تست درایو کیا کارناوال (Sedona) LWB از سال 2005 مینی بوس

صندلی رزرو شده

کیا کارناوال ، یک مینی ون معمولی ، برای اولین بار در بهار سال 1999 روشن شد. وی که بر روی پلت فرم Ford-Windstar ساخته شده و در ابتدا به فضاهای باز آمریکای شمالی ساخته شده است ، به لطف سیاست قیمت گذاری مناسب ، به بازار روسیه پناهگاهی پیدا کرد.
تاریخچه مدل کارناوال کیا
1999. شروع آزادی در کره. موتور بنزینی V6 2.5 L ، 110 کیلو وات/150 اسب بخار. (تزریق توزیع شده). درایو جلو ، M5/A4.
سال 2001. Restyling: پیاده روهای بدن تغییر کرده اند ، اپتیک قدامی و پشتی. صندلی های میانی این فرصت را پیدا کردند که در مقابل این حرکت قرار بگیرند. Turbodiesel P4 ، 2.9 L ، 106 KW/144 HP راه آهن مشترک. قدرت موتور بنزینی به 121 کیلو وات/165 اسب بخار افزایش می یابد.
سال 2001. آغاز انتشار موتورهای اتومبیل Kaliningrad با بنزین (121 کیلو وات/165 اسب بخار) و موتورهای دیزلی.
2006 کارناوال نسل جدید ارائه شده است.

