تست درایو Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan از سال 2012 Sedan

تست درایو Mazda 6 Sedan Sport: خاطرات از کت و شلوار Lilac

چگونه مردم هنگام خرید یک ماشین رنگ را انتخاب کنند؟ در این ایده بود که لیلاک نقره ای فلزی یک لیلاک ملایم یا سبک لیلاک نور بود (همانطور که دوست دارید)، که در آن بدن Mazda 6 جدید نقاشی شده بود.
رنگ در زندگی هر یک نقش مهمی ایفا می کند، به عنوان مثال، خلق و خوی ایجاد می کند. اگر شما ملانچیولی یا پذیرش رسمی با یک کد لباس خاص هستید، طرح رنگ شما عمدتا تاریک خواهد بود. اگر خلق و خوی سرگرم کننده دارید یا به سادگی یک فرد بسیار خلاقانه از نقطه رنگ خود دارید، می توانید چیزی شبیه طعم داشته باشید. اما مهمتر از همه، می توان آن را به راحتی تغییر داد. این اتفاق می افتد با لباس. رنگ ماشین ثابت است، و بنابراین انتخاب کل داستان آن است - کلاسیک سفید، قرمز امن ترین، اما در آماتور، سبز برای dummies، نقره ای جهانی، و به همین دلیل محبوب ترین چیزی که برای استفاده و استفاده از آن استفاده می شود به زودی.
علاوه بر این واقعیت که من بیرونی این مزدا را با یک طراحی بسیار بیانگر دیدم، در مقابل من، رنگ غیر معمول، نادر و بسیار جذاب بدن را در بر داشت.
 
تصور کنید، در حالت تعدیل، پمپ های پمپاژ، حداقل شکاف بین قطعات بدن، خطوط لغزنده و هود گوه شکل، که توسط یک تابلو کروم شده از یک مشبک رادیاتور دروغین با یک نشانه آشنا در حال حاضر به شکل یک گرگول تکمیل شده است. سپر جلو با چراغهای جلو از جدیدترین طراحی، مصرف هوای پایین پایین و چراغ های عمودی مه در Lilac نور. تصویر ساکورا ژاپنی در بلوم همیشه است. در این رنگ، یا به جای آن، دو هفته تابستان زیبا را صرف کردم، هر روز غواصی را به یک لیلاک منحصر به فرد تبدیل کردم.
با این حال، داخلی صرف نظر از راه حل های رنگ در خارج، ژاپنی در یک سبک کسب و کار طراحی شده است: چرم سیاه، پایان چوبی، پلاستیک و نقره کروم. نوار ابزار ساده و قابل فهم است. فرمان با کلید های کنترل کروز داغ، کامپیوتر صوتی و بر روی کامپیوتر، روشنایی روشن آبی و سفید پنجم سفید. ترمیم چوب ناخوشایند در پانل تن، یک ظاهر زیبایی شناختی خارجی را تکمیل می کند. در کنسول مرکزی در نزدیکی Visor، صفحه نمایش کریستال مایع کمتر از دو deflector با دکمه با دکمه اضطراری بین آنها، واحد کنترل سیستم صوتی، چرخ های کنترل آب و هوا دو منطقه، کلیدهای گرما و اهرم زره پوش است. طراحی داخلی نیز توسط صندلی های چرمی سیاه و سفید و سیاه و سفید سیاه و سفید در قسمت مرکزی صندلی قرار دارد. اثاثه یا لوازم داخلی سقف نور و نقره کروم به پایان می رسد مکمل کلاسیک از سیاه و سفید.
نسخه سدان شاید محبوب ترین محبوب ترین از قرن گذشته است. از نقطه نظر امنیت، تفاوت بین سدان، هتشبک و جهانی نیست. این تفاوت تنها بین مجموعه های کامل و تولید کنندگان وجود دارد. شما باید تنها چیزی را انتخاب کنید. اگر خودروی خود دارای سطح نسبتا بالایی از امنیت باشد، جهانی، سدان یا هتشبک - مهم نیست. به تفاوت قابل توجه، من این ظرفیت را انجام خواهم داد.
 
به عنوان مثال، در Mazda 6 واگن، شما می توانید یک تشک دو متر - 1926 میلی متر طول و عرض 1310 میلی متر با صندلی عقب تاشو اجازه دهید. در Hatchback، با چیزهای دیگر برابر با 1879 میلی متر، طول صندلی های 1 ردیف 1360 میلیمتر عرض است. اما در سدان محفظه غرفه گسترده تر از 1500 میلی متر است. با این حال، امکان کشیدن ردیف دوم صندلی ها توسط هدف ارائه نمی شود. در کابین بسیار زیاد است و به راحتی پنج نفر می توانند جایگزین شوند. در مورد افزایش، از 519 لیتر از محفظه محفظه در اختیار آنها استفاده کنید. با این حال، بسیار زیاد است - من مناسب (به هر حال، فاصله نیمه منظره قفسه جانبی بخش رزرو تنها 1747 میلی متر است).
تحت هود، همه چیز دقیقا به طور دقیق فشرده می شود چنین ویژگی اجازه می دهد تا پای راننده و مسافران اجازه می دهد بدون در نظر گرفتن رشد و طول. مهندسان مزدا افتخار می کنند که آنها مجاز به مسافرین ردیف اول هستند تا طول پا را از 1079 میلیمتر داشته باشند و در ردیف دوم 947 میلیمتر نشسته باشند.
 
همانطور که برای واحد قدرت، معلوم شد که در پیکربندی های ورزشی به من غیر منتظره تکان داد. با وجود این واقعیت که در ویژگی های کشش و سرعت بالا، 9.9 ثانیه از اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت چشمگیر نیست، احساس سرعت و سبک بودن من کاملا روشن است. هنگامی که اورکلاک کردن، ماشین از زیر شما پرش می کند، مانند اسب اسب، در سرعت ها به راحتی و به صورت منظم مدیریت می شوند. به طور کلی، بدون شکایت. من قبلا در پلاگین ها و معایب ششمین مزدا در درایو تست Mazda 6 واگن نوشته ام.
در نسخه آزمایشی، یک MZR 2 لیتری در ترکیب با یک جعبه دنده 6 سرعته پنهان شد. حداکثر سرعت با چنین موتور 214 کیلومتر در ساعت، حداکثر قدرت خودرو 147 اسب بخار. مصرف سوخت مخلوط در همان زمان با توجه به نتایج یک سفر دو هفته ای در مسکو و وزن، و بیش از یک و نیم هزار کیلومتر، به 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر منتقل شد.
هزینه جزئیات مهم است که هر خریدار برای اولین بار در انتخاب است. نسخه های ورزشی ششمین سدان مزدا برای امروز در پیکربندی اولیه از 852 تا 891 هزار روبل ارائه می شود. گران؟ با توجه به مجموعه ای از پایگاه ژاپنی، که در آن همه چیز، خوب، یا تقریبا همه چیز کاملا قابل دسترسی است. علاوه بر این، در تعدادی از رقبای (در ویژگی های مشابه حجم و قدرت موتور، انتقال، اورکلاک کردن و حداکثر سرعت)، تویوتا Avensis نشان داده شده است - از 1،289،000 روبل، هوندا موافقت نامه از 1 059 050r، فورد Mondeo از 873 000 r.، vw passat از 1 121 391 p.

دفتر سرمقاله Finamauto.ru با تشکر از Mazda Rus و شخصا Oleg Zadorozhny برای ماشین ارائه شده است.
نوشته شده توسط: کاترینا رومانوا
 
 
  
 

منبع: کسب و کار اتوکلاوب