تست درایو مرسدس بنز CLS-Class C218 از سال 2010 Sedan

مرسدس CLS: درایو بازاریابی

Mercedes CLS تبدیل شده است شیک تر، ارزان تر، کمی آهسته، کمی پیچیده تر و ملموس بیشتر از لحاظ تکنولوژیک. و برای همه این عنوان دریافت شده جدید است.
چارچوب مخاطبان هدف از مدل ماشین را به روش های مختلف گسترش دهید. به عنوان مثال، برای جذب شیخ های عربی، به اندازه کافی به اندازه کافی ماشین را با کروم جلا پوشش داده است. همجنسگرایان می توانند توسط سایه های مروارید صورتی رنگ های بدن و پر از سنگ های قیمتی Swarovski را جذب کنند. اما مرسدس علاقه مند به کسانی است که می خواهند یک ماشین ارزان تر و اقتصاد را خریداری کنند. و در حال حاضر CLS برای پیوستن به جامعه آسان تر شده است.
دقیق تر، سپس تخته، جداسازی مرگ ساده مالک CLS، کاهش 225،000 روبل.، بنابراین، 2،553،000 روبل. قیمت شروع را کاهش می دهد مرسدس به روز شده (بله، او همچنین به روز رسانی!) به دلیل ظاهر در خط موتور جدید بنزین سه لیتری و، مطابق نسخه CLS 280 است.
هنگامی که یک فرد به یک نمایندگی خودرو با یک ستاره سه پرتو در درب می آید، او کاملا مطمئن است که او فقط مرسدس را نیاز دارد. بسته به ادعاهای، اندازه خانواده و ریتم سواری، می تواند درست در محل تصمیم گیری در مورد انتخاب: ترجیح داده شده به محرمانه C180، وضعیت S600 یا جت SL SL 65 AMG.
اما CLS موضوع دیگری است. این پیش از آن انتخاب شده است او عاشق عکس های مجله و عکس های تبلیغاتی در بیلبورد می افتد. این فضیلت فرم ها و دینامیک غیر قابل تصور را تحسین می کند، که ممکن است اجرای چهار درب را داشته باشد. آیا او تغییر کرد تا مزایای خود را از دست ندهد، و حتی به دست آوردن جدید؟! در حالی که مرسدس آماده نیست چیزی را بر روی سر بالای سر CLS صادر کند، اما سکته های ریزش نور باعث آسیب نخواهد شد. نباید.
به روز رسانی جلو بر روی مشبک رادیاتور CLS تاثیر می گذارد، که در آن دو نفر در حال حاضر به جای چهار نوار افقی هستند. در سپر جلو، یک شبکه تزئینی بین چراغهای جلو کشیده می شود و اپتیک های عقب راه حل های جدید LED را به دست آوردند.
دیگر آینه های عقب مانده متفاوت هستند. آنها همچنین لامپ های LED داخلی را نشان می دهند که نشان می دهد چرخش که شکل جابجایی را تشکیل می دهند. با نور روز روشن، آنها به وضوح قابل مشاهده نیستند، اما به نظر می رسد بسیار چشمگیر در تاریکی! علاوه بر این، منطقه آینه بزرگ شده توسط 32٪ به شما اجازه می دهد تا بهتر ببینید جاده را در پشت چرخش خودرو در امنیت گراف فعال کنید.
ماهیت اصلاح شده از دیدگاه عقب از CLS جدید، اسپویلر عقب و نازل های جدید سیستم انتشار را تشکیل می دهد. در حال حاضر در حال حاضر یک شکل trapezoidal، نه بیضی شکل دارد. و یک تصویر از چرخ های جدید 17 اینچ (CLS 280، CLS 320 CDI و CLS 350 CGI مدل 18 اینچی در مورد CLS 500 است.
ارگونومیک، سبک، تکنولوژیک یا خدا ممنوع است! هیچ نقص کاربردی در CLS وجود نداشت. اما هنوز به این معنا نیست که استراحت بر روی مماسی گذشت، سالن را لمس نکرد. ترکیبی جدید از دستگاه ها و پوشش داده شده با فرمان پوستی در حال حاضر سه سخنرانی و مجهز به تعدادی از کلیدهای مفید است. بین ابعاد چرخ فرمان، دستگاه های سفید و معکوس های خاکستری بین شماره گیری ها مسدود می شوند.
