درایو تست Kia Optima (K5) از سال 2010 سدان

شباهت خانوادگی

کیا مگنتیس
2.0 ل ، 136 ل. ص ، 4 سرعته اتوماتیک ، تجهیزات سطح ورودی ، 20 850 دلار.

هیوندای سوناتا
2.0 L ، 133 اسب بخار ، 4 سرعته اتوماتیک ، تجهیزات GLS ، 20 250 دلار.

هیوندای سوناتا
نسل پنجم هیوند سوناتا در تابستان سال 2001 آغاز به کار کرد. سدان درایو جلو با کیا مگنتیس متحد شد.
در بهار سال 2004 ، مجمع تسلط یافت
در Tagaz
موتورها: بنزین 2.0 لیتر (133 ل. P.) و 2.7 لیتر (178 ل.).
گیربکس: 5 سرعته
مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: GL و GLS.
قیمت در روسیه: 17 50024 600 دلار.

کیا مگنتیس
کیا مگنتیس در اواخر سال 2000 نشان داده شد و دو سال بعد ظاهر وی به روز شد. این گیاه با بدن سدان تولید می شود ، با Hynde Sonata متحد شده است. در بهار سال 2001 ، مجمع در کالینینگراد توسط Avtotor تأسیس شد.
موتورها: بنزین 2.0 لیتر (136 لیتر) و 2.5 لیتر (168 ساعت).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی یا 4 سرعته اتوماتیک.
دو سطح پیکربندی.
قیمت در روسیه: 19 55022 600 دلار.

روانشناسی عملی
پلیس ترافیک قدم به سمت جاده گذاشت و با عبور از مگنتیس جامد ، هوشمندانه با سوناتای نقره ای بی پروا چرخ دنده ای قلاب کرد. یک درس روانشناسی عملی در مورد سدان های کالینینگراد بسیاری از مقامات را هدایت می کند ، بنابراین کاهش سرعت چنین دستگاهی مانند قبل از نامگذاری ولگا گران تر است. نکته دیگر این است که هیوند سوناتای ارواح ، با این حال ، اوضاع از این پس نیز می تواند یک ماشین خانگی باشد و رانندگی آن کاملاً میهن پرستانه است.
با این حال ، ما بازی های سخت افزاری را ترک خواهیم کرد. نکته دیگر برای ما جالب است: در طبقه متوسط \u200b\u200b، یک پیشنهاد بسیار جذاب قیمت یک سوناتای بزرگ دو لیتری جمع آوری شده در کارخانه اتومبیل Taganrog با 17500 دلار آغاز شده است. برای آشنایی ، ما یک ماشین با گیربکس اتوماتیک گرفتیم ، که فقط در GLS با چرخ های آلیاژی ، سیستم ضد گردش ، سیستم ضد گردش ، کنترل آب و هوا برای همه چیز در مورد همه چیز کمی بیش از بیست هزار ارائه می شود. این زن و شوهر توسط Kia Magentis کره ای دیگر روسی از Autotor Kaliningrad Enterprise ساخته شده است ، که همچنین دو لیتر است و با یک اتومات ، تقریباً یکسان است.

