درایو تست ادای احترام مزدا از سال 2008 SUV
و به روستا و شهر
مردم تمایل به خواب دارند. شما می توانید در مورد فراری دیوانه باشید و با نگاهی به تصویر رویاهای خود روی جلد مجله ، خود را تصور کنید که توده هوای بی حرکت را در یک بزرگراه کاملاً صاف حومه با یک روز گرم ژوئیه جدا کنید. شما همچنین می توانید از طرفداران چکش باشید و از نظر ذهنی نقاشی هایی را که در آن شما مخزن T-80 را از گل بزرگ آموزش نظامی بیرون می کشید ، نقاشی کنید ، جایی که به امید شکار فیل های وحشی ، که میهن آنها مطمئناً روسیه است ، به طور تصادفی سوار شدید. واد اما رویاها ، پاراگراف ها ، تضاد با واقعیت ، که در آن شخص بیشتر زندگی خود را می گذراند. و زندگی تنظیمات عملی خود را در رویاهای ما به ارمغان می آورد و معمولاً یک ماشین به عنوان وسیله نقلیه خریداری می شود که می تواند هر روز وظایف مستقیم خود را انجام دهد: حمل و نقل صاحب آن به سرعت و راحت است. در هر مسافت ، در هر آب و هوا و تحت هر شرایط جاده ای.
مزدا ادای احترام خود را به کلاس SUV های ورزشی نسبت می دهد. اما این همچنین یک ماشین معمولی برای هر روز است ، یک متخصص در یک پروفایل گسترده. سیستم تعلیق کاملاً مستقل برای اطمینان از کنترل خوب طراحی شده است ، و یک حرکت ثابت تمام چرخ با امکان مسدود کردن اجباری دیفرانسیل بین المللی ، زیستگاه خودرو را فقط جاده های آسفالت محدود نمی کند. یک اتومبیل با سه لیتری V6 با ظرفیت 198 اسب بخار برای آزمایش به ما رسید. و یک گیربکس اتوماتیک ، و علاوه بر این ، در یک پیکربندی بسیار مناسب ، که شامل یک فضای داخلی چرمی ، کنترل کروز ، دریچه برقی و سایر شادی های زندگی است. نسخه های ساده مجهز به موتور دو لیتری هستند که حاکی از جعبه مکانیکی و هزینه کمتری است.
ظاهر ادای احترام با استانداردهای مدرن سازگار است. یک ماشین بلند با بدنه محکم و محکم ، وقف تمام ویژگی های عمومی ذاتی در دستگاه های مارک مزدا. سالن احساس فضا و عقلانیت می گذارد. عدم وجود لذت های طراح توسط ارگونومی جبران می شود ، که باید توسط همه چیز در جای خود بسیار مثبت ارزیابی شود. علاوه بر رادیو ، یک پلاگین عظیم در کنسول مرکزی خواستار بازدید فوری از نصب کننده تجهیزات صوتی است. اما در حالی که موسیقی وجود ندارد ، می توانید به صدای موتور گوش دهید.
از زیر کاپوت ، باریتون آبدار یک شش سوپاپ شش. انتخاب کننده ماشین اتوماتیک در آمریکایی ، در ستون فرمان واقع شده است که معلوم شد کاملاً راحت است. با فشار دادن پدال شتاب دهنده و SUV به نظر می رسد نیمی از وزن خود را از دست می دهد. شتاب بسیار خوب است! ذخیره کشش در بیشتر موارد کافی است و به شما امکان می دهد در جمع شهر و بدون هیچ گونه تنشی برای سبقت در بزرگراه ، زیرک باشید. حتی برخی فکر می کنند دستگاه در همه جا موتور دخالت نمی کند.
علی رغم همه طرفدار آمریکایی ، ادای احترام نشان می دهد که ویژگی های در حال اجرا که ویژگی های بیشتر اتومبیل های اروپایی است. یک سیستم تعلیق مستقل اجازه نمی دهد که رول ها در چرخش های طولانی توسعه یابد و طرح انتقال (70 ٪ گشتاور به محور جلو منتقل می شود ، 30 ٪ به عقب) عادت های ماشین را نزدیک به چرخ جلو می کند. قابلیت مدیریت ادای احترام مانند اتومبیل است: ماشین دارای یک خط مستقیم ، بسیار پایدار در گوشه ها است و در نوبت های استرس ، واکنش ماشین پیوند خورده نیست ، اما کاملاً قابل پیش بینی است. آسفالت با یک جاده خارج از جاده جایگزین می شود. در این شرایط ، ادای احترام بیش از اعتماد به نفس احساس می کند: این دستگاه شرکتی را به ساحل دریاچه جنگل یا یک ساحل شنی با سهولت قابل ملاحظه تحویل می دهد: آغازگرهای متوسط \u200b\u200bو جاده های روستایی پر پیچ و خم برای او.
با این حال ، ماشین را در معرض آزمایش های تست شدید قرار ندهید. در شن و ماسه عمیق هنگام حرکت در حرکت ، برای اینکه با کمبود گشتاور روبرو نشوید ، باید حالت های 1 یا 2 جعبه اتوماتیک را از قبل انتخاب کنید و مناطق کاملاً پیچیده باید در این حرکت غلبه کنند ، که قبلاً مرکز را مسدود کرده است. دیفرانسیل.
ایدئولوژی این خودرو به معنای مشارکت در حملات غنائم نیست. مهمترین چیز در ادای احترام مزدا این است که قادر به وابستگی روانی قوی است. یک موتور قدرتمند ، یک جعبه اتوماتیک و یک درایو کامل که خیلی سریع به آن عادت می کنید ، و همچنین هر چیز راحت و عملی دیگر. مدتی با ماشین سفر کنید و به ناچار از حس بسیار شیرین آزادی و استقلال که این ماشین به طور کامل ارائه می دهد ، به شما مراجعه می کنید.
این خودرو توسط Eurosib-Avo تهیه شده است.
در طول آزمایش ، ماشین بیمه است و از اعتماد بپرسید.
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
منبع: مجله چرخ [شماره 59/2002]