درایو درایو Kia Opirus (Amanti) از سال 2007 Sedan

KIA OPIRUS.

کره ای ها - مردم هدفمند هستند، و زمانی که کیا موتورها تصمیم گرفتند وارد یک بخش ماشین کسب و کار جدید کسب کنند، برای متخصصان تعجب نکردند. این شرکت به سرعت در حال رشد است و ظاهر یک سدان بزرگ در محدوده مدل کاملا طبیعی است. تعجب حاضر ظاهری بودجه Opirus گل سرسبد بود

او چه کسی است؟

این مورد بود، شرکت کره جنوبی Ssangyong توسط رئیس بزرگ سدان، که، در واقع، توسط مرسدس S-Class تبدیل شد. سازنده نه تنها این را پنهان نمی کرد، بلکه سعی کرد حزب بازاریابی را در این واقعیت بازی کند. در مورد OPIRUS، محاسبات در برابر شباهت قابل توجه آن با محصولات AutoHygigant آلمان بود، هرچند که OPIRUS بسیار شبیه به کلاس الکترونیکی مرسدس است، کره ای ها ترجیح می دهند با صدای بلند صحبت کنند. آنها ماشین بدون قید و شرط را از نظر طراحی طراحی نکردند، نه به امید اتصال به یکی از رهبران صنعت خودروسازی، اما اعلام آن به عنوان یک ایده کاملا مستقل، که در فلز تجسم شده است. به طور طبیعی، نخستین بار از ماشین که به تغییر مدل سازمانی رسید، بسیاری از مکالمات را در مورد محتوای داخلی و داخلی Opirus ایجاد کرد، اما هر کس تنها یک انجمن داشت - با کلاس الکترونیکی مرسدس. نمایندگان تولید کننده در نظرات متعدد خشن به آرامی پاسخ دادند که این نوآوری از ماشین آلمانی کشیده نشده است، و ظاهر او مربوط به روحیه طراحان در این کلاس است. به عنوان یک نتیجه، شک و تردید به تنهایی بزرگ کیا سدان را ترک کرد و شروع به دلیل دیگری برای انتقاد کرد.

در همین حال، OPIRUS شروع به فروش خارج از اقیانوس، و در اروپا خود، آن را به طور معمول به طور معمول رفت، خریداران از کیفیت محصول و هزینه مقرون به صرفه خود قدردانی می کردند، و داده های خارجی آن متوقف شد که نگران مردم است که می دانند قیمت پول به دست آورده اند.

آشنایی ما با Opirus به دلایل مختلف به طور مداوم به تعویق افتاد، و، رک و پوست کنده، دیگر هیچ امیدی وجود نداشت، اما پس از آن پرونده مداخله کرد. ما هنوز تحت تأثیر تعطیلات حاضر قرار گرفتیم، که توسط کره ای ها درباره نشانه اول سنگ در بنیاد کارخانه جدید ژیلین (اسلواکی)، که 200 کیلومتر از براتیسلاوا بود، تحت تأثیر قرار گرفتیم، زمانی که ناگهان متوجه شد که فرصتی برای سفر در گل سرسبد KIA در همسایگی اتریش.

و در نهایت ما ملاقات کردیم

افکار خود را در مورد ماشین با یک ستاره سه پرتو بر روی هود در ابتدا کار نکنید. به اندازه کافی به جلوی چهار چشم OPIRUS نگاه کنید، و کلمه مرسدس به شدت از زبان درخواست می کند. نه تنها توسط چراغهای مانند Opirus در مرسدس: در اینجا و پوشش هود به همان شیوه، امواج، لبه های بالا از چراغ های جلو را تکرار می کند، و کوره های بزرگ رادیاتور، به یاد meredesovskaya و یکی که پایان نامه Lancia یادآوری می کند. در بخش پایین تر از سپر جلویی عظیم، دو نوار طولانی از شاخص های چرخش LED لانه می شوند، آنها فقط با این تصویر شبه چرم رقیق می شوند. هنگامی که شما به OPIRUS در نمایه نگاه می کنید، به نظر می رسد که طراح برای یک ثانیه فراموش شده، بیش از چه نوع ماشین کار می کند. بنابراین او جبهه جلویی و درب را نقاشی کرد، ناگهان ناگهان بیدار شد و نصب رهبری را برای ایجاد یک ماشین کاملا متفاوت به یاد آورد. بلافاصله ظاهر شد باز کردن درب عقب با گرد کردن کوچک و عقب عظیم با روشنایی اصلی.

