درایو تست Mazda CX-7 2007-2009 SUV

بررسی اتومبیل مزدا CX-7: رتبه بندی عمومی: 5 امتیاز ، 2007

اولین این خودرو در دسامبر 2006 صورت گرفت و در ماه اول ، چنین تعدادی از برنامه ها از خریداران پذیرفته شد که این 5 بار از برنامه اجرای اولیه فراتر رفته است! شما نمی توانید چیزی بگویید ، ماشین Mazda CX-7 با نتایج بسیار خوبی وارد دنیای خودرو شد. دلیل اصلی چنین علاقه غیرمعمول به این دستگاه چیست؟ توسعه دهندگان آن اصرار دارند که دستگاه CX-7 نمونه ای از یک رویکرد کاملاً ورزشی برای ایجاد یک ماشین از دسته SUV است. کارشناس ما قبلاً یک سفر آزمایشی را در پشت فرمان این خودرو انجام داده است و آماده است تا برداشت های خود را از فضایل و معایب منفجر و در حال اجرا به اشتراک بگذارد.
 
دستگاهی با شخصیت ورزشی ، اگرچه از نظر ظاهری یک SUV معمولی است
بدن به طور مساوی نگه داشته می شود ، سیستم تعلیق به خود اجازه نمی دهد کوچکترین حرکت غیر ضروری ، طراحی سخت و قابل اعتماد است. از اینجا ، شما می فهمید و سهولت مدیریت. بنابراین ، ظاهر مانند ماشین SUV است و او مانند یک ورزشکار واقعی رفتار می کند. موتور همچنین مطابقت دارد: زیاد ، همه چیزهایی را که به شدت و قدرتمند امکان پذیر است ، فشرده می کند ، بنابراین از نظر قابلیت های کششی ، ماشین هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.
درست است ، من نتوانستم دریابم که چگونه این SUV در جاده خاموش رفتار می کند. با این حال ، هنگام رانندگی در یک جاده معمولی ، All -Wheel Drive به گونه ای عمل کرد که اصلاً وجود آن را یادآوری نمی کند. من بارها و بارها سعی کردم به شدت فشار بر روی گاز فشار دهم تا چرخ ها را بیکار کنم و به اندازه کافی عجیب و غریب باشم و نتوانستم به این هدف برسیم. جاده زیر چرخ ها از دست بالا رفت ، به پاس رسید ، سپس دوباره به پایین و حتی با چرخش ها ، و اعتماد به نفس در این دستگاه با هر نوبت رشد کرد. من ، البته ، نیازی به عجله در هر جایی نداشتم ، برای لذتم بخار شدم و به هیچ وجه خسته نشدم. علاوه بر این ، هر چه بیشتر در پشت فرمان نشستم ، بیشتر دوست داشتم آن را دوست داشته باشم. در یک کلام ، CX-7 دستگاهی است که شما به سرعت به آن عادت می کنید.
من فقط قادر به یادگیری چگونگی تعیین ابعاد ماشین در هنگام مانور نبودم. در حقیقت ، به نظر می رسد که به نظر می رسد که این ماشین به راحتی از یک مکان باریک عبور می کند ، اما در واقع همیشه همانطور که می گویند در یک تخته سنگ اتفاق می افتد. به عبارت دیگر ، ماشین از داخل کمتر از آنچه واقعاً است به نظر می رسد. علاوه بر این ، با توجه به ویژگی های طراحی ، سمت چپ خودرو و همچنین منطقه واقع در زیر دستگاه بسیار ضعیف است ، بنابراین راننده (در این حالت ، من) می تواند باعث عدم اطمینان شود. احتمالاً ، این خودرو باید همانطور که توسعه دهندگان مدل Audi Q7 انجام داده اند ، یعنی مانیتور مناسب یا حداقل آینه های ظاهر جانبی پایین را قرار دهند. خوب ، حداقل یک مانیتور بررسی عقب وجود دارد ، با کمک آن ، بازگشت به دروازه گاراژ تجاری بسیار دشوار نخواهد بود.
