درایو تست مرسدس بنز C-Class W204 از سال 2011 از سدان
مرسدس بنز S-Klasse. بالاتر از ستاره ها
ماشین جامد کسب و کار جامد! اجازه دهید حتی استفاده شود برای بسیاری از روس ها، مرسدس بنز S-Klasse نماد زندگی زندگی است. در مسکو، غلظت چنین ماشین آلات همیشه بسیار بالا بوده است، به ویژه اتومبیل ها با شاخص کارخانه W140. W220 بعدی، که در سال 1998 ظاهر شد، همچنین گردش قابل توجهی را از بین برد. اما توسط خریداران سنتی، او واقعا دوست ندارد طعم بیش از حد نرم، متفکرانه، اگر چه به شیوه خود و ظریف است. اما W221، که در سال 2005 عرضه شد و همچنان تولید شد، بازرگانان روسی رتبه بندی کردند: بازدهی ظاهری به مفهوم قبلی، که در W140 افسانه ای (ششصد جوک) قرار گرفته است، بازگشته است. با این حال، در هفت سال، یک ماشین بزرگ، وحشیانه و تهاجمی است. و علاوه بر این، او به طور قابل توجهی کاهش یافته است. بنابراین، ماشین که در حال حاضر جدید است، حداقل 3،500،000 روبل است.، در دست دوم، شما می توانید با قیمت یک سدان مجهز از کلاس خانواده خریداری کنید. آیا این درست نیست، وسوسه انگیز برای به دست آوردن یک مدل نماینده کاملا مرتبط با قیمت مناسب؟ با این حال، باید در نظر داشت که خرید تنها اولین سرمایه گذاری در این ماشین است. در حال حاضر لازم است که آن را حفظ کنید که هرگز ارزان نیست، حتی اگر آن را به ماشین های نمایندگی نسبتا قدیمی می آید. و در اینجا هنوز یک مدل تولید شده است
W221 را برای مدت زمان طولانی تولید کرد، و در سال 2009 یک راه اندازی مجدد متوسطه برگزار شد، پس از آن همه خودروهای قبلا منتشر شده اند کمی و ساله بودند. با وجود این، S-Klasse در هر عملکردی هنوز به عنوان یک ماشین گران قیمت درک شده است، که نیاز به احترام به جاده دارد. با سنت، مدل با دو گزینه برای طول فاصله دوربینی تولید شد. برای خرید برای استفاده شخصی، ماشین با پایه طولانی توصیه نمی شود، از آنجا که این نسخه برای کسانی که با یک راننده شخصی رانندگی می کنند طراحی شده است. مشکلات خاص بدن با بدن مشاهده نمی شود: پانل ها به شن و ماسه و واکنش های آنلاین به تعویق افتاده اند، رادیاتورها پس از یک زمستان پایان نمی یابند و با تجهیزات الکتریکی خارجی مشکل اگر آنها بوجود می آیند، پس از آن به طور گسترده ای. امنیت منفعل از این ماشین، همانطور که شما درک می کنید، در ارتفاع.
Salon Shakes: فضای باشکوه حتی در نسخه های با یک فاصله کوتاه کوتاه، تجهیزات فوق العاده از تقریبا هر نمونه (فهرست همه چیز را می توان با S-Klasse مجهز، ایستاده نیست)، سکوت کامل حتی در سرعت بالا، مواد پایانی گران قیمت، با کیفیت بالا به طور خلاصه، ارگونومیک کار می کند، داخلی آخرین S-Klasse برای بالاترین رده طراحی شده است: هواپیما، نه یک ماشین! با این حال، با چنین تعدادی از توابع خدمات، از شکست های مکرر در کار تجهیزات الکتریکی شگفت زده نمی شود: گاهی اوقات کنترل آب و هوا نادرست عملکردی (گاهی اوقات موتور اجاق به طور کلی نتواند)، از سیستم صندلی های فعال مبادله (همراه با گرمایش) به طور کلی، در نسل بعدی S -klasse، آلمانی ها باید توجه بیشتری به تعداد مطلق فرایند داشته باشند و به طوری که همه چیز خوب کار کند.
