تست درایو Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

افراد خارجی در ...

چه زوج عجیبی را برای خمیر انتخاب کردید؟ کسی که به یک جایگزین واقعی نیاز دارد ، حتی به این MERS نگاه نمی کند! چنین واکنشی قابل درک است ، زیرا تاکنون تعداد کمی از مردم می دانند که در روسیه ، فروش ML با بسته به اصطلاح خارج از جاده آغاز شده است.
مرسدس بنز ML350
نسل دوم یک وسیله نقلیه All -terrain در نمایندگی خودروهای دیترویت در سال 2005 توسط عموم نمایندگی می شود.
موتورها: بنزین 3.56.2 لیتر
(272510 اسب بخار) ، دیزل 3.0 و 3.2 لیتر (190 و 224 اسب بخار).
گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک.
تنظیمات: فردی.
قیمت در روسیه: 61 800 125 000
(78 500 دلار 158 750).

Range Rover
وی از سال 1970 شجره نامه را انجام داده است. نسل بعدی در سال 2001 با موتورهای BMW آغاز شد. در سال 2005 ، Restyling تحت عمل قرار گرفت.
موتورها: بنزین 4.4 و 4.2 لیتر با توربوشارژ (306 ، 396 اسب بخار) ، دیزل 2.9 (177 اسب بخار).
گیربکس: 5- ، 6 سرعته
ماشین های اتوماتیک.
خلاصه: HSE ، Vogue ، فوق العاده.
قیمت در روسیه: 100 دلار 900 125 900.

