Summander 2005 - Drive Test SUV 2007

جیپ برای رشد

فرمانده برای کسانی که نمی توانند SUV دیگری را به جز جیپ تصور کنند ، ایجاد شده است ، اما به چیزی بیشتر از آنچه شرکت هنوز ارائه داده است نیاز دارند.
به طور اتفاقی نبود که عمان با محل ارائه فرمانده جیپ انتخاب شود. یک کشور کوچک در جنوب شرقی شبه جزیره عرب ، که اخیراً استقلال کاملی از پروتستان بریتانیا دریافت کرده است ، مشخصه این واقعیت است که در قلمرو آن می توانید نه تنها بیابان های کلاسیک با تپه ها و ماسه های ناپایدار پیدا کنید ، بلکه کوه های واقعی با آن نیز می توانید پیدا کنید. یکی از بزرگترین دره های جهان. اما حتی تنوع چشم انداز قابل توجه است ، برای جیپ از اهمیت بیشتری برخوردار است که در آنجا ، مانند کل جهان عرب ، از اتومبیل های بزرگ قدردانی می کند. این تعجب آور نیست - مسافت ها عالی است ، بنزین ارزان است ، خانواده ها نسبتاً بزرگ هستند و عادت راحتی به خوبی شناخته شده است. فرمانده جیپ تقریباً صد درصد نیازهای بازار بازار را برآورده می کند. اما در اروپا و ما یک SUV جدید داریم ، شاید چنین چشم انداز رنگین کمان منتظر نباشد. هنوز در دنیای قدیم و در یک SUV های ششم هفتم از خط بالای طبقه متوسط \u200b\u200bبه افتخار نیست. حال اگر فرمانده نیم متر طول بکشد و در حال استحکام با تاهو بود ، موضوع متفاوت است ... ما قدردانی می کنیم! با این حال ، از اینکه در مورد قهوه در مورد چشم انداز جیپ جدید حدس بزنیم ، به بیابان می رویم و از مهر بهار مرطوب کوه به آبی می پردازیم. و در طول راه ما در مسیرهای بسیار خوب عمان و بسیار شبیه به کشورمان سوار می شویم. به هر حال ، در دو روز آزمایش ، تقریباً هزار کیلومتر از بین رفتیم - تعداد کمی از افراد از چنین پوکاتوشکی بزرگ برای رفع کنجکاوی حرفه ای روزنامه نگاران راضی هستند.
سورپرایز
برای پرواز به عمان تقریباً هفت ساعت: در ابتدا تقریباً پنج تا دوحه ، بعد از حدود دو مورد دیگر قبل از مسقط - پایتخت محلی. سحر با ما در خلیج ملاقات کرد و ما اولین ماسه ها و تپه ها را فقط قبل از فرود دیدیم. داشتن ایده ای از شبه جزیره عربستان بیشتر از گزارش های خبری تلویزیونی است ، من عمان را به عنوان بیابانی که برجهای نفتی انباشته شده بود ، نمایندگی کردم و با برخی از اشتیاق در مورد کسالت دو روزه آینده در پشت فرمان در برابر پس زمینه یک صاف و شنی فکر کردم سطح و چرا برای دیدن یک شتر زنده باید اینقدر پرواز کنید؟ واقعیت از انتظارات من فراتر رفت. اگر من به چیزی کاملاً خاص نرسیدم جیپ جیپ نخواهد بود. افزایش زودرس ، صبحانه عجولانه ، نیم ساعت تئوری پویا ، آموزش ایمنی ، و در اینجا اولین تعجب است - این آزمایش به عنوان یک کاروان برگزار می شود. معمولاً نویسنده در دو ساعت در نقطه جمع آوری سیصد کیلومتر از ابتدا اتومبیل ، افسانه ، نقشه و دستورالعمل دریافت می کند. بعضی اوقات زمان کافی برای شلیک وجود ندارد ، در مورد حالت سرعت یا یک مطالعه دقیق ماشین و خصوصیات در حال اجرا آن. اما در فرمانده ، ما با یک کاروان