درایو تست مزدا 5 از سال 2010 مینی بوس

بررسی اجمالی اتومبیل مزدا

در 4 ژوئیه 2001 ، یک نسخه جدید و بهبود یافته از Minivan Premacy G ، که به نظر می رسد بر اساس مزدا فامیلیا ساخته شده است ، در فروش ظاهر شد. در همان زمان ، خط حق بیمه با اصلاح جدید ورزش تکمیل شد. هر دو پیکربندی می توانند هر دو سالن 5- و 7 صندلی با سه ردیف صندلی داشته باشند.
اندکی قبل از ظهور اتومبیل های جدید در فروش ، به طور دقیق تر ، در تاریخ 20 ژوئیه ، نمایندگان مزدا روزنامه نگاران را در مسیر تست میتسوگی در بخش هیروشیما جمع کردند تا آنها را با ماشین جدید معرفی کنند و این فرصت را به آن بدهند که آن را امتحان کنند. خبرنگار WebCG موری کیت نیز به این مکان رفت.
از نظر ظاهری همه چیز در سطح بالایی است
بنابراین ، Mazda Premacy تحت نوسازی جزئی قرار گرفت و علاوه بر این ، سری اصلاحات خود را با دستگاه دیگری از نسخه دیگر دوباره پر کرد. تغییراتی که در زمان نوسازی کم به خودرو ایجاد شد ، در درجه اول تحت تأثیر بدن قرار گرفت. به طور خاص ، تعلیق به روش جدیدی - به سمت مانور آن - تنظیم شد و به استحکام اضافی بدن داده شد.
دوباره پر کردن سری اصلاحات به دلیل انتشار پیکربندی ورزشی مجهز به موتور با حجم کار 1991S رخ داده است. آن را ورزش می نامند. از تغییرات موجود ، این نسخه با افزایش موتور توسط 152SSSE ، یک سیستم تعلیق سفت و سخت تر و چرخ های 16 اینچی متمایز می شود.
من وسوسه شده ام که خودم را به عبارتی از نوع تغییر قابل توجهی محدود کنم. اما کاملاً درست نخواهد بود. از آنجا که در حقیقت ، با حفظ تمام مزایای قبلی خود ، اصلاح جدید حق بیمه به وضوح داده های خارجی آن را بهبود بخشید. با داشتن طول کمی بیش از 4.3 متر ، که کاملاً با طول مینی بوس جمع و جور سازگار است ، شروع به ارزشمندتر به نظر می رساند. و اکنون او شرمنده نخواهد بود که یک خریدار فاسد اروپایی را ارائه دهد.
نشستن در کابین راحت تر شد
شما در صندلی راننده نشسته اید ، هیچ فاکتور حواس پرتی را تجربه نمی کنید. در سطح سر فضای آزاد ، کاملاً کافی است ، به طوری که می توان ابعاد بدن را به راحتی تعیین کرد. این امر به لطف پانل جلوی ماهر و زاویه موفقیت آمیز از تمایل قفسه های جلو امکان پذیر شد. حداقل قفسه ها مانند ستون های سنگین به نظر نمی رسند ، همانطور که گاهی اوقات اتفاق می افتد. هنگامی که در صندلی راننده هستید ، متوجه می شوید که بدن بلافاصله موقعیت مورد نظر را پیدا کرده است ، که دسترسی قابل اعتماد به همه دستگاه ها را تضمین می کند.
در پشت فرمان نشسته اید ، می توانید بلافاصله کنترل را بدون نگاه به اطراف و تقریباً بدون فکر کردن در مورد چه چیزی و چگونه انجام دهید. در اصل ، این یک شرایط بسیار مهم است ، زیرا به ندرت ابعاد دستگاه (خارجی و داخلی) و ارزیابی فوری آنها از محل راننده با موفقیت ترکیب می شوند.
من نمی توانم در مورد صندلی هایی که در سالن Premacy نصب شده اند ، بد بگویم. درست است ، ارتفاع ارتفاع راننده فقط با تغییر ارتفاع موقعیت ران ، به عبارت دیگر ، فقط با بالا بردن یا پایین آوردن خود صندلی تنظیم می شود. اما پس از آن شما در صندلی ردیف دوم احساس خوبی دارید. به نظر می رسد صندلی ها کمی زیر وزن نشسته خم می شوند و این باعث ایجاد احساسات دلپذیر می شود. به نظر من پشتی های عقب قد کافی ندارند. اما این قابل درک است ، زیرا در غیر این صورت در صورت تمیز کردن صندلی های ردیف دوم نمی توان آنها را به طور کامل کج کرد. و بدون این ، اطمینان از اینکه کف محفظه چمدان بزرگ شده در کل سطح آن صاف می شود ، غیرممکن است. شرایط برای اقامت مسافران و راننده در کابین ماشین جدید به طور کلی قابل ارزیابی مثبت است.
انتقال درآمد
اول از همه ، من تصمیم گرفتم که اصلاح حق بیمه ورزش را امتحان کنم. من قبلاً مجبور شدم اتومبیل ها را در مسیر تست Mitsugi Mazda Mitsugi رانندگی کنم ، بنابراین من برای مشکلات آن آماده بودم. با این حال ، این واقعیت که این بار سوار شدن بسیار سخت خواهد بود ، من هنوز انتظار نداشتم. خوب ، یک نوع تعلیق کاملاً ورزشی. اگر در کنار من در صندلی مسافر جلو مردی بود که برای اولین بار در بزرگراه بود ، حتی نمی توانم تصور کنم که او چگونه این همه را درک می کند.
می خواهم بگویم که این ماشین بسیار قابل فهم اطلاعات راننده را در مورد جاده عبور می دهد. و اگر دقیقاً برای این شاخص ارزیابی شود ، می توان با خیال راحت به بالاترین امتیاز به او اعطا شد. احتمالاً ، تقویت بدن در اینجا نقش داشته است. حق بیمه قبل از این حرکت متوجه نشد.
موتور نسبت به حجم کشش آن نسبتاً مناسب و معقول ایجاد می کند. اما کسانی که از خریدارانی که حق حق را دارند ، بعید است که به این موضوع توجه ویژه ای داشته باشند. و آنچه که قطعاً بی توجه نخواهد بود ، همراهی صدا است که هر ضربه ای از چرخ در جاده را نشان می دهد. این سر و صدا به آسانی به سالن نفوذ می کند که حتی کمی روی اعصاب عمل می کند. براساس این شاخص ، من شخصاً به ماشین مزدا دمیو ترجیح می دهم. شما حتی به شما کمک نمی کنید تا از لاستیک های یوکوهاما ، که به این واقعیت مشهور هستند ، کمک کنید که آنها می توانند با موفقیت سر و صدای جاده را در اتومبیل های در نظر گرفته شده برای رانندگی فعال خرد کنند.
MPV به سطح نمی رسد
برای بررسی فرض من ، من به سالن Premacy G منتقل شدم ، که در لاستیک ها به اندازه 195/65 R14 نشان داده شده است ، مجهز به موتور 1.8 لیتری است و دارای درایو تمام چرخ است.
از آنجا که ماشین در حالت 4 WD حرکت می کند ، بار در پل عقب باید بزرگتر باشد. شاید به همین دلیل به نظر من این است که هوس در اینجا تا حدودی ضعیف تر است. اما برای کسانی که به اتومبیل های خانواده Premacy علاقه مند هستند ، این اصلاح خاص را توصیه می کنم. در سالن او هیچ صدای آزار دهنده ای وجود ندارد که Spremacy Sport متمایز باشد. و برای خودتان قضاوت کنید: ظاهری شایسته و دکوراسیون مناسب از سالن ، افزایش سختی بدن ، تعلیق مجدد تنظیم شده - چه چیز دیگری برای خوشبختی لازم است؟
در این اصلاح ، Premacy لاستیک های برند Bridgestone را می ایستد ، و از آنجا که آنها کوچکتر از لاستیک های نسخه ورزشی هستند ، فرمان با کمی چسبنده می گویم. نه ، فرمان را نمی توان سنگین نامید ، اما با این وجود با مقاومت قابل توجه می چرخد. این معمولاً زمانی اتفاق می افتد که فشار کافی در لاستیک وجود نداشته باشد.
به نظر من جهت اصلی تعدیل تعلیق که مزدا انتخاب کرد ، به وضوح در MPV آشکار شد. خیلی طولانی نیست ، یک حرکت پویا نسبتاً بزرگ دارد ، بنابراین دستگاه ثبات بیشتری را حفظ می کند. شما فقط باید MPV را رانندگی کنید و کمی رانندگی کنید ، بلافاصله این ویژگی را احساس می کنید.
اگر این ماشین به عنوان معیار گرفته شود ، می توانید پشیمان شوید که حق بیمه فعلی به سطح MPV نمی رسد. اما ، از آنجا که هر دو اتومبیل توسط همان شرکت تولید می شوند ، من معتقدم که کیفیت تعلیق حق بیمه به تعلیق حق بیمه دشوار نخواهد بود. خوب ، در حال حاضر ، من حق بیمه را در مقیاس پنج نقطه قرار دادم.
خصوصیات فنی مزدا Premyc G
 
