تست درایو مزدا 5 از سال 2010 Minivan

"پنج" برای هفت

همه مردم تا حد زیادی از Egoista و زمانی که آن را انتخاب می کنند ماشین برای خانواده، ما بلافاصله در مورد آن فکر می کنم، و آنچه ما در چنین ماشین برای خود دریافت می کنیم؟ کسی در انتظار راحتی است، کسی یک سالن بزرگ را انتخاب می کند، به طوری که نمی تواند کپی های مادر را از صندلی بسیار عقب بشنود و امیدوار است بخش خود را از درایو و آدرنالین به خون بگیرد. به تازگی، بخش نمایندگان جمع و جور خانواده در حال رشد است و این در یک زمان، به عنوان روسیه، و اروپا از بحران جمعیت شناسی رنج می برد، و تا کنون مبارزه برای افزایش باروری. در حال حاضر تقریبا تمام خودروسازان جهان وجود دارد، با شروع از هیوندای و پایان دادن به مرسدس بنز.
من تعجب می کنم که مکان Mazda5 در میان آنها چه خواهد بود، آیا او خود را در بازار خود دارد؟
از دور Mazda5 به نظر می رسد فوق العاده کشیده شده در طول، اما این تصور فریبنده است. اگر چه چرخ دنده در پنج برابر 2،750 میلی متر یا 75 میلی متر بیشتر از MAZDA6 است، طول کلی ابعاد کامپنیت کاملا کم 4 505 میلی متر است که تنها 15 میلیمتر بیشتر از سدان Mazda3 است و به طور قابل توجهی کوتاهتر از شش است. بنابراین، شگفت زده نمی شود که از نقطه نظر پارکینگ شهری، سری 5 حتی راحت تر از بسیاری از هتکبک ها و سدانها بود.
 
