تست درایو Mazda RX-8 از سال 2008 کوپه

مرور کلی از Mazda RX-8 به روز شده

از لحظه ای که اولین خودرو Mazda RX-8 اولین بار برگزار شد، برای 5 سال گذشته برگزار شد، و تنها در حال حاضر این شرکت تصمیم گرفت که آن زمان بود که او را کمی تغییر دهید و اولین ارتقاء کوچک را تغییر دهید. سپس کوچک، او، البته، کوچک، با این حال، تغییرات در واقع خیلی زیاد نیست. و چگونه این ماشین ارتقاء در حال اجرا بود؟ کارشناس ما یک سفر کوچک را در یک ماشین جدید گرفت و در اینجا تصورات اوست.
یادگیرنده خیابان شهری
در حال حاضر در نظر گرفته شده است که امید به زندگی یک مدل ماشین بیش از 4 سال نیست، پس از آن تغییرات نسل، این بار رخ می دهد. و در مرحله دوم، ممکن است بسیاری از موارد را زمانی که آن را انجام نمی دهد و در سال جاری، وجود دارد، و این مدل به ظاهر جدید شروع به تولید در یک فرم جزئی اصلاح شده است. هیچ چیز نمی تواند کاری انجام دهد، دوره زندگی بیشتر و بیشتر پویا می شود، هر کس عجله دارد، هر کس در حال اجرا است و نمی تواند متوقف شود. و بسیار، به ندرت اتفاق می افتد که سال جایگزین دیگری می شود و ماشین بدون تغییر باقی می ماند. یکی از این موارد نادر، تاریخچه 4 درب ورزشی و 4 خودرو Mazda RX-8 است.
منحصر به فرد این پروژه نه تنها در این واقعیت است که آنها منتقل می شود، به نظر می رسد، تمام مهلت های منتشر شده، و ماشین همه چیز را زندگی می کند (اکنون می توان گفت که زندگی می کند)، بدون تغییر. جالب توجه است: موتور در همه نوع معمولی، روتاری نیست، همانطور که در حقیقت شکل بدن، به طور غیرقابل انکار نشان می دهد که ما یک ماشین ورزشی واقعی داریم، درست است؟ و در همان زمان در کابین نه دو، بلکه به اندازه 4 مکان، به عنوان آن باید در هر ماشین بیشتر یا کمتر عملی باشد. خیلی کم: برای تسهیل دسترسی به تمام صندلی های چهارم و، استفاده راحت تر از استفاده از این ماشین ورزشی برای حمل مسافر، بدن آن تصمیم به تجهیز دو، اما چهار درب. آیا می دانید که من خودم را توضیح می دهم دلیل اینکه این خودرو به مدت طولانی در یک فرم ثابت وجود دارد؟ هنگامی که سازندگان سازندگان از مزدا تبدیل به یک فرزند معمولی نبود، او آنها را چنین جزر و مد از حساسیت والدین نامید که آنها شروع به مراقبت فوق العاده ای کردند، که فقط برای مدت زمان طولانی، اجازه نمی داد آنها چیزی را در آن تغییر می دهند.
و حتی در حال حاضر، زمانی که، همانطور که می گویند، در حال حاضر هیچ جایی برای کشیدن وجود ندارد، و Willy-unilietes باید در مدرنیزاسیون کوچک مشغول به کار، طراحان هنوز سعی در مراقبت از این واقعیت است که در خارج، تمرکز تمام توجه خود را بر روی واقعیت این است که مغز آنها. حداقل زمانی که با یک ماشین جدید آشنا هستید، به نظر می رسد که این دقیقا همان است. به عنوان مثال، برای مثال، برای یک موتور چرخشی بسیار مهم است به طوری که روغن بر روی قطعات مالش در زمان و در مقدار کافی، درست است؟ پیش از این، عرضه نفت به صورت مکانیکی انجام شد، اما در حال حاضر الکترومغناطیسی. به علاوه، اگر نفت از 2 امتیاز قبل از آن ترسید، اکنون توسط یک جت از 3 تغذیه می شود. واضح است که کیفیت روانکاری از چنین نوآوری ها به وضوح به دست آمده است. اگر به توسعه دهندگان اعتقاد دارید، این اصلاح سیستم روانکاری در طبیعت بسیار بنیادی است که شاید، شاید، کاملا به یک بزرگ، اما نه حداقل مدرنیزاسیون تبدیل شود. به طور خلاصه، مدل، معلوم می شود که تقریبا این نیست، بنابراین تبدیل به آن می شود! Smori بیشتر: Strut قدامی بر روی ماشین نصب شده است، (درست است، فقط در ماشین های با انتقال مکانیکی ارائه شده است)، باز کردن درب های جلو نیز به طور قابل توجهی تقویت شده است، و بنابراین بدن، به رغم شباهت ظاهرا، همچنین خیلی سخت تر شد این، به طور طبیعی، برخی از تنظیمات را به هندسه تعلیق جلو و عقب انجام داد، هرچند همه چیز به صورت ساختاری همه چیز است، به نظر می رسد، همچنان ادامه دارد: چرخ های جلو بر روی اهرم های موازی دو طرفه آویزان می شوند و سیستم اهرم طولی استفاده می شود. بنابراین، با وجود مدرنیزاسیون جزئی اعلام شده، لیست تغییرات ساخته شده بسیار چشمگیر است.
