تست درایو مزدا 5 از سال 2010 Minivan

نیاز به جمع و جور به 1،000،000 روبل

نیاز به جمع و جور به 1،000،000 روبل

اتومبیل های همان کلاس، همانطور که معلوم شد، ممکن است مزایای کاملا متفاوت وجود داشته باشد. و این باعث می شود انتخاب ماشین حتی بیشتر مشکل کسب و کار ...

Nadezhda Deev، Housewife، رانندگی تجربه 5 سال، سوار تاکسی، می خواهد یک اعزام عملی و بزرگ، بودجه - 1،000،000 روبل.

مورد نیاز برای ماشین

تصویر
با توجه به ماشین، تصویر به من مهم نیست. بدون هیچ گونه تعصب، من مدل های تمام مارک ها را درمان می کنم. علاوه بر ... داخلی و چینی.

سبک
البته، من چیزهای زیبا را دوست دارم، اما طراحی قاطع تنها می تواند با چیزهای دیگر برابر باشد.

اقتصاد
این ارزش تعیین کننده ای ندارد.

چالش ها
نیاز اصلی، اطاعت و سهولت مدیریت است. ویژگی های پویا بسیار مهم نیستند.

داخلی
اول از همه، ماشین باید راحت، راحت و امن، هر دو برای من و برای فرزند من.

تجهیزات
موقعیت اولویت برای کنترل امنیت و کنترل آب و هوا. بقیه اختیاری است

علیرغم این واقعیت که من قبلا به مدت طولانی حق داشتم، نیاز به یک ماشین شخصی تا همین اواخر بوجود آمد. در نهایت، ماشین دارای یک شوهر، به عنوان آخرین رفت و آمد مکرر، من از یک سرویس تاکسی استفاده کردم. اما اکنون، زمانی که کودک رشد کرده است، و شوهرش کار را به دست آورده است، به طور فزاینده ای باید در مورد حمل و نقل خود فکر کند. برای سفر مکرر در اطراف شهر و در کلبه من نیاز به یک ماشین نسبتا، راحت و امن، که همچنین توجه بیش از حد توجه را جذب نمی کند. واقعیت این است که پارکینگ نزدیک به خانه ما یک گام سریع است. به نظر من، خیلی راحت نیست. به دلایلی، من حتی در تقاضا از hijackers نمی دانم. علاوه بر این، شوهر (او به خوبی در اتومبیل کار می کند) می گوید که SUV ها به طور نامحدود جاده هستند و علاوه بر این، در خدمت به دست می آید.

کلاس های گلف ساده کلاس به دو دلیل برای من مناسب نیست. اول، تنه مدرن فاقد سفر به کلبه با یک صفحه نمایش کامل است. ثانیا، من از یک صندلی راننده دید خوبی را دوست دارم، در حالی که رانندگی کم Hatchback من احساس ناراحتی میکنم. در نتیجه، یک برنامه باقی می ماند. مدل هایی مانند Nissan Note یا Opel Meriva به نظر می رسد بیش از حد کوچک است، و ماشین آلات مانند فورد S-Max، برعکس، بیش از حد طولانی هستند. اما رنو دیدنی و مازاده 5 در هر صورت، از لحاظ اندازه مورد نیاز است. درست است، دو نسخه که بر روی اتصالات افتاد، به طور قابل توجهی در پیکربندی متفاوت است. بنابراین، فرانسوی 5-Seeter مجهز به یک موتور پایه 1.6 لیتر و یک گیربکس دستی است، در حالی که ژاپنی ها دارای موتور قوی تر 2 لیتری هستند، یک ردیف سوم اتوماتیک و اضافی صندلی ها. با این حال، آن را حتی جالب تر است: آسان تر خواهد بود که درک ماشین من واقعا نیاز دارم.


رنو دیدنی 758 000 RUB
انتخاب شده به دلیل: یکی از محبوب ترین Monosopecies از اروپا، از شرکت که دارای Laurels از CD-WAN خالق به عنوان، به سادگی نمی تواند، اما منجر به علاقه.
 
