درایو درایو Kia Carens از سال 2008 Minivan

ارزش موجود

صورت محصول
اگر نمی دانید چگونه تولید کننده خود را Kia Karens طبقه بندی می کند، سپس به ماشین نگاه می کند، به احتمال زیاد شما آن را واگن خواهید خواند. شاید ما، آن را به سرعت به دست آوردن به سرعت به دست آوردن وزن کلاس سازگاری جهانی. چنین ماشین در حال حاضر یک واگن را تبدیل کرده است، اما هنوز به عنوان مینی سرامیک درک نشده است (Silhouette یکسان نیست). اما سازنده مدل خود را به ونام مینی حمل کرد و در چنین آموام کاران بود که به تمامی دایرکتوری های چربی و ظریف دست یافتند.
این اتفاق افتاد اخیرا - در سال 2002، به طوری که ما یک ماشین کاملا تازه داریم، ایجاد شده به منظور پر کردن محدوده مدل شرکت ها و در عین حال یک ماشین در دسترس است. بیایید ببینیم چقدر بود.
در ابتدا، به طور معمول، در مورد قیمت ها. کارونز با سه موتور تولید می کند - دو بنزین 1.6 لیتر، 77 کیلو وات و 1.8 لیتر، 93 کیلو وات، و همچنین 2.0 لیتر Turbodiesel، 83 کیلو وات، اما وارد کننده رسمی در روسیه تنها خودروها را با موتور 1، 8 لیتر با مکانیکی یا اتوماتیک عرضه می کند انتقال. قیمت دستگاه با مکانیک از 14،990 دلار (تجهیزات LX) آغاز می شود یا اگر شما کاملا دقیق هستید، واحدهای متعارف که تقریبا برابر با نرخ دلار است. این مقدار شامل تهویه مطبوع، هیدرولیک، درایو الکتریکی از چهار عینک و دو آینه، Immobilizer، قفل مرکزی، ستون فرمان قابل تنظیم و آماده سازی صوتی است. ما گارانتی دیگری پنج سال یا 150 هزار کیلومتر بر روی بدن، موتور و سایر گره های بزرگ که تحت پوشش سریع نیستند، اضافه خواهیم کرد.
گزینه EX-Raise Expodiment. در ماشین برای 15،950 دلار در حال حاضر کنترل آب و هوا، چراغ های مه، آینه های گرم و پایین شیشه جلو، سنسور باران، و همچنین صندلی راننده ارتفاع و Keychain با کنترل از راه دور قفل های مرکزی وجود دارد.
گزینه های مشابهی برای پیکربندی با دستگاه تقریبا 1500 دلار گرانتر خواهد بود: LX با نصب ریل های سقف نصب شده و قفل مرکزی قفل مرکزی 16،500 دلار هزینه خواهد داشت و سابق، واقعا بدون ادیان - 16،950 دلار. تجهیز سیستم ABS خودرو، دو کیسه هوا و صندلی های گرم قیمت حدود 800 دلار را افزایش می دهد. یک کپی از مکانیک خواهد شد 16،950 دلار، با یک اتوماتیک - به $ 18،350. درست است که دومی نیز یک سیستم ثبات دوره ای دارد. اگر چنین ماشین را با یک جعبه دستی به بالش ها و ABS اضافه کنید، قیمت به 17،350 دلار افزایش می یابد.
شما می توانید به همه چیز به نام Hatch الکتریکی، داخلی چرم، چرخ های ریخته گری، بالش های جانبی، ادیان و سنسورهای پارکینگ اضافه کنید. سپس دستگاه با مکانیک هزینه های 18،350 دلار هزینه خواهد داشت و با یک ماشین - 19،350 دلار.
یک ماشین با انتقال اتوماتیک در پیکربندی LX برای 16،500 دلار به ما بر روی آزمون آمد.

