تست درایو مرسدس بنز G-Class W463 1989-2000 SUV

$9000

مرسدس G.
آیا می توان به عنوان مثال در آلمان یک ماشین استفاده شده با مسافت پیموده شده صادقانه خریداری کرد؟ خوب ، بعید است که بگوییم متخصصان و به طور کلی درست خواهند بود. با این وجود ، شما می توانید. اگر این ماشین مرسدس G باشد.
 
مسافت پیموده شده صادقانه
Gelandewagen از نسخه قدیمی ، 460th (تولید شده از سال 1981 و هنوز هم در خدمت با بوندسوهر است) ممکن است حدود 80 سال رنده شده برای انتشار باشد و مسافت پیموده شده واقعی داشته باشد ، مثلاً 170-180 هزار کیلومتر. چرا برای چنین سنی پیشرفته کمی وجود دارد؟ زیرا این ماشین برای هر روز نیست. در خیابان های شهرهای آلمان ، Gelendevagen قدیمی اغلب یافت نمی شود. بسیاری از آنها فقط در نزدیکی شهرهای نظامی ، در مناطقی که دارای پرورش اسب هستند (G به عنوان یک قایق برای تریلرها محبوب است) و در مهمانی های شکار یا شکار. و تمرینات نظامی ، حمل و نقل اسب ، خزش روی خاک و شکار چیزهای اپیزودیک است. بنابراین ، G در آلمان بیشتر از جاده در غرفه زندگی می کند. از این رو دویدن متوسط \u200b\u200bبا سالهای طولانی زندگی. نه همیشه ، البته ، بلکه معمولاً.
تایر یدکی را از گناه پنهان کنید
ما هرگز یک بررسی بد از این دستگاه نشنیده ایم. البته ، او یک بار به چیزی پرواز می کند ، اما همه بیماری های مشخصه تاکنون با مسافت پیموده شده و سن به تأخیر افتاده اند (اگر مالک قاتل نباشد) که او ابدی دراز کشیده است. و با مشکلات شرح داده شده در زیر ، به احتمال زیاد به زودی با آن روبرو نخواهید شد ، یا شاید هرگز با هم برخورد نخواهید کرد.
بیایید با بدن شروع کنیم. او روی قاب بسیار بالاتر از جاده ایستاده است. این یک امتیاز از یک ضد دارویی مداوم است - محافظت خوب در برابر زنگ زدگی. با وجود این واقعیت که بدن در حال نئوس است ، عملاً پوسیده نمی شود. فقط دو ضعف وجود دارد: در زیر چراغ های عقب و زیر قالب های آستانه. خوردگی به احتمال زیاد در صورت قدیمی بودن ماشین وجود دارد. این ، به عنوان یک خریدار ، نکته خوبی برای روشن شدن سن واقعی آن است: من به پشت تخته نگاه کردم - و همه چیز واضح است.
این اتفاق می افتد که قفل و حلقه های درب پشت شروع به تصرف می کنند. گسلی که روی درب درب آویزان است - زیر وزن آن ، درب به تدریج خم می شود. بهترین پیشگیری: بلافاصله تایر یدکی داخل آن را بردارید. درست است ، این شورا فقط برای صاحبان اتومبیل های بزرگ 5 درب مرتبط است. در یک ذخیره کوتاه 3 درب ، فضای چمدان زیادی می خورد.
موتور از ماشین مسافر؟! چه کسی نیست؟ ..
در موتورهای G ، محبوب ترین موتور بنزینی 2.3 لیتری از مدل معروف 102 است (عمدتاً این است که در مرسدس اتومبیل با اجساد 123 و 124 نیز قرار داده شده است). و کارشناسان بهترین موتورها را از GAMUT دیزل 2.4 لیتری و بنزین 3 لیتری در نظر می گیرند.
چه چیزی به موتورها توجه ویژه ای دارد؟ اولا ، یک پمپ. اگر از شرکت معتبر ضد یخ استفاده می کنید (Mobil و Castrol توصیه می شود) مدت طولانی زندگی می کند. اما در ضد یخ ما ، پمپ فریبنده است: این اتفاق می افتد که پس از 10 هزار کیلومتر شروع به نشت می کند. ثانیا ، فیلتر سوخت. این شرکت توصیه می کند پس از 30 هزار کیلومتر آن را تغییر دهد ، اما این توصیه برای سوخت آلمانی داده می شود. با سوخت ما - کثیف و غالباً رقیق - خوب است که فیلتر را بعد از 15 هزار کیلومتر تغییر دهید. ثالثاً ، عدم پذیرش بیش از حد موتور: کره ممکن است از زیر واشر سر بلوک جریان یابد.
