تست درایو مرسدس بنز E 63 AMG W212 2013 - NV Sedan
تست درایو مرسدس بنز E-Class Blueefficy: Young. سبز.
پورتال Kolesa.ru تست شده مرسدس کلاس الکترونیکی را بر روی Autobahns بی نظیر آزمایش کرد. دقیق تر - دو نسخه جدید: E 220 CDI و E 500 با موتورهای سازگار با محیط زیست، اضافه کردن به نام استاندارد مرسدس بنز مدل های سبز فاضلاب سیاه و سفید. اما معلوم شد که تصور واضح ترین آزمایشات خودرو حتی قبل از اینکه پشت چرخ باشد ... آیا واقعا در مورد محیط زیست فکر می کنید؟ نه انتزاعی، اما به طور خاص: آیا شما امتیاز می دهید که چگونه ماشین شما محیط زیست را آلوده می کند؟ من از آن حتی ساده تر می خواهم: آیا برای انتخاب یک ماشین، حداقل برخی از نقش ها، ویژگی های زیست محیطی آن را بازی می کند؟ خوب، من CO2 را آزاد خواهم کرد؟
من فکر نمی کنم که بیشتر هموطنان من به مثبت پاسخ دهند. و من نمی خواهم سر خود را به شدت عجله کنم، زیرا می توانم توضیح این شرایط از نیمی از ده ها را توضیح دهم. بنابراین وجود دارد - و تجزیه و تحلیل چگونه ما به زندگی به زندگی بسیار کمتر مولد از تلاش برای تغییر چیزی. به خصوص بهبود یافته است.
به عنوان مثال، برای اروپا و اروپایی ها، پارامترهای زیست محیطی خودرو فوق العاده رایج است. این تکنولوژی پیشرفته شکاف مالیاتی است و مهمتر از همه، تایید وضعیت مدرن و مراقبت از ...
بنابراین، تولید کنندگان نماینده یک مدل جدید و یا اصلاح آن عمدتا در مورد چقدر مصرف می کنند و چقدر پرتاب می شوند. این قدرت موتور و زمان اورکلاکینگ به صدها نفر نیست - مهمترین پارامترهایی که توجه مصرف کننده را جلب می کنند و در نهایت موفقیت مالی را تضمین می کنند.
و اولین پاراگراف ها مطبوعات کلاس الکترونیکی (یا مرسدس E-Klasse یا E-Class - چه کسی، همانطور که دوست دارید) مجبور شدید زبان خود را به طور چشمگیری به دست آورد: شما می دانید که چگونه شیاطین را بسازید! با یک موتور پنج صد موتور (یا به جای آن به جای اتمسفر 4.7 لیتر) آنها 408 اسب بخار را حذف می کنند هنگامی که مصرف سوخت در حالت مخلوط 8.9 لیتر - و شاخص های واقعی از ادعای تجاوز نمی کنند! و انتشار CO2 تقریبا 20٪ از 253 تا 209 گرم در کیلومتر کاهش یافت. و شما نمی گویید فناوری نانو!
... در مقابل من یک خط از خاکستری و سیاه مرسدس کلاس الکترونیکی Blueeffiencycy. من دوست دارم آنچه که Eshka قبلی شبیه بود، اما این. هیچ تغییری خارجی و داخلی با ظهور موتورهای جدید در ماشین وجود ندارد. به طور کلی، در مرسدس نسخه های جدید به نام به روز نشده یا Restyled نامیده می شود. فقط نسخه های موتور جدید ...
توصیف سالن به سختی ارزش دارد: فقط به عکس نگاه کنید. برای درک تمام دکمه ها و اهرم ها مرسدس و کلاس، البته، نه بلافاصله، اما توابع کنترل حیاتی در دست است.
... من یک cosmonaut هستم! ... یا حداقل یک خلبان. چنین قدرتمند و در همان زمان شروع می شود نمی تواند در ماشین باشد. فقط توسط هواپیما شما به طور مساوی به صندلی فشار می دهید، هرچند هیچ فشار وجود ندارد - به لطف شگفت انگیز الاستیک 7G-Tronic Plus، که با توجه به میل شما، به راحتی دو یا سه انتقال را به سرعت باز می گرداند. و اکنون (به نظر می رسد که پس از یک ثانیه، دیگری، بیشتر، نه بیشتر) بر روی صفحه نمایش گسترده ای از ناوبر یادآور یادآوری: پلیس آلمان می تواند ادعا کند. و واقعیت شش ثانیه گذشت ...