در حال حرکت، این دستگاه تصفیه شده کامل نشان می دهد سطح عالی از راحتی افزایش است. و صاف بودن دوره، و عایق صدا در S-Klasse در غیر قابل دسترس برای بیشتر ارتفاع رقبا. و همه اینها با قابلیت مدیریت مناسب، ترمزهای قدرتمند و پویایی مناسب و معقول ترکیب شده است. دقیق تر، پویایی می تواند هر دو معمولی (نسخه های اساسی) و باور نکردنی باشد (بدون SU65 AMG هر supercar درمان می شود). شایع ترین S500 به سادگی تایید شده است. شایستگی در شرایط ما یک درایو چهار چرخ، که با برخی از نسخه ها مجهز شده است. علاوه بر او، راننده یک باتری کامل از فعالیت ایمنی فعال را از یک سیستم تثبیت به یک سیستم دید در شب با چراغ های جلو، بیمه می کند. چه باید بگویم، اگر ماشین می داند چگونه به طور مستقل کاهش می یابد زمانی که یک مانع در جاده ها به نظر می رسد! به جای سنت های ذکر شده موتورها، بهتر است لیستی از نسخه های این مدل را به ارمغان بیاورد.
اصلاح پایه به عنوان S300 نامیده می شود و دارای 3 لیتری V6 با ظرفیت 231 اسب بخار است.
موتور دیزلی S320 CDI با قدرت موتور 235 اسب بخار و 3 L (در حال حاضر دارای یک شاخص CDI S350 است).
S350 مجهز به 3.5 لیتری V6، برجسته 272306 HP است (بسته به سال انتشار).
اصلاح S400 با نصب قدرت هیبریدی با ظرفیت کامل کمتر از 300 اسب بخار
S420 CDI دارای 4 لیتر دیزل V8 با ظرفیت 320 اسب بخار است بعدا این نسخه S450 CDI تغییر نام یافت.
S450 در نسخه اتمسفر وجود دارد: موتور 4.7 لیتری آن 340 اسب بخار را می دهد.
S500 در سال های اول انتشار، 5.5 لیتری V8 با ظرفیت 388 اسب بخار وجود داشت، بعدا ماشین با همان شاخص یک موتور 4.7 لیتری دریافت کرد که به هزینه توربوشارژر، 435 اسب بخار تولید می کند.
S550 اساسا همان S500 است، اما برای ایالات متحده.
S600 ماشین با 517-قوی 5.5 لیتر V12.
S63 AMG نیز متفاوت است: اگر قبل از آن یک ماشین با یک موتور جوشی 6.2 لیتری با ظرفیت 525 اسب بخار بود، امروزه دارای موتور توربو 5.5 لیتری با ظرفیت 544 اسب بخار است.
S65 AMG نسخه دیوانه ترین با 6 لیتری V12 با ظرفیت 612 تا 630 اسب بخار
در پس زمینه، تغییرات اخیرا ظهور S250 CDI (تحت هود 2.1 لیتری 204-قوی دیزل) و S300 Bluetec Hybrid (موتور دیزل کل و موتور الکتریکی 265 اسب بخار) ارائه نشده است: هر دو نسخه در روسیه ارائه نشده است.
موتورهای کاملا قابل اعتماد این مدل را نمی توان به طور خاص نام برد، به ویژه در نسخه های اولیه، دنده های درایو درایو درایو وجود داشت (بعدا این مشکل حذف شد). علاوه بر این، تمام ماشین های اولیه مشابه موارد تخریب منیفولد ورودی را ذکر کردند. به کیفیت بنزین، موتورهای این مدل بسیار حساس هستند: استفاده منظم از جایگزینی می تواند کاتالیزور را شکست دهد (که یکی از ماشین نیست). به عنوان تجربه نشان می دهد، موتورهای دیزل نیز خواستار کیفیت سوخت هستند. در غیر این صورت، هیچ مشکلی خاص مشاهده نمی شود، به ویژه، با مراقبت های صالح، توربین به اندازه کافی بلند است.
