درایو تست Mazda CX-7 2007-2009 SUV
متقاطع فقط یک متقاطع.
خوشایند است که یک طراحی رسا ، یک موتور قدرتمند ، یک ماشین اتوماتیک ، تمام چرخ های چرخ دار بدون کمک هزینه حق بیمه به مشتریان ارائه می شود. مزدا فروش متقاطع SC-7 را آغاز کرد که از احتمال تأمین کننده جلوتر است. شما نمی توانید چیز خوبی بگویید! متقاطع مزدا دارای طراحی شیک و غیر توری با بدنه ای سریع و ساده است. سقف با یک خط صاف به داخل هود عبور می کند. به نظر می رسد قوس های جلو برجسته به طور خاص زیر چرخ های 18 اینچی متورم شده اند ، و قوس محور عقب حتی مجبور به صعود به لیوان می شود.
دو پوزه از چراغهای جلو از طریق محاصره کننده های شفاف قابل مشاهده است. یک طرح غیرمعمول دیگر از دستگاه های روشنایی عقب. مصرف هوای جلو نه تنها یک قسمت تهاجمی است ، بلکه محافظت از رادیاتور از گرمای بیش از حد است.
اما در داخل همه چیز بسیار بی نظیر تر است. به نظر می رسد فضای داخلی CX-7 روشن تر از فضای داخلی مزدا ارزان تر نیست. در هر صورت ، سبک همانند شش است. و احساسات ، همان مواد موجود در سه. این ناراحت است ، زیرا ماشین یک میلیون صد و چهل هزار روبل هزینه دارد !!!
البته کیفیت مونتاژ شایسته است (به جز اینکه پوشش جعبه بوکس کمی بیمار بود ، اما ما در این نسخه آزمایشی می نویسیم) ، درها جالب و با کیفیت بالا هستند ، اما پلاستیک در طراحی طراحی اژدر و روی قلب فرمان سخت است. نوار قرمز رایانه روی تخته از شش نفر در اینجا عبور کرد. این مقدار زیادی از اطلاعات را شامل می شود ، اما خوانایی به دور از کامل نیست. علاوه بر این ، نگاه صفحه نمایش در خورشید.
بوز سیستم صوتی بار دیگر از صدای خالص و با کیفیت بالا خوشحال شد و کنترل آب و هوا (DOS تنها یک منطقه است) در چند ساعت کار با مشکل در خنک کردن هوا در کابین تا 18 درجه سانتیگراد.
فرمان روی MX-5 است: با پلاستیک براق جلا و هسته محدب. اما سیگنالینگ ناخوشایند است: شما باید نه برای کل برآمدگی بلکه فقط در مرکز آن خرد کنید. اما صندلی ها موفق هستند. حتی اگر آنها یک چنگال ورزشی نداشته باشند ، اما فرم آناتومیک به شما امکان می دهد محکم و بسیار راحت بنشینید. و نیازی به نگه داشتن چرخ نیست!
به هر حال ، فرمان در اینجا با یک تلاش متغیر: با سرعت کم آن را با سنگینی ملموس ریخته می شود ، و یک واکنش کوچک کوچک بر روی حرکات بالایی قرار می گیرد ، که در برابر تغییر تصادفی مسیر محافظت می کند. شایان ذکر است که راحت تر شدن افراد قد بلند دشوارتر خواهد بود: ستون فقط در ارتفاع تنظیم می شود. CX-7 درایوهای کندتر از سه نماینده مجلس است. این تعجب آور نیست ، زیرا کراس اوور سنگین تر از 150 کیلوگرم است و موتور 2.3 لیتری توربو تا 236 لیتر تغییر شکل می یابد. S. برای هضم بنزین 95.
اگر نمایندگان مجلس Mazda3 نمی دانستند با چنین گله ای چه کار کنند ، این هفت کمی کافی نیست: البته شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 8 ثانیه ، البته بد نیست. اما در عین حال ، حداکثر قابلیت های CX-7 به 181 کیلومتر در ساعت محدود می شود. وقتی کودک کورسا یا یاریس شما را در Autobahn آلمانی دور می زنند ناخوشایند خواهد بود
مزدا CX-7
قیمت
(در دوره بانک مرکزی در روز تهیه مواد)
در حداقل پیکربندی: از 1،141،000 روبل.