ابعاد بدن (طول / عرض / ارتفاع)
4345 میلی متر / 1695 میلی متر / 1590 میلی متر
پایه
2670 میلی متر
وزن ماشین
1380 کیلوگرم
واحد محرک
4 WD
موتور
4 سیلندر 1.8 لیتری 4 سیلندر با یک مکان ردیف سیلندرها ، DOHC ، 16 دریچه ، قدرت 135 اسب بخار ایجاد کرد. در 6200 جلد/مین. ، حداکثر گشتاور 16.5 کیلوگرم در متر در 4500 دور در دقیقه.
انتقال
گیربکس 4 سرعته
قیمت اصلی ماشین
1.908،000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 5 نفره (حدود 18.200 دلار) و 1.988،000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 7 نفره (حدود 18.900 دلار)
قیمت اتومبیل که در آن سفر آزمایشی انجام شده است
1.988.000 ین (حدود 18.900 دلار)
 
ویژگی های فنی ورزش مزدا Premacy Sport
 
ابعاد بدن (طول / عرض / ارتفاع)
4340 میلی متر / 1695 میلی متر / 1570 میلی متر
پایه
2670 میلی متر
وزن ماشین
1330 کیلوگرم
واحد محرک
جلو
موتور
یک سیلندر 4 لیتری 4 سیلندر با محل ردیف سیلندرها ، DOHC ، 16 دریچه ، قدرت 165 اسب بخار ایجاد کرد. در 6800 جلد/مین. ، حداکثر گشتاور 16.5 کیلوگرم در متر در 5000 دور در دقیقه.
انتقال
گیربکس 4 سرعته
قیمت اصلی ماشین
2.068.000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 5 نفره (حدود 19.700 دلار) و 2.148،000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 7 نفره (حدود 20.500 دلار)
قیمت اتومبیل که در آن سفر آزمایشی انجام شده است
2.148.000 ین (حدود 20.500 دلار)
 

 
نویسنده: موری کیتا (موری کیتا)
عکس: نامبا کنجی (نامبا کنجی)
ژوئن 2001

منبع: خلوت