بقیه در موتورها طولانی و قابل اعتماد خدمت می کنند. در جایی با 120 هزار کیلومتر اجرا ، زنجیره زمان بندی دراز ممکن است لکه دار شود - بدون انتظار برای صخره جایگزین شود ، در غیر این صورت مجبور خواهید بود کل سر بلوک را تغییر دهید. پس از گذشت حدود 150 هزار کیلومتر ، جبران کننده های هیدرولیک دریچه قابل تنظیم هستند: آنها را با کلاه های قابل جابجایی روغن تغییر دهید. به هر حال ، هر دو تعویض - زنجیره های زمان بندی و جبران کننده های دارای کلاه - برای تولید در کنار هم سودآور هستند ، زیرا تقریباً در این نزدیکی هستند ، تا دو بار برای جداسازی جداگانه پرداخت نکنند (هنجار حدود 60 دلار در خدمات شرکت است).
جلیج قدیمی خزنده خراب نخواهد شد
انتقال و شاسی Gelendevagen در یک Kondovo نظامی ساخته شده است و بنابراین ، به طور معمول ، مشکلات بزرگی ایجاد نمی کند. کلاچ 300 هزار کیلومتر یا بیشتر می رود. پاسگاه دستی واقعاً ابدی است. با مسلسل پیچیده تر است: اگر بعد از 60 هزار کیلومتر تغییر روغن ، فیلتر و پالت در آن تغییر کند ، ابدی است (بدیهی است که گزینه نظامی نیست). لنت های ترمز عقب 100 هزار کیلومتر زندگی می کنند ، جلو - 30-50 هزار کیلومتر.
توجه ویژه ای به موارد زیر باید انجام شود. پس از 15-20 هزار کیلومتر ، اسلات شفت های کاردان را سرنگ کنید. فقط از روغن کاری مارک استفاده کنید. لیتول ما برای مرسدس خیلی خوب نیست. اگر تعلیق بسته بندی شده بود (بعد از 150 هزار کیلومتر و حتی در این صورت همیشه) ، بلوک های خاموش اهرم های طولی را تغییر دهید. خوب ، البته ، مهر و موم های روغن (نیمه های نیمه ، جزوه ها ، لولا مشت مشت) را دنبال کنید - دیر یا زود آنها شروع به جریان می کنند. G ، به عنوان یک قاعده ، دیر است - پس از 100 هزار کیلومتر.
قطعات مارک دار برای G گران است. در بازار آزاد 2-3 برابر ارزان تر ، اما بد است که انتخاب قطعات یدکی برای این ماشین بسیار ضعیف است. و خوب - ماشین به شما امکان می دهد برخی از موارد غیر بومی را قرار دهید. به عنوان مثال ، به جای رادیاتور مارک دار ، یک رادیاتور از پنج BMW قدیمی مناسب است. به جای پمپ سوخت اصلی ، با قیمت 300 دلار ، می توانید مثلاً Boshevsky را با قیمت 110-180 دلار انتخاب کنید. به جای شیشه جلو اتومبیل مارک (100-110 دلار) ، می توانید با قیمت 50 دلار مناسب پیدا کنید. و حتی ارزان تر - شیشه را در هر پارک اتوبوس برای بطری های N ودکا برش دهید ، زیرا تمام لیوان G مستقیم است.
با خرید یک Gelendauger قدیمی ، بهتر است بلافاصله پول را در آن سرمایه گذاری کرده و همه چیز را با حداکثر تنظیم کنید. با این رویکرد ، Old Gelding برای مدت طولانی خزنده را خراب نمی کند
مرسدس G-Klasse
موتور کار موتور (مکعب مکعب) 2299
قدرت (L. S. در حدود ./min.) 125 در 5000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 145
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 14.5-15
قیمت مرسدس G در مسکو
سال صدور
1984 6.5-9.0 هزار دلار
1985 8.5-16.0 هزار دلار.
1986 9.0-16.0 هزار دلار.
1987 12.0-17.0 هزار دلار.
1988 14.0-17.5 هزار دلار
قیمت قطعات یدکی و مواد مصرفی در مسکو
لنت های ترمز در هر ./ass. 125 دلار/250 دلار
فیلتر سوخت 30 دلار
فیلتر هوا 60 دلار
فیلتر روغن 30 دلار
فراه 80 دلار
چرخش 200 دلار زنجیره ای
سرگئی سوروکین ، الکسی ایلین (عکس)
 

منبع: "Autopilot"