درایو تست Mazda CX-7 2007-2009 SUV

مچی

شیوه عدم تمایل به سیاست آمریکا نمی گذرد - و به طور کلی ، از ابتدا ظاهر می شود. با این حال ، یک گروه از شهروندان در سراسر جهان وجود دارد که قرار نیست آمریکا را دوست داشته باشند. اگر در تولید اتومبیل اتومبیل به دست می آورید ، برای بزرگترین بازار جهان به نوعی غیر منطقی احساس می کنید. بنابراین مسیر خریدار متقاطع مزدا در ایالت ها آغاز شد. و فقط اکنون او به اروپا و روسیه می آید.
 
از دیدگاه خاص ، هر SUV و حتی فقط یک واگن ایستگاه یک ماشین اسپرت است. در واقع ، به زبان آمریکایی ، آنها حدود پانزده سال پیش شروع به تماس با وسیله نقلیه ورزشی خود کردند. این دستگاهی برای افرادی است که یک سبک زندگی فعال را هدایت می کنند. برای بارگذاری مقداری اسنوبرد یا به عنوان مثال سگ و اسلحه ، و آن را در جایی که توانایی متقابل کشور را افزایش می دهد ، بچرخانید. و این تصویر از افرادی که آماده غلبه بر چیزی هستند ، برای صاحبان SUV بسیار مهم است. شاید گاهی اوقات از احتمال غلبه به خود اهمیت کمتری نداشته باشد. و پس از آن ، شما می دانید ، همه چیز ، ما هیچ وقت برای سوار شدن در گوشه های خرس نداریم - بنابراین حداقل رویا ... بنابراین ، تعجب آور است که وسایل نقلیه راحت با توانایی صلیب صلیب به سرعت به سطح بالایی کلاسیک اضافه شدند راحتی برای مقابله با اصطلاحات یک بار و برای همیشه ، اکنون آنها متقاطع خوانده می شوند - یعنی تقریباً یک صلیب. و درصد چنین تعریفی چیست - مهم نیست.
 
مزدا در تمام این باخانگالیا عشق به طبیعت با رانندگی در همین طبیعت تا همین اواخر شرکت کاملاً محدود بود. و ، ما می توانیم به طور غیرمستقیم بگوییم: وانت های تمام چرخ آن از سری B و کسانی که آنها را جایگزین کرده اند به همراه فورد ساخته شده اند. مانند تنها مدلی که می توان SUV نامید - ادای احترام ، همانطور که می دانید ، در شخص فورد فرار و ماوریک از اقوام مستقیم برخوردار بودند. بنابراین ، با در نظر گرفتن کراس اوور ، شرکت از شهر هیروشیما تصمیم گرفت که این مسئله مطابق با تصویر خود باشد. یعنی ، من یک ماشین را تا حد ممکن سبک ورزشی انتخاب کردم. در این ارتباط ، با روحیه روندهای مد به CX-7 ، استفاده از اصطلاح کوپه پنج درب کاملاً ممکن است ، مهم نیست که چقدر منحرف از نظر یک خلوص به نظر می رسد.
همه چیز در مورد سرعت در اینجا به ما می گوید: هر دو بال های بیرون زده و باریک (به عنوان یک پاک کننده سابق ، توجه می کنم که گفتن پنجره های کم) و شیب شیشه جلو 66 درجه صحیح تر است. با این حال ، هود به دلیل این خود لیوان کوتاه تر است ، که با کانون های کلاسیک ورزش مغایرت دارد. اما صادقانه بگویم: مردم خیلی تلاش کردند تا واحد قدرت را جمع و جور کنند که پنهان کردن دستاوردهای خود در این زمینه اشتباه باشد. صداقت از طراحان برای تزئین هود و جبهه امتناع نمی ورزد: فکر می کنید یک لبه روی هود در زمان ما به طور کلی یک عنصر تزئینی است؟ نه ، در اینجا لازم بود ، زیرا موتور CX-7 همانند MPS است ، یعنی مجهز به یک توربوشارژر با کولر متوسط \u200b\u200bاست و اکنون برای دومی از بالا به یک مکان اضافی نیاز دارید.
 
فرم های Swift تأثیر مفیدی دیگر به وجود آورد: با وجود اندازه نسبتاً متوسط \u200b\u200bاز نظر ابعاد ، کمی بیشتر از سایر SUV های جمع و جور است ، اما به نظر می رسد بسیار بزرگتر است. به دلیل غیر عملی بودن ، سبک ورزشی به طور کلی خوشحال است که نشانه ای از چیزی را در نظر می گیرد. از آنجا که رانندگی و لذت بردن از روند رانندگی چنین فعالیتی است که به معنای گسترده کلمه برای طبقه متوسط \u200b\u200bوقت ندارد - یعنی افرادی که کار روزانه آنها در این دنیا ، نمک نمک و غیره است. آنها برای حمل و جابجایی اتومبیل می خرند.
 