سفتی این است که ماشین را اشغال نکنید، اما این دور از خشونت سدان های بزرگ آمریکایی است، و اگر از انجمن ها منحرف شوید، که باعث می شود چهره اش، آن را به نظر می رسد کرم کسب و کار کاملا جدی است. وضعیت OPIRUS محتوای داخلی را تایید می کند. درب ها به آرامی و به آرامی باز می شوند، مثل اینکه پورتر خواب آلود از یک هتل پنج ستاره ای که شما را دیده اید، تصمیم گرفت تا وظیفه خود را انجام دهد. به همین ترتیب، آنها آنها را هموار می کنند، و صاحب تنها با بهترین دستاوردهای ارگونومیک KIA را ترک می کنند. در پانل دستگاه، سخاوتمندانه با یک درخت و ساخته شده از پلاستیک نرم، الاستیک، ساعت های تیراندازی بزرگ، اشغال یک طاقچه بین deflectors به \u200b\u200bطور خاص برجسته شده است. اگر می خواهید، آنها را می توان با صفحه نمایش ناوبر (به عنوان یک گزینه) جایگزین کرد، اما پس از آن داخلی از پمپ نور محروم می شود. در کنسول مرکزی، ضبط نوار رادیو بکر و واحد کنترل آب و هوا، در یک مکان سنتی و یک دسته انتقال اتوماتیک.

این خودرو بزرگ و گسترده است، به این معنی که فرایند انتخاب وضعیت مطلوب برای راننده به نظر نمی رسد یک مشکل باشد، در اینجا همه چیز تحت کنترل درایوهای الکتریکی است. و دکمه هایی برای تغذیه دستورات الکترومغناطیسی در درب قرار دارند و یک گره تنظیم خارجی دوباره تقریبا مرسدس می شود. چرخ دنده بزرگ، پوستی نیز دارای طیف گسترده ای از نظارت بر الکتریکی است. پس از تماشای اطراف، توجه کنید که، با وجود اندازه های جامد، ماشین در داخل کاملا راحت و دوستانه است، و نه تنها به عنوان یک پایان یا ارزش مواد ممکن است. این فقط این است که او به طور کلی شبیه یک مبل عمیق و نرم است که در اتومبیل های آمریکایی نسبت به خودروهای غیرقانونی تولید کره جنوبی ذاتی است. اما این یک احساس ذهنی است. و اگر به طور عینی، به لطف آینه های دید بزرگ عقب در OPIRU، دید خوب، و ترکیبی مطلوب از ابزارها آسان است برای خواندن و نور خیره کننده با نور خورشید روشن نیست.

به عنوان یک ماشین جامد، مبل عقب از Opirus بسیار راحت است و دارای یک شیوه زندگی بی نظیر است. در اینجا بهتر است با هم نشستن، اگر چه سومین اضافی نیست. بین دو صندلی مسافری قالب، Armrest واقع شده است، علاوه بر دارنده های سنتی، تنظیم کننده های گرمایش واقع شده اند. در پایان دستمزد بوکس، واقع در تونل مرکزی بین صندلی های جلو، دو deflectors وجود دارد که، با این حال، به نظر می رسد چیزی از اعطا شده است. و جزئیات داخلی آشنا دوباره نشان داده می شود - مانند پوشش پلاستیکی بر پشت صندلی های جلو، اما در این مورد آنها تنها راحتی مناسب را برای همه مسافران ارائه می دهند، و نه یک جزئیات بیشتر مانند مرسدس بنز.

این بدان معناست که محصول مستقل شرکت کره جنوبی به طور مداوم با ماشین های دیگری از نام تجاری شناخته شده مرتبط است. از یک طرف، این بهترین راه برای تأثیرگذاری بر فردیت خودرو نیست، و از سوی دیگر، کره ای ها دوچرخه را اختراع نکردند و مقدار مشخصی از ایده های معقول و مفید را قرض گرفتند، که در همه شرم آور نیست.

موارد صنعتی

برای OPIRUS، دو موتور بنزینی برای انتخاب - حجم کار 3 و 3.5 لیتر ارائه می شود. همراه من در سفر بین دو پایتخت اروپایی، ظرفیت موتور 3.5 لیتری 203 اسب بخار بود که در یک جفت با انتقال 5 محدوده کار می کرد. و هنگامی که یک V6 قدرتمند در زیر هود وجود دارد، تنها عامل محدود کننده شدت قوانین اروپایی است. ماشین با وزن تقریبا 2 تن موتور با اطمینان و هموار در فضا حرکت می کند. به نظر می رسد که تلاش برای محافظت از نشستن در داخل، موتور به طور واضح به طور واضح در محدوده بالایی از انقلاب ها آغاز می شود، اما نه به عنوان مثال از یک موتور، صداهای آیرودینامیکی در سرعت های بالا، موسیقی Pogromic را ایجاد می کند. جعبه انتقال را با تاخیر قابل توجه تغییر می دهد، احتمالا شمارش بر این واقعیت است که راننده ذهن خود را تغییر خواهد داد تا OPIRU را اصلاح کند. در اصل، در برابر پس زمینه صلح عمومی و حسن نیت ارائه میدهد، به خصوص از آنجا که OPIRU قادر به شتاب سریع و با اطمینان در ردیف سرعت Autobah است، به حداکثر سرعت گذرنامه می رسد.

