درایو درایو Kia کارناوال (SEDONA) SWB از سال 2006 Minivan

کره ای از ظرفیت بالا

به نحوی دو دوست، خانواده مردم و تصمیم جدی برای خرید اتومبیل های بزرگ است. موافقت کرد که تمام خانواده ها با همسران، بچه ها، مادر، مادر و سگ ها باید در ماشین قرار گیرند. محدود مقدار خرید 25 هزار دلار است. علاوه بر این، اول می خواستم یک ماشین دیزلی، دوم، در مقابل، بنزین ارجح است. دوستان انتخاب خود در elevaters ظرفیت بالا (شاهد) متوقف و به زودی صاحبان اتومبیل های جدید کره ای از توربودیزل کیا کارنیوال و بنزین Hyunda Trajet برای کشور ما شد.
Hönde Trajet
این خودرو، توسعه یافته در ایالات متحده، در پاییز سال 1999 ظاهر شد. او بلافاصله یک سلاح استراتژیک Hyunda در قاره آمریکا تبدیل شد. با این وجود، معاملات با خیال راحت به اروپا است. طراحی این کنترل چهار چشم-خوب مزاج به طور معمول برای اتومبیل از این نوع است. در اینجا یک منطقه جلزنج بزرگ درب گسترده پنجم، و، و سقف ریل. به طور کلی، همه چیز، بدون آن غیر ممکن است تصور کنید یک جهانی چند وعده غذایی. چهار درب سمت از طریق نمودار مسافر وارد می شود. درب جلو یک fortname کوچک بسیار اصلی در آینه ساخته شده که بقایای باز ثابت. و باز کردن یک درب جلو باز دارای شکل تقریبا مستطیل شکل است.
در زیر هود در تجارت، دو لیتری سوخت شانزدهم با ظرفیت 139 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه. گشتاور 186 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه. با چنین ویژگی و مکانیک با سرعت پنج، خدمه خانواده توسعه سرعت تا 180 کیلومتر / ساعت را با اورکلاک به صدها نفر از 13 ثانیه صورت گرفت. این خودرو هفت با یک سالن تبدیل شده است. آنچه ما می بینیم چگونه به اینجا و. صندلی راننده متفاوت از مسافر معمول، فرود با یک فرمان افقی، همان درک از جاده است. پانل ابزار، به تعویق افتاد از نرم، پلاستیک ساکت و آروم، متشکل از محافل و نیمه محافل گردونه. یک واحد کنترل آب و هوا با چرخش دستگیره و دکمه کنترل جهت هوا به خصوص موفق هستند. ترکیب ابزار آسان به خواندن، با یک مجموعه استاندارد و نور پس زمینه سبز رنگ است. اژدر بیضی کنسول، که یک دارایی به عنوان یک زیر سیگاری و یک سوکت 12 ولت (بحث را به نفع آمریکایی شدن) تاج گذاری کرد. به راحتی برسد و دکمه از thetecol برق واقع در دسته از درب راننده. با این حال، چند دقیقه می توانید جستجو برای دکمه گرمایش واقع در بالش در تونل مرکزی است. صندلی های جلو دارای سه تنظیمات مکانیکی (طول، تکیه گاه و ارتفاع) و تنظیم غلتکی کمری.
در سطر دوم سه کرسی، و همه آنها را به طور کامل انجام به یک دیگر وابسته است. هر یک از آنها می توان به خورده، و در صورت لزوم، برای حذف در همه. همه آنها دارای تنظیمات از تکیه گاه در ارتفاع و تنظیم طولی. ما همچنین توجه داشته باشید جداول کوچک و راحت با دارندگان فنجان در پشت صندلی های جلو است.
