درایو تست سدان Mazda 6 از سال 2010 سدان

تست هاچ بک مزدا 6: روزهای دشوار مسکو در سن پترزبورگ

در آوریل روشن و آفتابی ، هاچ بک مزدا 6 به دفتر تحریریه پورتال Kolesa.ru آمد. در طول ماه کار خودرو ، فهمیدیم که هاچ بک به یک متقاطع تبدیل می شود ، چرا بهتر است نهال و مصالح ساختمانی را در چیز دیگری حمل کنیم و چه خطراتی در انتظار میهمانان این شهر در شب پترزبورگ است.

با نگاهی به شاخه های بهاری که در پیشرفت هندسی رشد می کنند و ناوگان ساکنان تابستانی را که در زیر چشم های چشم بسته شده است ، ارزیابی می کنیم ، فکر می کردیم که آیا مزدا 6 جدید برای نقش خانه تابستانی موبایل ساخته خواهد شد. یعنی اینکه آیا طراحی تهاجمی را می توان با ایدئولوژی زوم زوم با شخصیت راننده با دقت جلا داد ، اما رانندگی یک ماشین ، با یک تنه با دقت پر شده بسیار دلپذیر است.

با بارگیری بسته ها با مواد غذایی ، میزهای تاشو با صندلی ، قوطی آب ، کیسه های زغال سنگ و کیسه های غذایی با غذا ، من از حجم چمدان بیشتر و بیشتر تعجب می کردم ، هر بار که با دقت درب را پوشانده بود تا محتوای شکننده رنج نرود. در نتیجه ، فضای آزاد زیادی وجود دارد و به مقدار مناسب. من گمان می کنم که ما سدان را می گیریم ، بخشی از تجهیزات باید در سالن بارگیری شود (این به معنای قربانی کردن راحتی مسافران است).

برای باز کردن صندوق عقب ، یک دکمه ، واقع در کنار Blockfara ، مسئول است ، اما با دستان شما برای رسیدن به درب سنگین ، دستان شما کثیف می شود. من می خواهم این عمل بدون دست ، با کمک الکترونیک اتفاق بیفتد اما ماشین مزدا ، که درب پشت آن می تواند خود را ببندد ، مدتی به روسیه نمی آید ...

ما در جاده پیاده شدیم. در راه ، من سه نفر دیگر را می گیرم (که به لطف بدن هاچ بک مجبور به نشستن با بسته ها در آغوش نبودند). مزدا 6 به آرامی نشسته است ، اما در کشش موتور 2.0 لیتری هیچ خسارت ملموس وجود ندارد. به نظر می رسد دستگاه اتوماتیک هنوز هم برنامه ها را تغییر می دهد

اما در اولین سبقت می فهمم که نمی توانم وقت خود را برای تکمیل مانور داشته باشم. پدال را روی زمین فشار می دهم و بعد از نیم قرن ، انتقال طولانی مدت به دنده سوم را احساس می کنم. اخبار مزدا 6 با صدای بلند رشد می کند و نارضایتی کاملی را نشان می دهد که چه اتفاقی افتاده است ، به این شکاف رسید.
در بارگیری تقریبا کامل ، بیرون آمدن از هاچ بک مزدا دشوار است ، و من قبلاً موفقیت بعدی را از قبل برنامه ریزی کرده ام. و سپس من انتخاب کننده انتقال خودکار را به حالت دستی منتقل کردم. شما می توانید درک کنید که چگونه شخصیت ماشین تقریباً از درجه اول ثانیه تغییر کرده است. دو حرکت به پایین ، و تنها در آن زمان مزدا 6 جدید آماده خوردن تمام آسفالت آماده شده برای سبقت است.

با نتیجه گیری ، من دیگر نمی خواهم انتخاب کننده را به موقعیت بومی خود برگردانم. در سبقت ارزش آن را دارد.

سیصد متر آخر به مقصد که مجبور شدیم در امتداد جاده جنگلی با چاله ها و برجستگی های ناهموار رانندگی کنیم. قبل از ورود به او ایستاده نیسان قشقی ، که راننده او دستش را با خوشحالی تکان داد ، آرزو می کرد موفق باشید و آیا واقعاً خیلی بد بود؟ بیایید آن را بررسی کنیم!

ما به صحت فرمان توجه می کنیم: پیروی از آثار قشقی ، که فقط به اینجا سوار شده اند ، دشوار نبود. بنابراین یک متر بعد از یک متر بر موانع طبیعی غلبه می کنیم تا اینکه 10 متر از یک راننده خندان پارک کردیم.

"و چه ، آنها هرگز به پایین لمس نکردند؟" یک دایی شاد قبلاً به سمت هاچ بک مزدا 6 در حال دویدن بود ...

- نه! هرگز ، من پاسخ ندادم ، و فکر کردم که باید از پدال گاز ماهر تنظیم شده و البته ترخیص کافی برای جاده های کشورمان تشکر کنم.

بفرمایید! به نظر می رسد که صاحب متقاطع هرگز فکر نمی کرد ، کمی ناراحت است

چند روز بعد ناراحت شدیم. در اوایل صبح ، رفتن به ماشین ، چرخ ها را پیدا نکردم! رنگ برنز مزدا 6 کاملاً بدون لاستیک و دیسک روی آجرها ایستاده بود. در نزدیکی آن با ناراحتی و بدون چرخ سدان مرسدس بنز که توسط مهاجمان روی جک باقی مانده بود ایستاد

- جوانب مثبت گفت ، افسر پلیس ولسوالی. پیدا کردن آنها دشوار خواهد بود. شما یک هفته پس از اسناد می آیید ، ما در آنجا صحبت خواهیم کرد. او خلاصه کرد. ما یک ماشین را به یک پارکینگ محافظت شده فرستادیم تا منتظر یک متخصص بیمه باشیم. بله ، و شما هرگز نمی دانید چه چیز دیگری می تواند در پایتخت فرهنگی با میهمانان پایتخت زلاتووی اتفاق بیفتد ...

این خودرو توسط مزدا موتور روس تهیه شده است ، به لطف واکنش عملیاتی کارمندان که پس از یک هفته و نیم ، مزدا 6 که طولانی مدت چرخ های جدیدی را دریافت کرد و توانست به تنهایی به خانه برگردد




 
رقبای مزدا 6 هاچ بک در بازار روسیه
فورد موندو
نشان


ما هاچ بک مزدا 6 را دوست داشتیم
قابلیت مدیریت ، ظاهر ، طراحی داخلی

ما هاچ بک مزدا 6 را دوست نداشتیم
استحکام تعلیق در جاده های بد ، دینامیک با بار کامل


نویسنده: ماکسیم سوکولوف
عکس: الکسی الکساندرونوک ، رومن زوبکو
 

منبع: مجله چرخ [بیون 2011]