اطلاعات عمومی در مورد دستگاه
(سریال)
بدهی این خودرو در 19 دسامبر 2006 صورت گرفت. دستگاه یک نوع ماشین مخلوط با بدنه 5 نفره است. بازار اصلی که این خودرو با هدف آن انجام می شود ، بازار آمریکای شمالی است ، جایی که معلوم شد کمی زودتر در بهار 2006 است. چرا ماشین به کلاس مختلط نسبت داده شد؟ از آنجا که ، به عنوان یک ماشین SUV معمولی ، در عین حال یک پرتوی ورزشی نیز دارد و علاوه بر این ، از برخی از مؤلفه هایی که از ماشین مینی بوس MPV وام گرفته می شوند ، استفاده می کند.
این خودرو مجهز به همان موتور نسخه ژاپنی ماشین MPV L3-VDT است. با حضور 4 x از تعدادی از سیلندرهای واقع شده با حجم کل کار 2.3 لیتر ، مکانیسم توزیع گاز - DOHC متمایز است. علاوه بر این ، مجهز به توربین و تزریق مستقیم است. فقط یک نوع انتقال: یک تفنگ 6 سرعته حمله به نوع Matic Active ، که حالت تعویض دستی را فراهم می کند. سیستم 4WD فقط علاوه بر درایو چرخ جلو است که توسط الکترونیک کنترل می شود (اتصال کنترل گشتاور فعال).
این ترکیب شامل ماشین پیکربندی اصلی CX-7 و دستگاه بسته CRUSING CX-7 CRIS-7 (در سالن آن ، به ویژه ، صندلی های جلویی به طور خودکار قابل تنظیم است) فقط دو مدل است. هر یک از آنها را می توان با تمام چرخ های چرخ و با درایو فقط در چرخ های جلو تولید کرد.
(دسته بندی ها)
مدل بسته CRUSING CX-7 لزوماً مجهز به فرمان چرمی و همان دسته از اهرم کنترل انتقال است ، دارای چراغهای جلو Xenon در جلو و یک توقف سیگنال LED کپی است ، سیستم ناوبری روی صفحه دارای ساخته شده است- در هارد دیسک علاوه بر این ، اگر ابزارهای ایمنی را منتقل می کنید ، باید یک سیستم پیشگیری از برخورد + کنترل کروز یاب را نامگذاری کنید. صندلی راننده دارای 8 نوع تنظیم است که همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، به طور خودکار عمل می کند. خود صندلی ها با پوست پوشانده شده اند و قسمتهای جلوی آن نیز مجهز به بخاری برقی هستند.
 
حجم سالن و ظرفیت محفظه چمدان
تجهیزات داخلی و پنل جلویی (4 امتیاز)
طراحی صفحه جلوی یک نوع ساده ، به نظر ارگانیک ، احساس خوبی می کند. The Instrument Shield دارای لبه ای است ، لبه پایین به شکل یک خط شکسته تزئین شده است. پیکان و اعداد روشن است ، بنابراین خواندن آن بسیار آسان است. فرمان با قطر نسبتاً کوچک متفاوت است ، کار کردن بر روی آن آسان است. کلیه دستگیره های کنترل تهویه مطبوع و تجهیزات صوتی در اطراف صفحه سیستم ناوبری جمع آوری می شوند. یعنی این صفحه مانیتور است که به عنوان نوعی مرکز فرماندهی عمل می کند. پرده شکافهای هوا در سطح اروپایی باز می شود ، که وقتی مجبور هستید آنها را از گرد و غبار انباشته تمیز کنید ، بسیار راحت است. ترمز دستی در کنار است ، اما برای خاموش کردن آن ، باید دو بار پدال را فشار دهید. این تصمیم بحث برانگیز است ، این امکان وجود دارد که از این نظر یک پالایش مورد نیاز باشد.
