درایو تست Kia Pro Ceed از سال 2011 hatchback

تست درایو Kia pro_cee`d: حفاظت از نمایشگاه خود را

2.0 لیتری 140 موتور قوی بسیار خوب است. صاف کردن ضعیف در پایین با وانت شاداب جایگزین می شود، زمانی که Arroch Tachometer علامت 3000 دور در دقیقه را برطرف می کند.
برای اولین بار، دیدن سه ساله Kia Pro_cee`d، به طور غیرمستقیم گریه کرد: در اینجا یک مرد خوش تیپ است! اما چند سال پیش، هیچ کس حتی نمی توانست فکر کند که اتومبیل های کره ای چنین آیات مشتاق نامیده می شود.
این همه در سال 2006 در نمایشگاه خودکار پاریس آغاز شد، زمانی که KIA به توده های گسترده ای از مفهوم شگفت انگیز Pro_cee`d، جذابیت با سرعت و طراحی تهاجمی خود را ارائه کرد. با این حال، سه درب سریال تنها تغییراتی از هتچ کیا کیه بود. با این حال، کره ای ها خود را تنها با تغییر تعداد درها محدود نکردند، بنابراین Pro_cee`d منظور از ظاهر اولویت او را به ارث نمی برد، که قبلا تبدیل به یک همبستگی خاص از تمام مدل های محبوب این بخش شده است.
در نتیجه، PRO_CEE`d دریافت بمب های تهاجمی جدید، فرود پایین و سقف پایین تر، که ظاهر هتشبک ورزش و تجاوز را اضافه کرد. ورزشکار سه درب موظف به یک ورزشکار سه درب و استرن است، جایی که همه چیز از اپتیک به درب تنه تغییر کرده است. در واقع، تنها شیشه جلو شیشه ای و هود از اهدا کننده Cee`d باقی مانده است.
 
ایجاد یک طراحان شگفت انگیز ورزشی برای کاهش ارتفاع تا 30 میلیمتر. علاوه بر این، Pro_cee`d طولانی تر از اهدا کننده آن برای 15 میلیمتر است. به همین دلیل هر کسی که در مبل عقب نشسته بود، در یک صدای از یک نسخه سه درب شگفت زده شد.
    
داخلی کره ای تغییر نکرده است. در اینجا Ce`d و اصلاح آن با پیشوند Pro کاملا یکسان است. ارگونومیک در ارتفاع تمام کنترل ها با مزاحمت آلمان قرار دارد: همه چیز در مکان های خود قرار دارد. بافت نرم لاستیک شده، که پانل جلویی را به پایان رسانده است، به نظر می رسد، به چشم دلپذیر است و هیچ شکایت برای لمس وجود ندارد. صندلی های جلو چرمی با مشخصات خوب و پشتیبانی جانبی توسعه یافته توسط بدن های مسافر به خوبی ثابت شده است. محدوده تنظیم به اندازه کافی کافی است، اما ارتفاع دامنه هنوز کوچک است. فرمان با پوست دلپذیر تزئین شده و در دو هواپیما قابل تنظیم است. داشبورد بد اطلاعاتی نیست، اما در تاریکی، نور پس زمینه نور نارنجی روشن شروع می شود، و حتی تنظیم روشنایی کمک نمی کند. در غیر این صورت، قلاب دوزی بد نیست، کاملا داخلی بدون هیچ گونه نوع.
 
