تست درایو Jaguar XF از سال 2012 سدان
اسم خدا
فن آوری های بالا جگوار را در سایبورگ نوبت نکردند. برش، اما هنوز هم یک آشنایی بسیار هیجان انگیز با XF جدید، یک سازمان ذهنی ظریف دستگاه را در بر می گیرد. زمان جوان
Humpback Navel بر روی هود و بینی از شبکه رادیاتور، سبیل کروم در سپر، چشم مورب با دانش آموزان گسترده و جوجه های Leninsky یک گربه بزرگ گربه، اما چیزی درک شده است. اگر سکته مغزی باشد، زغال سنگ است، اما شما می توانید دم را در دم بردارید. همه چیز را به عنوان یک بهار فشرده. او می داند که او مانند خویشاوندان خود را به نظر نمی رسد. اما همچنین می داند که هنوز هم حداقل به طور کامل از آنها. و او یک مزیت جدی جوان و انرژی را رانندگی می کند.
اگر شما به طور مستقیم فکر می کنید، نقل قول های فوری از کلاسیک بریتانیا در ماشین جدید وجود ندارد. اما این یک مکاشفه نیست، درست است؟ گفته می شود که زبانهای بد استدلال می کنند که لکسوس با چراغهای جلو از میراث در Jaage حدس زده می شود. خوب، شاید، و اگر XF بی عیب و نقص به هماهنگ و سبک، توسط یک سدان پویایی، سریع، که به خاطر خطوط واحد ورزشی به ورزش می پردازد، درک می شود؟ برای من بهتر است که ظاهر گربه های وحشی را تحسین کنید، به جای جستجوی آن، حیوانات دیگر را نیز نشان می دهد. و JAG جدید واقعا زیبا است.
و در عین حال هر جگوار و امروز، ده، و سی و سی و شصت سال پیش، این نه تنها زیبایی و نژاد، بلکه روح، احساس زندگی است.
در یک لمس
سالن ملاقات من لوکس مهار می شود. در اینجا همه طبیعی: هر دو آلومینیوم و چوب و چرم. با این حال، این فلز است هنوز هم بیشتر. و حتی تمام پانل جلو به پوست به طور کامل تنگ تر. و همچنین صندلی، درب، فرمان کنجکاو است: اگر بی احتیاط، اما در همان زمان بسیار محدود.
حتی با وجود این درج چوبی، فضای داخلی به نظر می رسد برتر. رئال با تکنولوژی بالا!
صندلی ها توسط درایوهای الکتریکی تنظیم شده اند، گرما و تهویه، چرخ فرماندهی نیز با گرمایش مجهز شده است و ستون فرمان به طور کمک می کند، تسهیل فرود. من می خواهم راهنمایی کنم تعداد زیادی از توابع اختصاص داده شده به صفحه نمایش لمسی: در اینجا و مدیریت ناوبری، و MultimiaSystem و Microclimate، و تمام گرما نیز با انگشتان خود را در یک سبک آیفون گنجانده شده است. موسیقی در ماشین ما با آکوستیک از نام تجاری AudioPhile Bowers و Wilkins با یک سیستم صدای فراگیر ثبت شد. احتمالا، MIDBAs با پخش کننده فیبر کربن و Tweeters آلومینیوم خنک است، اما صدای به نحوی من را تحت تاثیر قرار نمی دهد: ظاهرا، من هنوز به ادراک تجهیزات این سطح کمک نکرده ام.
در Armrest پنهان تحت پوشش در تونل مرکزی هیپرتروفی، پنتری اتصالات رابط مخفی برای اتصال AI خوراک و درایوهای فلش است
اما هر چیز دیگری در کابین چشمگیر است. به طور خاص، چیزهایی که فقط به خاطر Ponte ساخته شده اند. به عنوان مثال، باز شدن حسی جعبه دستکش، که پاسخ به لمس کردن لیوان در یک نوار چوبی واقع در بالای آن است. به همین ترتیب، لمس نور، لامپ ها در سقف در سقف در نزدیکی آینه عقب روشن می شوند. اما لوستر بیش از مسافران عقب به شیوه ای قدیمی با فشار دادن گنجانده شده است. به Chieka ذخیره شده یا همچنین منحصر به فرد بودن موقعیت مالک را تأکید کرد، که باید صندلی راننده را مجبور به اشغال کند؟ شاید. به ویژه از آنجا که صاحب ماشین بعید است بعید به یک مهمان مکرر از مبل عقب تبدیل شود: چند مکان در ردیف دوم. اگر کسی در مقابل جلوی باشد، زانو های فوق ذکر شده پس از آنکه تلاش می کنند تا با پشت صندلی تماس بگیرند. بله، و سقف شیب دار، در کوپه پوشیده شده است، در فاصله بیش از حد ملایم از سر است.
بنابراین، من به سرعت به صندلی راننده بازگشته ام، به خصوص از آنجایی که من هم اکنون یک جلسه معنوی با صدای بلند ماشین دارم. وقت آن است که زندگی را در جگوار نفس بکشید!
