تست درایو Mazda 2 از سال 2011 Hatchback

مزدا 2 1.5

نه عادل کسی که کار درست را آغاز می کند، اما کسی که آن را به پایان می رساند. ایده صحیح مهندسان مزدا برای رفتن به روند مدرن و ساخت ماشین کمتر و ساده تر از مدل پیشین تجسم شده است.
 
تست جدید Mazda 2 در مجاورت ایتالیایی Siena برگزار شد. جاذبه اصلی این شهر قرون وسطایی، میدان دل کامپو است، جایی که شمع مشهور Palio دو بار در سال برگزار می شود. ده سواران نماینده ده مناطق شهری برای پیروزی در یک هیپودروم کوچک مبارزه می کنند، به ویژه در راه هایی برای رسیدن به هدف مشخص نیست. در اسب هیچ زین وجود ندارد، مسیر باریک و کوتاه است، سواران بی رحمانه تحت فشار قرار می گیرند و رقبای خود را تحریک می کنند، بنابراین همه به پایان نمی رسند. برنده ی اسب که اولین بار از خط پایان عبور کرد. با یک سوار یا نه مهم نیست در مبارزه بدون قوانین، گاهی اوقات قوی ترین، گاهی اوقات بیشترین دفاع، گاهی اوقات حیله گر است.
امروزه، در میان اتومبیل های شهری جمع و جور، نبرد سخت کمتری فلاش نداشت. در سال 1991، در بخش، تنها 19 مدل در بخش وجود داشت، و امروزه حدود 50 سال است. طی شش سال گذشته، حجم این بخش در اروپا تقریبا 10 درصد افزایش یافته است و به بیش از 25 درصد کل کل کمک کرده است بازار برای اتومبیل های جدید. به گفته کارشناسان، در ده سال آینده 10٪ دیگر افزایش می یابد. تعداد مدل ها به طور مداوم در حال رشد است، و بسیاری از شرکت ها، به منظور برنده شدن در مسابقه فروش، در طول راه پمپاژ اتومبیل، افزایش ابعاد خود، جرم، معرفی گزینه های جدید و مواد به پایان رساندن بیشتر بود. مزدا راه دیگری را ترجیح داد ...
همانطور که در طی یک مطالعه جهانی توسط شرکت ژاپنی انجام شد، یک ساکن مدرن یک شهر بزرگ از خودرو مورد نیاز است: هزینه های عملیاتی کم، عملکرد بالا و سادگی استفاده، پویایی، تضمین راحت و سریع سوار، و البته، طراحی روشن. نیازهای خریدار روسیه تا حدودی متفاوت است: ما حتی خودروها را ترجیح می دهیم و ترجیحا با یک درایو کامل ترجیح می دهیم، اما به تدریج اولویت ها تغییر می کنند اتومبیل های فرعی نیز شروع به لذت بردن از تقاضای پایدار می کنند، به اندازه کافی به فروش بسیار موفق Opel Corsa یا Hyundai نگاه می کند getz
در حالی که شرکت های رقیب در سال های اخیر دستگیر شده اند، مزدا در جهت کاهش ابعاد مدل و کاهش قابل توجهی در جرم در حالی که بهبود سطح امنیت کار می کرد، کار می کرد. من فکر می کنم این فلسفه مزدا کاملا پیروان و در روسیه را پیدا خواهد کرد.
طراحی خودرو برای سلیقه جوانان آزاد و زوجین بدون فرزند طراحی شده است. مدیر بازاریابی Mazda Motor Rus Andrei Glazkov توضیح داد که در روسیه خریداران اصلی خودرو دختران خواهد بود. این بر اساس سلیقه آنها تا حد زیادی است و این خودرو ایجاد شده است.
مال، بله حذف
در همه، نه فقط به ظاهر پویا به یک ماشین جمع و جور. با این وجود، طراحان مزدا موفق به ترکیب خطوط صاف با خطوط تیز شدند، آنها موفق به ضرب و شتم بازی نور و سایه در مکان های عبور سطح، و به عنوان یک نتیجه از مزدا 2، حتی در پارکینگ، آن را دوست دارد به عنوان اگر آن را در مورد آن بود بیا
Mazda 2 ماشین جهانی، اما برای درخواست سلیقه خریداران در قاره های مختلف یک کار دشوار است. بخش خودرو در میان دختران ژاپنی بسیار محبوب است که از نرمی و دوستی قدردانی می کنند. در همان زمان، در اروپا، گروه هدف، بیشتر از ورزش، دوست داشتنی ورزش و پرخاشگری در خارج از ماشین است. من فکر می کنم طراحان با وظیفه شما، ماشین جهانی Mazda 2 Mazda 2، نفیس و پویا مقابله کرده اند. یکی از روشن ترین جزئیات به ویژگی های قدرتمند خودرو و پویا، بال های جلو محدب در سبک مدل RX-8. در مقایسه با Roadster، داخلی Mazda ساخته شده است. موضوع اصلی در طراحی دایره پانل جلویی. چنین شباهتی به صورت شانس نیست، پرو از طراح اصلی Mazda 2 iCoo Maade متعلق به طراحی RX-8 است که در آن حلقه ها داخلی غالب بودند. شاید بد نیست که در دوران جهانی شدن کل، طراحان خودرو سبک خود را حفظ کنند. اهرم KP بر روی کنسول مرکزی نصب شده است که از لحاظ راه حل ارگونومیک بسیار موفق است. سوئیچ های انتقال به راحتی و واضح است. درست است، در حالت دنده عجیب و غریب، اهرم جلوگیری از دستیابی به سوئیچ های تنظیم نصب و راه اندازی آب و هوا. من نمایش نابینا در کنار سرعت سنج را دوست نداشتم، سطح کامپیوتر و سوخت آن نمایش داده می شود. این بسیار راحت نیست که از دکمه های کنترل مغناطیسی جدا شده به دو بلوک استفاده شود.
