درایو تست مزدا 5 از سال 2010 مینی بوس
در یک زوم زوم طولانی
یک مسافر هفت ساعته ایده آل اولین کسی است که هنگام نگاه کردن به Mazda5 چشم را جلب می کند؟ یک پایه بلند و بینی به جلو به جلو. لیسیدن درهای عقب در حال صرفه جویی در مکانی در پارکینگ. نزدیک به مشخصات ایده آل ، کمک به مصرف سوخت کم و سکوت در کابین با سرعت زیاد. همه اینها در یک مینی بوس بسیار خوب و حتی زیبا متحد شده است ، که در خارج به نظر نمی رسد بیش از حد یا خیلی طولانی باشد.
در همین حال ، سه ردیف صندلی در پشت عینک های رنگی پنهان است. بگذارید فقط دو مورد از آنها نامیده شود ، اما هنوز هم هفت شجاع در مینی بوس Mazda5 قابل حمل هستند.
نکته اصلی به معنای معمول صندوق نارنجک زیبا ، دارای صندوقچه نارنجک نیست. در عوض ، یک کلید. دکمه لاستیکی را روی دسته درب لمس می کنیم و به صندلی راننده می رسیم. صندلی به صورت گسترده تنظیم می شود
محدودیت از مسافر به موقعیت تقریبا بار. اهرم KP روی ریش به یک ویژگی مینی بوس تقریباً بدون تغییر تبدیل شده است. تنها سرنخ حرکت کمی قلاب به سمت دنده پنجم است. از همان متر اول ، اصلی و بسیار چربی به علاوه Mazda5 آشکار می شود. این ماشین کاملاً سوار می شود و هدایت می شود. آسان و بدون خشونت غیر ضروری بر روی فناوری. پلت فرم فورد رهبر را در خواص مصرف کننده به رسمیت شناخته است. مزدا با چاله ها کاملاً مقابله می کند. علاوه بر این ، تقریباً در چه سرعتی برای غلبه بر آنها مهم نیست (البته در حد معقول). یک راه یا راه دیگر ، اما حتی 150 کیلومتر در ساعت ، بی نظمی جاده ها بر مسیر تأثیر نمی گذارد و تقریباً به هیچ وجه در مسافران نیست.
همچنین با اطمینان این دستگاه چرخش سریع را تجویز می کند. شاید کمی انتظار بیشتر گرم شود ، خوب ، تقریباً یک اتوبوس است. و این اصلاً در چرخ احساس نمی شود.
پویایی یک دستگاه دو لیتری با جعبه مکانیکی نیز چشمگیر است. با رها کردن نیمی از اتومبیل های خارجی کاملاً معتبر ، حمل و نقل خانوادگی ما به هیچ وجه سر و صدا را اذیت نمی کند. مگر اینکه به حداکثر خط فشار سنج بپردازد ، موتور با یک هوم هولناک به راننده اطلاع می دهد. اما ، کمی از گاز فقط لاستیک های زنگ زدگی. بد نیست. فشار دادن روی پدال ترمز با کندی کافی پاسخ می دهد.
چه چیز دیگری Mazda5 را به خاطر آورد؟ کیفیت دکوراسیون داخلی ، صدای خوب و آینه های بزرگ که شایسته کل ماشین هستند. ماشین راحت و چند منظوره. شایسته احترام و توجه.
سالن عملکردی نیازی به زمان استفاده ندارد. بهترین تعارف برای طراحان داخلی رفت
تحول ساده است ، اما فضای زیادی وجود ندارد. اما ورود به ردیف سوم به هیچ وجه دشوار نیست
یک موتور دو لیتری محکم بسته بندی شده بهترین مناسب برای این دستگاه است. با او ماشین سریع ، اقتصاد-میکن و نسبتاً لرزان است
آستانه های کم طولانی نباید صاحبان این پنج نفر را گمراه کنند. رسیدن به آنها بسیار سخت است
ویژگی های فنی مزدا 5
موتور بنزین
حجم کار ، CM3 1999
حداکثر قدرت ، L.S. در RPM 145/6000
حداکثر لحظه ، NM در RPM 185/4500
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 196
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 10.1
داده های مشترک
مصرف سوخت (EU) ، L/100km 7/11
حجم مخزن سوخت ، L 60
پایه چرخ ، میلی متر 2750
طولانی ، میلی متر 4505
عرض ، میلی متر 1755
قد ، میلی متر 1665
جرم تجهیزات. / کامل. ، کیلوگرم 1400/2100
قیمت 28 700 دلار
طرح
اولین نمایش سال 2004 ، طراحی تحت رهبری کالوم دریایی (موری کالوم).
در خارج ، جهت گیری ورزشی این سبک نیز بر ظاهر ون تأثیر می گذارد. پلاستیک عضلانی و تابع تنظیم آیرودینامیکی شکل و سطح. صورت توسط دو طبقه از مصرف هوا تشکیل شده است. در قسمت فوقانی علائم برند ، پایین تر ، به لطف یک شبکه بزرگ با درآمد ، روی یک عملکرد کار می کند. شبح یک واگن ایستگاه کلاسیک توسط کمربند یک کیت بدنه آیرودینامیکی و یک شکاف افقی در بال عقب تکمیل می شود و نشانگر درهای کشویی است. همه چیز در پشت شیک و روشن است: اسپویلر بالای شیشه ، فانوس هایی با شش دور لنزها و خط شیشه ای V شکل درب پنجم واقع در قسمت بالا. در داخل ، همه چیز بسیار کامل است. فرود بلند Vanovsky راننده توسط پانل لوازم خانگی با معماری مربوطه تأکید می شود: مکان بالای اهرم گیربکس و واحد کنترل آب و هوا. پوشش های نقره ای کنسول مرکزی این ویژگی ها را قابل توجه تر می کند.
متن Evgeny Khapov ، Vladimir Smirnov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
منبع: ماشین ها
