تست درایو اینفینیتی M25 از سال 2010 سدان

برای راننده و یا برای یک مسافر؟

پایان پاییز سال 2006 با وارد کردن بازار از دو نماینده جدی از کلاس کسب و کار خودرو مشخص شده بود. ما عجله به آنها را کاهش در یک آزمون مقایسه.
 
بنابراین، در یک سو، یک تلاش ولوو قدرتمند به فشار، در نهایت، در بخش معتبر از بازار خودرو وجود دارد. سوئدی ها با این ماشین در نهایت تصویر از تولید کننده خسته کننده، اما چمدان امن است. نسل دوم از S80 در تمام پارامترها را می توان به عنوان یک نماینده از یک کلاس کسب و کار گران است. سدان است داده های خارجی عالی و، با توجه به قوانین سفت و سخت این ژانر، موتور V8 قدرتمند 4.5 لیتر و ظرفیت 300 اسب بخار
از سوی دیگر رقیب کمتر جالب. اینفینیتی M45 وارد با توجه به اقیانوس نشان می دهد پتانسیل فنی فعلی نیسان. از او نباید انتظار برای شاسی معمولی از یک آمریکایی است. اجرا پیش، من می گویند که M45 خواهد شد حتی با نسخه های بالای آلمان گراند خراب نیست.
آیا آن را به نوبه خود که تازه وارد سوئدی، مسیر حتی با V8 و درایو کامل، آن را برای ژاپنی ها تنها شریک مبارزه برای گرم کردن می شود؟ یا ولوو هنوز دندان سوئدی خود را نشان می دهد؟
 
ارزیابی ظاهر شرکت کنندگان در آزمون نمی تواند برنده و بازنده. S80 دارای یک سبک، طراحی اروپا تایید شده است. دستگاه متناسب و به پایان رسید، که از آن طرف شما نگاه کنید. پویا مشخصات. در همان زمان، نرخ کلی ولوو آشکار است. اما آنها با برخی از پیچیدگی خاص ارائه شده، نه به عنوان قبل از. ظاهر شیک ویژه می دهد رنگ فلزی سفید با مروارید با نمونه گیری، یک رنگ مشابه از باخ نمایشگاه در نمایش موتور در پاریس بود. ظاهر شیک.
اینفینیتی خلق و خوی متفاوت منتشر می کند. بیان غم انگیز صورت، در هر طرف یک چشم سه گانه scatteers چراغ جلو دور. پنجره مشبک بزرگی از رادیاتور، مانند یک دهان گشاد است. اینفینیتی طولانی تر از حریف برای 9 میلی متر است، اما برنده در پایگاه داده از 75 میلی متر در حمایت از ژاپنی است. احتمالا، بنابراین به نظر می رسد که او بیشتر قابل توجه تر از حریف خود است. خوراک سنگین M45 کار می کند بر روی آن.
دید عقب نیز تفاوت در رویکرد طراحی را نشان می دهد. مرد سوئدی، یک بصری سبک تر، چراغهای جلو ظریف است. اینفینیتی نیز در نهایت پرشکوه. تنه بزرگ، fonarischi غول اما به عنوان تصویر دیدنی و جذاب زمانی که چراغ پارکینگ شامل می شوند! در داخل، در هر طرف از نور قرمز دو kruglyasha متشکل از LED ها. فقط به یاد داشته باشید که به زودی در سال جدید. S80 ظاهر مکمل متوسط \u200b\u200bلوله های اگزوز در هر طرف پهن. اگزوز اینفینیتی من یک M5 BMW برای دو تنه در هر سطر از سیلندر به یاد. ورزش ها!
 
عجیب است، اما ولوو بلندتر صدا. در دور آرام آن رحم همهمه پایین، با افزایش سرعت صدا قاطعانه شود، و در نهایت پوشش می دهد سر و صدا پررونق از آهنگ موتور. M45 سنگین. خشنود موتور مدرسه ساکت باریتون و انتشار و سعی کنید به فریاد بیش از آن.
یکی از الزامات از وجود کلاس از سیستم ورود بدون کلید. در M45، به باز کردن درب، دکمه های کوچک بر روی دسته را فشار دهید. فقط بعد از این، سیستم سیگنال از کلید هوشمند می یابد و باز کردن درب. در Volvo به سادگی گرفتن دسته و کشیدن آن به سمت شما.
هجوم هر دو ماشین با دکمه. در S80 کلید را می توان به اسلات قرار داده شده در مقابل درایو او کشیده داخل. فناوری. کلید اینفینیتی درج هیچ جا. اما صندلی و فرمان هر بار به خدمت حرکت به دور، و آن را ورود و خروج آسان است.
 