خواهر سوناتا و برادر مگنتیس
بعضی اوقات ما کاملاً واضح است که اتومبیل ها را به یک خانواده زن یا مرد نسبت می دهیم ، به خصوص وقتی که این نام به شما کمک می کند. زن و شوهر ما فقط یکی از این موارد هستند: گرد ، همه خطوط نرم سوناتا با گوشه های بلند شده از چراغهای شیب دار به وضوح یک خانم با لباس نقره ای. جدی ، سیاه و سفید با Chrome Magentis ، البته ، یک آقا در یک کت و شلوار کلاسیک ، سایه دار با درخشش دکمه های دکمه سر دست ، ساعت و یک مورد سیگار.
در نگاه اول ، دو اتومبیل کاملاً متفاوت ، که فقط با اندازه نزدیک و متعلق به کلاس D اروپا متحد هستند. با این حال ، در آنها بسیار رایج تر از آنچه به نظر می رسد وجود دارد و حتی از آن نیز می توان از انتشار مطبوعات گرفت. آنها از اتحاد در سیستم عامل منطقی یاد می کنند ، زیرا Kia Motors بخشی از شرکت Hyunde است. اما اتحاد یک مفهوم کششی است ، در اینجا ما حداکثر تجلی آن را می بینیم. صادقانه بگویم ، شباهت بیشتر دو اتومبیل از مارک های مختلف هنوز دیده نشده است.
بنگاه های اتومبیل گاهی اوقات حیله گر هستند و با استفاده از یک مدل جدید ، نسخه ای را به بازار عرضه می کنند ، و می دانند که چه چیزی در آنجا پنهان است. با این حال ، یک روش ساده اما کاملاً قابل اعتماد برای یافتن حقیقت برای مقایسه شکل دهانه های درب و پنجره ، قفسه ها ، سقف ها وجود دارد. آنها در ساختار قدرت بدن گنجانده شده اند ، که در طول نوسازی آرایشی تأثیر نمی گذارد. فقط چنین موردی قبل از ما با همه تفاوت های بیرونی هیوند سونات و کیا مگنتیس دارای یک قاب فضایی یکسان هستند: خویشاوندی نزدیک مشهود است.
به هر حال ، مراحل بین جزئیات بدن سوناتا به یک و نیم تا دو میلی متر می رسد (یک چیز کوچک ، طبق استانداردهای صنعت اتومبیل داخلی!). از طرف دیگر ، Majentis فراموش کرد که پیستون های پیوست سپر عقب را قرار دهد. چگونه می توانید جناح بی اهمیت تمرکز تحریریه یا چرخ لهجه ای را که در طول آزمایش در حال سقوط بود نیز به یاد بیاورید نیز در روسیه جمع آوری شده است

ویژگی های خنده دار
انتظار می رفت که زن و شوهر ما تقریباً یک سالیون یکسان و جادار باشند که قادر به به راحتی پنج مرد غیر هنری هستند. اظهارات کلی ارتفاع نسبتاً کمی از سقف از پشت است که مربوط به مسافر تاج بلند بالاتر از 180 سانتی متر است. راننده باید قبل از پیدا کردن موقعیت مناسب صندلی جادار ، کنترل کننده های موقعیت عمودی را پیچانده باشد ، اما کاملاً صاف علاوه بر این ، پوشش سخت ستون فرمان در تلاش است تا زانوها را فراخوانی کند.
شباهت در طراحی سالن ها به گونه ای است که گاهی اوقات گیج می شوید: صندلی ها ، پنل جلویی ، دستگاه ها ، دستگیره ها ، دکمه ها و سوئیچ ها ، کنترل آب و هوا ، دسته دستگاه اتوماتیک و بسیاری از عناصر دیگر یا کاملاً یکسان ، یا فقط با مواد منتشر می شود یا سایه ها توسط گولی ، لیست تفاوت ها آسان تر است: رول و اهرم ترمز پارکینگ کمی متفاوت است ، در درب درب کم و بیش اصلی است و کنسول مرکزی KIA از لحاظ بصری با تونل هیوند ترکیب می شود ، این عناصر جدا هستند. برداشت عمومی: فضای داخلی کاملاً مرتب و مرتب است ، اما بیش از حد متوسط \u200b\u200b، در مکان هایی در آستانه ارزان بودن ، ناسازگار با کلاس. چه لغزنده ای ، با آبرز ، ترمزهای پلاستیکی ، نه به مکانی که با دکمه های کروم تاج گذاری شده است!
اگر از الزامات وحدت سبکی منحرف شوید ، سالن Magentis کمی غنی تر به نظر می رسد: درج هایی در زیر درخت وجود دارد ، روی آستانه های فلزی در آستانه وجود دارد و فرمان و انتخاب با پوست روکش می شوند که واقعاً مناسب است. رادیو نیز نصب شده است ، اگرچه بسیار ساده است. از طرف دیگر ، او تنظیم کننده سطح چراغ را ندارد ، که فکر می کردم اکنون اتومبیل ها به هیچ وجه تولید نمی شوند. سوناتا نمی تواند در یک پیکربندی استاندارد از یک رادیو به خود بپردازد: موردی که در یک دستگاه تست توسط یک فروشنده نصب می شود.
خاصیت تجهیزات خودرو از این امر خسته نشده است. به عنوان مثال ، یک قلعه مرکزی وجود دارد ، اما بدون کنترل از راه دور ، صادقانه بگویم ، من قبلاً فراموش کردم وقتی مجبور شدم ماشین را با یک کلید باز کنم. چهار ویندوز برقی نصب شده است ، اما فقط حالت اتوماتیک راننده و فقط برای پایین آمدن است. خودشان را مسدود می کند ، گویی که از دو بار ارزان تر کیا ریو ، با توهین آمیز یک ستون فرمان را برای مدت طولانی کشیده و سعی می کنند آن را به طول تنظیم کنند تا اینکه متوجه شد که فقط می تواند پرورش یابد. بله ، و فقط یک زن و شوهر از کیسه های هوای جلو ، البته در پیکربندی اساسی کافی نیست! به طور کلی ، پر کردن جفت کره ای ما با یکی از خریدار اروپایی که عادت دارد در این کلاس مشاهده شود متفاوت است. و از آنچه به آرامی عادت می کنیم.

