تست درایو Mazda Xedos 9 2001 - 2002 Sedan
شبح سامورایی
در حال حاضر در ماشین های مد عظیم، مانند مرسدس بنز W221 یا BMW 7-Reihe E65. اتومبیل های فوق العاده سیگار مانند در حال حاضر محبوب نیستند، اما زمانیکه آنها به جاده ها غالب شدند، نه چندان دور، گذشته شد. و فوق العاده است، از آنجا که در جاده های ما، هنوز هم بسیاری از اتومبیل های زیادی وجود دارد که مانند میله های authenic، از جمله BMW 7-Reihe E38 ظریف و یا کلاسیک کم Jaguar XJ، به هر حال، کوره های مشابه وجود دارد نه تنها در بخش نمایندگی، بلکه و در کلاس کسب و کار: نیسان ماکسیما، Volvo S80 و Mazda Xedos 9. این در مورد آخرین سدان، که در ژاپن و ایالات متحده به عنوان Millenia یا EunOS 800 شناخته شده است، ما نیز به شما بیشتر می گویم .
این یک ماشین پیچیده است، با تصمیمات فنی کنجکاو پر شده است، آزار دهنده است که ماشین که در سال 1993 ظاهر شد، از تولید در سال 2001 حذف شد و حتی مواردی که اخیرا از این نوار نقاله برای سال ها متصل شده بود، حذف شد. علاوه بر این، نسل بعدی این مدل در اروپا به نظر نمی رسد، برخی از جایگزینی به شش نفر، که معروف و جایگزین شده توسط دو اتومبیل Xedos 9 و نسخه 626 / Xedos 6 بود. چه نوع مشکلات سن قابل توجهی از ژاپن چیست؟
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که کسانی که از مد پیروی می کنند، قطعا ناراضی خواهند بود: پس از همه، ماشین در امتداد یهکالام قدیمی و بی اهمیت است. با این حال، کمتر ظریف و زیبا نیست. به خصوص با نسخه Restyling خوشحال، که در سال 2000 ظاهر شد، مدل به نظر می رسد کاملا تازه است. با عرض پوزش، Xedos 9 تنها در قالب یک سدان در دسترس است. فقط یک ادعا می تواند به مسکن ارائه شود: نسخه های سالخورده گاهی اوقات زنگ های چرخ عقب چرخان. هیچ مشکلی دیگر لازم نیست: هیچ فشرده سازی در مهر و موم وجود ندارد، چارچوب شیشه جلو شیشه ای طولانی را حفظ خواهد کرد (دیگر مزدا از آن سالها نمی تواند افتخار کند).
مشخصات فنی
سدان نوع بدن.
تعداد درها 4
تعداد مکان ها 5
طول 4825 میلی متر
عرض 1770 میلیمتر
ارتفاع 1395 میلی متر
فاصله 2760 میلیمتر
جاده پاکسازی 120 میلیمتر
نوع تعلیق:
مستقل مستقل، دوبار کلیک کنید
عقب مستقل، چند بعدی
درایو نوع جلو
ترمز:
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب
حجم مخزن گاز 68 لیتر
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت * 8.6 ثانیه
حداکثر سرعت * 220 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت، L *:
شهر 12.6
مسیر 6.8
* داده ها برای وسیله نقلیه با موتور 2.5 لیتر و انتقال دستی.
خوب و سالن: ارگونومی فوق العاده، صندلی های راحت، مواد پایه با کیفیت بالا، تجهیزات خوب (تقریبا تمام اتومبیل ها با ماشین الکتریکی، پارچه ای، و سپس اثاثه یا لوازم داخلی چرمی مجهز شده اند، کامپیوتر و تهویه مطبوع) همه چیز کاملا مناسب است. با اصلاح سن: داخلی به نظر می رسد بسیار مدرن حتی در نسخه بازنشستگی، که برخی از اضافه شده مانند داشبورد Optimon دریافت کرد. اما این فضای داخلی را به کوچکترین جزئیات تفکر می کند: آن را برای ذخیره سازی چیزها دریافت کرد. با این حال، ادعاهای نماینده از سدان کاملا توجیه نمی شود، حداقل پشت محل برای یک ماشین از چنین اندازه کافی نیست.