در خارج از کشور، فرانسوی تأثیری نمی کند. هنگام نگاه کردن به منظره، هیچ ارتباطی ذهنی ماشین معمولی، تنها و همه چیز وجود ندارد. در همان زمان، رنو به نظر می رسد بیش از حد بالا، و یا یک کوتاه ... به طور کلی یک چشمه نیست. به جای کلید در اینجا، کارت با دکمه ها غیر معمول است، اما من فکر می کنم آسان است به آن استفاده شود. به خصوص از آنجا که کارت تخت، بر خلاف KeyFob معمول، به راحتی در کیف پول قرار می گیرد. در نگاه اول، در نگاه اول، آن را نیز به نظر می رسد شایع ترین. صندلی های خاکستری، پانل جلویی سیاه ... شگفتی به جز برای مرتب سازی دیجیتال، واقع در مرکز. من فکر کردم که این اطلاعات بسیار راحت نیست که اطلاعات را بخواند، در واقع، سر را به هم متصل می کند. من دوست داشتم فرود آمدم منظره ای که به اندازه کافی نشسته است، به اندازه کافی نشسته است، بنابراین شما در جاده ای می بینید که چند اتومبیل را به جلو می بینید. برای حرکت شدید، همانطور که در مسکو، بسیار مهم است. بازگشت به بررسی بدتر، اما رنو، همانطور که معلوم شد، یک سنسور پارکینگ بسیار راحت است. او نه تنها رنگ آن را رنگ می کند، بلکه راهنمایی های گرافیکی رنگی را روی داشبورد نمایش می دهد: سبز می تواند به خوبی منتقل شود، خوب، و توقف قرمز آمد. من حتی مبل را دوست داشتم. در عوض، در واقع، این یک مبل نیست، اما سه صندلی جداگانه، به نظر می رسد که نزدیک به یکدیگر حرکت می کنند. این یک ردیف سه گانه کامل را به نمایش می گذارد. اگر صندلی چرخدار کودکان را در محل مرکزی نصب کنید، پس از آن هنوز هم پدربزرگ و مادربزرگ و پدربزرگان قادر خواهند بود تا پس از کودک مراقب باشند. خوب و تنه عمیق و بالا. او یک بار یا دو بار در حال چرخش کودک و تختخواب تاشو است و مکان ها بیش از حد باقی می مانند. و در سالن، بسیاری از چیزهای دلپذیر کوچک پراکنده هستند: جداول تاشو، بخش های پنهان در کف، بوکس بزرگ بین صندلی ها. به طور خلاصه، شرایط داخلی از فرانسوی در ارتفاع.

همانطور که برای رانندگی کیفیت، پس من، البته، برای برقراری ارتباط با مکانیک بسیار راحت نیست. به طور کلی، این تنها شکایت است، به ویژه از آنجایی که منظره ای که در بازار ما با ACP خریداری شده است، خریداری شود. قدرت موتور پایه به اندازه کافی به اندازه کافی برای من است، در شهر هیچ جایی در شهر وجود ندارد، در حالی که رنو تبدیل به یک ماشین بسیار آرام و نرم است. تعلیق و تایر ها هضم تمام بی نظمی ها، از جمله مسیرهای تراموا، که در مسکو هنوز وجود دارد.

خلاصه، ما می توانیم بگوییم که، ظاهر شدن ظاهر، منظره، به هزینه یک سالن راحت، متفکرانه و رفتار بسیار راحت در جاده پخش شد.


سبک
اجازه دهید ظاهر مهم ترین منظره نابینا نیست، زیرا من اساسا نیست. متناسب کردن

چالش ها
تعلیق بسیار نرم افزاری برای من مهم تر از پویایی است. خوب

داخلی
اینجا همه چیز در ارتفاع، و به ویژه در سلامتی از سالن تا چیزهای کوچک گذشته! خوب

اقتصاد
در محدوده طبیعی است. این خوب است

تجهیزات در استاندارد
نسخه اولیه دارای یک قیمت خوب، اما تجهیزات نسبتا کم است. با این حال، حتی منظره در گوشت چرخ کرده کامل خواهد بود به طرز محسوسی ارزان تر از مزدا 5. با جیب

مزایا و معایب
+ راحت، جادار و داخلی عملی، تنه بزرگ، صافی بالا، قیمت مناسب
- افزایش ظاهر

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - رنو منظره 1.6mt
ابعاد - 4345x1845x1680 میلیمتر
موتور - بنزین، 1598 cm3 را، 110 اسب بخار / 6000 دقیقه-1
انتقال - 5-ST، مکانیک
دینامیک - 185 متر / ثانیه، 11.7 به 100 کیلومتر / ساعت
 

مزدا 5 2.0 AT. 944 000 مالش.
انتخاب به دلیل: شیک، جذب دیدگاه مدل از یک نام تجاری محبوب ژاپنی است در جریان برجسته شده است. اما پنج خوب در بهره برداری واقعی است؟

بر خلاف رنو، مزدا به وضوح باعث می شود یک تمرکز ویژه بر روی طراحی: به نظر می رسد ماشین روشن تر، در هر یک از خط تیره خود را، تمایل به تعجب خواندن، در عشق با خودتان قرار می گیرند. با این حال، به نظر من، ژاپنی حتی کمی متوقف شد. در اینجا، اجازه دهید بگویم، امواج در دو طرف بدن به نظر می رسد به نوعی یک راه حل ساختگی، به طور کامل از بار معنایی محروم هستند. این است که در پنج را ترک نمی کند بی تفاوت، پس از آن درهای کشویی با درایو الکتریکی. در ابتدا آنها به من به نظر می رسید سرگرم کننده کودک، اما به راحتی واقعی چنین درب را تنها می توان در طول عملیات برآورد شده است. برای مثال، اگر شما نیاز به قرار دادن یک کودک در یک صندلی چرخدار، آن است که به اندازه کافی فقط به کلیک بر روی دکمه های کلیدی فوب و فکر می کنم در مورد که در آن به یک کیسه و غیره نیست. درهای کشویی متفکر برای مادران جوان هستند. خیلی خوب!

