تست درایو Land Rover Range Rover 1994 - SUV 2002

بال پگاسوس

هر کشور چیزی دارد که موضوع غرور ملی را تشکیل می دهد و نماد آن است. برای انگلیس ، به همراه شاهزاده خانم دیانا ، برج و آبجو محلی ، مطمئناً این خودروهای لندرور هستند.
چرا پگاسوس؟
یک افسانه وجود دارد که پروژه لندرور آنقدر زیبا و به طرز فجیعی به نام ایجاد خودرویی خوانده می شود که هیچ آنالوگ در جهان ندارد و کیفیت لیموزین و یک وسیله نقلیه کامل در خارج از کشور را با هم ترکیب می کند. این پروژه با موفقیت در سال 1994 اجرا شد و Range Rover V8 4.6 HSE متولد شد. او بلافاصله خود را به عنوان یک طبقه معتبر از کلاس حتی VIP ، بلکه VVIP ، و الیزابت دوم در ایجاد چنین تصویری کمک کرد ، که انتخاب خود را در این مدل به عنوان ماشین رسمی دادگاه اعلیحضرت سلطنتی متوقف کرد. کاملاً واضح است که Range Rover 4.6 HSE از زمان تولد وی برای سرنوشت یک ماشین اختصاصی مقدر شده است. نامشخص است که به برخی از توده های توده ای در آنجا اشاره کنیم. به هر حال ، در برخی از کشورها خدمات ویژه ای بسیار دوست داشتنی ، در درجه اول حمایت از افراد سالخورده در ایالت بود. خصوصیات سرعت عالی ، توانایی صلیب بالا ، قدرت ، قدرت - چه چیز دیگری فرشتگان گاردین به آن احتیاج دارند ، به طوری که بخش آنها منحصراً از پیری درگذشت!
اما این خودرو ، شرکت تنظیم JE Engineering ، به ماشین مشغول بود و پگاسوس ، بال های خود را گسترش می داد ، به ارتفاع واقعاً غیرقابل دستیابی صعود کرد.
من قصد دارم برخیزم!
آسمان کم به زبان انگلیسی بسیار اخم کرد ، یک باران کوچک باران می خورد. رویکردها و ورودی های میدان خودیینسکی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در رتبه پایین تر از عمده مسدود شده بود. آنها منتظر وزیر امور داخلی روسیه کولیکوف بودند که به محرک تست نشانگر یک سری Range Rover V8 S. S. S. S. دعوت شده بود. وزیر هرگز ظاهر نشد. و به نوعی ، گروهی از مقامات چند ستاره در لباس ماوس بی سر و صدا در فضا حل شدند. من علاقه ای نداشتم ، بنابراین ماشین وزارت امور داخلی ما است. اما مشتریان جدی این بخش احتمالاً علاقه مند خواهند بود.
پس چیست؟ در نگاه اول - Range Range Rover 4.6 Hse. مگر اینکه یک جفت چیز کوچک جدید: چرخ های سبک از یک چرخ بزرگتر و یک صفحه نام متوسط \u200b\u200bکوچک بر روی یک مشبک تزئینی رادیاتور با یک مخفف مخفف. دکوراسیون داخلی ، دستگاه ها و کنترل ها ، به جز لوکس ، در زیر یک درخت مهره ، فرمان دست ساز و همان درج های روی صفحه جلوی و کنسول مرکزی ، عملاً هیچ تفاوتی با استاندارد 4.6 HSE ندارد. کل جوهر ویژه در یک دکمه سبز مستطیل شکل کوچک در سمت راست فرمان متمرکز شد.
موضوع یک دکمه ویژه در خودرو در بسیاری از شبه نظامیان غربی اداره می شود. اولین کسی که او را در اختیار داشت ، اگر اشتباه نکنم ، نماینده 007 بود. پس بسیاری دیگر نیز وجود داشتند. زیبا و دیدنی به نظر می رسید ، اما چیزی غیر از خارق العاده نبود. نکته قابل توجه این است که این هموطنان آقای باند بودند که موفق به تحقق این داستان های علمی شدند.
