درایو تست مزدا 2 از سال 2011 هاچ بک
خورشید همیشه باشد
ترامپ در این آزمون ، گرچه کلاس کوچک ، اما هنوز هم بیشتر از وسایل حمل و نقل است. برای موفقیت ، آنها باید جرقه ای داشته باشند که باعث درخشش چشم خریدار می شود ، مانند کودک در مقابل یک فروشگاه خرید. بنابراین ، رقبای موفقیت آمیز Mazda-2 در بازار روسیه تازه وارد Seat-Ibitsa و Ford Phieste خواهند بود. چه کسی روشن تر خواهد شد؟ میخائیل Gzovsky را مقایسه می کند. عکس: الکساندر باتیر. یک ستاره به نام
رویاهای کودکان تفاوت چندانی با بزرگسالان ندارد ، به جز اینکه مقیاس متفاوت است. افراد کوچک آرزو داشتند جزیره گنجینه ها را پیدا کنند. اکنون کافی است که حداقل یک هفته را در بین درختان نخل بگذرانید و به جای پیدا کردن گنج ، به یک تور سرگرم کننده بروید.
صندلی در حال حاضر نامی برای جدایی از ایبیزا است و نسیم مدیترانه ای و تعطیلات تابستانی را منفجر می کند. و رنگ چیست! و این چهره های عجیب و غریب در طرفین! زیبایی نیست ، اما فرد بسیار جذاب است. در زیر ، آنها برای ارزیابی همه جذابیت های ارقام ، به دور خود می چرخند. ام ، با فانوس ها ، شاید جادوگری. و چه چیزی در داخل است؟
به نظر می رسد او از من توهین کرده است. برای چرخ به سادگی اجازه نمی دهد آستانه و تلاش کند تا مارک را روی شلوار بگذارد. جلسه در کابین نیز جالب است: پنل جلویی کاملاً تابع عملکرد است. به نظر می رسد که در ابتدا آنها مکان همه دکمه ها و نمایشگرها را تعیین می کنند ، و سپس سعی کردند همه چیز را در پلاستیک پیچانده کنند. معلوم شد به آرامی ، اما بدون تخیل. کنترل نور ، اهرم های فرمان ، مشخصات مشخصه صندلی ، آلمانی یا چک. در یک کلام ، در آزمون فولکس واگن دخیل است. آیا بد است ، شما می پرسید؟ اصلاً نیست ، اما ما در تعطیلات هستیم ، درست است؟ بنابراین ، جایی برای پیوندها وجود ندارد ، زنده باد شورت!
ایبیزا با یک موتور 85 اسب بخار به ما رفت ، بنابراین انتظار می رود که از او سوء استفاده کند. اما او به خوبی انجام می دهد: او با میل خود از انقلاب های پایین بیرون می رود و صادقانه تمام مکعب های موتور را بر فراز پیشی می گیرد. البته ویژگی های معمولی مدل های نگرانی ، به خود خیانت می کنند: یک جارو برقی ، اگرچه با انتخاب عالی ، مکانیسم انتقال و آن را با یک پدال کلاچ بلند مدت مطابقت می دهد. اما در مورد ترمزها چطور؟ عملکرد اولیه ABS ، همراه با یک همراه طبل قوی و خرابی پدال ، به نوعی نمی خواهد در سپر جلوی سفر استراحت کند.
در جاده زمستانی باید با فرمان مراقب باشید. این بیش از حد سبک است و تلاش با مجموعه ای از سرعت به طور قابل توجهی رشد نمی کند. از این رو خطر فراتر از مرزهای رانندگی ایمن و عدم اطمینان در سرعت زیاد ، به ویژه که سیستم تثبیت ارائه نشده است. علاوه بر این ، این لاستیک های 17 اینچی فرمان را از دست در رودخانه های آسفالت می کشند و راحتی را اضافه نمی کنند. صندلی به صورت استوایی ضربات جاده ای را نگه می دارد و از سیستم تعلیق محافظت می کند ، اما برای مسافران آسان تر نیست: به نظر می رسد که هر مفصل به سالن نفوذ می کند و عفو بیشتر است ... برای کوکسیس. و همه اینها تحت یک پژواک یک بدن تکرار شونده قرار دارد: یک بار در جوانی ، در یک اثر حجمی مشابه صدا ، استخدام کنندگان شب از Electrihitars لحیم شدند.
