درایو تست ادای احترام مزدا از سال 2008 SUV

نمای کلی ماشین ادای احترام مزدا

عمومی
احتمالاً از قبل می دانید که Mazda Tribute (Tribut) دوقلوی مدل Ford Escape است که عملکرد رسمی آن ماه آینده در ژاپن برگزار می شود. اما این به هیچ وجه به معنای این نیست که فقط نماد در هر دو دستگاه تغییر می کند. اول از همه با راحتی ، یک ماشین با شخصیتی کاملاً متفاوت ساخته شد.
بیش از 20 متخصص فنی فورد به مدت دو سال در هیروشیما بوده و با مزدا پیشرفت مشترکی را انجام داده اند. در نتیجه ، چنین روابط پیچیده ای به وجود آمد که فرار فورد فروخته شده در ژاپن در کارخانه های مزدا تولید می شود ، و ادای احترام مزدا در ایالات متحده با فرمان قدرت چپ در فورد گیاهان در آمریکای شمالی فروخته می شود. و این را می توان تجلی نامید که هر دو شرکت نه تنها در زمینه فنی بلکه در زمینه کارآیی تولید نیز همکاری می کنند.
 
بیرونی و داخلی
یک بدن بزرگ می تواند در هنگام فرود ناراحتی خاصی ایجاد کند ، اما به لطف مکان قابل تنظیم صندلی ها ، به حداقل می رسد. یک سالن با سقف بلند ، فضای جادار ، روشن و سالم ایجاد می کند. در نزدیکی صندلی های عقب پاهای زیادی وجود دارد ، و حتی نگران این واقعیت نخواهید بود که اگر دوستان قد بلند را در آنجا قرار دهید ، نارضایتی آنها را صدا خواهید کرد.
علاوه بر این ، ترمز دستی در نزدیکی محل راننده قرار دارد ، بنابراین یک گذرگاه رایگان بین صندلی های جلو و عقب امکان پذیر است. برای کسانی که معتقدند نیازی به حرکت در داخل دستگاه نیست ، جعبه ای برای چیزهای کوچک به شکل گزینه تهیه می شود. چرخ یدکی زیر کف تنه برداشته می شود ، بنابراین ماشین منظره ای دلپذیر از پشت دارد. علاوه بر باز کردن کامل درب عقب ، می توانید فقط پنجره عقب را باز کرده و یک چمدان کوچک را داخل آن قرار دهید که بسیار مناسب است.
 
کارایی
به شدت - چنین کلمه ای در لحظه شروع ادای احترام پرواز کرد. هنگام نگاه کردن به ماشین ، به نظر می رسد یک حرکت خشن یک SUV بزرگ است ، اما کاملاً رد شد. فرمان خوب و نرخ دنده های انتخاب شده با صلاحیت فقط برداشت های مطلوب را به همراه می آورد. علاوه بر این ، تعلیق بسیار سخت تر از حد انتظار بود. به طور طبیعی ، در رابطه با حرکت خارج از جاده ، مسیر آن کاملاً کافی است و سختی کافی به شما امکان می دهد تا به راحتی وضعیت جاده را ضبط کنید.
این خودرو مجهز به دو نوع موتور سه -لیتر V6 و A در خط دو خط است. موتور 6 سیلندر V شکل دارای گشتاور کافی است و می توانید از ابتدا تا سرعت بالا از شتاب مداوم لذت ببرید. در یک موتور 4 سیلندر خط ، البته ضعیف تر ، اما توجه زیادی به گشتاور می کند و قدرت باعث نارضایتی نمی شود. اما شایان ذکر است که این موتور کاملاً پر سر و صدا است.
در هنگام احساس لغزش ، یک سوئیچ اتوماتیک از جلو به همه درایو وجود دارد ، بنابراین احساس ثبات از همه درایو با چرخاندن کاملاً تأیید می شود. درایو جلو با یک موتور 4 سیلندر ردیف به لطف وزن سبک دستگاه ، احساس شاد ایجاد می کند. به همین دلیل است که می خواهید انگار پرواز می کنید. با این وجود ، احساس می شود که در احساس ثبات در نوبت ، همانطور که انتظار دارید ، درایو تمام چرخ برنده می شود.
 
 
 

منبع: carview.co.jp