قدم زدیم ، به سه گروه تقسیم شدیم و توسط رهبران باتجربه در Wrangler هدایت شدیم و نگران این بودیم که هنگام عبور از چراغ های راهنمایی و رانندگی متعدد ، در شهرها تاخیر کنند. من باید بگویم که مردم محلی نسبت به سایر میهمانان پایتخت کسل کننده نیستند ، به جز اینکه اتومبیل ها بهتر بهتر هستند. بنابراین ترافیک شهر هنوز سرگرمی است. با این حال ، شبح جامد فرمانده نیازی به برش و فشار آن ندارد. علاوه بر این ، موتورهای فرمان و کشش حساس به خود اجازه نمی دهند تا تحقیر شوند. یک امتیاز بزرگ و این واقعیت که جیپ جدید برای یک ماشین هفت ساعته خیلی بزرگ نیست. حداقل ابعاد او به اندازه ظاهر او چشمگیر نیست. پانل های بزرگ بدنه مسطح ، زاویه های مستقیم و شعاع کوچک گرد ، این تصور را ایجاد می کنند که جیپ یک SUV با اندازه کامل است ، و از این گذشته ، فقط پنج سانتی متر طولانی تر از گراند چروکی است ، که نمی توانید درباره آن چیزهای زیادی بگویید.
به راستی ویژگی های در حال اجرا فرمانده در بیابان و در بزرگراه - به ویژه در بزرگراه - به ویژه. خوب است ، من به شما می گویم ، نه خیلی عجله برای رفتن به جیپ جدید در آسفالت صاف مستقیم ، مانند پیکان ، بزرگراه. یک فرمان خالی فقط در یک شادی است و صندلی های راحت مجموعه کاملی از تنظیمات را دارند و همراه با بلوک پدال به جلو و عقب ، به معنای واقعی کلمه مناسب ترین موقعیت را مجبور می کنند. به هر حال ، اگر دوست دارید ، فرود در مقایسه با گراند چروکی به نظر من عمودی تر بود. کنترل آب و هوا مرتب و یک سیستم صوتی بسیار جدی با بلندگوهای بوستون آکوستیک به شما کمک می کند تا از سفر به هر مدت لذت ببرید. فرمانده یک گزینه مفید دارد - یک واحد کنترل آب و هوا جداگانه برای ردیف سوم صندلی ها. با توجه به اینکه ردیف سوم برای کودکان در نظر گرفته شده است ، حضور آب و هوای شخصی شما بسیار مناسب است. با این حال ، مانند ترتیب ردیف ها با آمفی تئاتر ، هنگامی که دوم چند اینچ از جلو و زیر عقب است ، و البته DVD با صفحه نمایش ساخته شده در سقف. در ردیف دوم ، سه نفر از ما می توانند نشسته باشند ، اما خیلی راحت نیستند ، و اگر DVD در ماشین نصب شود ، کاملاً ناخوشایند است - جایی برای قرار دادن پاهای شما وجود ندارد. این بازیکن در پشت جعبه کنسول واقع شده است و در پشت پشت صندلی های جلو صحبت می کند. به طوری که هر کس فضای کافی در ارتفاع دارد ، جیپ سقف فرمانده را بلند کرد و یک طاقچه کوچک ساخت. علاوه بر این ، آن را آنقدر حیله گر ساخته است که هیچ چیز از طرف قابل مشاهده نیست و هیچ ارتباط غیر ضروری با راه حل طراحی اختصاصی لندرور وجود ندارد. این برآمدگی توسط ادیان چشمگیر پنهان است ، که همیشه در SUV مناسب هستند. مواردی که باید در جایی قرار گیرد ، در غیر این صورت در یک نسخه سه ردیف 235 لیتر حجم از تنه وجود دارد ، در صورت اندازه گیری در سقف. باید اضافه شود که اگر دو ردیف را بچسبانید ، یک کف صاف به طول دو متری معلوم می شود و حجم محفظه بار به 1775 لیتر چشمگیر افزایش می یابد.
بهتر - نرمتر!