قیمت یک ماشین جدید (2428 هزار دلار) نه تنها مشتریان شرکت را به خود جلب کرد ، بلکه بسیاری از اتومبیل ها در گاراژهای خصوصی ثبت شدند. بیشتر صاحبان از خرید ناامید نشده بودند ، بنابراین در ابتدا کارناوال تقریباً به بازار ثانویه نمی رسید. در واقع ، انتخاب یک جایگزین ارزشمند برای ماشین هفت ساعته کره ای دشوار است. در حال حاضر در پایگاه داده ، این خودرو تهویه مطبوع ، صندلی های راننده ، بخاری دوم ، ABS ، دو کیسه هوای جلو ، پنجره های برقی و آینه ها و موارد دیگر. امروز برای اتومبیل 20012002. آنها از 13.5 تا 16 هزار دلار پیشنهاد بسیار وسوسه انگیز برای یک خانواده بزرگ با درآمد متوسط \u200b\u200bدرخواست می کنند. بله ، و بقیه ضمانت (5 سال یا 120 هزار کیلومتر) ، که توسط مالک جدید به ارث رسیده است ، یک امتیاز خوب است.
در مکان های زنگ زده
اولین دسته از اتومبیل ها فقط در کره مونتاژ شدند ، در کد وین آنها اولین حروف زانوند. از سال 2001 ، کارناوال در اتومبیل Kaliningrad Vin با X4X آغاز شد. هیچ شکایتی دیگر در مورد کیفیت مونتاژ وجود ندارد. تنها اشکال جدی مقاومت در برابر خوردگی کم هود و درب پنجم است. بعد از دو یا سه فصل عملیات زمستانی ، رنگ روی کاپوت در حال جابجایی است ، عنکبوت ظاهر می شود. درب پشت بخاری کمی بیشتر طول می کشد ، اما از گل نمک نیز رنج می برد: چاودار در قسمت قاب بندی دسته و زیر انسداد ظاهر می شود. با کمال تعجب ، هیچ شکایتی در مورد سایر قسمت های بدن وجود ندارد ، علاوه بر این ، خوردگی در سایر مکان ها نکات مربوط به موارد اضطراری را نشان می دهد.
گرم شدن سالن کارناوال دشوار است. در دمای زیر 1015 درجه سانتیگراد ، این بیش از 20 دقیقه طول می کشد. گنجاندن همزمان هر دو بخاری (دوم پشت) فقط منجر به خنک کردن خنک کننده و تغییر ترموستات به یک دایره کوچک می شود. نتیجه شیشه مه آلود است. عجیب است که این اتفاق نه تنها با دیزل اتفاق می افتد. حذف فیلتر تهویه سالن برای زمستان به کمی کمک می کند ، حداقل مه آلودگی کاهش می یابد و خود این عنصر تازه خواهد ماند. ما همچنین توصیه می کنیم که به طور مرتب رطوبت را از فرش ها خارج کنید ، حداقل پوشک از روزنامه های قدیمی.
منوی رژیم غذایی
انتخاب موتورها به دو مورد محدود شد: بنزین 165 اسب بخار. و دیزل 144 اسب بخار (تاریخ مدل را ببینید). اصلاحات باقیمانده با اختلافات جزئی در غده به طور رسمی تأمین نشده است. هر دو موتور ، با قابلیت کشش با 2.5 تن اختصاص داده شده به آنها ، کاملاً مقابله می شوند. دیزل به خصوص خوب است و تقریباً بی تفاوتی نسبت به بارها نشان می دهد.
در محرک زمان موتور بنزینی سه کمربند وجود دارد. کمربند اصلی (پیشرو یک میل بادامک در هر سر) پس از 50 هزار کیلومتر تغییر می کند ، کمربند در سرها پس از 100 هزار کیلومتر. ما باید فیلم های تنش را تغییر دهیم ، اما پمپ برگشته است. تنها کمربند کلینیک واحدهای کمکی مجهز به یک کشش اتوماتیک است و با آویزان موتور و از بین بردن پشتیبانی جلوی آن جایگزین می شود.
کره ای ها با به یاد آوردن هنجارهای سختگیرانه محیطی ایالات متحده ، واحد کنترل موتور را با حاشیه دوختند و هیچ فرصتی برای ایجاد نرم افزار مطابق با واقعیت روسیه ندادند. از سوخت ما ، کنترلر دیوانه می شود ، کوچکترین عطسه توسط او به عنوان اضطراری درک می شود و به نظر می رسد موتور چک با یک موتور خوب روشن می شود. این دلیلی برای اضطراب جدی نیست ، اغلب فقط برای تغییر شاخه های جرقه کافی است. اگرچه فقط یک شکل گفتار: رسیدن به سه شمع در سمت راست (از چرخ فلش) فقط می تواند یک ابزار ویژه باشد. حتی متخصصان برای این کار 1.7 ساعت هنجار دارند. برای پلاتین گران قیمت چنگال نکنید ، بهتر است اطمینان حاصل کنید که همه شش مورد را تغییر داده اید (گاهی اوقات آنها در سرویس هک می شوند). این اتفاق می افتد که سنسورهای اکسیژن توسط بنزین خانگی مسموم می شوند (چهار مورد از آنها دو در شاخه سیستم اگزوز وجود دارد) ، اما به طور متوسط \u200b\u200bآنها بیش از 80 هزار کیلومتر زندگی می کنند. در هوای گرم ، فن خنک کننده موتور حق خاموش نکردن را ندارد. این یک نقص نیست ، بلکه دلیلی برای بررسی پاکیزگی سطح رادیاتور است. تنظیم کننده بیکار می تواند با 70 هزار نفر ابداع شود ، کافی است آن را بشویید.