کفش ها متفاوت هستند ، شخصیت ها مشابه هستند
تقریباً همان واحدهای برق در هر دو دستگاه نصب شده اند: دو موتورهای شانزده -شانزدهم فقط در تنظیم الکترونیک متفاوت هستند. در سوناتا ، این ویژگی کمی دردناک تر 184 N.M در 4500 دور در دقیقه ، در Majentis 180 N.M در 4600 دور در دقیقه است. اما دومی کمی قدرتمندتر از 136 لیتر است. با. در برابر 133 با همان 6000 دور در دقیقه. انتقال با جعبه های اتوماتیک در مقادیر نرخ دنده ها ، تا صدها را تکرار می کند. و من مجبور نیستم در مورد تفاوت در خصوصیات پویا صحبت کنم ، اگر نه برای یکی ، اما.
واقعیت این است که اتومبیل ها مجهز به چرخ های ابعاد مختلف 205/60R16 در هیوند و 205/60R15 در کیا هستند. پیدا کردن یک توضیح منطقی دشوار است ، زیرا قوس های چرخ از نظر اندازه یکسان هستند ، اما نتایج واضح است: یک اینچ اضافی از قطر ، ترخیص کالا از گمرک جاده ای بسیار خوب از 170 میلی متر را به سوناتا می دهد ، اما شعاع چرخشی را افزایش می دهد حداکثر 5.6 متر در Magentis ، 160 میلی متر و 5.2 متر و 5.2 متر. نکته اصلی: یک چرخ بزرگ ، ceteris paribus ، یک ولع پایین برای صد اتومبیل نقره ای در 14.6 ثانیه شتاب می دهد و جای خود را به حریف می دهد بیش از یک ثانیه
با این حال ، این ظرافت ها هستند. از نظر ذهنی ، هر دو کره ای کره ای ها آرام ، راحت و راحت هستند ، قادر به یکنواخت ، با احساس عزت برای تسریع و سپس پرواز نامحسوس در امتداد بزرگراه هستند ، روی نرم می چرخند و عفو آویزها را نادیده می گیرند (ما دقیقاً همان چیزی را مشاهده می کنیم). اما تیراندازی با چراغ راهنمایی و یا سبقت گرفتن ، ثبت یک دسته از چرخش های شیب دار چندان امکان پذیر نیست. و به نظر می رسد که این قدرت کوچک نیست ، اما توسط چهار چرخ دنده چسبناک دستگاه هیدرومکانیکی ضرب شده است (به هر حال ، با امکان کنترل دستی) ، و سپس به تقریباً یک و نیم تن جرم مجهز ، به کشش می دهد - بسیار متوسط
حساب کاربری آسایش لالینگ ، نوسان قوی بر امواج ملایم است که با رول های بزرگ در گوشه و کنار همراه است ، گاهی اوقات تهدید می کند که فقط ماشین را در حاشیه پرتاب می کنند. گرفتن آن به دلیل واکنش های آهسته و آغشته شده و یک فرمان تقریبا بی وزن و بدون بازخورد قابل اعتماد ، دشوار است. در چنین شرایطی ، بهره وری محدود فرمان هیدرولیک فرمان در هر دو دستگاه به احتمال زیاد یک عزت خواهد بود: به نظر می رسد با یک چرخش تیز ، در برابر یک محدود کننده عقب نشینی آرام است و به شما اجازه نمی دهد تکامل بیش از حد جسورانه انجام دهید. توجه داشته باشید که کیا مگنتیس کمی جمع آوری و دقیق تر به نظر می رسید ، زیرا پایین تر است؟

