باند ویژه را با یک میکروفون که در سطح بالای سر و صدا کار می کردم، گرفتم. اما به همین دلیل بود که او هنوز در جاده از روستای Pushkina بود. آنچه ظاهرا، حتی بیشتر همسایگان را افزایش داد. برای چند دقیقه سفر در روستا، با دیدگاه های نفرت، موفق شدم. همه مردم معمولا به گایدارام می روند و Chubaisam به من هدایت شد. در روستاهای روستاها، آنها می دانند که چقدر چنین ماشین می تواند هزینه داشته باشد، به طوری که به طور واضح به طور واضح با سر پشتی وجود دارد. به هر حال، به نظر می رسد که این ماشین در مورد خودتان فریاد نمی زند. او برای کسانی است که مرسدس را دوست دارند، اما در هر گوشه ای در مورد آن نگران نیستند. این ایدئولوژی آقایان است. من می گویم Bentlevskaya. با توجه به آن، احساس درونی اهمیت آن پنج برابر بیشتر از آن است که امتیاز داده شده است.
در راه تصمیم گرفتم دوباره پر شود اما نزدیک شدن به یکی از ایستگاه های گاز Odintsian، ناگهان گیج شده است. اول، من نمی دانستم که کدام طرف برای جایگزینی به ستون لازم است. من مجبور شدم بیرون بروم و ببینم ثانیا، این امکان وجود نداشت که دسته ها یا دکمه های باز از مخزن گاز را پیدا کنید. چه باید بکنید؟ من فکر کردم: من جستجو خواهم کرد یا میپرسم - ارسال در ربودن. من مجبور شدم همه چیز را در Samonek بگذارید. من به طور معمول سوخت گیری را رها کرد: 98، کامل، - و مخفیانه تماشا شد. Odintsovsky خود را باید بدانید که چگونه این کار انجام می شود. او دستش را باز کرد ... دست. با تمام لوکس ماشین، هنوز پخش شده است که به سادگی باز می شود. با این حال، این کشف یک شوخی پیچ با من داشت: وقتی سعی کردم فقط تنه را ببندید، توسط اپراتور من متوقف شدم و یک دکمه برای احمق ها (و در آدرس) نشان دادم که این روند به طور خودکار رخ می دهد.
من عاشق آکوستیک و صدا خوب هستم از اولین S-Klasse همه چیز به ترتیب است. این حتی می تواند آواز های جدی اپرا را سوار کند و از آواز خواندن خود لذت ببرد. با این حال، صدای صدای خوب کابین یک طرف معکوس دارد. وقتی مجبور شدم گازلز را پشت سر بگذارم، تصمیم گرفتم در اطراف اتوبوس رانندگی کنم، سیگنال خودم را نمی شنوم. به نظر می رسید که گازل وزوز بود. صدای کلاسیون مرسدس من معلوم شد که کاملا غیر فعال شده است. او به وضوح چیزی اصلی ندارد. چگونه، اگر به یاد داشته باشید، دو شاخ به 21 ولگا وجود داشت. من متوجه شدم که پارامترهای سیستم صوتی تحت محدودیت ها تغییر می کنند: باس +9 بود، و Timbre +10 است. طعم مردم در این ماشین سفر کرد تا من بهترین را به من بسپارم. به عنوان بهترین می تواند خود موسیقی باشد. در یک زمان، خداوند از بوز تمام جهان را فریب داد، از جمله شرکای مرسدس بنز، سخنرانان آنها، هرچند به درستی در فضا توزیع شد. برای یک ماشین از این کلاس، ممکن بود به مارک لوینسون صرف شود.
آزمایش. در Zhukovsky، من در W220 رقصیدم: من ESP را خاموش کردم، من بر روی مسیر تاکسی رفتم و شروع به چرخش ماشین از طرف به طرف، ترک مجموعه ای کامل از محافل سیاه در آسفالت. در این رقص، کیفیت نامطلوب آویز MB را کشف کردم، تمام مفاصل او. ماشین های کوچک این کلاس و وزن قادر به حمل چنین بارها با سهولت هستند.
از سوی دیگر، S-Klasse رفتار مشابه با بمب افکن TU-95 دارد. در آنجا، در حرکت فرمان، تمام مهنا تنها پس از دو مرحله دوم پاسخ می دهد. و من همیشه حرفه ای بودن خلبانان کارگردان را تحسین می کنم، اما با این حال، احساس خوبی با ماشین می کنم. و قادر به، برای مثال، هنگام سوخت گیری در هوا، یک جابجایی نیمه متر از ساختار وزن 225 تن را تضمین می کند. یکی دیگر از ویژگی های کنترل W220 این است که او دارای یک شانه اجرا شده است، یعنی فاصله بین مرکز استفاده از نیروها در جبهه تماس تایر و پیش بینی محور مشت زدن در این نقطه، تقریبا صفر است این یک چیز معمول برای اتومبیل های راحت است. اما به این دلیل که شما احساس نمی کنید که ماشین به دنبال نیروهای منقرض شده تحت تاثیر قرار می گیرد.