و با او ، SUV خواص مدلهای همه بزرگسالان را به دست می آورد. از آنجا که هیچ امتیاز وجود ندارد! حریف جدی خواهد بود ، ما یک رنجر را انتخاب کردیم.
چگونه فولاد تزیین شد
بنابراین ، مرسدس بنز ML350. این در درجه اول برای بازار ایالات متحده در نظر گرفته شده است و در آنجا جمع آوری می شود. در کشوری که چنین ماشین آلات غالباً مجهز به یک محور برای یک محور هستند و جایی که خروجی به خط بیشتر از هالووین اتفاق نمی افتد ، سالی یک بار طبق قول. در این شرایط از بسته خارج از جاده چه چیزی می توان انتظار داشت؟ همانطور که خیلی معلوم شد! صفحات محافظ درخشان در ضربه های جلو و عقب به هیچ وجه جعلی نبودند ، بلکه توسط بیشترین فولاد بودند. محفظه موتور با یک سپر جامد پوشانده شده است ، عملاً هیچ قسمت بیرون زده در زیر آن وجود ندارد.
به محض اینکه در کابین خلبان به پایان رسیدم ، متوجه دسته کنترل انتقال می شوم. وای! قفل های بین سفید و عقب وجود دارد که دنده را کاهش می دهد. آویز پنوماتیک با تنظیم ترخیص کالا از گمرک جاده توسط زرادخانه قابل توجهی تکمیل می شود.
Range Rover با عزت پاسخ می دهد. البته دارایی های آن نیز دارای تمام چرخ های چرخ هستند ، اما منحصراً در صلاحیت الکترونیک (سیستم های ضد بوم) قفل می شوند. علاوه بر این ، یک سیستم تعلیق پنوماتیک نیز وجود دارد. ما گل دوئل را برای شیرینی ها رها خواهیم کرد ، اما در حال حاضر ما روی سایر خصوصیات جفت ارزشمند خود تمرکز می کنیم.
برای کسب و کار
چرا آنها اتومبیل هایی مانند ML یا Range Rover خریداری می کنند؟ البته ، نه تنها برای رسیدن به عمارت حومه پس از کولاک فوریه. هر دو اتومبیل به طور بالقوه برای اهداف نماینده مناسب هستند: نامهای معتبر ، ابعاد جامد و قیمت های قابل مقایسه با املاک و مستغلات. علاوه بر این ، مرسدس نیز یک رنگ مناسب است. با نگاهی به ماشین ، شما به طور غیر ارادی وانمود می کنید که چگونه با یک سه رنگ و یک چراغ آبی به آن نگاه می کند.
ما در مرکز پایتخت هستیم و به آرامی از دوما عبور می کنیم. نگهبان هیچ عجله ای برای رانندگی ما ندارد ، شما هرگز نمی دانید چه کسی روی مبل پشت قرار دارد. در سالن سیاه ، شما به هیچ وجه احساس محافظت می کنید که خط لعاب مطرح شود. اگر به پنجره نزدیک شوید ، راحت است که نمای های قدیمی مسکو جدید را از ارتفاع ML تحسین کنید. اما شهر زیر حمله شب سیاه می شود و حلقه باغ پشت سر می گذارد.
با دسترسی به مسیرهای حومه ای در صندلی عقب ، ML دیگر به اندازه 4050 کیلومتر در ساعت شهری راحت نیست. تقصیر این یک لرزش ملموس است. انتقال به یک حالت تنظیم راحت کمک فنرها صرفه جویی نمی کند: مرسدس هنوز هم در بی نظمی های کوچک خیلی سخت است. سرنوشت این ماشین یک پوشش ایده آل است. به نظر می رسد که ML در جاده بالا می رود و با عایق صوتی عالی برخورد می کند.
Range Rover تنها خودرویی در تاریخ است که زمانی در موزه لوور (فرانسه) به عنوان بالاترین دستاورد طراحی و فناوری خودرو به نمایش گذاشته شد ، این بخش از ماشین انگلیسی در وب سایت رسمی این شرکت افتتاح می شود. اگر آلمانی شبیه یک بانکدار با کراوات باشد ، یک زبان انگلیسی ، یک ارباب در چوگان ، که با رسمی بودن بیش از حد زحمت نمی کشد.
نفوذ به داخل سالن مریخ نورد ، بدون استفاده از شلوار به قوس چرخ مرطوب یا عدم پاک کردن گرد و غبار از آن ، تقریباً غیرممکن است. در داخل شما مانند ماهی در آب یا به اصطلاح در آکواریوم احساس می کنید. شما به تمام چشمانت باز می نشینید. عرض سالن ، همراه با تر و تمیز نور و آستانه های پنجره ای پایین ، احساس فضا را در چنین مسافران اتومبیل ایجاد می کند که گویی در یک تور بی پایان است.
این انگلیسی کمی از آلمانی کمی پر سر و صدا است ، اما از او در آسایش پیشی می گیرد. حتی بی نظمی های مناسب و معقول ، دامنه های مختلف آنقدر با اطمینان که سوار شدن بیشتر شبیه پیاده روی قایق است. این همچنان بیان شده است: لرد روور در لیموزین ها مناسب تر است.
برای روح
برای راننده یک محرک کمتری برای استفاده از مرسدس بسیار ساده تر است. فرود به طور معمول مسافر ، بسیار کم ، صندلی با پشتیبانی جانبی خوب است. فرمان به قطر کوچک با نیروی دلپذیر ، پدال ها کاملاً مرد هستند و به یک کار خاص نیاز دارند. اما مدیریت مرسدس بدون شک استراحت است ، نه کار. با آمدن در چرخه شهر در حدود 18 لیتر در هر صد ، پویایی بسیار خوبی دارد.
مارک ، مثل همیشه ، با کارکردهای سوئیچ فرمان سمت چپ بیش از حد بارگذاری شده توسط جوی استیک کنترل یک تقلید الکترونیکی اتوماتیک 7 سرعته بر روی یک پوکر معمولی آمریکایی متقارن است. اما تقلید بسیار موفق است! برای سرگرمی ، می توانید دکمه ها را در قسمت پشت فرمان وصل کنید و سعی کنید با سرعت تعویض بر روی دستگاه غلبه کنید ، اما این بعید است ... در حالت الکترونیکی ، همه چیز بسیار سریع و صاف است ، به جز اینکه گنجاندن آن Kikdown به چند ثانیه اضافی نیاز دارد.
در مورد قابلیت کنترل ، مرسدس تقریباً همیشه قابل اعتماد است. تقریباً ، زیرا رفتار ML آنقدر مسافر است که گاهی اوقات آن را فراموش می کنید. در آن زمان بود که ماشین با هر چهار چرخ شروع به جیغ زدن می کند ، به راحتی از مسیر می لغزد و وابستگی کلاس آن را به یاد می آورد. تنها شکایت ناشی از ترمزهای ذهنی کاملاً قابل اعتماد بود ، در هنگام اندازه گیری ، آنها گسترش قابل توجهی را در مسیر ترمز نشان دادند
نماینده Range Rover مدرسه دیگری. یک فرمان بزرگ با لبه نازک ، مجموعه ای از پلاستیک های چند رنگ ، چرم و چوب در صفحه جلوی ، پایان صندلی ها با روح دهه 60 در ابتدا همه اینها گنگ است و باعث ایجاد ارتباط با قایق بادبانی می شود. نگاه از شیشه جلو اتومبیل جلوی شما یک چمدان هود را گسترش می دهد
سرعت حرکت با تمایل Range به رول ها با تعلیق بسیار راحت و یک کلاه ناآگاهانه دیکته می شود. و در گوشه و کنار ، نیروی گریز از مرکز به دنبال این است که شما را از صندلی هایی که در مورد پشتیبانی جانبی نشنیده اند ، بیرون بیاندازد.
با قدرت موتور ، انگلیسی ها بیش از سی اسب از آلمانی ها پیشی می گیرند ، اما دستگاه 6 سرعته خیلی سریع و منطقی کار نمی کند. در نتیجه ، یک غرش امیدوار کننده از زیر کاپوت در جایی در حال غرق شدن در روغن شستشوی چرخ دنده های گیربکس است. از طرف دیگر ، قابل مشاهده است به گونه ای که قایق بادبانی مانند یک دیوانه پوشیده می شوند؟ حرکت آنها بی تحرک و زیبا است.
برای اعتماد به نفس
بنابراین زمان آن رسیده است که اتومبیل ها را در مسئول ترین قسمت آزمون قرار دهیم. ما به رودخانه های غیرقابل تحمل طوفان نخواهیم کرد و در دریاچه های گل غرق می شویم. فقط سعی کنید با روتس های انعطاف پذیر و بهترین اسلایدهای شیب دار ، به بهترین گوشه از راه دور منطقه مسکو در یادبود راه پیدا کنیم.
مرسدس در موقعیت استاندارد ترخیص اعلام شده 181 میلی متر است. می توان آن را قدم به قدم به 211261291 میلی متر برساند ، در حالی که حداکثر سرعت در بالاترین موقعیت به 30 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. افزایش ظهور صاف و ساکت است ، تا نیم دقیقه طول می کشد ، در گرسنه ترین حالت ، ML ظاهری کمی طنز به دست می آورد.
لمس کردن ، و بلافاصله روشن می شود: سریعتر از 10 کیلومتر در ساعت کار نمی کند. واقعیت این است که حرکات تعلیق هولر عملاً انتخاب شده است ، بنابراین سوارکاری با یک لرزش وحشتناک و ذبح با شکست همراه است. خیلی سریع Merce در ماسه می سوزد و بلند می شود. ما از مرحله زیر پایین می رویم و قفل های دیفرانسیل ها را روشن می کنیم. به زودی متوقف می شویم که دنده پایین را روشن می کنیم. در این حالت ، مرسدس با اطمینان از تپه لغزنده غلبه کرد و از لبه بالا رفت ، در اینجا با آرامش چرخید ، بدون اینکه به رودخانه توجه کند ، و با خیال راحت برگشت. در نزول ، ما سیستم DSR را رتبه بندی کردیم ، که به شما امکان می دهد پدال ها را فراموش کنید ، خود این خودرو 18 کیلومتر در ساعت مشخص شده را نگه داشته است.
و پروردگار ما چطور؟ با انتشار یک مار مار ، Range Rover به سرعت از 225 میلی متر به 275 میلی متر بالا افزایش یافت و در پله های ML حرکت کرد. برخلاف یک آلمانی ، تعلیق انگلیسی به طور قابل توجهی بزرگتر است. با کمبود دنده ، او بازیگوشانه در یک دره کوچک بازی کرد و به کوه برنده صعود کرد ، در حالی که راننده نیازی به توقف ندارد و این یا آن حالت را به همه چیز الکترونیک وصل می کند. اما در آن بود که Snag بود! بعضی اوقات یقه الکترونیکی چنان با غیرت با لغزش جنگید که او به راحتی موتور را خفه می کرد. اما این تنها قطره تار هنوز قادر به خراب کردن عسل نبود. نزول از کوه برای مدت طولانی به یاد داشت! وی با تریل های متغیر سنسورهای پارکینگ هشدار دهنده و یک سیستم کنترل کنترل حرکت در زیر شیب HDC که از زیر پایین ترکیده است ، همراه بود.
نتیجه این مبارزه برای بسیاری از ما غیر منتظره بود. ML دراز با یک جاده خارج از جاده که در خارج از جاده انجام شده است ، شاید به راحتی به عنوان Range Rover نباشد ، اما فکر نمی کرد تسلیم شود. بنابراین از دسته پارکت ، می توان آن را به لیگ وسایل نقلیه واقعی همه چیز منتقل کرد. در شهر ، مرسدس دگرگون شده و به عنوان واگن ایستگاه بزرگ رفتار می کند. Range Rover بزرگ و آرام است ، با اعتماد به نفس در خارج از جاده ، اما به اندازه ML چند جانبه نیست. هر دو مربوط به چیز اصلی هستند: کتیبه هایی مانند افراد خارجی برای آنها ممنوع است.