اما این همه مربوط به آنچه در داخل، و آنچه در خارج است؟ و در اینجا این است، فقط، تغییرات بسیار زیاد نیست، زیرا باید تنها به صورت جزئی به روز شود، و نه در یک مدل کاملا جدید. ابتدا چه می توانم اختصاص دهم؟ بخش مرکزی مصرف هوای جلو به طور قابل ملاحظه ای گسترده تر شده و در حال حاضر در زیر چراغهای جلو به پایان می رسد و پنجره های خروجی به شکل یک اسلات پشت بال های جلو ساخته می شوند و در همان زمان با تک تک تکرار ساخته می شوند سیگنال ها را به طوری که همه چیز به نظر می رسد مانند غلاف است. همچنین: چراغ های LED در فانوس های دسته کوچک موسیقی جاز استفاده می شود. این احتمالا همه چیز است که مدل جدید به نظر می رسد از همان چیزی متفاوت است.
موتور روتاری شروع به چرخش بسیار صاف کرد
همانطور که شناخته شده است، نسخه اساسی Mazda RX-8، یعنی اصلاح نوع E، مجهز به یک موتور 215 قوی از نوع روتاری (RENESIS) و در خدمت مدل هایی است که مشتقات در نظر گرفته می شوند، یعنی نوع S و نوع Rs، یک موتور مشابه وجود دارد، اما تنها قدرت در 235 اسب بخار من در همان زمان یادآوری می کنم که اصلاح نوع RS در محدوده مدل ظاهر نمی شود، بلکه تنها به عنوان یک نتیجه از مدرنیزاسیون پایین فعلی، برای خالی کردن مدل با سرعت بالا این خانواده است. به اعتقاد بر این که پشت چرخ ماشین، که به طور انحصاری برای سرعت تمرکز دارد، دشوار است که یک ایده کلی از آنچه که با شما یک مدرنیزاسیون کوچک به ارمغان آورده است، تصمیم گرفتم سعی کنم آن را امتحان نکنم، اما بیشتر نسخه متعادل نوع S.
و نوع S را تایپ کنید و نوع S تنها با انتقال دستی 6 سرعته منتشر می شود و به نوک اهرم سوئیچ نگاه می کند، من با علاقه ای یاد گرفتم که موقعیت معکوس شده است، که قبلا نزدیکتر به راننده بود، یعنی قبل از آن انتقال ششم، در حال حاضر از آن دور از آن برای فاصله قابل توجهی حرکت کرد. به عبارت دیگر، معکوس معکوس شده از زاویه پایین سمت راست منتقل می شود.
و این به احتمال زیاد نیست، زیرا، همانطور که من توضیح دادم، در حال حاضر در RX-8 ماشین، غریبه نیست، بلکه یک شرکت پیشرفته پیشرفته از جعبه دنده شرکت (به معنی تنها یک انتقال 6 سرعته) نیست. این بهبود، به طور خاص، در بازبینی تمام نسبت دنده ها در جهت کاهش بیان شده است. بنابراین، هنگامی که من اهرم سوئیچینگ را به سرعت 1 گرم برگردانم (اهرم، به هر حال، شروع به انتقال با تعریف حتی بیشتر)، نوبت گشتاور در شفت ثانویه به نظر می رسید قطعا بیشتر به نظر می رسید، همانطور که من درک می کنم این یکی از خواص مفید است که پس از تجدید نظر ذکر شده در بالا، یک جعبه را به دست آورده است.