در داخل چیست؟
مقاومت در برابر شروع با یک انتخاب اتوماتیک انتقال دشوار است. در کارن، او در ستون فرمان قرار دارد - به نظر می رسد بازارهای اصلی می خواست دولت را ببینند.
برای کسانی که اغلب اتومبیل ها را تغییر می دهند، غیر معمول است. با این حال، به طوری که به نوعی از دوازده سفر، به یک اهرم غیر معمول واقع شده، سازگار شوید. او همه موقعیت های مشابه آشنا را دارد: پارکینگ بالا، زیر معکوس، خنثی، درایو، دوم و اول. این امکان وجود دارد که عملیات جعبه را با سه انتقال اول با فشار دادن دکمه Overdrive غیرفعال (O / D خاموش) بر روی پانل جلو محدود کنید. همانطور که می بینید، تقریبا همه چیز آشنا است. نه به جز برای حالت سوئیچینگ دستی، اما برای ماشین آلات در این محدوده قیمت چنین گزینه ای هنوز تبدیل نشده است.
به عنوان یک تعریف به سازنده، می توان گفت که انتخاب داخلی بین یک درماتین ارزان و پلاستیک گران قیمت، متوقف شد. به عنوان مثال، به عنوان مثال، لبه فرمان از دست خارج نمی شود و به آنها نمی رسد (با دیگران و دیگران لازم است که ملاقات شود). مزایای محل کار راننده، دستگاه های راحت، راحت و آسان برای خواندن، صندلی های خوب را می گیرد. به معایب کوچک - کنترل نگهبان عقب، ساخته شده با سوئیچ های سرقت در پانل.
فضاهای زیادی در داخل فرش وجود دارد. برای اندازه گیری، به جز مانکن استاندارد (نگاه کنید به شکل)، ما توسط یک کارمند سرمقاله بسیار بزرگ - رشد 195 سانتی متر و وزن حدود 125 کیلوگرم کمک کردیم. پس از نشستن به جلو، او صندلی را قبل از توقف متوقف کرد و کمی چرخش در آن، گفت: خوب است. در عین حال، یک مشت بر سرش گذاشته شد و تقریبا تقریبا هیچ سهام وجود نداشت. هنگامی که یک مرد بزرگ، صندلی جلو را ترک کرد، به عقب نگاه کرد، به عقب نگاه کرد، همانطور که ما باید صحبت کنیم، پس از چند لحظه، چهار دقیقه بعد، نشست. بالای سر او دوباره آزاد بود، اما زانو در صندلی جلو هنوز استراحت می کند. شما درک می کنید، اگر فردی نسبت به ابعاد کوچکتر برای خود نشسته بود، ارزیابی بالاتر بود.
Karens با یک کابین نسبتا بزرگ، دارای تنه خوب است - طول و عرض چشمگیر، اما ارتفاع بسیار زیاد، به یک قفسه کشویی نرم. با این حال، زیر طبقه یک جعبه بزرگ برای تیرها وجود دارد، و قفسه کشویی به راحتی حذف می شود - ما حداقل به سقف عرضه می کنیم.
ما یادآوری می کنیم که KIA دارای آستانه بالا بالا است، و این در حالت های ما خوب است، با این حال، هیچ حفاظت موتور قابل اعتماد در پایین وجود دارد. این منهای را می توان برای اتهام اضافی حذف کرد.
جعبه ها، جیب ها و قفسه ها در ماشین به اندازه کافی - در کنسول مرکزی، تونل، درب، در مسکن قفسه های عقب در تنه. اما گزینه های تبدیل داخلی به همان اندازه در WANES مدرن نیست. صندلی عقب فقط در قطعات است. به طور کلی، در اینجا بیشتر از واگن ایستگاه.