موتور به راحتی راه اندازی می شود ، ماشین به بیرون حرکت می کند ، هیچ چیز خاصی اتفاق نمی افتد. خوب ، خوب ، خوب ، سریع ، پس چه؟ تا لحظه فشار دادن این دکمه سبز مایل به سبز ، یک شتاب شدید به معنای واقعی کلمه بدن را به داخل صندلی فشار می دهد. و گوش ها به پشت سر تمایل دارند. Range Rover عظیم ، تقریباً سه -ton ، به یک هسته توپ ، یک پوسته ، موشک تبدیل می شود ، در خدا می داند چه چیز دیگری! او به معنای واقعی کلمه می رود تا برخاست. چند کیلومتری باند سابق در عرض چند ثانیه پرواز می کند. ترمز! لرزش کوچک از کار ABS و یک لاشه عظیم که به طور پایدار در محل ضبط شده است. ما متوقف می شویم ، می چرخیم و - یک شروع جدید ، یک دکمه سبز فشرده می شود. باور کردن به چیزی دشوار است. آیا شما هرگز یک کلاس مشابه را با یک حرکت کامل چرخان امتحان نکرده اید تا شروع به کار کنید تا هر چهار چرخ روی یک پوشش سخت خشک در یک لغزش قرار بگیرند؟ و سعی نکنید ، به هر حال کار نخواهد کرد. و ما این کار را کردیم. تقریبا. با این وجود ، سیستم ضد مدار کار می کرد ، اجازه نمی دهد که به طور مؤثر دود را بگذارد.
رمز و راز دکمه سبز
پس از فتح کارشناسان مهندسی JE بر روی آن چه اتفاقی برای ماشین افتاد؟ موتور مجهز به سیستم تقویت کننده است - سوپر شارژر ، از این رو نام - S -Series. رایانه روی صفحه نرم افزار جدیدی دریافت کرد. تغییرات مهمی در موتور ایجاد شده است: آنها انژکتور ، پیستون ، میل لنگ و میل بادامک را لمس کردند. ویژگی های پویا در نتیجه تغییر زیادی کرده است ، که مستلزم نوسازی برخی از سیستم های حیاتی خودرو است. اندازه دیسک های ترمز افزایش یافته و شیارهای شعاعی ویژه بر روی آنها ساخته شده است که برای بهبود کارآیی ترمز طراحی شده است. در سیستم تعلیق عقب ، یک تثبیت کننده خزندگان از طراحی جدید نصب شده است.
سوپر شارژر سزاوار توجه ویژه است. این اساس پایه ها و موضوع غرور ویژه سازندگان سری S است. در اینجا ، شکوه کروم زیر کاپوت است! طراحی نصب شده روی خودرو یک توربین کم فشار است. درایو کمربند آن آن را هدایت می کند و دائماً کار می کند. در اصل ، سیستم های مشابه در ایالات متحده شناخته شده اند ، آنها بر روی اتومبیل هایی مانند شورولت تاهو یا جیپ چروکی نصب شده اند. اما به عنوان یک قاعده ، نصب بیشتر توربین و جایگزینی ترمزهای درام عقب با دیسک انجام نمی شود.
انگلیسی ها علاوه بر پیشرفت های قبلاً ذکر شده در موتور و سیستم تعلیق ، توربین را با یک کانتور خنک کننده مدار ویژه ، Intercooler SO -Called تهیه کردند. این به شما امکان می دهد در هر شرایط آب و هوایی ، ماشین را کار کنید. اما با این وجود ، مهمترین چیزی که هیچ جای دیگر نیست و هیچ کس آن را ندارد - شما این فرصت را دارید که یک توربوشارژ را مدیریت کنید: همان دکمه سبز. فشار ساده - و شما تمام جذابیت های ماندن در داخل هسته توپ را تجربه خواهید کرد. مطبوعات مکرر - و شما به ماشین عادی بازگشتید.