هنگامی که ماشین از محل نقل مکان کرد، بلافاصله احساس کردم که حتی اگر موتور با سرعت نسبتا کم چرخانده شود، یعنی زمانی که آن را بیش از 3000 انقلاب در دقیقه انجام می دهد، هنوز هم خودرو را به عنوان یک موتور الکتریکی حرکت می دهد. به اندازه کافی فقط برای فشار دادن پدال گاز کمی قوی تر بود، و موتور تقریبا بلافاصله واکنش نشان داد. حداقل، به منظور اطمینان در امتداد خیابان های شهری، جایی که همیشه کاهش می یابد، آنها را تسریع می کنند، تلاش می کنند تا به عقب بر گردند، چنین نوبت گشتاور برای من کافی بود. و این به رغم این است که اگر هر چیزی، این بیشتر موتور می تواند تا 9000 دور در دقیقه حرکت کند. این آستانه باید توجه شود، این یک مقدار انتزاعی مشخص نیست که تنها به تعجب کسی اشاره شده است. موتور نوع چرخشی واقعا شبیه به این است که می تواند با چنین فرکانس فوق العاده بالا بچرخد، این مزیت غیر قابل انکار آن است. با این حال، در این مورد، این چرخش نیز با صاف بودن شگفت انگیز متمایز است، به طوری که در حال حرکت است، به فلش Tachometer به زیر علامت 5000 دور در دقیقه سقوط نمی کند. درست است که باید اشاره کرد که به جای صافی، ما از دست دادن جزئی از مهارت در لحظه مناسب برای منفجر شدن، و یا، به عنوان آنها می گویند، برای به دست آوردن نفس دوم. و من، صادقانه، من نمی دانم چگونه آن را به عنوان یک نقص، و یا به عنوان یک الگوی حرکت برای تغییر سرعت حرکت برای لذت.
در یک جاده سیم پیچ لذت بخش تر است زمانی که شما در پشت چرخ از نوع Rs نشسته اید
در مورد ویژگی های رانندگی، RX-8 به روز شده به وضوح اضافه شده است، بدون شک است. در واقع، بدن او خیلی سخت بود که او می تواند با موفقیت با سخت تر از سدان معمولی، تعلیق ترکیب شود. و، با این حال، تعلیق به اندازه کافی نرم است، این چیزی است که موضوع است. و تمام شوک هایی که از پایین آمده اند، زمانی که چرخ ها جاده ای بیش از حد صاف نیستند، آنها قطع می شوند، آنچه که در ریشه نامیده می شود و به سالن نمی رسد. بنابراین اگر کسی فکر می کند که یک RX-8 جدید خریداری کرده است، باید برای ناراحتی آماده باشید (هنوز یک ماشین ورزشی!)، ممکن است نگران نباشید: در واقع، این خودرو راحت نیست.
به هر حال، همچنین این سایت ها در راه من این است که توسط virages شیب دار فراوان بودند وجود دارد. بخش اول از RX-8 نوع سبک وزن، همین دلیل است که ارزشش را داشت تنها به نوبه خود فرمان کمی، و جلو بلافاصله، بدون تاخیر، شروع به منحرف به سمت. از سوی دیگر، پشت جدید RX-8 خودرو به طرز محسوسی با ثبات شد از قبل از آن بود، و به این دلیل که تصور کلی از سوار بر یک جاده پیچ در پیچ من ایجاد مطلوب ترین آن به نوبه خود، در آن نرخ بلافاصله و ترک. اگر چه آن را شایان ذکر عدالت که این احساس ثبات تبدیل به جامع نیست همیشه، همه چیز به طور مستقیم بر روی کیفیت سطح جاده بستگی دارد.