به منظور دریافت بر روی دو ردیف سوم، شما نیاز به کشیدن اهرم در پایه صندلی. پشت خورده شده است، و مسافران در گالری قرار می گیرند. را در اختیار خود، ضد آدامس تنباکو فردی، نرده با نور پس زمینه و فنجان دارندگان. اگر پشت ردیف دوم تاشو، و سپس جداول بزرگ با دو دارندگان فنجان در هر تبدیل خواهد شد. به خصوص گزینه جذاب برای شش مسافر با یک جدول بزرگ در وسط خواهد بود چه چیزی را در راه طولانی. درست است، مسافران ردیف سوم نباید رشد بسیار بزرگ است. از آن خواهد شد به شهروندان بالا بسته، حتی اگر ردیف دوم را اشغال مردم به طور متوسط. بیشترین مسافران مطلوب در ردیف آخر از کودکان. در طول آزمایش، معلوم شد که تمام صندلی (به جز برای متوسط \u200b\u200bدر ردیف دوم) قابل تعویض هستند. برای سوم، است یک تنه کوچک با حجم 300 لیتر با یک شبکه و دو سوکت 12 ولت وجود دارد.
به منظور حذف صندلی ها، شما باید با نگهدارنده برای اهداف امنیتی، طراحی کنید، طراحی با یک گره پیوست اضافی ارائه شده است. با این وجود، انطباق، شما می توانید صندلی را در دو دقیقه حذف کنید. برچیدن ردیف سوم اجازه می دهد تا معاملات را به یک واگن پنج نفره با یک تنه بزرگ تبدیل کنید. و اگر شما از ردیف دوم خلاص شوید، صاحب یک VAN را با حجم 2700 لیتر با یک طبقه صاف و ارتفاع پایین بارگیری دریافت می کند. ممکن است صندلی ها را به صورت چهره نصب کنید. در این مورد، در دفتر تلفن همراه دست ساز راحت تر برای ورود به درب عقب است.
در شهرستان های بنزین Tradjet مانند یک ماشین مسافری معمولی با درایو جلو رفتار می کند. این هموار، اما به سرعت به سرعت به دست می آورد، و گشتاور بالا به شما اجازه می دهد تا به مدت طولانی به دنده پایین بروید. در رفتار به نوبه خود هیچ اشاره ای از اتوبوس وجود ندارد. ترمز کاملا موثر است، ABS به موقع منجر می شود، اما دوره پدال ترمز بیش از حد است و لازم است به آن استفاده شود. در یک کلمه، تجارت در عملکرد کنترل، تمام مزایای ماشین های مسافری را حفظ کرد. این ایده آل برای یک خانواده با چند فرزند است، او خوب است و به عنوان یک کامیون کوچک است.
کارناوال ویزبی کیا او چیزی بیش از فورد Windstar نیست، که برای اولین بار در کره پرواز کرده بود، و سپس به ما در Kaliningrad. ما قبلا او را ملاقات کرده ایم و حتی کمی آن را آزمایش کردیم (B1 / 2001)، در حال حاضر زمان بیش از مطالعه پرخطر آمده است. کارناوال کمی طولانی تر از تجارت، او حتی کنترل نمی شود، بلکه یک Minivan کامل کامل است. با این وجود، آنها در یک دسته وزن هستند. ماشین نیمه آتش نشانی، پنج درب.
تحت هود حجم توربوئید 2900 سانتی متر و ظرفیت 126 اسب بخار در 3600 دور در دقیقه این فقط یک گشتاور دیوانه از 338 نانومتر در سال 2000 دور در دقیقه است. کارناوال ما با یک مکانیک پنج سرعته بود. حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت 17 ثانیه.
اولین چیزی که خود فرآیند فرود پرداخت می شود. به نظر می رسد که شما در Kamaz، بسیار بالا، در مقایسه با Hyda، صندلی راننده وجود دارد. با این حال، راننده صندلی راننده بلافاصله قابل توجه است. کارناوال نیز یک اتوبوس نیست، هرچند مکان های راننده در اینجا بیشتر است. پانل دستگاه به وضوح ترمیم پلاستیکی زیر درخت را تزئین نمی کند، و چوبی او درست به زیرزمینی است. ترکیبی از دستگاه ها عادی است، و سرعت سنج نیز در مایل دیجیتالی شده است. رانندگی نشستن راحت است، تمام کنترل ها به راحتی قابل دسترسی هستند. دستمزد راست را می توان در صورت لزوم حذف کرد. دسته بازرسی در طبقه نیست، بلکه در کنسول بالا، و همیشه در دست است. بعضی از بدتر شدن در کارناوال با دید، به خصوص از طریق پنجره عقب باعث محدودیت های سر ردیف سوم و یک آینه سالن کوچک می شود.
