درایو تست Kia Optima (K5) از سال 2010 سدان

مدل بودن در خود

کالاها چهره هستند
مدتهاست که شناخته شده است: به طوری که خریدار علاقه خود را به مدل از دست ندهد ، او باید دائماً توسط چیز جدیدی از بین برود تا از شکل مطلوبی استفاده کند. برای این منظور ، همه وسایل برای بدن جدید یا یک موتورهای گسترده ، یک فضای داخلی به روز یا استراحت سبک مناسب هستند. مطابق کامل با این اصل ، خوانندگان طولانی مدت Kia Magentis ، تولید شده در Kaliningrad ، سال گذشته اپتیک جدیدی به دست آورد.
اساساً ، هیچ چیز در ماشین تغییر نکرده است ، هنوز هم نسبت اندازه قیمت رشوه می یابد و هنوز هم مطابق با قوانین ناگفته خودروهای کلاس تجاری است. ظاهر دقیق ، یک پایان گران قیمت و مجموعه کافی از امکانات در تجهیزات استاندارد.
این خودرو با بدنه سدان ارائه می شود و به یکی از دو موتور بنزینی در یک خط چهار سیلندر 2.0 لیتر ، 100 کیلو وات/136 لیتر مجهز شده است. با. یا V6 2.5 L ، 124 KW/168 L. با. جعبه دنده برای انتخاب مکانیکی یا اتوماتیک با امکان سوئیچینگ دستی.
قیمت Magentis از 18،700 دلار تا 23.550*متغیر است ، اما فرصت هایی برای پس انداز وجود دارد. اگر صبر کنید پیش پرداخت و یک ماه صبر کنید ، خرید یک و نیم هزار (البته دلار) ارزان تر خواهد بود.
حداقل پیکربندی شامل ABS و TCS (سیستم کنترل کشش) ، بالش های ایمنی راننده و مسافر ، آینه های برقی و لیوان تمام درها ، کنترل آب و هوا ، آنتن تلسکوپی ، فرمان چرمی و گیربکس اهرم ، آینه ها است. در حداکثر برق و گیربکس اتوماتیک ، کیسه های هوای جانبی ، دریچه ای در پشت بام ، صندلی راننده ، یک رادیو دو طبقه (2 DIN) با کاست و یک CD-Reiver ، یک سیستم کنترل فرمان ، یک فرمان برقی سیستم به جای هیدرولیک ، چرخ آلیاژ نور وصل شده است.
Magentis ما 20،350 دلار هزینه دارد که مجهز به موتور 2.5 لیتری و گیربکس مکانیکی است.
بیرون و داخل
درخت داخل و کروم ویژگی های معمول ماشین آلات است که ادعای احترام را دارند. در اتومبیل های نماینده ، درخت اغلب طبیعی است ، اما در کلاس تجاری ، که Magentis به آن تعلق دارد ، شما عمدتاً باید درج های پلاستیکی را ببینید. در اینجا آنها هستند ، شما می توانید لمس کنید: آنها بسیار شبیه به یک درخت واقعی هستند.
از نظر مخملی و کمی پوست ، بازوهای دارای نگهدارنده فنجان داخلی و صندلی های غیر قوم ، سرانجام ، یک مبل عقب بزرگ ، گویا خواستار آرامش و نشستن در پشت فرمان شخص دیگری هستند.
و این واقعیت که در Magentis برای مسافران عقب هیچ کنترل آب و هوا جداگانه ، درایوهای سروو یا دوجین بلندگو وجود ندارد ، فقط یادآوری می کند: در کلاس تجاری ، مانند هر دیگری ، سطح اولیه آن وجود دارد. آنها به شما پیشنهاد می شوند. اما بیایید سرانجام به محل راننده برسیم.
گره پدال جادار است و دارای یک سکوی بزرگ در زیر پای چپ است ، اما با استفاده از پیش رو ، توجه می کنیم که شکایات مربوط به کار آن وجود دارد. به عنوان مثال ، گنجاندن کلاچ لکه دار به نظر می رسید. و به طور کلی ، اگر ماشین را با همکلاسی های برجسته تر و گران تر مقایسه کنید ، چیزی برای یافتن تقصیر وجود دارد. بگویید ، فرمان پوشیده از پوست صاف بیش از حد لغزنده است ، و اهرم دنده بیش از حد به سمت راست و پشت فشار می یابد. با این حال ، در آخرین شرایط می توانید به علاوه قلم با ران سمت راست حتی یک راننده بسیار بزرگ تماس بگیرید. در عوض ، مسافر او لمس او را احساس خواهد کرد.
