تست درایو مرسدس بنز CLS کلاس C219 از سال 2008 کوپه

مرسدس CLS: درایو بازاریابی

مرسدس CLS شیک تر ، ارزان تر ، کمی کند ، کمی پیشرفته و به طور قابل توجهی تکنولوژیکی تر شده است. و برای همه اینها عنوان جدید دریافت کرد.
شما می توانید چارچوب مخاطبان هدف مدل خودرو را به روش های مختلف گسترش دهید. به عنوان مثال ، برای جذب شیخ های عرب ، کافی است که ماشین را به طور کامل با کروم جلا بپوشانیم. همجنسگرایان را می توان با سایه های مروارید صورتی از رنگهای بدن و بدلیجات Swarovski پراکنده در امتداد کابین فریب داد. اما مرسدس به کسانی که می خواستند یک ماشین ارزان تر و اقتصادی تر خریداری کنند ، علاقه مند است. و اکنون پیوستن به انجمن دارندگان CLS آسان تر شده است.
برای دقیق تر بودن ، سپس نوار که یک فانی ساده را از صاحب CLS جدا کرد ، 225،000 روبل سقوط کرد ، بنابراین به 2،553،000 روبل رسید. کاهش قیمت شروع مرسدس به روز شده (بله ، به روز شده است!) به دلیل ظاهر در خط موتور بنزینی سه لیتری جدید و بر این اساس نسخه CLS 280 است.
هنگامی که شخصی با یک ستاره سه بار روی درب به نمایندگی های اتومبیل می آید ، کاملاً متقاعد می شود که او فقط به مرسدس احتیاج دارد. بسته به ادعاها ، اندازه خانواده و ریتم رانندگی ، می تواند مستقیماً در محل تصمیم بگیرد: C180 محدود شده ، وضعیت S600 یا SL 65 AMG را ترجیح دهید.
اما CLS موضوع دیگری است. از قبل انتخاب می شود. او عاشق تصاویر مجله و عکس های تبلیغاتی در بیلبوردهای تبلیغاتی می شود. او از لطف اشکال و پویایی غیرقابل تصور لذت می برد ، که فقط می تواند عملکرد چهار درهای مختلف داشته باشد. چگونه او می تواند تغییر کند تا فضیلت های خود را از دست ندهد ، و حتی موارد جدیدی را نیز بدست آورد؟! تا کنون ، مرسدس آماده نیست تا چیزی را در بالای CLS ارائه دهد ، اما سکته های سبک استراحت صدمه ای نخواهد دید. نباید.
در مقابل تجدید ، CL های مشبک رادیاتور را تحت تأثیر قرار داد ، که اکنون به جای چهار نوار افقی ، دو نفر وجود دارد. در سپر جلو و بین چراغهای جلو ، شبکه تزئینی کشیده شده است و اپتیک عقب راه حل های جدید LED را به دست آورد.
آینه های نمای عقب در فضای باز اکنون متفاوت به نظر می رسند. آنها همچنین لامپ های LED را ساختند که نشانگر چرخش شکل تورم است. در نور روز روشن ، آنها به وضوح قابل مشاهده نیستند ، اما در تاریکی بسیار چشمگیر به نظر می رسد! علاوه بر این ، مساحت آینه ها با 32 ٪ افزایش می یابد و به شما امکان می دهد جاده پشت Plusik را در ایمنی فعال نمودار بهتر مشاهده و کنترل کنید.
ماهیت تغییر یافته نمای در پشت CLS جدید اسپویلر عقب و لوله های جدید سیستم انتشار را تشکیل می دهد. دومی اکنون دارای یک شکل ذوزنقه و نه بیضی شکل است. و چرخ های آلیاژ 17 اینچی جدید (برای مدل های CLS 280 ، CLS 320 CDI و CLS 350 CGI) و در مورد CLS 500 به پایان می رسد.
ارگونومیک ، سبک ، تکنولوژیکی یا خدای ناکرده! هیچ کاستی عملکردی در CLS وجود نداشت. اما این به هیچ وجه به معنای آن نیست که استراحت از مماس بدون برخورد به سالن عبور کند. ترکیبی جدید از دستگاه ها و پوست های پوشیده از چرم اکنون یک چرخ سه نقطه ای است و مجهز به تعدادی کلیدهای مفید است. بین بلندگوهای فرمان ، مقیاس های سفید دستگاه ها و پس زمینه تعقیب خاکستری بین شماره گیری ها قابل مشاهده است.