بعید است که هر کسی به زبان مانند تنظیم تماس بگیرد.
برای سه نفر
هر ماشین صورت خاص خود را دارد. هر اتومبیل تا یک درجه یا دیگری تصویری خاص را برای صاحب خود ایجاد می کند. برخی از آنها کمک می کنند تا از کل توده ، برعکس ، با آن ادغام شوند. Range Rover S -series حتی برای ایستادگی نیست ، نه تأکید ، افزایش می یابد. بالاتر از همه و همه چیز. برای این ماشین می توان سه را جایگزین کرد: یک لیموزین شیک برای سفرهای ویژه ، یک جیپ برای اوقات فراغت و یک پوسته ورزشی برای چاه ، چرا این کار را انجام می دهد!
همه اینها ارزش زیادی دارد. و ارائه S -Series در مسکو یک واقعه بسیار مهم و حتی تمسخرآمیز است. سازندگان آن ، که قبلاً فقط به شیخ های خاورمیانه و خدمات ویژه برخی از کشورهای خاص دموکراتیک متمرکز شده بودند ، فهمیدند که در روسیه افرادی نیز هستند که می خواهند و از همه مهمتر ، آنها می توانند این کار را خریداری کنند.
Autopilot از مهندسی JE (انگلیس) برای این خودرو که برای آزمایش تهیه شده است ، و همچنین یک باشگاه از رانندگان خارج از جاده (095) 782-1252 برای کمک به تهیه مواد تشکر می کند.
 
یک چیز را می توان با اعتماد به نفس کامل گفت: در روسیه ، افسوس ، یک مالک واحد از Range Rover JE وجود ندارد. و Rangja معمول نسبتاً اندک است. حجم فروش آنها در اینجا فقط چند قطعه در ماه است. از همه تعجب آور است که صاحبان نادر بدون هیچ گونه ترحم اتومبیل های خود را با انواع تست های خارج از جاده در معرض دید خود قرار می دهند. به ویژه ، آنها به Pokatushki معروف که توسط باشگاه 4x4 تنظیم شده است ، می روند. اینگونه است که یکی از شرکت کنندگان آنها در مورد ماشین وی ، پخش کننده صفحه کلید زمان زمان پت پودگودرودسکی صحبت کرد:
در این ماشین چه چیزی را دوست دارید؟ بله همه. همه خوب با توجه به دویدن ، سیستم تعلیق ، موتور - دستگاه خنک. خلق و خوی (آن و مال من نیز) دارای یک زخم سواره نظام است - اما بهتر است در بزرگراه Zvenigorod بمانید تا کم و بیش مرتب پیش بروید. آیا این ماشین مرا به ارمغان آورد؟ البته نه ، هرگز. اوه ، اوه ، اوه. من حتی به زن محبوب خود به Range Rover اعتماد ندارم. بگذارید او با ماشین دیگری یاد بگیرد.
و به طور کلی ، بدون اینکه با خدمه روسیه ، یک رقابت واحد SUV انجام شود. حتی در تظاهرات پاریس - داکار با یک خدمه از نویسنده ، Range Rover شرکت کرد. با وجود بسیاری از کارت های خم شده ، گیربکس شکسته ، جعبه دنده و سبد های کلاچ ، او هنوز به سنگال رسید - با این حال ، خارج از مسابقه.