من انتخاب می کنم
شاید ، پس از همه ، Magentis. نه ، نه تنها برای چند مزیت که وی در مقایسه با سوناتا نشان داد. بله ، از نظر ظاهری من آن را بیشتر دوست دارم ، اما این یک چیز ذهنی است. اما ضمانت سازنده عینی است. کارخانه Taganrog قول می دهد که تنها دو سال یا 40 هزار کیلومتر از هیوندای خود مراقبت کند ، اما این ماشین با وفاداری عاشق کیا مگنتیس من به مدت پنج سال یا 120 هزار کیلومتر خواهد بود! البته پوچی کامل است ، زیرا اتومبیل ها تقریباً یکسان هستند ، اما در مورد خریدار چه اتفاقی می افتد؟ حقیقت شناخته شده طولانی تأیید شده است: ضمانت منعکس کننده قابلیت اطمینان یا کمال فنی خودرو نیست ، بلکه فقط نشانگر تمایل تولید کننده برای فروش کالاهای خود است. فرض می کنیم که من این حرکت را خریداری کردم. با این حال ، ممکن است اوضاع به زودی تغییر کند. نمایندگی های تگاز به طور جدی احتمال افزایش ضمانت را تا سه سال و 100 هزار کیلومتر در نظر می گیرند.

خلاصه
هیوند سوناتا در حداقل پیکربندی شاید سودآورترین پیشنهاد در کلاس باشد.
+ فضای داخلی جادار ، سیستم تعلیق راحت ، ترخیص کالا از گمرک بزرگ ، عایق صدا خوب ، قیمت جذاب.
- تجهیزات و دکوراسیون ضعیف ، دینامیک متوسط \u200b\u200b، واکنشهای فازی لاغر ، فرمان نابرابر.

حداکثر نمایندگی Kia Magentis برای هر سرمایه گذاری سرمایه گذاری.
+ سالن جادار ، تعلیق راحت ، ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، عایق صدا خوب ، ظاهر جامد ، قیمت جذاب ، ضمانت طولانی.
- تجهیزات و دکوراسیون متوسط \u200b\u200b، دینامیک متوسط \u200b\u200b، واکنش های آغشته شده ، فرمان ناآگاهانه.

تجهیزات
هیوندای کیا
سوناتا مگنتیس
چراغهای مه شکن
چراغهای جلو
آلیاژ
دیسک های چرخ
قفل مرکزی
سیم پیچ برقی
(قبل از. / الاغ.) / /
الکتریکی
قابل تنظیم
ستون فرمان
کنترل آب و هوا
آموزش صوتی
سیستم صوتی
تنش دهنده های کمربند
بالشهای ایمنی
(شماره 2 2
تغییر پذیر
تنه
اندازه کامل
چرخ یدک
قیمت ، 20 $ 250 20 850
 
 
 
 
 
یوری نچتوف. عکس: کنستانتین یاکوبوف

منبع: مجله "رانندگی"