سالن ولوو حاکم احساس سبکی وسعت مکان و قابل تحمل بودن بدون کار. اثاثیه مواد سبک استفاده می شود و تنها در پانل جلو بالا از پلاستیک سیاه و سفید ساخته شده است. این مواد الاستیک به ظاهر لذت بخش ثابت، در کمال تعجب من، بسیار دشوار است. کلمه های جدید در طراحی کلاس کسب و کار، غیر دنبالهروی سوئدی؟ اما در پنج نقطه نگاه کنید. یکی تشک کف بد و نور به سرعت کثیف می شوند. به خصوص در زمینه زمستان مسکو.
در S80، و همچنین در S40، دانش این شرکت intererschikov شناور کنسول وسط استفاده می شود. با این حال، شناور نیست، بنابراین ئی، مانند یک نسبی جوان است. کلیدها منظمی ترتیب کنسول پذیرش غیر معمول در مرکز. با این حال، دکمه بیش از حد کوچک اولین بار شما را نمی خواهد به جای حق. اما سبک انتقاد نمی تواند باشد.
در Infiniti، پانل جلویی با پیشگیری عظیم در مرکز به صورت بصری جلوی داخلی را به دو بخش تقسیم می کند. فرود پایین تر از ولوو است، جو بیشتر رانده شده است. در The Torpedo خم شدن عجیب و غریب یک واحد کنترل چند رسانه ای با یک صفحه رنگی در بالای صفحه وجود دارد. VOVLO از این گزینه رنگارنگ از صفحه نمایش های کوچک خود را در داخل مقیاس های دستگاه و صفحه نمایش تک رنگ در کنسول مرکزی محروم می شود.
 
کنترل سیستم چند رسانه ای در infiniti پیچیده نیست، اما عجیب و غریب است. به عنوان مثال، اقدامات در منو (هر گزینه را در منو یا خروجی انتخاب کنید) کپی شده است. شما می توانید واشر کنترل را پیچ و تاب کنید، بر روی کلیدهای اطراف آن یا در مرکز کلیک کنید و حتی سوئیچ ها را روی فرمان انجام دهید. به اعتراف، در ابتدا من را اشتباه گرفتم. ژاپنی ها را نقل مکان کرد منو خود را ساده است، اما انیمیشن در مقایسه با یک مقایسه دیوانه با نام تجاری نیسان بود. بله، و در مقیاس لوازم خانگی قرمز (که به زیبایی در چاه های جداگانه قرار گرفته اند) به نظر می رسید تقریبا مانند مدل های ارزان تر از شرکت ژاپنی خشن بود. اما Wolvo Tidy فلش های کوتاه بی عیب و نقص در حال اجرا در اطراف شماره گیری های فلزی با تعداد سفید و خطرات سفید است. اما صندلی، به نظر من، بهتر است در infiniti نشسته عمیق تر، تثبیت قابل اعتماد تر است. صندلی های S80 نیز خوب هستند، اما در اینجا او به حریف از دست می دهد، به خصوص با توجه به حمایت جانبی.
به طور سنتی، برای ماشین های ماشین گرا ایالات متحده، ترمز پارکینگ M45 به عنوان قیچی ساخته شده است. در S80، یک طراحی الکترومکانیکی مدرن اعمال می شود. تنه ها در هر دو اتومبیل بسیار بزرگ هستند، اما در infiniti درست زیر ارتفاع بارگذاری، و تحت طبقه یک مکان یدکی کامل وجود دارد، در حالی که ولوو رقص دارد.
پوشیدنی که سدان سوئدی به حریف در طول فاصله دوشیزه پایین تر است، منطقی است فرض کنیم که در S80 نزدیک تر خواهد بود. من صندلی را پشت سر گذاشتم در ولوو، پاهای من به پشت صندلی جلو رفتند و به منظور فرود راحت، باید پنج سانتیمتر رو به جلو حرکت کنند. به طوری که سقف بیش از سر خود را قطع نمی کند، فرد بالا باید کمی کوچک شود. با این حال، در infiniti با سقف همان وضعیت. اما ذخایر برای پاها پشت پشت. خوب، اگر شما مسافر جلو را بیشتر حرکت دهید، پس آن را آزاد خواهد شد.
 