آب و هوا توسط چهار دسته تنظیم می شود، یکی از آنها شامل یک بخاری اضافی برای مسافران عقب است. درجه حرارت کوچکترین، شخصیت های آن در آن خواندن بد است. فرمان با یک بالش و تنظیم ارتفاع در ارتفاع دستگاه ها حتی در موقعیت های شدید همپوشانی ندارد. درب های بزرگ انتقال کابین مسافر بزرگ بزرگ کارناوال را باز کنید. ردیف دوم شامل دو صندلی است که همچنین مجهز به Armrests (صاحبان فنجان در پایین) است. در موقعیت معمول، آنها در پشت ردیف جلو نگاه می کنند، اگر شما نیاز به مذاکره یا به سادگی ترتیب شرکت، صندلی های استفاده از یک اهرم ویژه را می توان 180 درجه مستقر کرد.
در موقعیت معمول، دسترسی به ردیف سوم علاوه بر پشت تاشو، درایوها به جلو و بالش ساده است. در موقعیت اداری، بالش فضا را می خورد، و در ردیف سوم شما می توانید نفوذ کنید، فقط افزایش دستگیره و حرکت صندلی کمی. پشت صندلی های ردیف دوم بسته می شود، به جداول با صاحبان فنجان تبدیل می شود که می تواند در طول سفر مستقر شود. در سقف در ردیف دوم، یک دسته بخاری وجود دارد که قدرت جریان را کنترل می کند. Deflectors در چالش های سقف و قفسه های میانی واقع شده است.
ردیف سوم یک مبل سه نفره با ارتفاع پشتی قابل تنظیم و امکان حرکت طولی است. نشستن راحت برای مسافران هر گونه رشد، به خصوص اگر مبل به عقب برگردد. (درست است، در این مورد، شما باید یک تنه کوچک را قربانی کنید.) امکان تحول کابین در کیا خیلی شبیه هیوندا نیست، زیرا صندلی ها غیر قابل جابجایی هستند. برای حمل کالا، شما می توانید پشت همه صندلی ها را از بین ببرید، به نظر می رسد یک محل تقریبا صاف، بیشتر شبیه به رختخواب است.
با این حال، رنگ آمیزی به عنوان یک ماشین برای فعالیت های فضای باز و مکالمات کسب و کار در فضای خصوصی نیست. KIA، احتمالا، همچنین یک قهرمان در تعداد جیب ها و صاحبان فنجان، که بیش از دوازده نفر برای هفت مسافر فرضی است.
کارناوال بد نیست و در جاده. او، او، کمی از دست دادن هیوندا در قدرت، او، با این حال، قادر به رقابت با آن به ارزش است. به عنوان مثال، آن را به اورکلاک بر روی دنده بالا، اما در Revs کم است. شما می توانید تمام وقت را در سومین حرکت کنید، گشتاور خوب و توربوشارژر به کارناوال اجازه می دهد تا از مخالفان بدون ولتاژ زیادی برنده شوند. لحظه ای از گنجاندن توربین (جایی در 2500 دور در دقیقه) همراه با یک سوت سبک و شتاب قابل ملاحظه ای همراه است. ترمزها دوست داشت، اما در صورت لزوم، ABS روشن می شود و، افسوس، نه. شما حتی می توانید آنچه را که آنها هستند فراموش کنید، ترمز بدون ABS ...
در ورودی چرخش در سرعت مناسب، یک اسکله نور وجود دارد. دلیل این احتمالا این واقعیت است که یک پل سخت در طراحی تعلیق عقب استفاده می شود. با این حال، هنگام عبور از بی نظمی مشکلات خاص و ناراحتی، مسافران تجربه نمی کنند. کارناوال اعتماد به نفس بالا را به او تحمیل کرد. این یک ترکیب منحصر به فرد از یک ماشین کلبه خانوادگی، ماشین برای فعالیت های فضای باز و دفتر تلفن همراه است.
ماکسیم راکیتین
عکس از الکساندر نورین
 