در عین حال، فرمان توسط کانون های بازار آمریکا پیکربندی شده است. واکنش ها به وضوح به تاخیر افتاده است، و فرمان خود را بدون یک راننده مقاومت دلپذیر به دستکاری واکنش نشان می دهد، هرچند برای چنین ماشین هایی از بین می رود و سرعت واکنش ها بسیار کمتر از اهمیت است، بیایید بگوییم برای Impreza Subaru. تعلیق نرم است، اما نه پر سر و صدا، حتی کوچک schcherbins کوچک در آسفالت، آن را فرو می ریزد، از بین بردن، اما در صورت انتقال ارتعاش به سالن. در ورودی به نوبه خود، این خودرو را به مقدار زیادی اجازه نمی دهد، و اگر آن را برای فرمان آمریکایی نبود، Opirus می تواند برای واجد شرایط بودن برای رتبه بالا از ماشین راننده است. سیستم تثبیت کننده خوش بینانه است و به آرامی تمرینات راننده را از عمق ماشین نظارت می کند، منتظر اشتباه خشن است. اما دشوار است که ماشین را با یک فرمان بشنوید، و بنابراین دشوار است که به شروع تخریب واکنش نشان دهیم و ماشین را به سمت راست بفرستیم. به طور کلی، OPIRUS کاملا به طور صریح به اهداف اصلی خود اشاره می کند - با راحتی دادن مسافران به جای مناسب، بدون اینکه سرگرم کننده شگفت انگیز مانند یک سواری توسط طرفداران، منحرف شود.

چندین بار خودرو هر دو سیستم ترمز را نشان داد، زمانی که معلوم شد که در اتریش، آنها همچنین دوست دارند راه راه های آسفالت را حذف کنند، مراحل را ترک کنند. پدال معلوم شد که کوتاه مدت زمین است، و به عنوان فشار بر روی آن افزایش می یابد، شدت ترمز افزایش می یابد. قبل از تحریک ABS، آن را نمی رساند. در اوایل صبح در نزدیکی هتل با تاریخ قرن نوزدهم، یک جلسه عکس کوچک را تنظیم کردیم. ساکنان وین از دست رفته، به اندازه کافی راه رفتن بر روی امور خود، قطعا برای مدتی باقی می ماند و به سمت ماشین نگاه می کرد. بسیاری از آنها نزدیکتر شدند و Schildik Kia را دیدند، لبخند زدن، لبخند زدند، در حالی که OPIRU، با توجه به قیمت و ویژگی های کوتاه Opirus، قضاوت بر بیان افراد خود، شروع به فکر کردن در مورد خرید بسیار مبهم به نظر می رسد، اما خوب در داخل ماشین .

و شما واقعا چیزی را که در مورد آنچه فکر می کنید فکر کنید، زیرا با تمام شایستگی ها و معایب شما Opirus، گرانترین ماشین در کلاس نیست. در بازار روسیه، یک ماشین با یک موتور 3.5 لیتری و هزینه انتقال اتوماتیک حدود 40 هزار دلار است که کاملا قابل مقایسه با قیمت تویوتا کامیک مجهز است. چیز دیگری این است که فروشندگان این ماشین نیاز به شکستن کلیشه، به لطف که ماشین های کره جنوبی به عنوان کیفیت بالا، اما هنوز هم پلاستیک درک شده است. در مثال OPIRUS، می توان گفت که این چنین نیست، هیچ شکایتی در مورد کیفیت تولید و اتمام مواد آن و همچنین بخش مواد آن وجود ندارد. فقط نیاز به استفاده از او و درک آن به عنوان یک محصول مستقل است.

برخی از ویژگی های خاص KIA OPIRUS
(داده های سازنده)
ابعاد، MM: 4980x1850x1485
پایه، MM: 2800
زمین در جلو / عقب، MM: 1570/1560
قطر معکوس، M: 12،5
نوع موتور: بنزین V6 24-valve
حجم کار، مکعب. 3497 را ببینید
حداکثر قدرت، HP / RPM: 203/5500
حداکثر لحظه ای، NM / RPM: 295/3500
انتقال: اتوماتیک 5 محدوده
لاستیک ها: 225/60 R16
حداکثر سرعت، KM / H: 220
زمان دسترسی 0-100 کیلومتر، S: 9.2
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا)، L / 100 کیلومتر: 8.2 / 11.4 / 16.9
جلد مخزن، L: 70

ماکسیم rakiti
 
 
 
 

منبع: مجله "Autopanoram"