اما چگونه می توانید زمانی که جاده کاملا صاف است، نگه دارید، هیچ رقبای وجود ندارد، و اگر شما یک محدودیت سرعت 130 کیلومتر / ساعت را دنبال کنید، پس از آن از کلاس E-Class Mercedes و Tolika کوچک شور و شوق خود را از دست ندهید . حداکثر محرک در طیف گسترده ای از انقلاب ها به شما اجازه می دهد تا به سرعت از هر موقعیت شروع شروع کنید. در همان زمان، مرسدس کلاس الکترونیکی - البته، نه یک ماشین مسابقه ای نیست. او یک فرمان تیز دارد، اما این به نظر می رسد که به نظر می رسد که شما چرخ ها نیستید، بلکه پاهای خودمان نیست.
یک ماشین سنگین اشتباهات شما را تصحیح می کند، هنگام عبور از یک خط جامد، با شکوه به طرز وحشیانه ای به سمت راست بازگردانید، اما البته، در کنگره های باریک از مغز های Autoban بهتر است که در پیشبرد ...
کمک های ذکر شده در کنگره از باتری اشغال شده و به طور کلی بهره برداری از سیستم های امنیتی، شاید جذاب ترین تصور از مرسدس کلاس الکترونیکی (پارامترهای فوق العاده موتورهای جدید خارج از رقابت) باشد. سیستم کنترل کروز سازگار از Distronic Plus به جاده های بی نظیر آلمان کمک کرد، فاصله را به محموله ماشین (و در صورت لزوم) و سیستم کنترل مناطق کور، و بیشتر راننده هشدار دهنده در مورد کنگره از مسیر ...
این سیستم ها قطعا به ویژه در خارج از شهر خوب است. در خیابان های نزدیک یک شهر کوچک، همه چیز لازم است یک سنسور پارکینگ خوب است. اما زمانی که چند روز پس از بازگشت به روسیه، من پشت چرخ یک ماشین عالی، اما بسیار ساده تر بود، و من برای شهر رفتم، من به یاد می آورم E-Shka با یک کلمه خوب ...
علاوه بر بالا E 500، موتور جدید نیز در نسخه E 350 قرار دارد. این نسخه از کلاس E-Class به نظر می رسد بسیار محبوب تر است، به ویژه از زمان اعتدال آن بسیار مشروط است: 3.5 لیتر - 306 اسب بخار - 6.2 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت - کمتر از 7.0 لیتر در هر 100 کیلومتر. خوب، انتشار گازهای گلخانه ای نیز 20٪ کاهش می یابد.
همانطور که برای موتور دیزلی سازگار با محیط زیست، که من در ابتدا ذکر کردم، جزئیات آن را به هیچ وجه معنی ندارد. این به روسیه عرضه نخواهد شد. به طور خلاصه: سر و صدا، کاملا فریبنده، اما در مقایسه با نسخه های بنزین جاذبه کار نمی کند ...
اولین دستورات مرسدس و کلاس های جدید با موتورهای جدید قبلا پذیرفته شده اند و اتومبیل ها در ماه سپتامبر وارد خواهند شد. هر دو نسخه تنها در نسخه درایو تمام چرخ تامین می شود. قیمت ها با 2،550،000 روبل برای Blueficiacy E 350 و از 3،370،000 برای E 550 Blueeffiency شروع می شود.
ماشین آلات بسیار مجهز به ما عرضه خواهد شد: در حال حاضر در پایگاه داده: چرم اصل، تمام کرسی ها و فرمان، صندلی های جلو، چراغ های بی-زنون، شرایط آب و هوایی و کنترل کروز را گرم می کند ...
... کلاس الکترونیکی بیشترین فروخته شده در روسیه مرسدس، با مزیت صریح، رهبری دیگران در رتبه بندی فروش. بعید به نظر می رسد موتورهای جدید نتایج این شرکت را به سطح اساسی جدید تبدیل کنند، اما آنها نادیده گرفته نمی شوند. کالیبراسیون بیش از حد خوب و نتایج بالا.
ارسال شده توسط: فیلیپ بورزین
عکس: مرسدس بنز
منبع: مجله "چرخ" [ژوئن 2011]