ارزیابی Mazda5 از نقطه نظر زیبایی شناختی، CompactTwan را می توان با یک بینی جامع جامد و مهره های مورب به رسمیت شناخت، البته، ایجاد ارتباطات با مزارع موثرتر، اما به طور مستقیم از آنها دور. اما پنج نفر برتر دارای ویژگی های روشن خود هستند، که هیچ کدام از رقبای مستقیم را ندارد، این درهای عقب کشویی معمولا از مزایای بزرگ استفاده می شود. به هر حال، درب های غیر معمول مزدا با موفقیت در یکی از تبلیغات مورد ضرب و شتم قرار گرفتند که در وب سایت Mazda.ru منتشر شده است. در طی تعقیب، پنج نفر در یک خیابان ایتالیایی باریک قرار گرفتند و توانستند تمام مسافران خود را از طریق درهای کشویی آزاد کنند، در حالی که تعقیب کنندگان حتی نمی توانستند از ماشین های خود خارج شوند، به سادگی باز نشد.
پانل جلوی پنج تقریبا همانند در Mazda3 است، تنها نور پس زمینه در Compacttva سبز به جای قرمز، و در پانل دستگاه هیچ چاه وجود دارد. با تشکر از منطقه بزرگ لعاب، بالا پنج نفر از دید خوب خوشحال است. علاوه بر این، این نه تنها به راننده که به وضوح دیده می شود، چه اتفاقی می افتد که در اطراف ماشین اتفاق می افتد، هر دو در حرکت و پارکینگ، بلکه مسافرین تمام صندلی ها - فراوانی نور در کابین یک فضای دلپذیر را ایجاد می کند، به رغم زنگ های تاریک که داخلی از بین می رود حتی بچه ها نشسته اند در ردیف سوم صندلی ها با پنجره های بزرگ خود، از طریق آن مناسب برای مشاهده محیط اطراف، افتخار می کردند. همچنین به ویژه برای خدمات راننده توسط آینه های عقب عقب عقب ارائه شده است.
عجیب و غریب، اما حتی در نسخه 7 مشتری، حجم تنه به شما اجازه می دهد تا چندین کیسه مسافرتی یا سبد خرید کامل را از سوپرمارکت بر اساس داده های کارخانه قرار دهید، حجم آن تنها 112 لیتر است، اما استفاده راحت است این فضا در عین حال، دو مسافر بالغ ممکن است در صندلی های عقب مناسب باشند (با توجه به اینکه مبل متوسط \u200b\u200bدر موقعیت متوسط \u200b\u200bنصب شده است و تا زمانی که آن را متوقف می کند، تغییر نمی کند). لازم است بگوییم صندلی های عقب را می توان با یک دست کمی از دست با کف بسته بندی کرد و سپس حجم تنه به 538 لیتر افزایش می یابد. ردیف متوسط \u200b\u200bصندلی ها بسیار غیرمعمول انجام می شود، این دو صندلی جداگانه هستند، اما در پشت یکی از آنها، دستگیره تاشو ثابت شده است، که می تواند به عنوان یک عقب برای مسافر به طور متوسط \u200b\u200bخدمت کند. بالش سوار میانی نیز ایستا نیست - می توان آن را به راحتی با یک قلم مو کوچک برای کوچکترین چیزها با صاحبان فنجان جایگزین کرد. همچنین درست است، به سختی، به سختی پنج نفر قرار می گیرند که اغلب با بار کامل مورد سوء استفاده قرار می گیرند، زیرا این یک خانواده است، نه یک ماشین تجاری، و توانایی انطباق کابین به نیازهای آنها همیشه دلپذیر و تقاضا است. اما آنچه به نظر می رسید راحت نیست، بنابراین عدم امکان به طور کامل اضافه کردن به شب با کف صندلی از ردیف متوسط \u200b\u200bاست. سالن تاریک برای اولین بار به نظر می رسید، اما نقره ای روی صندلی ها رقیق می شود، و علاوه بر این، اثاثه یا لوازم داخلی تیره وعده داده نمی شود به سرعت به عنوان روشن به عنوان روشن، که برای یک خانواده مهم است که در آن چند کودک کوچک رشد می کنند. و بزرگسالان هم همیشه تمیز نیستند.
موتور، با وجود حجم کوچک و قدرت کم، تبدیل به بسیار الاستیک و راحت در حرکت بود. حتی در حال افزایش، موتور 1.8 لیتری به شما اجازه می دهد تا با انقلاب های حداقل شروع کنید، بدون نصب دستگیره، و در شهر که در حال حاضر در 50 کیلومتر در ساعت است، می توانید با خیال راحت چرخ دنده پنجم را روشن کنید - رانش به اندازه کافی برای اورکلاک به اندازه کافی کافی است. هزینه یک سفر خوب، ارتقاء ضعیف در سرعت های بالا پس از 4000 دور در دقیقه موتور، انقلاب را بدون شور و شوق زیادی می افزاید، هرچند اگر مورد نظر باشد، حداقل ممکن است با فلش تچیمتر حداقل به منطقه قرمز برسد، این فقط در شتاب آن است بعید است که به طور مثبت تاثیر بگذارد. اما از ماشین خانواده و انتظار یک ماشین ورزشی نیست. اگر ما صبور باشیم، در بزرگراه، پنج نفر به راحتی حتی به یک علامت 160 کیلومتر در ساعت شتاب می دهیم، که برای یک ماشین با وزن بالا بیش از دو تن می تواند یک نتیجه عالی باشد.