این حذف توسط یک سطح نسبتا بالایی از راحتی جبران می شود: صاف بودن پیشرفت عالی است و عایق کابین از سر و صدا و ارتعاش قابل قبول است. و با توجه به طراحی تعلیق، مشخصه ماشین چرخ عقب چرخ، Xedos 9 بسیار مناسب است. پویایی اورکلاکینگ مزدا به موتور نصب شده بستگی دارد: با موتور 2 لیتری پایه، آن را نابود می کند، و با واحدهای بیشتری از 2.5 لیتری V6 با ظرفیت 165 لیتر. با. و یک موتور 2،3 لیتری با یک سوپرشارژر مکانیکی، که مجاز به رسیدن به عقب نشینی در 210 لیتر بود. s، کاملا پر انرژی. آخرین گزارش های موتور Xedos 9 دینامیک بسیار مناسب، اما غیر قابل اعتماد: کمپرسور متفاوت نیست، و Bulkhead آن هزینه های مناسب را هزینه می کند، علاوه بر این، هر شرکت برای تعمیر نخواهد بود. بنابراین، یک خرید معقول تر یک ماشین با دستگاه قدرت 2.5 لیتری خواهد بود: او دارای بلندگوی اورکلاک خوب است، اگر چه بدتر از واحد کمپرسور، اما بر روی دوام و عملیات کم هزینه، آن را به 100 امتیاز پیش از وقت مصرف می کند و گران قیمت در تعمیر موتور 5 سکته 2.3 لیتر. این بدان معنا نیست که 2.5 لیتری V6 برای
این ویژگی از چنین سوء عملکرد به عنوان اکسترود روغن از طریق مهر و موم های مختلف و واشر، سر و صدا از لباس های لباس پوشیدن، نارسایی سنسور درجه حرارت از سطح کافی از ضد یخ است. مدل های شناخته شده برای Xedos 2 ژوئن V6 (144 لیتر C.) دارای مجموعه ای مشابهی از گسل به عنوان هر دو موتور ساختاری بسیار مشابه است. توجه داشته باشید که تمام مدل ها یک پیش فیلتر سوخت مصرفی را در مخزن مورد توجه قرار می دهند و علاوه بر این، سن بسیاری از ماشینها قابل توجه است، بنابراین خطر خرید یک نسخه از آن در آینده نزدیک نیاز به تعمیرات اساسی موتور دارد. در هر صورت، Xedos 9 نیاز به زمان برای خدمت: برای تولید فیلترهای تغییر روغن هر 810 هزار کیلومتر، و نصب شمع های جدید هر 20 هزار کیلومتر ...
و چگونه آنها دسته گیربکس رفتار می کنند؟ به طور شگفت انگیز به خوبی: ماشین هایی که انتقال دستی بسیار قابل اعتماد است. این است که در مکانیک گاهی اوقات می تواند مکانیزم انتخاب دنده را خنثی کند (ماشین در حال حرکت است، اما چرخ دنده ها سخت تر از معمول می شود). به عنوان یک تسلیم، نیاز نادر به تعمیر و نگهداری: برای رفتن به انتقال دستی بیش از یک بار هر 100 هزار. کیلومتر ماشین آلات در این رابطه بیشتر خواستار هستند: آنها نیاز به تغییر نفت هر 3040 هزار. کیلومتر
ساخت و ساز تعلیق همیشه یک مصالحه بهبود می یابد بهبود دستکاری فداکاری صاف بودن و بالعکس، و اگر شما سعی می کنید هر دو را ترکیب کنید، قطعات شاسی بسیار با دوام نیستند. مهندسان مزدا در مورد Xedos 9 قادر به دستیابی به تعادل خوبی از تمام ویژگی ها بود: خودرو یک سطح مناسب و معقول از راحتی، دستکاری مناسب، و قابلیت اطمینان نسبتا بالا را متفاوت می کند. بیشتر یا کمتر اغلب باید تغییر کند، به جز اینکه سلاح های جلویی جلویی، و پس از آن به دلیل عمر طولانی به پایین می روند، و نه به این دلیل که آنها ضعیف هستند. ترمزها نیز بسیار خوب هستند: جلو با کالیپر 2 پیستون، و همانند 280- قوی تویوتا مارک دوم Tourer V (به جز اینکه Xedos 9 قطر کمی کوچکتر) و از این رو، به عملکرد ترمز ادعاها نباید باشد . به هر حال، از آنجا که ما در مورد شاسی صحبت می کنیم، باید توجه داشت که 2.3 لیتری Xedos 9 برخی از قطعات تعلیق منحصر به فرد است. این یکی دیگر از دلایل آن نیست که با چنین تعمیر و نگهداری نادر و گران قیمت برخورد شود.
با وجود قابلیت اطمینان نسبتا بالا، ظاهر پیچیده، خواص رانندگی خوب و تجهیزات غنی، بسیاری از این ماشین ها همه هستند. هیچ مناسب نیست: یکی از غیر عملی بودن Xedos 9، یکی دیگر از سن جامع آن (جوانترین نمونه ها به زودی ده ساله باشید!) اما خبرنگاران کلاسیک کنونی مطمئنا این ماشین را می گیرند. پس از همه، Nissan Maxima در یک کلاس کاملا گسترده است، کالاهای مصرفی تقریبا مصرف کننده در مقایسه با مزدا، به رغم این واقعیت است که خودروهای واقعی نمایندگی از همان معنی، می گویند BMW E38، بسیار گران تر و هنگام خرید، و در خدمت است .
مزایا و معایب مدل
مزایای
ظاهر ظریف، رفتارهای خوب جاده، سطح بالایی از راحتی.
معایب
قطعات بسیار گران قیمت، داخلی قدیمی، قدیمی ترین اتومبیل ها 16 ساله هستند.
سفارش قیمت تقریبی در مسکو، در روبل:
170 هزار (Xedos 9th 1994 انتشار)؛
200 هزار نفر (Xedos 9 1996 انتشار)؛
250 هزار نفر (Xedos 9th 1999 انتشار)؛
300 هزار (Xedos 9 2000 انتشار)؛
400 هزار (آزادی Xedos 9 2002).
