درایو درایو Kia Optima (K5) از سال 2010 Sedan

Kia Magentis: دو نفره

ما تعجب می کنیم که آیا چکرز به روز شده Kia Magentis مناسب است
بزرگ، زاویه ای کوچک، متناسب با آلمانی. سیاه Kia Magentis در درب کافه کنار جاده ایستاده بود در جایی تحت Tver، به طرز وحشیانه ای بر روی شیار بالا آویزان شد، و ما فنجان قهوه سوم را در مقابل یک جاده طولانی به پایان رسانده ایم. پیش از این نیم هزار کیلومتر از بزرگراه مسکو-پترزبورگ منتظر بود.
ما دو راننده و دو خودرو داریم. کمی فیستا، و Magentis سالم. سی دی و برنامه برای کسب و کار. چه کسی به شهر می رود، ما هنوز تصمیم نگرفته ایم، اما یک فنجان به سرعت در حال سرد شدن با بیگانگان سیاه و سفید محلول ساخته شده به فکر سریعتر. خارج از پنجره شروع به چوب باران خوب کرد. خام
به نظر می رسد که برای فاصله دور انتخاب واضح است! بزرگ، اما تیز و کوچک Fiesta در یک خط مستقیم خسته، و برداشتن با یک موتور 1.4 لیتری، بلکه به راحتی با بی پروایی تصور نمی شود. دو لیتر در یک جفت با مکانیک تحت هود Magentis موضوع دیگری است، کلیدهای اشتباه بر روی میز دروغ می گویند. باران شدید قهوه در نهایت خنک شد، اما من همچنان به نوسان ادامه دادم. و دلایل وجود دارد
من یک دیدگاه کشویی از 4.8 متر طول Madzhentis دارم، احساس می کنم یک مرد شیب دار. برای یک ماشین، یک محور ایستاده در یک کلاس کسب و کار، من از 639،900 روبل پرسیدم، بله، هیچ کنترل آب و هوایی، بالش های جانبی و پرده های ایمنی، درایوهای پوست و الکتریکی وجود ندارد، اما تحت هود دو نورد 2.0 -Liter موتور بنزینی. به عنوان مثال، Ford Mondeo پایه، برای همان پول بیشتر در خریدار اروپایی به جای پنجره های الکتریکی در یک دایره از هفت کیسه هوا، و 1.6 لیتر واحد پیکربندی شده است. در روسیه، پرتره از خریدار چنین ماشین حتی نمی سازد آن را در میان کسانی که وام را برای یک نسخه قدرتمند تر افزایش داده است، از دست خواهد رفت. این، گران تر است.
به نظر می رسد کره ای ها - رقبای ضرب و شتم اشاره به، یکی، اما مزیت قابل توجهی. به ویژه از آنجایی که مدیران KIA به طور دقیق بدون ماشین حساب ها راه می روند تا برچسب قیمت را برای یک بسته از گزینه ها پرتاب کنند، جایی که لازم است برای خرید ناوبری ماهواره ای به تشک های لاستیکی، غیرممکن باشد. همه چیز استاتیک است که در جزیره عید پاک است: دو موتور، دو جعبه، شش مجموعه کامل. علاوه بر موتور و قیمت به ضرب و شتم بیش از هیچ چیز. آیا من نیاز دارم؟
در هر یک از پنج نسخه که Magentis 165 قوی را ارائه می دهند، طبیعت آن نیز واقعی خواهد بود. صاف، اما داخلی سنگین به شدت هل دادن آگاهی در جایی، در گذشته است. بیش از حد، یک صندلی راننده نرم، بدن را ضعیف نگه می دارد، اما برای بخش های فلیلی بدون بعد از درایورهای سابق، دقیقا مناسب خواهد بود.
موتور جوش نمی خورد، اما به وضوح سر و صدا در رسانه های متوسط \u200b\u200bو بالا.
من برای غرق شدن بعدی می روم، و پس از 3000 نوبت به نظر می رسد که به نظر می رسد زیر پای راست من رولر با پنبه قرار داده است. اورکلاک کردن صاف، پر سر و صدا، و به طور کامل آسیب دیده حداقل گرم از احساسات. اوج گشتاور در 4600 دور در دقیقه؟ ترک کردن! هر گونه واکنش دستگاه به اقدامات من به عنوان اگر در خط مدرسه منتقل شود. فرمان تنگ به وسیله اطلاعات تقسیم نشده است، اما هنوز هم می تواند صفر باشد. و به هر حال، جاده طولانی خستگی ناپذیر است که ماشین را احساس کند، واکنش های آن از من، راننده، از اقدامات و تیم های من فاصله دارد. حالا اگر من خوش شانس بودم
اما من شاسی را نمی خواهم. ثبات دوره خوب است، حتی در سرعت های بالا نیز نیست. تعلیق ناشنوا Thah Rhitters یک حلقه شکننده در اطراف Novgorod است. من خودم هنوز از نوع سوراخ ها و تراشه های آسفالت، بیشتر شبیه به پایه برای مانع، اما مسافران من نشسته اند و نه چقدر.
و به محض اینکه خسته و خسته، از اداره سرمقاله به سمت صندلی عقب و تلاش های همکاران خود برای ارسال خودم به خانه افتادم، احساس کردم که باید احساس کنم. Magentis Taxi کامل. بدون تحریک هر کسی از ویراستاران، حداقل کوچکترین نقض رژیم سرعت، او کاملا با ارائه توابع مقابله کرد. درب عقب گسترده، خروجی شسته و رفته بالاتر از سر، 500 لیتر اختصاص داده شده برای چمدان. مبل از دستگاه دیگری پرسید، با مشخصات خوب، به طور متوسط \u200b\u200bسخت است. مکان های پا حتی اشکال زدایی و بدون سر و صدا از موتور، خیابان ها، ارتعاشات گران و شوک.
من صادقانه، ماشین حساب صاف را قلاب نکرد. اما امروز هیچ چیز کمتر از نظر من اهمیتی ندارد. من فقط یک راننده هستم راننده ماشین، که برای من طراحی نشده است. شرط Manzhertis بازی می کند که در آن خط مقدم صندلی به پایان می رسد. این محفظه موتور عایق شده مهم نیست؟ خوب، این، به دلیل آرک های عقب با درخشش عالی. فرمان تند و زننده؟ هیچ مسافر برای این مورد وجود ندارد، تعلیق عقب متوسط \u200b\u200bو شدید انرژی فشرده، بی نظمی را مختل می کند و با یک ستاره مبارزه بزرگی می کند، با آرامش آن ها، آنها را راحت تر می کند.
اگر مناسب است برای مقایسه با ولگا، من مقایسه می کنم: همه چیز دقیقا همان است، تنها با تفاوت چند دهه است.
و من این ولگا را برای کشورم دوست دارم - قابل اعتماد، ارزان، بزرگ، عکاسی. چنین ماشین باید در روسیه جمع آوری شود و تمام نیروها را بر روی بهینه سازی تولید و محلی سازی پرتاب کند. بازنشانی از قیمت 13-15٪ - و پس از آن که پس از آن جرات به نگاه به سالمندان Epica، ضعیف Mondeo و یا camry گران؟ یک ماشین خوب، و نه برای وام ها و اجاره، اما بلافاصله در دست، Taksopark، موسسات
کره ای ها، فروش کیا مگنتس را به فروش می رسانند. ما رودخانه ماشین جدید خود را از آن خارج خواهیم کرد.

ارسال شده توسط: الکساندر Mikhailov
عکس: رومی stunnin

 

 

منبع: مجله "چرخ" [نوامبر 2009]