Sliekot ، خاک و ماسه های ناپایدار یکی از دو مکان هستند که می توانید صاحبان خوشحال Range Rover را پیدا کنید. دوم بالاترین حوزه ها ، کاخ های سلطنتی و آپارتمان های ریاست جمهوری است. الیزابت دوم بر روی رنگ دراز و خاص و مهار سبز سوار می شود. تقریباً همان زنگ در مسکو وجود دارد - متعلق به سفارت انگلیس است. و مهمتر از همه ، Rover Rovers در واقع در انگلیس نیست ، بلکه در ایران است. این یک ماشین معمولی از ارباب شرقی است. پس از درگذشت شاه مشهور ایرانی ، محمد ردژ پخلاوی ، بیش از هزار SUV انگلیسی در گاراژ خود باقی ماند! هر یک از آنها نقش کاملاً مشخصی داشتند. در یکی ، شاه پسرش را به مدرسه سوار کرد ، به سمت دیگری به سواحل خزر رفت ، دیگری او را در پروازها امسال همراهی کرد ، بخشی از ناوگان معتدل شرقی در حراج در ژنو قرار گرفت.
یک ماشین منحصر به فرد منحصر به فرد است که نباید همکلاسی های مستقیم باشد و نباید باشد. فقط می تواند آنالوگ ها وجود داشته باشد: در جهان ، شرکت هایی با موفقیت وجود دارند که درگیر تولید آنها هستند و خود را به عنوان یک نام بلند در این مورد تبدیل می کنند. مدل های استاندارد به عنوان پایه گرفته می شوند ، زیرا باید توسط تعدادی از پارامترها به خوبی داشته باشد و در این فرم به مصرف کنندگان کمتری ارائه نمی شود.
اولین تلاش برای ایجاد یک ماشین واقعاً منحصر به فرد مبتنی بر جیپ به سختی نمی تواند موفقیت آمیز باشد. یک پیشرفت قابل توجه جداگانه در پویایی و ویژگی های سرعت منجر به این واقعیت شد که چیزی از منبع به جز بدن باقی نمانده است. ما در مورد Typhoon GMC صحبت می کنیم ، که توسط مهندسان GMC بر اساس جیمی و در یک زمان پورشه در بین SUV ها ایجاد شده است. بله ، او پورشه شد ، اما کاملاً حق را از دست داد که SUV نامیده شود.
شرکت های مستقل که به طور جدی درگیر چنین شغلی هستند ، محدود به پالایش ماهیت کاملاً آرایشی نیستند. Brabus ، که فقط ماشین های مرسدس بنز را پردازش می کند ، یا Beverly Hills Motoring ویژگی های جدیدی را به خودروی استاندارد می بخشد و با این وجود آن را در چارچوب کلاس خود قرار می دهد.
مرسدس Gelandevagen یک خودرویی است که توانایی افزایش توانایی کشور را دارد ، با این حال ، با داشتن یک موتور 12 سیلندر بسیار قدرتمندتر ، تعلیق پیشرفته و دکوراسیون داخلی لوکس ، که دارای تلویزیون ، سیستم ویدیویی و سیستم صوتی از سطح بالا است. در مورد همین اتفاق با GMC حومه یا تاهو ، که از دروازه موتوری بورلی هیلز خارج می شوند ، اتفاق می افتد.
مهندسی JE مرتکب چیزی جدید شد و قوانین ژانر را به چالش کشید. با ترکیب خواص و کیفیت چندین بر اساس یک کلاس به طور هم زمان ، در واقع پایه و اساس کلاس ویژه ای از اتومبیل ها را پایه گذاری کرد. بله ، او بسیار گران است ، بله ، او بسیار منحصر به فرد و خاص است ، اما او ظاهر شد ، و این یک واقعیت است.
به هر حال ، طبق داده های اطلاعاتی ما ، جنرال موتورز قصد دارد در آینده نزدیک ، تنها با نام دیگری ، پروژه Typhoon را مجدداً مورد استفاده قرار دهد. بنابراین همکلاسی واقعی Range Rover از JE Engineering می تواند ظاهر شود.
 
آندری تیموفایف ،
اسکندر سمین (عکس)

 

منبع: "Autopilot"