چگونه روپوش
یک ماشین بزرگ با یک دستگاه اتوماتیک و یک موتور 1.8 لیتر با استفاده از دسته ای از آن دستگاه هایی که قابلیت های تعلیق و فرمان آنها بالاتر از توانایی واحد قدرت است. احتمالا این بد نیست و خوب نیست.
شدت انرژی تعلیق به اندازه کافی بالا است، حداقل در سرعت متوسط \u200b\u200bو در صورت بارگیری ناقص. توجه داشته باشید که تعلیق به عنوان نقطه پنجم به اندازه کافی درک می شود. در یک جاده خوب، به جای متراکم، بد - کاملا راحت است.
موتور، یا نه واحد قدرت، هیچ لذتی خاصی ایجاد نمی کند. یک بار دیگر ما متقاعد شده ایم: اگر بیش از حد قدرت وجود نداشته باشد، بهتر است که مکانیک را محدود کنید. برای خودتان قضاوت کنید: با استفاده از آن خودرو اولین صد را در 12 ثانیه طول می کشد و با یک تفنگ - در حال حاضر برای 15 سالگی است. با این حال، جریان شهری شتاب می گیرد حتی کندتر، بنابراین برای زندگی کافی است.
اگر به سرعت بروید یا به طور فعال، به طور فعال، پس از آن انتقال به دو برنامه بسیار زیاد خواهد بود، زیرا موتور بعدی تا 5-6 هزار انقلاب میمیرد - موتور به خوبی در کابین شنیده خواهد شد. بنابراین با یک جعبه اتوماتیک بسیار بیشتر برای سبک رانندگی متوسط \u200b\u200bترجیح داده می شود. سپس در داخل همه چیز بی سر و صدا، و ماشین سوار واقعا صاف و راحت است.
فرمان کاران بسیار حساس است، که به ویژه در شهر مناسب است، زمانی که اغلب و تبدیل شدن به مقدار زیادی یا بازسازی. در مسیر، آن را دشوار خواهد بود به دنبال آن، با این حال، شما احساس ناراحتی در مورد شدت بیش از حد فرمان را احساس نمی کنید.
من واقعا ترمزها را دوست داشتم، عمدتا با اطلاعاتی شما. تلاش پدال به اندازه کافی برای کاهش سرعت عادی، بدون اینکه به قفل کردن برسد، کافی است. این اغلب امکان پذیر نیست که در مورد خودروهای طراحی شده برای ABS زمانی که در این پیکربندی نیست، بشنوید. البته، این بدان معنا نیست که شما می توانید سر را خاموش کنید.
در شهر، راننده کارن به آینه های بیرونی بزرگ و فرود بالا کمک می کند - برای احساسات بیشتر شبیه یک پلت فرم مشاهده است. درست است، رانندگان رشد کم جلوی هود ممکن است ببینید. اما این ویژگی کلی ماشین های مدرن است.
و در عین حال چه ویژگی های اصلی کاران؟ نویسنده به نظر می رسید که در روسیه، کارت پیشرو خودروی او، سودآور و جهت گیری برای ارزش های ابدی بود: یک تعلیق انرژی شدید، یک اتاق خوب، آستانه نسبتا بالا، دید خوبی، مجموعه ای کامل از بالش ها و ABS - و پیروی از ایده های امنیتی من ، به عنوان مهم ترین هنگام ایجاد یک ماشین مدرن. در کشور ما، بسیاری از انتخاب ماشین فکر می کند که چنین دسته بندی های بالا نیست.

سالن مختصر و کاربردی است. پلاستیک خوب است، فرمان در دستان خود اسلاید نمی کند. این دستگاه ها به وضوح بین سوزن بین سخاوت ها قابل مشاهده است.

جعبه ها و نیش ها در کابین بسیار زیاد است، اما جعبه دستکش کوچک است.

در بالای صدای، ساعت. فلفل های روشنایی در کابین دو طرف جلو و عقب هستند.

زیر کف تنه، جعبه بزرگ برای بی نظیر. هنوز دو جعبه در لبه های آن وجود دارد - همچنین زیر سطح کف.

مدیریت پاک کننده های عقب و واشر بسیار راحت نیست - دو دکمه به سمت چپ فرمان.

الکساندر بودکین.
عکس: جورج سادکوف

منبع: مجله "پشت چرخ"