علاوه بر این، سیستم Telematic Onboard تعدادی از نوآوری های مفید را دریافت کرد: به عنوان مثال، کنترل صدا به طور خودکار بسته به سرعت حرکت متفاوت است؛ صفحه کلید برای وارد کردن شماره تلفن و فرکانس های رادیویی؛ پخش دی وی دی با پشتیبانی از فرمت MP3، و همچنین رابط بلوتوث، اجازه می دهد راه بی سیم برای اتصال یک تلفن همراه به یک دستگاه بلندگو.
در حال حاضر در مورد مهم ترین چیز: در مورد موتور. موتور جدید CLS 280 را نه تنها ارزان تر و ارزان تر، بلکه کاهش می دهد. نکته اصلی این است که قبل از تبدیل کلید در قلعه احتراق، به من علاقه مند شوید: آیا من جای مناسب را در این مرسدس گذاشتم؟
درست! از آنجا که عقب به راحتی (دو) رشد کم (حداقل کمتر از 180 سانتی متر)، حقوق و دستمزد برای یک شباهت پویا است و بر این اساس، یک سقف کم است. و حتی به این دلیل که صاحب مرسدس ها هرگز در سمت راست راننده نشسته اند. این است که هنگام رانندگی یک همسر ...
با این حال، حتی از دست دادن 41 لیتر. با. (در مقایسه با نسخه 272 قوی CLS350)، نسخه استاندارد کوپه چهار درب متوقف شده است که منبع لذت راننده است. اگر نه تشکر dynamics Enchanting این به CLS 55 AMG، و سپس حداقل به دلیل صاف بودن با شکوه سکته مغزی، کنترل اعتماد به نفس و توانایی تنظیم استحکام و ارتفاع تعلیق است.
و، به هر حال، برای تماس با 280 به آرامی تبدیل زبان به جز صاحب ماشین با AMG کمی! کوپه چهار درب (یا یک سدان بازرگان برای من، بنابراین هر دو تعاریف را اصلاح می کند) اولین صد از لحظه شروع پس از 7.7 ثانیه را مبادله می کند. موافقم: این بیشتر از بد نیست برای نسخه پیوست اولیه بد نیست! اما شتاب صاف، پلاستیک است و نه خیلی ملموس به عنوان آن می تواند باشد.
CLS بسیار آرام، به آرامی و صاف است، هر گونه تخلف از راحتی آکوستیک یا ارتعاش عایق را غرق می کند. در چاله های تقریبا هر ترخیص مجاز و تورم اندازه بدن فقط کمی لرزش، اجازه نمی دهد خود را آزار دهنده نوسان و، علاوه بر این، صداها. و حتی انتقال اتوماتیک 7G اتوماتیک 7G-Tronic سوئیچ به سرعت و الهام بخش است که ممکن است درک کنید، در چه برنامه ای که در حال حاضر در حال حرکت هستید، تنها می توانید بدون از بین بردن چشم از تاچومتر از زمان شروع استفاده کنید.
به نظر می رسد رول ها به طور کامل حتی در حالت راحت تعلیق پنوماتیک خاموش می شود. اما زمانی که کوپه نیاز به دقت شدید و سرعت واکنش دارد، به اندازه کافی برای ترجمه ایمپلنت های پنوماتیک به حالت ورزشی کافی است. سپس تعلیق شروع به اطاعت از فرمان چرخ دو بار و بدون شک.
کار بر روی خطاها؟ نه، اشتوتگارتا به ندرت اشتباه می کنند، خیلی گران است. استراحت برای مرسدس ها فقط یک حرکت بازاریابی است، دلیلی برای یادآوری خودتان. این واقعیت که آنها به لورن از موفقیت های گذشته تکیه نمی کنند و در آینده کار می کنند. در عین حال بهبود کامل
این خودرو توسط نماینده رسمی مرسدس بنز توسط ستاره نووا ارائه شده است.
 
متن: الکساندر korchenko
عکس: رومی stunnin

 

   
 

منبع: مجله "چرخ" [جولای 2008]