علاوه بر این ، سیستم از راه دور از طریق تابلوی تعدادی از نوآوری های مفید را دریافت کرد: به عنوان مثال ، تنظیم حجم ، که به طور خودکار بسته به سرعت حرکت تغییر می کند. صفحه کلید برای ورود به شماره تلفن و فرکانس های رادیویی ؛ DVD Player با پشتیبانی پشتیبانی MP3 و همچنین رابط بلوتوث ، که به شما امکان می دهد به طور بی سیم یک تلفن همراه را به یک دستگاه اتصال بالا وصل کنید.
اکنون در مورد مهمترین چیز: در مورد موتور. موتور جدید CLS 280 را نه تنها در دسترس تر و اقتصادی تر ، بلکه کندتر نیز ساخته است. نکته اصلی که قبل از تبدیل کلید در قفل احتراق به من علاقه مند بود: آیا من در این مرسدس جای مناسبی گرفتم؟
درست! از آنجا که شخص (دو) قد کوتاه (حداقل زیر 180 سانتی متر) از پشت به راحتی اسکان داده می شود ، این حساب برای یک شبح پویا و بر همین اساس یک سقف کم است. و همچنین به این دلیل که صاحب مرسدس هرگز در سمت راست راننده نشسته است. این است که وقتی همسر در حال رانندگی بود ...
با این حال ، حتی 41 لیتر از دست داده است. با. (در مقایسه با نسخه 272 اسب بخار CLS350) ، نسخه استاندارد محفظه چهار درب از منبع لذت های راننده متوقف نشده است. اگر نه متشکرم پویایی مسحور کننده به CLS 55 AMG است ، سپس حداقل به دلیل صافی عالی دوره ، قابلیت مدیریت مطمئن و توانایی تنظیم استحکام و ارتفاع تعلیق.
و به هر حال ، برای تماس با 280th به آرامی زبان به نظر می رسد که صاحب ماشین با نام AMG است! محفظه چهار دره (یا یک سدان مؤلفه برای من ، هر دو درست هستند) از لحظه ای که شروع در حال حاضر 7.7 ثانیه است ، صدهای اول را مبادله می کند. موافق: این بیش از نسخه اصلی سرگرم کننده است! اما شتاب یکنواخت ، پلاستیک و آنقدر ملموس نیست که ممکن است.
CLS بسیار بی سر و صدا ، به آرامی و یکنواخت پیش می رود و هرگونه تخلف از راحتی آکوستیک یا لرزش را غرق می کند. در چاله های تقریباً هرگونه ترخیص و مجازات مجاز اندازه بدن فقط کمی می چرخد \u200b\u200b، و به خود سکته های آزار دهنده و به ویژه صداها نمی دهد. و حتی هفت سرعته انتقال اتوماتیک 7G-Tronic آنقدر سریع و به طرز حیرت انگیزی سوئیچ می کند که فقط می توانید درک کنید که چه نوع برنامه ای را حرکت می دهید ، بدون اینکه چشمان خود را از لحظه شروع از فشار سنج استفاده کنید.
به نظر می رسد که رول ها حتی در حالت تعلیق راحت هوا کاملاً خاموش هستند. اما هنگامی که محفظه به دقت و سرعت واکنش نهایی نیاز دارد ، برای انتقال کرکره های پنوماتیک به حالت ورزشی کافی است. سپس سیستم تعلیق شروع به اطاعت از فرمان دو برابر واضح و ضمنی می شود.
روی اشتباهات کار می کنید؟ نه ، اشتوتگارت به ندرت در آنها اشتباه می کند ، خیلی گران است. استراحت برای مرسدس فقط یک حرکت بازاریابی است ، دلیلی برای یادآوری خود. این واقعیت که آنها بر روی لورل های موفقیت های گذشته استراحت نمی کنند و روی آینده کار می کنند. در عین حال بهبود کامل
این ماشین توسط ستاره نوا توسط فروشنده رسمی مرسدس بنز تهیه شده است.
 
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین

 

   
 

منبع: مجله چرخ [ژوئیه 2008]