صبح بخیر!
گربه احساس می کند رویکرد صاحب (برچسب کلیدی توسط نوک خدمت می شود)، و تنها ارزش گرفتن دسته، به عنوان قفل بلافاصله باز کردن. و هنگامی که جگوار تامر به نظر می رسد رانندگی می کند، جانور هیجان شادی را پوشش می دهد: فقط می توانم موجی از دکمه شروع موتور را تفسیر کنم. من را فشار دهید او فریاد می زند، و من نمی توانم او را رد کنم. آتش سوزی، شش، دستگاه های V شکل، دستگاه ها و سیل های آبی رنگ آبی رنگ (خون آبی؟) را نشان می دهد، و واشر فلزی انتخاب کننده انتقال از تونل مرکزی به طور مساوی افزایش می یابد. در عین حال، deflectors microclimate از یک تزریق گسترده آلومینیومی در پانل مرکزی خارج می شوند. همه چیز، گربه در نهایت چشمان خود را باز کرد. اما من قبلا جوش داده ام: بیداری جگوار بیشتر چشمگیر است.
صندلی راننده در ورزش آن را اول از همه راحت نیست: آن را فشار نمی دهد، آن را تجویز نمی کند و در عین حال اجازه نمی دهد انتخاب کنید. فرمان نه بزرگ، اما راحت، و مهمتر از همه زیبا است؛ و چرخ های مسئول حجم سیستم صوتی و عنوان ایستگاه های رادیویی و یافته های ارگونومیک هر چیزی منطقی تر من چیزی را در زندگی من دیده ام. فقط یک خرگوش وحشتناک کروم است که به من از هاب ضربه می زند، به نظر می رسد فوری است.
مبل عقب برای یک ماشین از این کلاس تمیز می شود
یک حفره الکتریکی را می توان با هزینه اضافی 38،700 روبل سفارش داد
درب های عقب گسترده را باز کنید
کنترل microclimate دیگر به طور کامل نیست. اگر به اتوماسیون اعتماد کنید، کافی است که به سادگی درجه حرارت مورد نظر را با کلیدهای کنسول مرکزی تنظیم کنید و سرعت چرخش فن را تنظیم کنید. اما اگر می خواهید با جهت جریانهای هوا آزمایش کنید، باید از خدمات یک صفحه نمایش لمسی استفاده کنید و این کار را انجام دهید، از جاده منحرف شوید، که شما خودتان را درک می کنید، نه commilfo. بله، و با موسیقی همان مشکل، توسط و بزرگ: پس از آن را دوست داشت چرخ ها در فرمان دور از تمام راه، و همه چیز که Timbre، تعادل، فهرست ایستگاه ها، تکرار پراکندگی تقویت سطح حسگر از صفحه نمایش
به هر حال، اگر ناگهان صفحه نمایش خسته شود، می توان آن را به محافظ صفحه نمایش داده می شود، که توسط محافظ صفحه نمایش ارائه شده است، که توسط چند ساعت دور با یک جانور پریدن به پرچم بریتانیا ارائه می شود.
بر روی اراده! در سرعت موتور خاموش در کابین شنیده نمی شود. اما اگر آن را باید شکاف، نزدیک تر از نوک براق از فلش های تچیمتر به منطقه قرمز مقیاس انتخاب شده، ناراضی تر از رور، منتشر شده توسط JAG. اما چه شکارچی عصبانی هدر رفته؟ وقت آن است که او را در خیابان های خیابان ها بگذاریم!
جعبه جعبه جعبه نه تنها یک چیز شیک بود، بلکه یک ابزار بسیار دقیق بود: تعویض بین حالت های عملیات انتقال، بسیار شریف و بسیار خوشمزه با پارچه نرم است. اما از دستگیره لازم نیست: این الکتریکی در اینجا است، و برای آغاز حرکت آن به اندازه کافی فقط برای کلیک بر روی پدال گاز خود را پد خود را ضعف گرفتن دست.
با ابعاد آن، XF شگفت آور است و حتی با موتور پایه 3 لیتری شگفت انگیز است شگفت انگیز نرخ سرعت مجموعه بسیار و بسیار خوب است. با این حال، نه جهش های پیاده روی، و نه دستگاه های تکان دهنده PLBEE اجازه نمی دهد تمام دستگاه های تجسم جگ از گریس. فقط شگفت انگیز ماشین تاکسی است!
درست است، صافی سکته مغزی را نمی توان فوق العاده نامید. بله، ماشین بسیار راحت درک می شود، اما راحتی خوب است. واضح است: برای معجزات از ماشین، که عادت های ورزشی را به ارمغان آورد، غیرممکن است که عادت های ورزشی را به دست آورد و برای زیبایی زیبایی، چرخ های 19 اینچی را با لاستیک کم مشخصات ارائه داد. اما برای جگوار آسفالت به سادگی چسبیده است، غیر واقعی است که یک فرد بسیار تعیین کننده باشد تا XF را به حد مجاز تبدیل کند. اما اگر شما هنوز هم سعی دارید آن را انجام دهید، اراده را در یک مشت جمع آوری کنید، سپس Teller عجله به سیستم ثبات خود گفت. البته، البته، می تواند خاموش شود، اما لازم است؟ موافق، مرزهای مجاز در جاده های استفاده عمومی بیش از خطرناک است.