اما در داخل کابین شما به سرعت درک که مزدا از نظر راحتی پایین تر از رنو است. در اینجا، برای مثال، همان مبل ژاپنی و نه دو تا گسترده و راحت در یک اتومبیل فرانسوی است. البته، من به یاد داشته باشید که مزدا 5 seventeal است، اما دو صندلی اضافی پنهان در تنه شخصا انجام به خصوص من نیاز ندارد. در همان زمان، پیکربندی در چنین راهی که sevenness خودرو هنوز هم به پرداخت خواهد شد که طراحی شده است. به نظر من، این است که کاملا صادق نیست. تنه نیز به نظر می رسید کمتر است. او عمیق تر از منظره است، اما در همان زمان کاهش و در حال حاضر رسیدن به پشت ردیف دوم صندلی، باز کردن درب پنجم، تقریبا غیر ممکن است. بله، و فرود در مزدا است آسان تر، این است که کم است. و، اجازه دهید بگویم، سنسور پارکینگ همان است نشانه بصری، آن را تنها چشمک می زند و نه با صدای بسیار بلند در ورودی مانع است.

در شرایط پویایی و به راحتی از کنترل 2 لیتری مزدا با ماشین، من بیش از یک ماشین فرانسوی را دوست داشت. همه چیز در اینجا ساده است: من در گاز فشرده و رفت. در همان زمان، ژاپنی کمی پر سر و صدا تر و سفت و سخت تر به طرز محسوسی بر روی بروید به نظر می رسید. در جاده ها شما احساس به معنای واقعی کلمه هر چیزی که کمی. احتمالا، آن را چنین پشت کار از یک ماشین ازدواج به هر چیزی ممکن برای رسیدن به این استفاده می شود، اما صادقانه بگویم،.


سبک
طراحی خوب است، و درهای کشویی هستند و حتی بهتر! کلاس

چالش ها
دستگاه خوب است، اما تعلیق می خواهم به نرم تر. هنجار

داخلی
اگر آن را برای یک مبل دو نیست، پس همه چیز در بالاترین سطح باشد. خوب

اقتصاد
پنج معلوم شد که نه به طور متوسط \u200b\u200bحدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر حریص. Terepimo

تجهیزات در استاندارد
این خودرو در ابتدا گران است، اما همه چیز شما نیاز در حال حاضر در عملکرد اساسی داشته باشد. متناسب

مزایا و معایب
+ ظاهر جالب، درب کشویی بسیار راحت با درایو الکتریکی، سالن کاملا جادار
- بالا قیمت، تعلیق سخت، تنها دو مبل

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - مزدا 5 2.0 AT
ابعاد - 4558x1750x1615 میلیمتر
موتور - بنزین، 1999cm3، 144 اسب بخار / 6200 دقیقه-1
انتقال - 5 هنر، به صورت خودکار
دینامیک - 186 متر / ثانیه، 13.1 به 100 کیلومتر / ساعت

انتخاب من
به نظر می رسد که حتی یکی، در نگاه اول، نه ترین چیز اساسی می تواند ایده ماشین را تغییر دهید. به طور کلی، منظره مرا دوست داشت کمی بیشتر است. سالن متفکر، یک تنه بزرگ به علاوه یک صافی بالا از سکته مغزی و قیمت رقابتی. و به منظور تبدیل شدن ماشین کامل من، فرانسوی تنها یک کشویی درب عقب در عمل است که حتی راحت تر از من می تواند فرض شد به طول انجامید،. به همین دلیل من را انتخاب من به نفع مزدا-5.


انتخاب سردبیر
این غیر ممکن است به مخالفت با این واقعیت است که درهای کشویی برای CD-ون هستند به علاوه بزرگ است. حال، برای این راحتی بدون شک، خریدار به پرداخت یک قیمت بسیار بالا. پس از همه، ژاپنی در بازار ما می آید تنها در عملکرد گران قیمت با موتور 2 لیتری و ACP. از این رو قیمت پایه، تنها کمی unplanting تا یک میلیون. بنابراین منظره به نظر می رسد بیشتر سودآور است. بزرگ، با ملاحظه، امن و راحت: علاوه بر این، به عنوان قهرمان مادی ما، فرانسه فشرده ون به خودی خود خوب است.

عکس: روستای تگیرروف
 

منبع: مجله 5 چرخ [اکتبر 2011]