درایو تست Infiniti M25 از سال 2010 سدان

سدان نماینده با موتور V8

در فوریه 2005 ، ماشین Infiniti M45 در بازار خودرو آمریكا ظاهر شد. آنالوگ این خودرو در ژاپن نیسان فوگا است و می توان گفت که ترکیب Fuga با اصلاح جدید مجهز به موتور 4.5 لیتری دوباره پر شده است. در پیش بینی ظاهر اینفینیتی M45 در بازار ژاپن ، توسط روزنامه نگار ناوی سوزوکی ماهیتو مورد آزمایش قرار گرفت.
شما نمی توانید ورزش را به تنهایی انجام دهید
سال 2004 ظاهر نسل های جدید تویوتا تاج ماجستا و هوندا افسانه و همچنین یک مدل جدید در خط نیسان - فوگا را نشان داد. بنابراین ، سه مأمورین ارائه شده به دادگاه عمومی از دیدگاه خود درباره آنچه باید باشد و بالاترین ماشین کلاس باید به نظر برسد. و بسیار قابل توجه است که بزرگترین شناخت (من فقط با فروش قضاوت می کنم!) ماشین Toyota Crown Majesta به دست آورد.
چه چیزی در اینجا نقش تعیین کننده ایفا کرده است؟ آیا این واقعیت نیست که Crown Majesta مجهز به موتور 8 سیلندر است؟ برای این شرایط ، هوندا و نیسان سعی کردند همانطور که به نظر می رسید ، پاسخ دهند ، پاسخ دهید و شرط اصلی را برای ارائه اتومبیل های خود به خود نشان دهد. اما ، همانطور که دوره بیشتر وقایع نشان داد ، برای پیروزی در اختلاف بین نمایندگان کلاس نماینده ، فقط ورزش به تنهایی به وضوح کافی نیست.
هرچه می گویید ، اما نمی توانید به خصوص با انتخاب مشتری استدلال کنید. و بنابراین ، به هیچ وجه جای تعجب ندارد که در بین اصلاحات Fuga گزینه ای با موتور V8 وجود دارد. ظاهر این دستگاه در بازار ژاپن برای تابستان امسال برنامه ریزی شده است ، اگرچه قبلاً از ماه فوریه تحت برچسب Infiniti M45 در آمریکای شمالی فروخته شده است. بنابراین ، در آینده نزدیک ما قادر خواهیم بود مبارزه مارک های Infiniti و Lexus را که قبلاً در قلمرو ژاپن مشاهده می کنیم ، مشاهده کنیم.
از این گذشته ، همانطور که همه می دانند ، اتومبیل های لکسوس به ترتیب مجدداً در تابستان در ژاپن فروخته می شوند. و اکنون ، ظاهراً نیسان نیز تصمیم گرفت برند لوکس خود را روی صحنه بگذارد. علاوه بر این ، اگر پیش از این برند لکسوس با نام تجاری تویوتا و مدل نماینده آن تاج Majesta جنگید ، اکنون این مبارزات در یک هواپیمای کمی متفاوت آشکار می شود: سدان V8 در برابر همان سدان از نیسان.
جالب اینجاست که اولین دستگاه ، که بر آستانه بدنام قدرت قدرت 280 اسب بخار غلبه کرد ، افسانه هوندا با 300 اسب بخار بود ، اما او وارد نبرد موتورهای 8 سیلندر نیست ، بلکه Fuga V8 است که قدرتمند است به طور قابل توجهی از افسانه پیشی گرفته است. از این گذشته ، موتور نصب شده بر روی Infiniti M45 قدرت 335 اسب را ایجاد می کند. و اگرچه ، از همه احتمال ، نوع این دستگاه ، که برای خریداران ژاپنی تهیه شده است ، سطح قدرتی خواهد داشت که کمی در برابر مدل اساسی دست کم گرفته می شود ، اما هنوز هم چیز خارق العاده ای خواهد بود. برای Fuga جای تعجب ندارد ، همانطور که می دانید شعار تبلیغات عملکرد Shift انتخاب شده است (که می تواند تقریباً به عنوان کارآیی بیش از حد ترجمه شود). بنابراین ، با اطمینان می توانیم بگوییم که M45 جدید از این نصب پیروی می کند.
تجهیزات داخلی به طور مشابه fuga
در یک معاینه خارجی ، M45 بلافاصله چهار نازل یک صدا خفه کن دوتایی کرد. علاوه بر این ، همانطور که به یاد می آورید ، اصلاح با موتور 6 سیلندر (V6) به طور استاندارد مجهز به چرخ های 17 اینچی است. اما برای اصلاح با V8 ، دیسک ها در اندازه 18 اینچ تهیه شده اند. و اگر کسی برای کسی کافی نباشد ، می توان به چرخ و اندازه نوزدهم پیشنهاد داد. دقیقاً همین گزینه در رابطه با نسخه ژاپنی خودرو نیز عمل خواهد کرد.
از آنجا که من از سفر به جاده های عمومی منع شدم ، درایو تست Infiniti M45 مجبور شد خودم را به مسیر آزمایش گیاه نیسان توچیگا محدود کند. و بنابراین من برای اولین بار بر بخش بزرگراه غلبه کردم ، با افزایش و نزول (دایره بلند و پرشور). سپس نوبت این بود که از قسمت مسیر عبور کنیم ، جایی که سطح جاده ناهموار با چرخش های شیب دار تکمیل می شود (این سایت به عنوان جاده برای ارزیابی کیفیت نامیده می شود). Nissan Fuga V6 از پیکربندی ژاپنی نیز در اینجا معلوم شد ، بنابراین من این فرصت را داشتم که مقایسه کنم که هر دو اتومبیل دقیقاً در همان شرایط رفتار می کنند.