ترمزهای خودرو با حاشیه بزرگ ساخته شده و برای مدیریت آنها یک پدال لذت بخش از پلیس روشن می شود. تنها چیزی که من را در جاهاما خجالت زده بود، یک فرمان سبک وزن، تلاش که در آن، علاوه بر این، از طریق الگوریتم غیر قابل درک الگوریتم تغییر می کند، پس از آن سنگین است، و سپس به طور ناگهانی غیر قابل دسترس می شود.
بحث صمیمی به طور خلاصه، شما نیازی به صد کیلومتر برای درک نیست: XF فقط یک ماشین نیست، نه فقط یک مکانیسم. این بسیار نزدیک به یک موجود زنده است از اکثریت قریب به اتفاق دیگر اتومبیل ها. این کامل نیست، تنها ناقص او نتیجه برخی از معایب نیست، بلکه نتیجه حضور یک شخصیت است. او با عشق نفوذ کرده است، اما نه به عنوان سوزاندن اشتیاق همه گیر مانند اتومبیل های ایتالیایی، و احساس قوی تر. JAG احساسات خود را نشان نمی دهد، او را از شما حذف می کند.
اگر ما در مورد چیزهایی موضوع بیشتر و قابل توجه صحبت می کنید، پس از آن XF است به طور قابل توجهی ارزان تر توسط قالب Mercedesian CLS کوپه 4 درب و کاملا قابل مقایسه در هزینه با همکلاسی آلمانی. با این حال، جگوار یک نوع شیک بدون سایه ای از popness است و به عنوان یک نتیجه، یک وضعیت خاص است. به علاوه روح در تنظیمات اولیه.
همه چیز وجود دارد، اما شما می توانید حتی بیشتر
حتی در پیکربندی آغازین از Laksheri با یک موتور 3 لیتری در 238 لیتر است. با. برای 1900000 روبل، XF مانند یک نسبی فقیر از خانواده گربه نگاه نمی کند. شش بالش، سیستم تثبیت، داخلی چرم با صندلی برقی جلو، برق multicoral چرم، کنترل آب و هوا، در ابتدا موسیقی خوب است که دستورات هر کس و کل صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، چرخ R18 و غیره لیست بسیار immoded. در سطح بعدی همان موتور، اما ثروتمندترین بسته از حق بیمه lackers (2045000 روبل)، که شامل صندلی های جلو با تنظیم و حتی بیشتر، دسترسی کمرنگ بدون کلید، سیستم صوتی جالب تر و پس از آن چیزهای کوچک است. لیستی از گزینه های نشان می دهد دیسک های 19 اینچی، تخم، بی زنون، دوربین دید عقب، رادیو تلویزیون، ناوبری، مرده سیستم نظارت منطقه و دیگر Barity.
خوب، گران ترین خواهد با یک V8 4.2 لیتری شود XF. موتور نا امید کننده توسعه 298 نیروهای (از 2580000 روبل)، و اصلاح کمپرسور خود را می دهد 416 لیتر است. با. (3160000 روبل حداقل). گران؟ بلکه اتومبیل 8 سیلندر مجهز حتی بهتر است.
جگوار XF 3.0
اطلاعات مجموع
بدن، تعدادی از مکان های / درب
صندوقدار، 05/04.
فرفری / جرم کامل، کیلوگرم
1679/2215
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4961x1877x1460
پایه، میلی متر.
2675.
پیچ در جلو / عقب، میلی متر
1559/1571
قطر برگشت، متر
11.5.
سرعت، کیلومتر / ساعت
237.
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
8.3
مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر
7.5 / 15.8.
حجم صندوق عقب (05/02 مکان)، L
500/923.
حجم مخزن سوخت، ل
69.5
موتور
محل
طولانی جبهه
طرح
بنزین، V شکل، 6 سیلندر
حجم کار، SMZ
2967.
انرژی، اسب بخار در دور در دقیقه
238/6800.
گشتاور، kgmm در دور در دقیقه
29.9 / 4100.
شاسی
واحد درایو
روی چرخ های جلو
انتقال
به صورت خودکار 6-ST.
تعلیق:
مستقل، بهار
در مقابل
در اهرم عرضی
پشت
چند نوع
فرمان
دندانه دار کردن نوع با آمپلی فایر
Torkemose
دیسک، تهویه
ماشین
از 19.54 روبل / کیلومتر
+
ظاهر درخشان؛ کیفیت در حال اجرا با شکوه؛ راه حل داخلی جالب
-
تعلیق سخت
کیریل Brevdo، ماکسیم گونچاروف