اما یک زن و شوهر از موفقیت های موفقیت آمیز از طراحان داخلی علاوه بر فروش یک هزار ماشین را به فروش نمی رساند: Mazda 2 نمی تواند قفسه را برای کیسه در کنار اهرم ترمز پارکینگ و جعبه دستکش با یک محفظه ویژه برای مجلات و اطلس جاده ای نشان دهد.
رانندگی با رشد 180 سانتی متر من بدون مشکل حل و فصل شد. در این مورد، احساس می شود که سهام فضا برای رانندگان بالاتر (با توجه به احساسات ذهنی، آستانه افزایش راحت به 190 سانتی متر محدود می شود). معایب تنها عدم وجود تنظیم فرمان فرمان. دید عالی از صندلی راننده فرآیند پارکینگ را ساده می کند.
با وجود ابعاد خارجی متوسط، داخل مزدا 2 شما قورباغه را در جعبه احساس نمی کنید. فاصله فاصله برای این کلاس ماشین به اندازه کافی بزرگ است و چرخ ها بیشترین فاصله را از طریق گوشه های چرخ می گیرند، سالن کاملا بزرگ است: فضای کافی بالای سر وجود دارد، و در صندلی عقب، دو بزرگسال کاملا راحت خواهند بود. حجم محفظه چمدان 250 لیتر است و با پشت صندلی عقب 787 لیتر، و این یکی از بهترین شاخص ها در کلاس است. در عمل، این اعداد به این معنی است که یک کالسکه بچه ها وارد تنه می شوند، و برای این کار حتی نباید پشت صندلی عقب را کنار بگذارد.
برخی از مدل های مزدا نسبت به سطح بالایی از سر و صدای داخلی مورد انتقاد قرار می گیرند. پرتاب چند کیلومتری بر روی بزرگراه های ایتالیایی نشان داد که Mazda 2 جدید آکوستیک اگر نه بی عیب و نقص، و سپس کاملا راحت است. در سرعت های بالا، نویز باد با مکالمه آرام مواجه نمی شود، و Hum tire آزار دهنده نیست. با شتاب شدید، حتی زمانی که پیکان تچیمتر بر روی منطقه قرمز باقی می ماند، صدای موتور به نظر نمی رسد آزار دهنده باشد.
مزدا 2 بر کنترل ماشین، بزرگ، متعادل، بسیار ساده و قابل فهم را تحت تاثیر قرار می دهد. دستگیره نور و آموزنده است، پدال گاز پاسخگو است، فرمان تیز است (از توقف تا زمانی که توقف 2.7 انقلاب است). من توجه دارم که فرمان Mazda 2 با نیروگاه برق، افزایش آن به سرعت خودرو بستگی دارد. در حالت شهری جنبش، فرمان تقریبا بدون وزن ساخته شده است، و در بزرگراه آن با شدت دلپذیر ریخته می شود، فرصتی برای به طور واضح مسیر مسیر را در خطوط مستقیم با سرعت بالا و در چرخش های ملایم طولانی نشان می دهد. این خوب Mazda 2 و در جاده کوهستان است: ماشین دارای تقریبا خنثی است، نه تمایل به رول، چرخ فرمان تیز به شما اجازه می دهد تا دستگاه های شلیک کنید. مهندسان مزدا موفق به حل یک کار دشوار برای قرار دادن ماشین با وضوح در کنترل، در حالی که حفظ راحتی در حالت های ترافیک آرام.
برای بازار اروپا، Mazda 2 با چهار نوع موتورها (دو بنزین و یک دیزل) ارائه می شود، اما در روسیه تنها یک موتور 1.5 لیتر و 103 اسب بخار وجود دارد. با او، ماشین به 10.4 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت شتاب می دهد و حداکثر سرعت 188 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. البته، مزدا 2 هتک داغ نیست، اما به من اعتقاد دارد، این حمل و نقل انرژی به اندازه کافی برای سواری پویا کافی است.
در روسیه، مزدا 2 هر دو با ACP و با مکانیک 5 سرعته فروخته می شود. در حال حاضر شناخته شده است که قیمت اساسی مدل در سالن نمایندگی ها 16،300 دلار خواهد بود. این دستگاه به هزینه 1200 دلار اضافه خواهد شد. در حال حاضر در پایگاه داده شش کیسه هوا و ABS وجود دارد.
این قیمت ها، به نظر من، بسیار رقابتی هستند. من فکر می کنم که دختران در برابر جذابیت جدید Mazda 2 دشوار خواهد بود، زیرا، همانطور که می دانید، زنان کسانی را دوست دارند که به راحتی و به سادگی زندگی کنند. مزدا 2 از این نژاد.
برخی از ویژگی های فنی Mazda 2 1.5
(داده های سازنده)
ابعاد، MM 3900x1695x1474
پایه، MM 2490
کاهش وزن، کیلوگرم 960
ترخیص، MM 155
قطر معکوس، M 10،4
نوع موتور بنزینی
4 سیلندر
حجم کار، مکعب. CM 1498.
حداکثر قدرت، HP / RPM 103/6000
حداکثر لحظه، NM / RPM 137/4000
درایو
انتقال مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت، KM / H 188
زمان شتاب 0-100 کیلومتر، از 10.4
مصرف سوخت (شهر / مسیر)، L / 100 کیلومتر 5.9
حجم مخزن، L 43
ایگور Komarov
عکس توسط شرکت های نویسنده و سازنده
 

 

منبع: مجله "Autopanoram"