در حقیقت ، همه چیز برای مدت طولانی اینگونه نیست. و حتی اتومبیل های بدنام با قیمت 10،000 دلار در حال حاضر از کنترل ها انتخاب می کنند. و حتی ، ما از این کلمه نمی ترسیم - مطابق تصویر. آنها با دقت مقایسه می شوند و شرکت کنندگان در بررسی اینترنتی با عصبانیت اتومبیل های چینی را رد می کنند. ظاهراً برای کیفیت و ایمنی. و آنها بحث می کنند که آیا لوگان زیبا است ، و اینکه آیا ظاهر زشت آن با خصوصیات مناسب و جادار بودن کابین جبران می شود. بنابراین به دلیل وجود چهار چرخ و گرد بودن آنها ، هیچ اتومبیل نمی تواند خوب تلقی شود.
 
مزدا CX-7 این مورد در مورد کامل اعمال می شود. از این گذشته ، فقط برای طبقه متوسط. خوب ، بیایید چنین بگوییم - دقیقاً بالاتر از حد متوسط \u200b\u200b، از آنجا که حتی اکنون که با فروشندگان رسمی ظاهر شد ، CX-7 حدود 45000 دلار هزینه دارد (کمتر از یک میلیون دویست هزار روبل ، اگر در واحدهایی که اکنون به طور رسمی توصیه می شوند). سال گذشته ، هنگامی که فقط اتومبیل های خاکستری از ایالت ها در دسترس بودند ، قیمت ها به 75000 دلار رسیدند.
  
البته نه تنها قیمت تغییر کرده است. تفاوت اصلی نسخه آمریکایی یک انتقال مکانیکی است. اگرچه ، چندین نوآوری دیگر وجود دارد: سپر ، دستگاه های روشنایی و تعلیق. تعلیق اروپایی CX-7 سفت تر شده است و این خودرو به احتمال زیاد یادآور همان MPS یا MX-5 است. آنقدر به وضوح کنترل شده است که ارتفاع و سایر ویژگی های خارج از جاده را فراموش می کنید. شاید به لطف سیستم فعال All -Wheel Drave ، که سرعت هر چرخ ، سرعت موتور ، زاویه چرخش فرمان و نیروهایی را که روی ماشین عمل می کنند ، در نظر بگیرد.
 
اروپایی شدن عمدتاً در آلمان مشغول بود - در Autobahns و بزرگراه در Nurgburgring. با این حال ، نسخه روسی حتی خاص تر است: فروش SUV بدون جعبه اتوماتیک با ما خنک تر از تجارت تهویه هوا در قطب جنوب است. و در روسیه قرار است پنج هزار CX-7 را از اروپایی بفروشد هشت. بنابراین ، ما با یک ظاهر اروپایی ، اما با انتقال آمریکایی ، گزینه واسطه ای را دریافت خواهیم کرد.
  
فضای داخلی کاملاً با عنوان ابزار ورزشی مطابقت دارد: فرم های بیانگر با دستگاه های گرد و یک پایان عملگرا. باید فکر کرد تا یک ماشین اسپرت را منحرف نکند و تمیز کردن سودمند را ساده تر کند. عمق چشمگیر جعبه بین صندلی های جلوی نسخه اروپایی ، قسمت زیرین را دریافت کرده است - ظاهراً در نور قدیمی از آنها برای انجام چیزهای کوچکتر استفاده می شود. اما یک سیستم بسیار مناسب برای تاشو صندلی عقب حفظ شده است: به طوری که پشت به جلو می افتد ، فقط دسته را نزدیک درب صندوق عقب بکشید. این سیستم کاراکوری است: صد سال پیش در ژاپن ، عروسک های مکانیکی ، که به آن مد گفته می شدند. خوب ، در مزدا CX-7 ، این درایو به شما کمک می کند تا حتی به تنهایی به زندگی فعال نیاز داشته باشید. ماشین اسپرت - معمولاً از ارزشهای خانوادگی جداست. محفظه پنج درب هنوز یک اصطلاح نسبتاً صحیح برای چنین دستگاهی است.

چکیده بعد
موتور 1 CX-7 همان واحد با توربوشارژر و یک کولر متوسط \u200b\u200bاست که در MPS MPS MPS قرار دارد.
2 بسته ورزشی شامل یک سیستم صوتی از Bose با نه بلندگو ، زنون و سالن چرمی است. در خارج ، آن را می توان با دستگیره های درب کروم تشخیص داد.
3 CX-7 اروپایی با افزایش سخت بدن آمریکایی ، تغییر در سیستم تعلیق و تنظیم فرمان متفاوت است. لاستیک های دیگر روی آن نصب شده اند.
4 گشتاور بین محورهای جلو و عقب به طور خودکار توزیع می شود. الکترونیک سرعت هر چرخ ، نیروهایی را که روی ماشین عمل می کنند ، زاویه چرخش فرمان و حالت کار موتور را کنترل می کند. از 50 تا 100 درصد گشتاور به محور جلو عرضه می شود.
 
مزدا CX-7
موتور با تزریق مستقیم بنزین و توربوشارژ
حجم کار (مکعب مکعب) 2261
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 238 در 5000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 350 در 2500
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4680/1870/1645
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1695
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 181
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.3
مصرف سوخت ، متوسط \u200b\u200b(L/100 کیلومتر) 11.5
قیمت مسکو از 1،141،000 روبل. (حدود 44.5 هزار دلار)
 
متن Valery Chusov
عکس توسط Mazda Motor
 

منبع: "Autopilot"