گیربکس 7G-Tronic به طور کلی مدل موقعیت مکانی را پذیرفته است: حتی ماشین با یک مسافت پیموده کوچک ممکن است از واحد کنترل رد شود (و گران قیمت است). اما مواردی که بیشتر راه اندازی شده اند، به عنوان مثال، قطعات مکانیکی انکار می شوند، به عنوان مثال، یک مبدل گشتاور. شاید یک واحد کنترل از هم جدا نشود، و شما باید مجمع جعبه را تغییر دهید (و هزینه آن تا 400،000 روبل). سوء عملکرد شروع به ساختن خود می کند تا با اجرای مختلف، گاهی اوقات پس از 100،000 کیلومتر، بدانند، اما این اتفاق می افتد، و بعد از 50،000 کیلومتر. گیربکس پنج سرعته (نصب شده بر روی نسخه با موتورهای 12 سیلندر) بسیار قابل اعتماد است، به رغم این واقعیت که باید با قدرت عظیم مقابله کند.
با مسافت پیموده شده نسبتا کوچک (100000 کیلومتر یا کمی بیشتر) می توانید کمپرسور که پمپ های دندانه دار کردن توسط هوا شکست، و کمی بعد آمده است: مانند ماشین از نسل قبلی، نقطه ضعف از W221 عناصر سیستم تعلیق پنوماتیک می باشد به خرابی و قفسه خود. ABC هیدرولیک سیستم تعلیق (کمک به سرکوب رول) با دوام تر است، اما آن را کاملا قابل اعتماد نیست: در طول زمان از آن می آید پایان دادن به بلوک شیر. اگر هر یک از این دو نوع سیستم تعلیق نقص است، به ظاهر از ماشین به طور قابل توجهی تغییر خواهد کرد (تا به نقطه ای که دستگاه خواهد شد تقریبا توسط یک شکم بر روی آسفالت کشیده شده است). فرمان همچنین می توانید معیوب شود: شکست های پمپ از گور، و همچنین به عنوان ضربه بر روی ریل فرمان بودند اشاره کرد. ترمز نمی توان به نام رک و پوست کنده ضعیف است، اما دیسک های ترمز و تخریب کالیپر، و لباس سریع لنت های ترمز (به طور عمده، درست است، با توجه به گسل از صاحبان).
مزایا و معایب مدل
مزایای
باشکوه آسایش سطح، ای موتور انتخاب، رالی
معایب
قطعات عزیز یدکی، مصرف سوخت بالا، تعلیق ضعیف
به نظر می رسد که S-Klasse W221 کند ترین لیست گسترده ای از ضعف ندارد (در حساب از پورشه کاین یا بی ام و سری 7 از گسل خیلی بیشتر). اما، اول، از بین بردن این مشکلات هزینه های بسیار گران است. در مرحله دوم، محتوای این خودرو، حتی در صورت عدم وجود نقص جدی، در اصل، ارزان ترین لذت (قطعات گران قیمت، و همچنین خدمات خدمات هستند).
مشخصات فنی
سدان نوع اندام.
تعداد درب 4
تعداد مکان ها 5
طول 50765206 میلی متر
عرض 1871 میلی متر
ارتفاع 1473 میلی متر
فاصله دو محور 30353165 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک جاده 140170 میلی متر
نوع سیستم تعلیق
جلو: مستقل، دو، پنوماتیک
عقب: مستقل، چند بعدی، پنوماتیک
نوع درایو عقب یا کامل
چابک
جلو: دیسک میله نگهدارنده
عقب: دیسک میله نگهدارنده
حجم مخزن گاز 90 لیتر
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت * 5.4 بازدید کنندگان
حداکثر سرعت * 250 کیلومتر / ساعت (محدود به الکترونیک)
مصرف سوخت * میانه: 11.7 لیتر
* داده برای S500 با موتور 388-قوی است.