من سعی کردم s-klasse در انحراف. آن نفرت انگیز است. به نوبه خود، بوریس نیکولایویچ هنگامی که دوست داشت بقیه بوریس نیکولایویچ را ترک کرد و جایی که درختان ناگهانی وجود نداشت، تا مدتها پیش از آنکه محل نشست را با اجتناب ناپذیر انجام دهد، سعی کردم ماشین را به یک اسکید بگذارم. 120 کیلومتر / ساعت لاستیک و ESP ماشین را نگه داشته، اما من به شدت احساس می کنم هر دو مرسدس تلاش برای شکستن، و آنچه من نمی توانم با هر چیزی مخالفت کنم. تمام تلاش ها برای حذف ماشین به مرکز چرخش بیهوده بود. من برای مدت طولانی ترس را تجربه نکرده ام، اما پس از آن او به معنای واقعی کلمه من را پوشش داد. پس از یک مانور مشابه دوم، زمانی که دستگاه مسیر بهینه را از دست داد و به رکورد نزدیک شد، آزمایشات را پرتاب کردم. و متوجه شدم که فرمان در S-Klasse به دنبال مسیر نیست، بلکه جهت را انتخاب کنید. با این کار، او کاملا مقابله می کند. حتی در جاده حلقه مسکو، جایی که غلاف های هیولا در نوار چپ شدید فروخته می شود، او خود را نگه می دارد. و اجازه نمی دهد که منجر به طرف شود. و بالاتر سرعت، پایدار تر آن منجر به سطوح خشمگین می شود. بنابراین تماس گیرندگان کم عمق بهتر است با سرعت بالا عبور کنند.
درست قبل از تسریع، موقعیت اهرم محدود کننده سرعت را بررسی کنید. ارگونومی، بسیار مایه تاسف است. راست بر روی فرمان. اگر شما حرکت و فراموش کرده اید در مورد او، پس از آن یک خطر بزرگ برای خفه شدن وجود دارد. به عنوان مثال، هنگام جدا شدن از نور ترافیک. در واقع این اتفاق برای من افتاد پس از من نزدیک به TeleCentratus تقریبا گیر در الاغ، من می خواستم اهرم را به رنگ قرمز رنگ. همانطور که در هواپیما همه به طور بالقوه خطرناک هستند.
aufiderzaine. گرفتن به پلاگین در Ryazanka، من آرام کردم. من یک ملودی دلپذیر در FM گرفتم. عقب برگشت، عملکرد مورد نظر را روشن کرد. S-Klasse بهتر از هر ضد افسردگی عمل کرد. حتی شاخه ها نمی توانند خلق و خوی را خراب کنند. معنای مفهومی تبلیغات مرسدس بنز از خانه به خانه است، بدون ترک خانه - آن را به خوبی باز می شود. من به صفحه GPS نگاه کردم، جنبش من را روی سیاره در ثانیه نشان می داد و در نهایت با این واقعیت موافقت کرد که مرسدس در واقع یک خانه بر روی چرخ ها است. بهترین خانه
متن Andrei Smobash، عکس Maxim Gudkov، Andrey Sivitsky

Andrei Smebash. مشخصات شرکت تولید کننده تلویزیون عمومی. مجری تلوزیون. متولد 1952 برای دایره قطبی. Mae را با یک مهندس رادیو تخصص به پایان رساند. از سال 1980 - در Ostankino. تولید کننده پروژه حدس می زنند ملودی، زمینه ای از معجزات، یک ساعت ستاره دار، یک توپ نقره ای، موضوع ... چندین سال به مدت چند سال یک رویا کودکان را به تصویر می کشد - برنامه مربوط به بال های هوایی را حذف می کند. اتومبیل های شخصی: Subaru Impreza WRX Sti، Jaguar Mark II.
مرسدس بنز W220. در سال 1998، جایگزینی نماد پس از انتقال از ثروت MB W140 را جایگزین کرد. پس از رویه های لوازم آرایشی کوچک، در سال 2002 بسته شد. موتور V12، مجهز به دو توربو شارژر دو و اینترکولر. حجم - 6.0 لیتر، قدرت - 500 اسب بخار حداکثر سرعت - 250 کیلومتر / ساعت. شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت - 4.8 ثانیه. قیمت در مسکو از 170 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"