سکویی که فرمانده بر روی آن ساخته است تقریباً از گراند چروکی بدون تغییر است. تعلیق ، انتقال ، شاسی ، محافظت از پایین - همه چیز آشنا و قبلاً تأیید شده است. بدن با 50 میلی متر طولانی تر ساخته شده است ، مسیر ، عرض و به ویژه ارتفاع تقریباً ده سانتی متر افزایش یافته است. اما پایه چرخ تغییر نکرده است. توده مجهز این خودرو رشد کرده است - در مقایسه با گراند ، جیپ جدید حدود سیصد کیلوگرم سنگین تر است. افزایش قد و جرم ، احتمالاً اوضاع را با رول در گوشه ها و با ثبات مسیر بدتر می کند ، اما این قابل توجه نیست. شعاع بسیار کمی از چرخش Ummander - 11.8 متر ، مانند یک ماشین. در دنیای قدیم ، و با ما می تواند مرتبط باشد. به هر حال ، برای اروپا و روسیه ، فرمانده در کارخانه Magna-Styr در گریس ، اتریش جمع می شود. از برادران خارج از کشور خود ، جیپ های دنیای قدیم با تجهیزات روشنایی و مهمتر از همه ، تنظیم فرمان و استحکام عناصر الاستیک تعلیق و کمک فنر متمایز می شوند. ما به نسخه آمریکایی فرمانده رفتیم و می خواهم بگویم ، اروپایی ها اشتباه هستند! نیازی به جیپ ندارید ، تعلیق گیره شده فراری نیست. و یک فرمان تیز بی فایده است. شاید در مروارید کوه یا در شهرهای جمعیتی مناسب باشد ، اما راحتی و سهولت که فرمانده با آن یک دوره را پشت سر می گذارد ، مطمئناً گم می شود. بله ، و در خط ، من می خواهم یک تعلیق نرمتر داشته باشم. حتی نرم تر ...
با خارج از جاده در عمان ، همه چیز به ترتیب است. جایی که هیچ آسفالت وجود ندارد ، تقریباً مانند ما در خارج از کشور وجود دارد. کویر از حصار خانه افراطی در شهر شروع می شود ، اما تعیین این کار به کجا پایان نمی یابد. به نظر می رسد که ساختمانها و خیابان ها ناپدید شده اند ، چند کیلومتری درختان نخل و چمن های کنار جاده ای و دوباره نرده ها ، دیوارهای سفید و سقف های مسطح. با این حال ، راهنماهای ما راه را می دانند ، و بعد از چند چرخش ، ما در حال حرکت در امتداد کشور فوق العاده گرد و غبار شبه جزیره عربستان هستیم. رفتن خیلی خوب نیست - لرزش و هیچ چیز قابل مشاهده نیست ، حتی در کنار جاده ها. در پشت ماشین که در جلو قدم می زند ، یک گرد و غبار گرد و غبار صد متر ، که باعث کاهش دید در چندین متر می شود. خوب است که فیلتر سالن با کار خود و همچنین تهویه هوا ، که در گرمای 40 درجه بسیار مهم است ، مقابله می کند.
ما از طریق تپه ها ، در امتداد شن و ماسه اصلی رودخانه های خشک و روی سنگ های واقعی دره های محلی سوار شدیم. در این آزمایش اتومبیل هایی با دو نوع انتقال و درایو وجود داشت. کسانی که دارای موتور 4.7 هستند ، انتقال Quadra-Trac II یک حرکت تمام چرخ ثابت با قفل الکترونی مکانیکی دیفرانسیل مرکز ، سیستم ضد بال و پایین آمدن دنده در گیربکس است. ماشین آلات با موتور 5.7 HEMI مجهز به یک گیربکس پیشرفته تر کوادرا -با سه اتوماتیک دیفرانسیل و همچنین با یک سیستم ضد گردش و انتقال پایین 1: 2.72 هستند. همه اتومبیل ها بدون هیچ مشکلی با موانع پیشنهادی مقابله می کنند ، ضربات در برابر سنگ ها نشان دهنده محافظت عالی در پایین است. عملکرد سیستم های مسدود کننده دیفرانسیل یا کند شدن چرخ های چرخان به همان اندازه مؤثر است. اما نقره موتور Hemi روی سنگها بیش از حد معلوم شد: برای دستیابی به دقت جواهرات مانور ، مجبور شدم همزمان به گاز و ترمز فشار بیاورم. محدودیت توانایی متقاطع هر بار توسط پارامترهای هندسی محدود بود. عدم وجود هرگونه محافظت از رادیاتور نگران شد. از زیر آن با یک قوس فولادی از پروفایل پوشانده شده است ، و در جلو - بیا مردم خوب ، هر کجا که می خواهید از بین بروند. در بیابان ، این ممکن است مهم نباشد ، اما اگر قصد سفر به ما ، روسی در شهر را دارید ، باید محافظت بیشتری کنید ، فواید این کالا برای جیپ کافی است.