حداکثر تجهیزات: 1،239،000 روبل.
به عنوان تنها گزینه اضافی ، می توانید دریچه ای را در پشت بام برای 26000 روبل سفارش دهید.
شما باید در جعبه پذیرفته شوید: برای اینکه دستگاه سرعت خود را حفظ کند ، شتاب دهنده مجبور است به کف آن سوخت دهد ، در غیر این صورت سازگاری استثنایی باعث می شود تا زمان افزایش یابد. (به هر حال ، حرکت در اینجا دشوار نیست ، زیرا حتی در حالت درایو دستگاه اتوماتیک می گوید چه نوع انتقال روشن است). اگر از او مراقبت نکنید ، پس از آن 90 کیلومتر در ساعت یا حتی قبل از آن ، به ابتکار عمل خودش به ششم می رود و سعی در صرفه جویی در سوخت دارد. با این حال ، با توجه به شهادت جریان سنج ، صرفه جویی زیادی امکان پذیر نیست: بیشترین میزان مصرف گذرنامه 15.3 لیتر (در چرخه شهر) بود ، و ما به طور متوسط \u200b\u200bاز صفحه نمایش نشان داده شد ، به طور متوسط \u200b\u200b، به اندازه 24.7 لیتر ! من نمی خواهم باور کنم
در هر صورت ، اگر روی یک سوار پویا حساب می کنید ، به تغییر دنده به الکترونیک اعتماد نکنید. اگر تنبل نیستید و انتخاب کننده ایست بازرسی را در حالت مکانیکی قرار دهید ، CX-7 ورزش بسیار بیشتری از آنچه قبلاً به نظر می رسید ظاهر می شود
مزدا پویایی موفقیت آمیز را با رفتار مناسب و معقول که آسفالت به پایان می رسد ترکیب می کند. درایو کامل ، به طور دقیق تر ، چرخ جلو با عناصر متقاطع کامل که از نمایندگان MAZDA6 به ارث رسیده است. ارزش چرخ های جلو را دارد که وارد روکش لغزنده شوند ، زیرا دیفرانسیل فوراً بخشی از لحظه را به چرخ های عقب منتقل می کند و به جلو کمک می کند.
یک ترخیص بزرگ (208 میلی متر!) به شما امکان می دهد تا محدوده ها را فراموش کنید (یا همانطور که دوست دارید مرزها) ، اما زاویه ورود و کنگره اجازه نمی دهد که آنها در جاده شکسته شوند. اما به راحتی می توانید در اطراف ترافیک بروید!
مزدا CX-7 مشخصات فنی
(داده های سازنده)
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) 4 675 میلی متر/1 870 میلی متر/1 645 میلی متر
ترخیص جاده 208 میلی متر
حجم موتور و قدرت 2.3 لیتر (238 لیتر.
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 8.3 ثانیه
حداکثر سرعت 181 کیلومتر در ساعت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 11.5 L/100
ترمزها به همان اندازه که از صندلی راننده به نظر می رسد بد نیست. کندی کاملاً مؤثر است ، فقط صافی بالا و تنظیمات راحت ماشین عینیت ارزیابی فرآیند را کسل می کند. و در چرخش های شیب دار ، CX-7 اجازه می دهد تا رول ها ، لاستیک های فشرده و حتی به راحتی در یک مسیر گسترده تر طی کنند و برای این کار لازم نیست سیستم TCS را خاموش کنید (دکمه در سمت راست فرمان قرار دارد).
متقاطع جدید نویسنده برجسته پرفروش ژاپنی بیش از دو سال در انتظار است. و برای برخی ، روند انتظار می تواند تا پایان این پاییز در روسیه در صفحات متقاطع برای رشد عادی باشد
این ماشین توسط Avtopont ، یک فروشنده رسمی مزدا تهیه شده است.
متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی اوستینین