این بار امکان روشن شدن این ایبیز امکان پذیر نبود. پیش بینی می شود که این دستگاه بدون در نظر گرفتن یک فرمان کوچک و فرمان آب ناخوشایند ، خمیازه بکشد. همه اینها به همراه یک سالن خسته کننده ، هیچ بدتر از لیست قیمت برای غوطه وری در مرجان دریای سرخ در اوج فصل خنک نمی شود. یا شاید آن؟ ممکن است یک ساحل چاه چاه باشد؟ و خورشید ایبیت ها؟
به تنهایی قدم می زند
همه افراد به دو دسته تقسیم می شوند: برخی از سگ های عشق ، گربه های دیگر. به نظر می رسد که فداکاری و اطاعت همیشه بر استقلال و غرور غالب خواهد بود. و هنوز هم ، این دو اردو وجود دارد.
مزدا 2 از نظر نژاد بی عیب و نقص است. استدلال بی فایده است ، او به سادگی به عنوان برنده جایزه بزرگ در چرخ اشاره می کند ، که به شما ، خوانندگان عزیز داده می شود. اکنون پیدا کردن کاستی در آن حتی از شش ماه پیش ، هنگامی که ماشین فقط خود را اعلام کرد ، حتی دشوارتر است. اما هنوز هم خطر خشم طرفداران را دارم. فضای داخلی مخلوط در پشت ظاهر داغ پنهان است. غیر قابل انکار به علاوه جادارترین مبل عقب ، که بر روی آن دو مسافر بلند می توانند بدون شکایت برای مدت طولانی بروند. با این حال ، تمایل به پس انداز وجود دارد: اگر مانور تیز وجود داشته باشد ، چیزی برای نگه داشتن دستگیره ها وجود ندارد. و اژدر پلاستیک در حال رونق و سخت است ، گویی که در یک یخبندان 20 درجه خفه شده است.
راننده صندلی را با یک بالش کوتاه و پشتی بی شکل دوست ندارد ، فقط در ارتفاع ستون فرمان و کنترل آب و هوا قابل تنظیم است ، که خوانش های آن روی صفحه نمایش داده نمی شود. در دوره مزدا در حال لرزیدن و آواز است: یا موتور حل می شود ، سپس لاستیک ها آواز می خوانند ، سپس صخره های موجود در قوس های چرخ وارد لانه ها می شوند. فقط یک ماشین ارگان! با کنترل پذیری ، پرونده نیز مبهم است. از یک طرف ، درایو شتاب دهنده ، فرمان و جعبه در حال چرخش سریعتر است. در ترمزهای ژاپنی ، کوتاه ، اما قابل درک ، اهرم مکانیک کوتاه و غیر معمول ، اما به راحتی واقع شده است ، بدون جزر و مد نفیس نزدیک به کمال است. موتور 103 اسب بخار خوب است: پاسخگو و آماده فتح منطقه قرمز. اما ، از طرف دیگر ، تنظیمات شاسی دیر یا زود درگذشت.
به یاد می آورم ، در طول خمیر گذشته ، تابستان ، Kopeckoy ، مجهز به تثبیت نشده و تلاش کردم تا هنگام رانندگی روی آستانه به یک اسکیت تیز برویم. این تعداد با این نسخه عبور نمی کند: الکترونیک مدتها قبل از وضعیت خطرناک ، محور عقب متمایل را محاصره می کند. اما اگر آن را خاموش کنید ، احساسات تابستان تکرار می شود و حتی با فصل برای فصل. یک لغزش عمیق ، عادت به این رفتار ، می تواند به موقع انجام شود. فقط اکنون ایبیزا با چرخ خالی خود در خروجی از یخبندان به عنوان نمونه آرامش بیشتری رفتار نمی کند.