صندلی های جلو (3 امتیاز)
وقتی در محل راننده می نشینید ، صندلی آنقدر جادار نیست که در ظاهر آن تصور کنید. راحتی در سطح متوسط \u200b\u200bاست ، اما از آنجا که آنقدر جادار نیست که دوست داریم ، این احساس وجود دارد که کنسول عظیم واقع در بین صندلی های جلو می توانست کمی کوچکتر باشد تا فضای زیادی را اشغال کند ، بهتر است درست کنیم جستجو عرض کامل خودرو 1.87 متر است ، با چنین عرض و چنین عرض می توان سه را در تعدادی از سه تصرف کرد. خوب ، خوب ، سه مورد نیازی به آن ندارند ، اما پس از آن ، ممکن است فرد را به راحتی از جلوی نشسته به پشت تغییر دهد و برعکس ، با یک کلمه ، تغییراتی ایجاد کند. البته تخلیه دستگاه SUV به معنای یک سالن مخصوصاً جادار نیست ، اما اگر به طور جدی به علاقه جوانان توجه کنید ، هنوز هم باید در مورد چگونگی ایجاد یک فضای آرام در یک ارتباط فعال در کابین فکر کنید نه به این ترتیب که همه چیز در مکان های خود است و بیشتر - هیچ جا.
صندلی عقب (3 امتیاز)
از آنجا که فضای داخلی در بالای زمین واقع شده است ، به عقب نشسته و همچنین ترک پشت آن چندان آسان نیست. با این حال ، در اینجا کاری وجود ندارد. نشستن به وجود آمده است ، بنابراین نیازی به انتظار بیش از حد از آن نیست. با این حال ، این واقعیت که معلوم شد به اندازه صندلی های جلویی منهای است ، منهای است. مکان های زیادی در زیر پاهای شما وجود ندارد ، بنابراین شما باید بنشینید ، زانوهای من دقیقاً هستند. این اشکال می تواند جبران شود اگر صندلی کمی بالای کف بلند شود ، اما متأسفانه این طور نیست: وقتی از پشت می نشینید ، به نظر می رسد بدن خیلی کم است. تجهیزات کابین ، همانطور که قبلاً گفته شد ، طبق یک طرح ساده پیش رفت ، بنابراین به وضوح امکان پذیر نیست که خود را در یک فضای راحت احساس کنید. به خصوص اگر دستگاه با سرعت زیاد حرکت کند ، از آن زمان کوچکترین نقص در سطح جاده بلافاصله به صندلی منتقل می شود و چندان بهاری نیست. اگرچه ، اگر سرعت کوچک باشد ، چنین لرزهایی به هیچ وجه قابل توجه نیست. به طور خلاصه ، اگر همسران خردسال و بی فرزند از دستگاه استفاده می کنند ، اشکالی ندارد ، اما وقتی آنها فرزندان دارند ، یا اگر نیاز به حمل اعضای خانواده سالخورده دارید ، شاید ، شاید ، این نوع صندلی عقب بعید باشد که مناسب باشد.
تنه (3 امتیاز)
صندوق عقب آنقدر حجیم نیست که به نظر می رسد در خارج به نظر می رسد ، اما اگر صندلی عقب را پر کنید ، فضای کافی در آن وجود دارد. البته جنس تنه در بالای سطح زمین بسیار زیاد است ، بنابراین برای بارگیری اشیاء سنگین باید بسیار خوب باشد ، حتی می تواند از غرفه استفاده کند. چمدان تنه به راحتی از بین می رود ، به طوری که از نظر شستشو مشکلی وجود نخواهد داشت ، به خصوص که تا حدی از پلاستیک ساخته شده است. در زیر کف یک حفره کوچک برای چیزهای کوچکتر وجود دارد.