واضح است که ، نشستن در پشت چرخ Infiniti M45 ، من در سمت چپ بودم. اما این شاید تنها تفاوت بین او و نیسان فوگا باشد. خوب ، شاید دکمه شروع در سمت راست فرمان قرار داشته باشد و نه در سمت چپ. تفاوت دیگر - بنا به دلایلی در نسخه آمریکایی خودرو ، هیچ تعدیل کننده ای وجود ندارد که به شما امکان می دهد فضای داخلی را از صدا و لرزش موتور محافظت کنید ، اما برای یک خریدار ژاپنی تهیه می شود. به آرامی و یکدست پدال گاز را فشار دهید. و به همان اندازه آهسته و هموار ، ماشین از جایی خارج می شود. و بعد از آن کسی همچنان می گوید که نیسان تمام اتومبیل ها را با سوراخ دارد؟ اگرچه من در مورد چه چیزی صحبت می کنم؟ از این گذشته ، چنین صافی ویژگی لازم نماینده کلاس نماینده است.
آیا قیمت دستگاه از 5 میلیون ین فراتر خواهد رفت؟
اول از همه ، من در یک بخش پر سرعت از مسیر تست بیرون می روم و یک حرکت کامل را در یک خط مستقیم انجام می دهم. اعتراف می کنم ، در ابتدا تصمیم گرفتم که شتاب به 100 کیلومتر در ساعت خیلی آهسته پیش می رود. اما بعد فهمیدم: از همه ، مقیاس سرعت سنج در مایل مشخص شده است!. در این حالت ، می توانم بگویم: سرعت به هیچ وجه احساس نمی شود در حالی که من در مورد 100 کیلومتر در ساعت فکر می کنم ، در واقع به 200 نزدیک می شود. من بلافاصله برداشت های خود و اولین احساسات را در چرخ Fuga V6 توصیف می کنم. آنها را می توان در یک عبارت مشخص کرد: کاملاً پر سر و صدا. برای خود قضاوت کنید: احساس می کنید که موتور با تمام توان خود تلاش می کند ، و مشخص است که نتیجه این تلاش ها خود را مجبور نمی کند که صبر کنند ، اما این احساس که شما رهبری نماینده یک کلاس نماینده را دارید ، ظاهر نمی شود واد در یک کلام ، یک ماشین کاملاً متفاوت ، و این همان است.
با این حال ، هنگامی که M45 من با چرخش مکعب به سایت رفت ، بلافاصله شدت جلوی بدن را احساس کردم. این شدت اجازه نداد که ماشین به طور غیرقابل کنترل در جاده پرش کند ، همانطور که با Fuga V6 اتفاق افتاد. و ، که مشخصه است ، M45 ، در چرخ های 19 اینچی ، دقیقاً تمام برجستگی های سطح جاده را بازتولید کرد و به من اجازه نداد که کاملاً در چرخ استراحت کنم. با این حال ، من در Fuga V6 همین احساس را کردم. بنابراین ، من یک اعتقاد مداوم دارم: من همیشه باید چرخ هایی را انتخاب کنم که در تجهیزات استاندارد گنجانده شده باشد ، مگر اینکه ، البته ، شما براق خارجی را در خط مقدم قرار دهید.
هنوز هیچ مشخصه ای از نظر تجهیزات دقیق و کلیه مبالغ درخواست شده برای این کار وجود ندارد. اما با قضاوت بر اساس قیمتی که M45 در ایالات متحده آمریکا فروخته می شود ، می توان فرض کرد که در ژاپن حتی با قیمت 5 میلیون ین (حدود 48000 دلار) به خوبی فروخته می شود.
البته ، هنگام ارزیابی M45 ، با مقایسه آن با Toyota Crown Majesta نمی توان از آن جلوگیری کرد. و این مقایسه چه کسی خواهد بود؟ از یک طرف ، به نظر می رسد که Fuga V8 با بی صدا بودن شگفت انگیز و حجم عظیمی از سالن ، نمی تواند ارزان تر از Majesta باشد. از طرف دیگر ، اگر این جفت را از نظر شخصی که یک ماشین خریداری می کند ارزیابی کنید ، برای اینکه خود آن را رانندگی کنید ، قدرتی که در Fuga جدید با موتور 8 سیلندر گذاشته می شود ، آن را کاملاً ارزشمند می کند رقیب و از آنجا که دیگر محدودیت قدرت 280 اسب بخار لازم نیست ، اتومبیل های ژاپنی به طور کلی فقط از این واقعیت بهره مند می شوند که موتورهای 8 سیلندر شروع به قرار دادن آنها می کنند. و نکته در اینجا نه تنها در افزایش قدرت ، بلکه این زمینه شکل می گیرد که می توانید به طور جدی با اتومبیل ها رقابت کنید ، که تا همین اواخر همیشه از خارج از کشور وارد شده است.
خصوصیات فنی Infiniti M45
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) 4840 میلی متر / 1795 میلی متر / 1510 میلی متر
پایه چرخ 2900 میلی متر
موتور V8 DOHC ، 4.5 لیتر ، 32 سوپاپ
قدرت 335 اسب بخار در 6400 جلد/مین.
گشتاور 47.0 کیلوگرم در متر در 4000 دور در دقیقه.
درایو عقب
 

نویسنده: سوزوکی ماهیتو
عکس: اراکاوا ماسائو (اراکاوا ماسائو)
مارس 2005

منبع: خلوت