مکان هایی برای مسافران عقب از طریق یک مبل مناسب برنامه ریزی شده و تعداد کافی فضا برای دو زن بزرگسال شگفت زده شدند. حجم تنه 340 لیتر قابل حل است (با یک مبل عقب بسته بندی شده، می توان آن را به 1130 لیتر افزایش داد، اما این تصور یک ارتفاع بارگذاری بزرگ را خراب می کند.
Pendant Squeezed Kia pro_ce`d تمام مفاصل و بی نظمی های جاده را به سالن انتقال می دهد، علاوه بر این، همراهی صوتی مربوط به نوسانات تعلیق به وضوح بر روی سالن پخش می شود. در Kiek Pro_cee`d نیز یک چشمه نیست. چرخ های بزرگ 17 اینچ با لاستیک های کم مشخصات ذخیره چرخ فرمان از دست خلبان.
اما در آسفالت صاف، سه ساله خوب نگه می دارد. پاک کردن عملیات تعلیق در جوراب شلواری، ثبات در ثبات مستقیم و عالی با تقریبا عدم وجود نوسان جانبی یا مورب.
اما با فرمان کره ای به وضوح پیچ خورده است. اگر در فرمان پارکینگ، به عنوان آن باید، نه سنگین تر از خالی، و سپس با نرخ رشد، نیروی مصنوعی در فرمان بیش از حد به شدت رشد می کند، جلوتر از پاسخ راننده. در نتیجه، بازخورد از دست رفته است، و مانور باید به طور تصادفی به پایان برسد. به نظر می رسد که الگوریتم تقویت کننده قابل فهم است، اما نارضایتی از تلاش های بیش از حد غیرقابل قبول رنج می برد. به نظر می رسد که هنگام کالیبراسیون مهندسان فرماندهی، مهندسان به سادگی فراموش کرده اند که تنظیم نهایی برق قدرتمند را انجام دهند.
2.0 لیتری 140 موتور قوی بسیار خوب است. صاف کردن ضعیف در پایین با وانت شاداب جایگزین می شود، زمانی که Arroch Tachometer علامت 3000 دور در دقیقه را برطرف می کند. انتقال پنج سرعته با خوشبختی خوب است. در مقایسه با انتقال جدید Cerato به جلو از hatchback، به وضوح تغییر می کند، با تلاش صحیح. اما چقدر وحشتناک در عقب روشن می شود! نه تنها، او در زمان ها از بین می رود، پس از آنکه اهرم چرخ دنده در شیار مورد نظر معلوم شود، چند بار Pro_cee`d حاضر به عقب نشینی نشده است. به احتمال زیاد، این فقط یک ازدواج کارخانه در یک ماشین خاص است، زیرا برای نوشتن چرخاندن فازی روی عقب در کیلومتر تست کار نخواهد کرد: ما Kia Pro_cee`d را با یک مسافت پیموده شده حدود 300 کیلومتر و بیش از کلاچ کار گرفتیم. ترمز بدون شکایت، اما پدال بیش از حد حساس برای اولین بار، حتی در موقعیت های بی ضرر قرار می گیرد.
Kia Cee`d اولین ماشین کره جنوبی بود که راه خود را به گروهی از فینالیست های خودرو سال 2008 رقابت کرد، و همچنین حداکثر امتیاز پنج ستاره را برای آزمون تصادف در سیستم EuroNCAP اروپا به دست آورد. با نتیجه گیری در بازار سه درب Kia Pro_cee`d، شرکت کره ای به سادگی در مورد ریکاوری مقدس اروپایی از Hatch شیک با یک برنامه کاربردی برای ورزش های سبک شنا می کند. Pro_cee`d یک محصول با کیفیت بالا است، اما تنها در یک بسته بندی هدیه است که به عنوان یک جعبه خاکستری معمولی خسته نمی شود. در خارج، سه بعدی به همان اندازه زیبا از همه طرف ها، و در کابین، حتی خسته کننده، اما اما خوب، راحت، راحت و عملی است. همراه با تضمین پنج ساله روسیه (در اروپا، تضمین در ماشین های کیا 7 ساله است) این مزایا باعث می شود که Kia Pro_cee`d موضوع خوبی از خود بیان باشد، که همچنین به خوبی انجام می شود.

Ruslan Galimov
 
+
ظاهر شیک
دست زدن به بد نیست
سالن خوب
-
تلاش مصنوعی در فرمان
رفتار عصبی در یک روت
چرخش فازی بر روی معکوس
 
  
قیمت ماشین تست شده - از 639،000 روبل
مجموعه کامل از ماشین آزمایش شده
شیشه رنگی
دستگیره درب در رنگ بدن
آینه های عقب در رنگ بدن
آینه عقب الکتریکی و گرم
چرخ های جمع و جور
چراغ مهربان جلو
شیشه جلو اتومبیل در منطقه پارکینگ پاک کن
پنجره های برق جلو الکتریکی با عملکرد ایمنی
فرمان الکتریکی با تقویت متغیر
تنظیم ستون فرمان در ارتفاع و خروج
فرمان فرمان، دستگیره های گیربکس و ترمز پوست اهرم
تنظیم ارتفاع صندلی راننده
تنظیم صندلی مسافر در ارتفاع
صندلی های جلو گرم
دستگیره جلو
سالن چرم
قفل مرکزی
زنگ هشدار و کنترل از راه دور قفل مرکزی
درایور و کیسه هوا مسافری (غیر فعال)
کیسه های هوا و پرده های جانبی
ABS (سیستم ترمز ضد قفل)
ESP (سیستم پایداری برنامه درسی، از جمله BAS & TCS)
سیستم صوتی (RDS رادیو + CD + MP3)، USB 2.0 + AUX، 6 بلندگو + آنتن
کنترل مغناطیسی بر روی فرمان
کنترل آب و هوا
مشخصات فنی
بدن
نوع hatchback بدن
تعداد صندلی ها 5.
حجم تنه، L 340/1130
وزن محدود، کیلوگرم 1337
وزن کامل، کیلوگرم 1776
طول، MM 4250
عرض، MM 1790
ارتفاع، MM 1450
پایه چرخ، MM 2650
جاده ترخیص جاده، میلی متر -
موتور
بنزین را با تزریق سوخت توزیع شده تایپ کنید
موقعیت جبهه عرضی
محل و تعداد سیلندر 4 در یک ردیف
حجم کار، نگاه کنید به سال 1975
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، MM 82.0 x 93.5
درجه فشاری 10.1.
تعداد دریچه های سیلندر 4
حداکثر قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه 143/6000
حداکثر گشتاور، نانومتر / دور در دقیقه 186/4600
انتقال
گیربکس مکانیک 5 مرحله
درایو
تعلیق جلو McPherson با تثبیت کننده ثبات عرضی
سیستم تعلیق عقب مستقل چند بخش با تثبیت کننده ثبات عرضی
ترمز جلو دیسک تهویه مطبوع
دیسک ترمز عقب
لاستیک 225/45 R17
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 206
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 10.3
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری 9،2
چرخه کشور 5.9
چرخه مخلوط 7،1
ظرفیت مخزن سوخت، ل 53
بنزین سوخت AI-92

 
 
 
 

 

منبع: carclub.ru.