به هر حال ، اگر این گفتگو در مورد صاحبان لباس های بزرگ صورت گرفت: Magentis با عضویت در بودجه یا نوعی ماشین رسمی برای یک رئیس بزرگ یک شرکت کوچک همراه است. اما مطمئناً ارزش این را دارد که مانند حمل و نقل شخصی به همه کسانی که در اتومبیل های کلاس CD شلوغ هستند ، نگاه دقیق تری به او بیندازید. مالک قادر خواهد بود نه تنها یک سالن چشمگیر ، بلکه یک تنه عظیم را نیز ارزیابی کند ، که بعید است که توسط صاحب کیا رسمی مورد نیاز باشد.
نصب آب و هوا توسط چندین دکمه کنترل می شود. شما همچنین باید به محل قرارگیری آنها عادت کنید. در مورد سایر موارد داخلی شکایتی وجود ندارد. یک فندک سیگار با دارایی ، نگهدارنده فنجان و حتی یک طاقچه کوچک برای چیزهای کوچک توسط درب آنها بسته می شود. یک مورد برای عینک بین ویزورهای ضد لونر وجود دارد.
چگونه برویم
یک موتور 2.5 لیتری قدرتمند چنین دستگاهی نیست تا بتواند اسب ها را در هر چراغ راهنمایی شلاق بزند. یک فرد محترم به طور آرام سفر می کند ، عمدتاً فلش Tachometer را در منطقه میانی یا کمی پایین تر نگه می دارد. به شتاب نیاز دارید؟ فقط گاز اضافه کنید.
برای یک ماشین جامد ، نه آنقدر اسب به عنوان یک ویژگی مناسب گشتاور مهم است. با این حال ، در اینجا ، مهندسان هنوز چیزی برای کار کردن دارند. در حالی که فلش Tachometer of Magentis در محدوده 15003،000 دور در دقیقه است ، شش V شکل آن متوسط \u200b\u200bاست. اما ارزش آن را دارد که به علامت 3500 برسید ، گویی کسی شروع به بیرون کشیدن صندلی از زیر شما می کند ، و اکنون یک پیکان دیگر به سرعت در حال مرتب سازی در خطرات سرعت سنج است. به طور کلی ، به علامت 3500 دور در دقیقه و بعد از آن ، گویی دو ماهیت موتور متفاوت است.
سیستم تعلیق ماشین برای یک رانندگی راحت تنظیم شده است. او کل ریزه کاری را در زیر چرخ ها بدون خفه کردن بلعید ، امواج طولانی را لرزاند ، اما او را کوتاه نمی کند و با برچسب طولی به آنها واکنش نشان می دهد.
دید خوب و علی رغم اندازه ، قابلیت مانور اثر کنترل آسان در شهر را ایجاد می کند. اگر شما سعی نمی کنید هواپیماهایی را که بر فراز شما پرواز می کنند ، در یک بزرگراه حتی در حومه شهر نیز لذت بخش باشد. با سرعت معقول و منطقی در چرخ مگنتیس ، استراحت خواهید کرد ، اما وقتی با یک کلمه ناعادلانه شکسته می شود ، به یاد داشته باشید که کارگران جاده را به خاطر بسپارید. به طور کلی ، بهتر است بوی خود را فروتن کنید.
از این گذشته ، اعتدال یکی از اصلی ترین ویژگی های ماشین شما است.

Optics تغییر یافته تفاوت اصلی بین Magentis به روز شده است.
فضای داخلی به اندازه کافی سخت است ، همانطور که دارای یک دستگاه کلاس تجاری است.
مقیاس دستگاه ها مختصر و تسبیح است.
راحت تر تلاش کنید.
حتی با رادیو ثروتمندتر خواهد بود.
دو روی مبل پشت بسیار خوب است ، اما می توانید بنشینید و سه نفر از آنها.
 
 


الكساندر بودكین. عکس: کنستانتین یاکوبوف

منبع: مجله "رانندگی"