موتور دیزل نیز با کمربند زمانبندی است. اگرچه کمربند یکی است ، اما با توجه به استاندارد برای 5.5 ساعت هنجار در عذاب تغییر می کند. فرکانس همان 50 هزار کیلومتر است. کمپرسور تهویه هوا به طور جداگانه داده می شود. متأسفانه ، موتور دیزل نسبت به کیفیت سوخت بسیار مهم تر است ، ورود خاک و آب موجود در پمپ سوخت جمله ای است. تعمیر می تواند صاحب 44.5 هزار دلار را خراب کند و برای مدت طولانی از ماشین جدا شود ، زیرا علاوه بر تعویض گره ها ، لازم است که از طریق بازگشت ، خاک و تراشه ها را از کل سیستم سوخت هدایت کنید. ما توصیه می کنیم که فقط در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید و از مواد افزودنی مایع Moly Add -on -Reconded استفاده کنید: این گوگرد را در موتورهای دیزل سازگار با محیط زیست مدرن جایگزین می کند و روغن کاری مناسب واحد پمپاژ را فراهم می کند.
سیستم خنک کننده هر دو موتور برای فشار بیش از حد 1.1 نوار طراحی شده است ، اما این اتفاق می افتد که رادیاتور اصلی در برابر آن مقاومت نمی کند و به طور خودجوش آن را فرو می ریزد. از قبل برای تغییر چوب پنبه خود با علامت 1.1 در 0.9 بی ضرر است. موتور بنزینی گاهی اوقات فشار لوله فشار پمپ را گناه می کند. گناه حلقه آب بندی قدیمی (نوع طراحی لوله کشی). قسمت پنی است ، فقط رسیدن به فروپاشی سیلندرها آسان نیست.
سیستم انتشار بسیار بادوام است ، با این حال ، گاهی اوقات یک کاتالیزور در درز منحرف می شود. با جایگزینی آن عجله نکنید ، تمرین نشان می دهد که برای کاهش دوباره درز کافی است.
مسلسل ژاپنی (NIVEC) سالهاست که بدون خیانت به خود کار خود را انجام می دهد ، و فقط یک بار در هر 40 هزار کیلومتری می خواهد روغن را تغییر دهد.
اما مکانیک به من اجازه نمی دهد حوصله داشته باشم: شکست در 40 هزار اتفاق می افتد ، عمدتا به دلیل یاتاقان. و کلاچ با قابلیت اطمینان خوشحال نمی شود. دیسک رانده شده 8090 هزار کیلومتر زندگی می کند ، اما این اتفاق افتاد که این جایگزین توسط بیست سال لازم بود. کارشناسان ادعا می کنند که این موارد منزوی ازدواج است و امروز چنین مشکلی وجود ندارد.
کار می کند ، در حال حاضر عرق می کند
این تعلیق باعث شکایات در خصوصیات سورتمه یا قابلیت اطمینان نمی شود. Mcezerson جلو با حاشیه قدرت خوبی ساخته شده است. در پشت پرتوی پل روی چهار اهرم طولی و میله عرضی پانار قرار دارد. تثبیت کننده پایداری پیمان در هر دو محور. شباهت این اختلال فقط در جلو تنظیم می شود. تمام جزئیات موبایل آویزها بیش از 100 هزار نفر را ارائه می دهند و به زحمت یا ضرب و شتم یا واکنش شدید. کمک فنرها اغلب عرق می کنند ، اما عجله ای برای تغییر آنها ندارند: سرنوشت جدید در انتظار آنها است. بنابراین آنها در عرق صورت خود تا صد هزار نفر کار می کنند و موفق می شوند درگیری های بدن را با جاده حل کنند.
یاتاقان های هابر یک پیوند ضعیف است ، به ندرت بیش از 50 هزار کیلومتر زندگی می کنند. غالباً دلیل عدم موفقیت آنها در ارزیابی مجدد توسط راننده ظرفیت حمل کارناوال (در اینجا اشکال دیگری از یک سالن عظیم است!). درایوهای چرخ ها ، اگر گرده پاره نشود ، بیش از 150 هزار نفر طولانی است. این اتفاق می افتد که لاستیک های بی تجربه Tiremate گل میخ های چرخدار را پاره می کنند. توصیه یکی است: برای نگاه بیشتر در دستورالعمل ها ، مقادیر لحظه های سفت کننده در آن اعداد انتزاعی نیستند.
سیستم ترمز و فرمان با مراقبت مناسب و جایگزینی به موقع مایعات باعث ایجاد مشکلات خاص نمی شود. ABS کمی زودتر از آنچه انتظار می رفت در کار مداخله می کند ، با این حال ، چیزهای زیادی به لاستیک ها بستگی دارد. لنت های جلو به طور متوسط \u200b\u200b20/30 هزار کیلومتر (گیربکس اتوماتیک/گیربکس) را سرو می کنند. به هر حال ، اگر به ندرت از ترمز دستی استفاده می کنید ، کابل ها اسیدی می شوند. یکی از آنها از مخزن سوخت عبور می کند و تغییر آن دشوار است.
در قفسه فرمان مشکلاتی وجود دارد. اگر او عرق کرد ، منتظر نشت فراوان باشید و آماده جایگزینی باشید. مقامات درگیر ترمیم گره نیستند و سایر کارگاه های آموزشی ، متأسفانه پول می گیرند و ضمانت ناچیزی می دهند.
کیا هواپیماربایان را به خود جلب نمی کند. برخی از اتومبیل ها بدون بی حرکت کننده تولید می شوند ، بنابراین توصیه می شود بسته بندی را در فروشنده روشن کنید. و اگر آنها تصمیم گرفتند ماشین را در گاراژ نگه دارند ، قبل از عزیمت ، ارتفاع ماشین و دروازه را با هم مقایسه نکنید ، تا سقف شایعه شده شادی خرید را تحت الشعاع قرار ندهد.
 

 

 

ایگور کوزلوف
 

منبع: مجله "رانندگی"