میخائیل Gzovsky:
ML معلوم شد که یک حریف شایسته Rangor-Rover در خارج از جاده است ، اما در طول اندازه گیری او ویژگی های ترمز ناپایدار را نشان داد ، که این امر بر ارزیابی نهایی تأثیر گذاشت.

مرسدس بنز ML350 یکی از جهانی ترین وسایل نقلیه تمام زمینی موجود در بازار ، سطح بالایی از راحتی ، ظاهر ظریف و توانایی بین المللی را در خود جای داده است.
ارزیابی عمومی 8.4
+ پویایی عالی و هندلینگ ، فرصت های خارج از کشور همراه با راحتی شهری ، کنترل های متفکرانه ، صندلی های مناسب.
- مؤثرترین ترمزها ، لرزش قابل توجه در صندلی عقب.

Range Rover ، مانند تقریباً هر چیز انگلیسی ، طراحی و رفتارهای خاصی دارد. یک ماشین محکم که در جاده های مستقیم و بد خوب است.
ارزیابی عمومی 8.4
+ مبل عقب بزرگ ، طراحی قابل تشخیص ، ترمزهای خوب ، سیستم تعلیق راحت.
- مصرف سوخت بالا ، فرمان غیر اطلاعاتی ، نه بالاترین کیفیت پایان.
 
 
 
میخائیل گازوفسکی
 

منبع: مجله "رانندگی"