تست درایو Jaguar X نوع از سال 2001 Sedan

Jaguar X-type. از 1 395 000 روبل.

شما از Automotive Aulurophobia رنج نمی برید؟ ما هم همینطور! بنابراین، من خوشحال شدم که یک آزمون سه ماهه دیزل جگوار X را با یک تفنگ ماشین انجام دادم. نگاه کردن گوش دادن به سوار کردن. بو. و در عین حال، اطمینان حاصل کنید که تشخیص به درستی به ما تحویل داده می شود.
گربه شما دیزل را خریداری می کند! بله، این جگوار به هیچ وجه به معنای Gourmet نیست، او به طور طبیعی سوخت تراکتور را مصرف می کند. اما به طور کامل دوزهای متوسط \u200b\u200bاز 11.5 لیتر در هر مخلوط صد در شرایط استثمار زمستانی بهار. من با یک ویژگی کار کردم، اما کاملا غیرقانونی منزجر کننده بود، ماشین به راحتی در صبح بیدار شد و از 1 تا -15 افت کرد. حداکثر با تلاش دوم در مقایسه با درایو الکتریکی حرارتی دوست داشتنی آینه بیرونی سمت راست، که به سمت بعد به علاوه به علاوه رسید. فراتر از شهر که در آن او با یک دوره زمانی غیرقابل انکار فرستاده شد، از ظرافت های طعم و مزه Savyard در نزدیکی مسکو نترسید، که X-Type بدون هیچ مشکلی بلعیده و نه ماریناد کثیف برف در بزرگراه، به راحتی با لاستیک های خرد شده هضم شده بود . فقط جاده های مضحک از جاده های جاده ای باعث شد او را به نفرت از نفرت از این حتی شار در چرخ جلو خارج شد. بله، که از زیر چرخ ها، جلوتر از کامیون های در حال اجرا، به سرعت به سرعت به چشمان Xenon منتقل شد، باعث می شود که اغلب به فشار بر روی پدال ترمز نرم و نه بسیار حساس برای خروج صاف به سمت کنار جاده فشار دهید.
جگوار در طول درایوهای قمار در بزرگراه M5، کمتر به نظر می رسید. با این حال، با شبه نظامی، یک شتاب دهنده به طور کامل درک شده 2.2 لیتری X-Type نه تنها به راحتی از بین می رود، بلکه همچنین بر روی overtakers شلیک کرد: یک موتور 145 قدرت از طریق یک اتوماتیک 6 مرحله ای عملیاتی یک ماشین با کشش عالی عملا با سرعت بیکاری را فراهم می کند. این اتفاق افتاد، توربین تنها توربین بود و دیدم! دوباره با مانور با سرعت بالا دوباره ظاهر شد. در چرخش نور، به اندازه تیز (کمتر از سه انقلاب) و چرخ های آموزنده جگوار واکنش نشان می دهد به طور مساوی و آرامش بخش، به طور ناگهانی به یک ردیف همسایه، با نمونه های طرفدار آقایان و Higras بعدی. چنین اطلاعاتی به یک صاف بودن خیره کننده سکته مغزی تبدیل شده است.
بنابراین، پشت ماه اول ارتباطات: 2643 کیلومتر گذشت، 6100 روبل برای سوخت صرف شد، احساسات دریافت نشد! و این گران است، زیرا این برای مولفه های عاطفی است و این نام تجاری کلاسیک را دوست دارد.

مراقبت از نزدیک
در ماشین اصلی، ماشین شامل کیسه های هوا در جلو برای راننده و مسافر، پرده های ایمنی در جلو و عقب، حملات کمربند ایمنی، سیستم کنترل ثبات (DSC) با سیستم ترمز اضطراری (EBA)، چهار کانال ABS.
علاوه بر این، بدن X نوع دارای مناطق قابل انعطاف، نرم شدن زمانی که یک برخورد، و پرتوهای محافظتی محافظ در هر چهار درب است. توسعه این حیاتی شامل 175000 ساعت کامپیوتر است.

رانندگی
راننده بیش از حد فعال باید در مورد رول های گاه به گاه و حساسیت ترمزها به یاد داشته باشید.
سالن
کلاسیک، همانطور که می دانید، به زمان نیست. ارگونومیک و دلپذیر در نگاه و مدل داخلی لمسی، جذابیت خود را حتی در کنار درآمد خودرو مدرن تر از دست نمی دهد.
راحت
صندلی های جلو کمی کمبود پشتیبانی جانبی هستند، بقیه ماشین کاملا راحت است.
امنیت
در یک سطح بسیار مناسب.
قیمت
رقابتی

مزایا و معایب
+ ظاهر قابل توجه اشرافی، سالن با کیفیت بالا و ارگونومیک، دینامیک مناسب و معقول.
- عملیات موتور پر سر و صدا، ترخیص پایین زمین، رول زمانی که مانور.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Jaguar X-Type 2.2
ابعاد - 4672x1789x1430 میلی متر
موتور - دیزل، 2198 سانتی متر، 145 لیتر. s / 3500 min-1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - 208 کیلومتر / ساعت؛ 9.9 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - BMW 3 سری، آئودی A4، مرسدس بنز C کلاس

ارسال شده توسط: دیمیتری Tyatyuchenko
عکس: Crostes سرگئی
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2009]