ماشین در حال حرکت چیست؟
موتور و انتقال (5 امتیاز)
موتور گشتاور قدرتمندی و واکنش خوبی دارد. همانطور که انتظار می رفت ، موتور با افزایش قدرتمند ، با وجود حجم عملیاتی کوچک ، موتور همانطور که می گویند ، با یک نفس تسریع می کند. البته ، در عین حال ، قدرت به همان اندازه موتور با 6 سیلندر رشد نمی کند ، چیزی برای اعتراض وجود ندارد. انتقال اتوماتیک 6 سرعته دقیقاً در زمان مناسب سوئیچ می شود ، برنامه های زیادی وجود دارد ، بنابراین ، شما از تعویض نیز لذت زیادی می گیرید. دینامیک زیاد ، انفجاری است ، زیرا باید برای یک ماشین برای یک روش رانندگی فعال باشد. یک اتومبیل با تمام چرخ های چرخ وزن 1740 کیلوگرم وزن دارد ، اما ویژگی های کشش آن به گونه ای است که گاهی اوقات به نظر می رسد که در زیر کاپوت یک موتور با حجم کار 3.5 لیتر ، نه کمتر. این ماشین فقط با چرخ جلو به طور کلی ، احتمالاً مانند یک پر پرواز می کند ، 100 کیلوگرم کمتر دارد!
راحتی و فرمان (4 امتیاز)
مدیریت در سطح یک ماشین اسپرت. ماشین به راحتی و به سرعت می چرخد \u200b\u200bکه گاهی اوقات وزن و ابعاد قابل توجهی آن را فراموش می کنید. اگر به طور کلی در مورد راحتی صحبت کنیم ، می توان آن را به عنوان راحتی در تعلیق سخت توصیف کرد. این سیستم تعلیق کاملاً محکم شد ، اما در عین حال احساس نمی کردم که یک بار سنگین سنگین بر بالای آن فشار می آورد ، که او نتوانست با آن مقابله کند. با سرعت زیاد ، هنگامی که شما از نظر انرژی کنترل می کنید ، چنین فشاری به روش خود شما خوب است. اما اگر می خواهید استراحت کنید و به یک آرامش آرام بپردازید ، این امکان وجود دارد که تعلیق تا حدودی هرج و مرج کار کند ، گویی نمی دانید چگونه به یک حمله خاص که از پایین می رود واکنش نشان دهید.
به طور کلی ، ماشین جدید Mazda CX-7 باید به عنوان یک پدیده بسیار قابل توجه شناخته شود ، پس از ملاقات با او وسوسه می کرد که بگوید: چه کسی فکر می کرد که ماشین از دسته SUV می تواند مجبور شود اینقدر فعال حرکت کند!
نتایج سفر آزمون:
هدف از آزمون ها: به دست آوردن یک ایده کلی از رفتار دستگاه در حال حرکت
مسیر تست: خط شهر (70 ٪) ، بزرگراه بالا (10 ٪) ، جاده کوهستانی (20 ٪)
مسافت پیموده شده در طول آزمایشات: 421.9 کیلومتر
مصرف سوخت واقعی: 65.7 لیتر
مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت: یک لیتر برای هر 6.42 کیلومتر اجرا
ویژگی های فنی ماشین Mazda CX-7:
طول 4680 میلی متر x عرض 1870 میلی متر ارتفاع 1645 میلی متر.
پایه چرخ: 2750 میلی متر.
وزن دستگاه: 1740 کیلوگرم.
درایو: تمام درایو چرخ
موتور: 2.3 لیتری ، 4 سیلندر با سیلندرهای درون خطی ، مکانیسم توزیع گاز DOHC با 16 دریچه و توربوشارژ ، قدرت 238 اسب بخار. در 5000 دور در دقیقه ، بزرگترین گشتاور 35.7 کیلوگرم در متر در 2500 دور در دقیقه است.
قیمت اصلی ماشین: 3 میلیون 320 هزار ین
 
 

منبع: webcg.net