و در اینجا، یک کمک کاملا ارزشمند از ماشین (و راننده آن) وجود دارد، کمک فنر فوق العاده نام تجاری Bilstein، که، با این حال، تمام اتومبیل های مجهز، اما تنها اصلاح نوع RS است. بنابراین، هنگامی که شما پشت فرمان این خودرو، پیاده رو های نشستن و بزرگ مهم نیست، و علاوه بر این، حتی در جایی که آن را به رها سرعت، در نوع RS ماشین RX-8 لازم بود آن را اغلب ممکن بود بدون آن انجام . در طرف مقابل از این، بدون شک کیفیت مثبت، این است که در سرعت پایین واکنش نشان می دهد تعلیق بیش از حد به طور فعال به هر سل و پرتاب آن، بنابراین من آن را به عنوان یک ماشین خانواده توصیه نمی شود. اگر چه، اگر گفته می شود اعضای خانواده مسافران نیست خیلی ضربه زننده و نه مانند هوس باز، پس از آن، البته، شما می توانید فکر می کنم و چرا که نه؟
اما آنچه من قطعا توسط deeders نگران خانواده ام توصیه می شود، این است که، البته، مزدا RX-8 خودرو نوع E با یک جعبه به صورت خودکار 6-سرعت. نگاه کنید به: به راحتی از این خودرو را می توان نرم نامیده می شود، حتی نرم تر از راحتی از نوع S، بله، به علاوه به سرعت پایین، که اغلب باید انجام دهید وقتی شما در پشت چرخ از ماشین برای خانه می نشینند، برای خانواده ، جای تعجب است که آرام و اندازه گیری که حتی گاهی اوقات شما را فراموش کرده، چه چیزی واقعا از قدرت شما در زیر کاپوت. بله، من موافق، ممکن است که کسی نارضایتی این واقعیت است که، بر خلاف بستگان آن، این خودرو دارای نوبت حد برش به زشت (با اندازه گیری از موتور روتور) از سطح 7500 در هر دقیقه شود. و، با این حال، می گویند که روتور می کند در تمام احساس نمی کند و اثر انتظار می رود را نمی دهد، تنها می تواند در ورزش بیش از حد پیچیده است.
به طور کلی، می توان گفت که دقیقا به موجب بهبود بیشتر آن، محدوده مدل RX-8 است که به سادگی موظف به جلب توجه بیش از پیش به طور قابل توجهی، تعدادی از رانندگان درست است، اگر شما در چشم باور، سابق مدل RX-8، با وجود تمام مزایای آن و نمی شود خیلی محبوب است. اما او بدون شک حال و علاوه بر این، آن را تا به همه چیز شما را برای این نیاز، و حتی بیشتر. بنابراین، شخصا، من می خواهم به آرزوی سازندگان او نیست تا پذیرفته شود، اما به ادامه کار بر روی بهبود آن، و نه راه آن قبل از هر پنج سال بود! و پس از آن، من مطمئن هستم همه چیز کار خواهد کرد.
 
 
ویژگی های فنی مزدا RX-8 نوع RS و نوع S
طول کامل: 4 470 میلی متر است
عرض کامل: 1770 میلی متر.
ارتفاع کامل: 1 340 میلی متر است
پایه های چرخ: 2700 میلی متر.
وزن دستگاه: 1 350 کیلوگرم است.
درایو: در چرخ های عقب.
موتور: 2-روتور با آب خنک کننده، کار حجم 654 متر مکعب است. CM X 2، قدرت 235 اسب بخار در حال توسعه در 8200 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 22.0 کیلوگرم-M در 5500 دور در دقیقه است.
عمومی قیمت نوع RS: 3 150 000 ین ($ 30 210).
قیمت نوع RS، که در آن سفر آزمون ساخته شده است: 3 544 800 ین (34000 $).
لیست تجهیزات اختیاری و مواد مورد استفاده در مزدا RX-8 نوع RS: سیستم صوتی آسایش بسته بندی + BOSE با 9 بلندگو + پردازنده مزدا G-کتاب هدایتگر با ساخته شده در هارد دیسک + مجموعه ای از کیسه های هوا پنوماتیک.
عمومی قیمت نوع S: 2 940 000 ین (28200 $)
قیمت خودرو در که سفر آزمون ساخته شده است: 3 270 750 ین (31400 $).
لیست تجهیزات اختیاری و مواد مورد استفاده در مزدا RX-8 خودرو نوع S: پکیج Comfort ناوبر + پردازنده مزدا G-کتاب ساخته شده با در هارد دیسک + مجموعه ای از کیسه های هوا پنوماتیک.
 
 

منبع: webcg.net