برای نسخه اروپایی فرمانده جیپ ، همانطور که لهستانی ها می گویند ، سه گونه ارائه شده است: بنزین ذکر شده V- شکل هشتم 4.7 و 5.7 HEMI ، و همچنین مرسدس توربیدل 3.0 CRD. دیزل به آمریکای شمالی تحویل داده نمی شود ، اما نسخه 3.7 V6 را به فروش می رساند ، مجهز به گیربکس کوادرا-ترامپ با یک جعبه دستی با جعبه یک مرحله ای. هر دو هشت و دیزل در بازار ما قرار می گیرند. تمام موتورها با سری 5-45RFE اتوماتیک 5-45RFE برای موتورهای بنزینی و W5A580 پیوسته اند. جعبه اول دارای دنده دوم جایگزین SO است که به بار سنگین و شتاب سریع کمک می کند و W5A580 به طور خودکار با حالت حرکت سازگار است. بر این اساس ، موتور برای انتخاب درایو امکان پذیر خواهد بود. علاوه بر این ، Quadra-Drive در گزینه موتور 4.7 V8 قرار دارد.
چشم انداز بازار
از سال 2006 ، تمام اتومبیل های کریسلر ، از جمله مارک های جیپ ، در یک پیکربندی ثابت فروخته می شوند و هنگام تشکیل بسته های اختیاری ، محبوب ترین و محبوب ترین اجزای ، گرم کردن صندلی ها ، رنگ آمیزی ، سیگنالینگ و سیستم صوتی از سطح حق بیمه ، وارد می شوند حساب از قبل در نتیجه ، معلوم می شود که ترتیب یک ماشین در یک بسته ، به عنوان مثال ، P1 با در نظر گرفتن گزینه های مشابه ، تقریباً هزار یورو صرفه جویی می کند ، اما به طور جداگانه خریداری می شود. البته ، شما می توانید با در نظر گرفتن خواسته های خود ، یک ماشین بدون بسته خریداری کنید. در مورد فرمانده ، دامنه قیمت آن در چنگال 47800 یورو برای جیپ با موتور 4.7 و یک بسته P1 به 67000 یورو برای Hemi و P2 است. به طور کلی ، معلوم می شود که فرمانده بسته به کیت و موتور ، 5-6 هزار یورو از گراند چروکی برای 5-6 هزار یورو گران تر خواهد بود. قیمت نسخه های دیزل کمی بعد ظاهر می شود ، شاید وقتی این شماره از قبل چاپ نشده باشد. فرمانده در درجه اول با هفت نمایشگر Land Rover Discovery ، با فورد اکسپلورر و اکسپدیشن ، با تویوتا Land Cruiser 100 VX ، تا حد کمتری با گشت نیسان به رقابت خواهد پرداخت. ما عرضه نمایندگی های خاکستری را که در آن می توانید تعدادی از SUV های نزدیک را پیدا کنید ، در نظر نمی گیریم ، زیرا پیش بینی سیاست قیمت گذاری آنها غیرممکن است. فقط می توانید فرض کنید که ظاهر یک جیپ جدید با قابلیت های برجسته آن در بازار روسیه به رشد محبوبیت این برند کمک خواهد کرد ، که مطمئناً مدتهاست که شایسته آن است.
متن: ایگور گوبار

منبع: مجله 4x4