آنها چگونه نگاه می کنند:
نیکیتا رازانوف
 
خارج از:
یک نظر ثابت وجود داشت که طراحی ماشین کره ای چیزی ثانویه است و اگر او چیزی را که قبلا قابل مشاهده نیست تکرار کند، مطمئنا یادآوری می کند. این همه این است، و در زمان های مختلف، استراحت کره ای به هر دو خودروهای ژاپنی، اروپایی و حتی آمریکایی تحت نظر قرار گرفت. بنابراین، منشاء طراحی معمولا تعیین می شود. سبک را می توان به عنوان یک استودیوی برجسته ایتالیایی Italdesign Giugiaro و یک استاد محلی ناامید انجام داد.
دو وسیله نقلیه برای آزمون نیز تغییرات را ارائه می دهند، اما مدرن و در این رابطه، بسیار ماهرانه تر از کار سال های گذشته است. به عنوان مثال، حضور منشاء کارناوال کیا بر روی نشانه های خارجی بر روی شانه تنها یک متخصص است که، با توجه به نسبت های مشخص، گوشه ای از شیشه جلو پنجره ها و ریتم قفسه های جانبی قادر به دیدن در این نوآوری خواهد بود ریشه های مدل فورد باد سال 1994 سال. از این ماشین، کارناوال پلتفرم، کف، قفسه ها و سقف را به ارث برده است، و کره ای ها خود را ساخته اند. خود و همچنین نورپردازی، که با مسئولیت اختصاصی رادیاتور همراه است و به فرد بودن وابسته است.
هیوندای ظاهر نه چندان روشن، و اگر آن را برای عادت کره ای بود هر سال به تغییر طراحی پوشش داخلی رادیاتور، آن را آسان به اشتباه با دیگر تولید کنندگان شرق دور از ماشین با اجسام حجم باشد. به عنوان مثال، با نسل اول هوندا Odyssey. از ویژگی های طراحی، شایان ذکر است در میان شبکههای گسترده فایده طراحی پویا بدن و مصرف هوا تهاجمی در هود کارناوال، اما غیر منتظره ای مرتب در فضای باز آینه های بغل و کهن در نرده درب در Trajet بسیار رایج است.

جمع:
نمونه کیا کارنیوال کاملا اصلی و پویا سبک، که به وضوح می سازد آن را مناسب تر برای نقش یک استیشن واگن خانواده بزرگ تر از یک ماشین نماینده یا دفتر کسب و کار بر روی چهار چرخ است.
مقطع تحصیلی ****
برای سفرهای خانواده هر دو، و به ملاقات: هیوندای Trajet است روشن، کمی قدیمی نیست، اما طراحی با کیفیت خوب از متوسط \u200b\u200bکلاسیک به راحتی تبدیل واگن با ظرفیت بالا به ماشین، ظاهر که به همان اندازه مناسب برای همه است در فرودگاه از همکاران در کسب و کار.
مقطع تحصیلی ***
داخل:
هر دو خودرو سنتی تبدیل شده اند برای wan از تجهیزات برای سالن تبدیل مجموعه: از پریز برق از دارندگان فنجان در پشت صندلی ها و میزهای تاشو به آسان برچیده محل استقرار از ردیف سوم. با این حال، هنوز هم تفاوت وجود دارد. بنابراین، برای مثال، کارناوال شکل اصلی از پانل ابزار با کنسول مرکزی غیر منتظره ای پنهان، که در آن اهرم گیربکس قرار گرفته است و یک کشو بسیار مناسب برای سی دی و نوار کاست به ارث رسیده از پیش ساز آمریکایی خود را. Trajet به وضوح در لوکس تحتانی است. هیچ پلاستیکی در زیر پنل چوب در داشبورد (کارناوال است که به سادگی در آن حمام کردن)، و صندلی انجام ارمرستس تاشو ندارد. اما پانل ابزار با دو جعبه های دستکش مجهز است و پایان دو رنگ. در میان تجهیزات اضافی، ارائه می دهد که خریداران KIA به امن کلید زیر یکی از صندلی های جلو و یک زیر سیگاری مدولار با درب است که در هر یک از چهار دارندگان فنجان برای سرنشینان عقب کاشته بسته است.

جمع:
کیا کارنیوال کاملا شیک و غنی با داخلی مجهز شده است. دکوراسیون خوب و به خوبی انتخاب شده به پایان رساندن مواد. با این حال، شایان ذکر است برخی oarsaturation از پانل ابزار با پلاستیک زیر درخت و یک الگوریتم ناراحت کننده درب دستگیره داخلی است.
مقطع تحصیلی ****
داخلی Hyundai Trajet Interior کاربردی و صرفا تکمیل شده است. پانل پلاستیک اصلی با این حال، احساس صحت یکپارچگی، با تنظیم کنسول مرکزی به پانل اصلی، و همچنین پلاستیک غیر قابل انعطاف از اثاثه یا لوازم داخلی، به خوبی حل شده است.
مقطع تحصیلی ***
 
 

منبع: ماشین ها