عجیب و غریب، با سرعت، با وجود بدن بالا، باد جانبی عملا تحت تاثیر باد باد قرار نمی گیرد - دوقلو عقب طولانی تضمین کیفیت بالا از پنج بالا به طور کامل راننده را از نیاز به رانندگی به اندازه کافی فقط برای نگه داشتن RAM در موقعیت مستقیم اما لذت بردن از تعلیق تعلیق را تحویل داد. Energotown و بسیار راحت، ماشین را با دستکاری دلپذیر می سازد. با وجود رول های جامد - بدن بالا به سادگی بر روی آنها محکوم شده است، راننده همیشه به خوبی احساس می کند و ماشین را کنترل می کند، حتی زمانی که محدودیت خواص اتصال تایر بیش از حد است.
این تصور این است که شاسی تنظیم توسعه دهندگان توجه کمتری نسبت به فرصت های تحول کابین ندارند. در حداکثر نوبت، پنج به طور کامل پشت آسفالت توسط تمام چرخ ها نگهداری می شود، در حالی که دستگاه ماشین را از تخریب نگه می دارد. حتی اگر محور جلو کمی در راننده حرکت کند، راننده همیشه فرصتی برای فشار دادن پدال گاز دارد و ماشین را به نوبه خود بکشید. در عین حال، در صورت لزوم، سیستم تثبیت همیشه می تواند غیرفعال شود. ایستادن شاسی و مکانیسم دنده مناسب به رسمیت شناختن بالا از کنسول مرکز. او کوتاه تر خواهد بود، و یک اهرم ورزشی واقعی خواهد بود.
اما که توسعه دهندگان به طور قابل توجهی ذخیره می شوند، آن را بر روی عایق صدا است. سفرهای مربوط به مدل های مختلف مزدا مجبور به شک و تردید هستند، آیا کارکنان نگرانی ژاپنی در بخش کارکنان نگرانی ژاپنی وجود دارد؟ فشرده سازی در لاستیک های زمستانی پیچ خورده، سالن را با یک ضعف قابل ملاحظه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت پر می کند. در عین حال، صداهای موتور تنها هنگام نزدیک شدن به علامت 3000 قابل شنیدن هستند و سر و صدای جاده همیشه قابل مشاهده نیست. در مسیر، زمانی که سرعت بیش از 120 کیلومتر / ساعت است. تمام مکالمات به طور کلی بهتر است قبل از توقف به تعویق انداختن، و سپس شما باید به گریه بروید.
صادقانه بگویم، جمع آوری فشرده سازی به نمایندگی خودرو، من نمی توانم تا پایان را درک کنم و آن را حل کنم. پنج از تناقضات بیدار می شود. موتور موتور متوسط \u200b\u200bدر آن با دستکاری عالی ترکیب شده است، و یک داخلی بزرگ و روشن با یک سر و صدا جاده ای بسیار قوی تر از انتظار شما پر شده است. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان، به ویژه زن، احتمالا کمبود نسخه را با انتقال اتوماتیک گرسنه می کنند. گیربکس مکانیکی به طور کامل کار می کند، اما در شرایط ترافیک متروپولیتن ثابت، هنوز سوخت های نسبتا ارزان است، موتور رانندگان بیشتر و بیشتر ماشین را انتخاب می کنند، اجازه دهید آن را یک جعبه دنده رباتیک به خصوص تحریف شده، اگر تنها هیچ پدال کلاچ اضافی وجود ندارد .
برای مرجع، مقرون به صرفه ترین خانواده Mazda5 1.8 با یک سالن 5 سانتیمتر، کیسه های هوا 6 ساله و بدون تهویه مطبوع به مبلغ 22،400 دلار تخمین زده می شود. ماشین ما در تورهای پیکربندی در حال حاضر در اصل مجهز به یک سالن 7 سانتر، یک سیستم ثبات ثبات دوره، قیمت پایه آن 24،400 دلار است، و اگر شما کامپیوتر مسیر، کنترل آب و هوا، رادیو را با یک دستگاه پخش سی دی و چرخ های آلیاژی فشار دهید یک گزینه بلافاصله تا 27،850 دلار افزایش می یابد.
2 لیتر پنج قدرت 145 اسب بخار این در ابتدا مجهز به کنترل آب و هوا است و بنابراین هزینه های 26،900 دلار هزینه می شود. نسخه بالا فعال با چراغ های Xenon و چرخ های آلیاژ حداقل 29،200 دلار هزینه خواهد داشت. و این به رغم این واقعیت است که همه mazda5 به طور انحصاری با یک جعبه دنده مکانیکی عرضه می شود.
عدم وجود واقعی انتخاب نوع انتقال بسیار محدود به مخاطبان خرید از پنج است. بر روی آن یک ماشین باشید، ماشین می تواند یک موتور متوسط \u200b\u200bرا ببخشد و به شدت آن را به زنان خانه دار توصیه کند، که مطمئنا از دید خوب و درهای راحت نوسان لذت می برد - از طریق آنها کودکان به راحتی هر دو در دومین و در ردیف سوم قرار می گیرند صندلی ها در عین حال، پنج را می توان به طور عمده به مردان میان مردان با یک خانواده بزرگ توصیه کرد، که هنوز به راننده Azart و رانندگی بیگانه نیست. اما باقی مانده است که آنها را متقاعد سازند تا خون خود را تقریبا 28 هزار دلار بدهند (دقیقا خیلی هزینه یک نسخه آزمایشی) برای دستگاه با موتور 1.8 لیتر با ظرفیت 115 لیتر / درجه سانتیگراد. و انتخابی در این بخش وجود دارد: برای 24،900 دلار، فورد حتی یک مجهز به مجهز (اما در حال حاضر با تهویه مطبوع) و S-Max بزرگتر با یک موتور 145 قوی و برای 33 هزار شما می توانید یک Minivan مشابه را خریداری کنید ، اما در حال حاضر با یک موتور قدرت 220 L.S.
 
لئونید پاولوف
 

 
 

منبع: carclub.ru.