خواستار اطاعت سگ از این گربه نباشید ، و همه چیز بلافاصله در جای خود قرار می گیرد. مزدا 2 هرگز پنجه نمی دهد و سر خود را زیر یقه نمی گذارد. او همیشه به تنهایی قدم می زند.
Miss World همه دختران می خواهند شاهزاده خانم شوند ، اما برای گرفتن یک تاج از واحدهای خارج می شوند. هر خطای جدید جهان بلافاصله پس از دریافت این عنوان ، با یک مأموریت خیرخواهانه به یک تور طولانی در جهان می رود ، لبخند و مهربانی را به اشتراک می گذارد. Fiest از بدو تولد برای فتح سیاره آماده شد. این خودرو به عنوان جهانی تصور شد. فورد نه تنها اروپا ، بلکه آمریکا را نیز برنامه ریزی می کند ، که به خودی خود جالب است زیرا اقیانوس به ماشینهای کلاس کوچک آسیب نمی رساند. بنابراین چه چیزی برای موفقیت در مقیاس جهانی لازم است؟
اول از همه ، ظاهر درست: بدون فریاد مبتذل ، اما نه خیلی متوسط. طراحان فورد یک خواهر کوچکتر از تمرکز با چشمان بادام و مشخصات پر جنب و جوش پیدا کردند. دختر ، نمی توانید به من بگویید که nofelet در کجا واقع شده است؟
در انصاف ، توجه داشته باشم که ما در یک پیکربندی بسیار غنی ، فیستا را گرفتیم. نه تنها چرخ های آلیاژی ، بلکه کروم در کمر و تنه های براق مهره ها نیز وجود دارد. حتی دستگیره های درب عظیم توهم ارتباط را با یک دستگاه جامد ایجاد می کنند. درب پشت من با صدای ناشنوا دلپذیر می لرزد. این فقط آغاز است ...
اگر به آینه نمای عقب نگاه نمی کنید ، مدت طولانی فراموش نکنید و فراموش نکنید که فیستا به کدام کلاس تعلق دارد. صفحه جلوی آن است که از آن به شما نگاه می کنید
چشم های بیگانه دستگاه ها ؛ کره کره براق در اطراف مجاری و دکمه های سیستم صوتی ؛ مواد عالی و مونتاژ دقیق. پلاستیک بورگوندی در رنگ بدن نیز به ندرت روبرو خواهد شد. خوب ، Fiesta با لباس با لباس با لباس روبرو خواهد شد ، اما خانم خانم هنوز هم باید ... فرسایش داشته باشد.
فیستا قادر نخواهد بود آن را با تعجب انجام دهد. او نه تنها برای حمایت از یک مکالمه تفریحی ، بلکه برای درخشش با طنز آماده است. به دلیل کشش خوب یک موتور 120 اسب بخار با یک تایم عالی ، زنگ زدگی لاستیک و به طور معمول ، صافی خوب و به طور معمول ، یک سواری بدون سر و صدا در فورد دلپذیر است. استثنائات ناشی از قوانین هنگامی بوجود می آیند که فرد در یک محله ناکارآمد قرار بگیرد ، آماده نیست تا در آسفالت ضعیف فلج شود. درست است ، در چند صد کیلومتر ، خرابی فقط چند بار اتفاق افتاد.
سوار شدن سریع برای فورد یک لذت مداوم است. شما فقط می توانید از پشت باریک صندلی سرسخت شکایت کنید: یک دایی بزرگ در لباس های زمستانی در اینجا تنگ شده است. بله ، و کلاه با جزر و مد مشخص در موقعیتی بدون ده و دو با فرمان فعال به یک آماتور.
منبع: مجله "رانندگی"