هر دو اتومبیل قادر به رفع امکانات اضافی مسافران عقب نیستند. در M45 نازل دمیدن در مرکز، زیرزمینی، دو فنجان و بوکس در دستگیره وجود دارد. در ولوو پلاس، صندلی های گرم و دسترسی به هدفون برای مسافران وجود دارد. اما صندلی های جلو اتومبیل ژاپنی مجهز به تهویه هستند، که S80 دارای هیچ نیست.
در دوئل واحدهای قدرت، برنده ارزش تشخیص Infiniti است. با یک مقدار مشابه، رقیب قوی تر است و گشتاور بیشتر است. به نظر می رسد که مزیت 34 مزخرف بی معنی است، زمانی که به موتورهای با قدرت حدود 300 اسب بخار می رسد با این حال، تفاوت احساس می شود. حتی با یک دستگاه M45 5 سرعته، حریف در هنگام شتاب از صحنه، تیغه را قرار می دهد. و با توجه به گذرنامه و در واقع. اما این اگر زیر چرخ های آسفالت خشک شود. در پوشش های لغزنده ای که در حال چرخش از درایو چهار چرخ سوئد هستند، که سدان ژاپنی در نسخه بالا محروم است.
باید بگویم که پاسخ به فشار دادن شتاب دهنده در infiniti واضح تر، تیز است. درایو سوخت Volvo RAPAPINED است. با وجود شش مرحله، S80 اتوماتیک آرام تر از M45 است. سوئیچ های انتقال اگر چه به اندازه کافی سریع، اما هنوز هم با جمعیت کوچک است. از جمله پایین می توان دید که الکترونیک کنترل Infiniti تحت یک راننده داغتر پیکربندی شده است. و هنوز هم گناهکار است، او به سرعت سوار سریع و گاهی اوقات او حتی حوادث را به پیش بینی خود را از بین می برد! لازم است که پدال را کمی قوی تر فشار دهید، چگونه دستگاه بلافاصله باعث کاهش دنده می شود، آن را به اندازه کافی برای حرکت تند و سریع به اندازه کافی کافی است. من به طور کامل به طور کامل intercelator جعبه پرش حتی پایین تر، مجبور کردن موتور به افزایش گردش خون. داغ VOVLO در پدال های شتاب دهنده یک گام به راحتی درک شده در تلاش وجود دارد، اگر شما آن را به فروش می رسانید، موتور تقریبا به محدودتر در هر انتقال چرخش، اگر نه، سرعت شتاب حداکثر نخواهد بود.
 
S80 دارای تعلیق مارک با سفتی متفاوت است. انتخاب سه حالت راحتی نرم، ورزش متوسط \u200b\u200bو سخت پیشرفته. Infiniti M45 در نسخه ورزشی، این گزینه ندارد، اما دارای تعلیق ویژه در دارایی است. و او دوست داشت بیشتر.
ولوو به درستی رفتار می کند و به طور قابل اعتماد در یک خط مستقیم به خوبی عمل می کند، به وضوح بازسازی را انجام می دهد و به سرعت می تواند به نوبه خود برسیم. با این حال، در infiniti بازسازی شده، من بلافاصله متوجه شدم که ماشین از این زن و شوهر می تواند واجد شرایط برای عنوان افتخار ماشین رانندگان.
با این حال، کلاس کسب و کار لذت بردن نه تنها از رانندگی، بلکه از حرکت به عنوان یک مسافر در صندلی عقب است. در صافی پیشرفت مسابقات قهرمانی متعلق به سدان سوئدی است. اگر شما یک حالت نرم افزاری از عملیات تعلیق را انتخاب می کنید، ما راحت می شویم. دونده سفت و سخت تر از حریف (حتی برای مقایسه با حالت Volvo Sport) گزارشات بیشتر پالس های هدفمند و انتقال جزئیات بیشتر اطلاعات در مورد Microprophile جاده. اما اگر دوست دارید یک ماشین را رانندگی کنید و کل جذابیت ترکیبی از کلمات درایو چرخ عقب، تعلیق پیکربندی شده، V8 را درک کنید، بهتر است که Infiniti را رانندگی کنید.
 
تعلیق الاستیک M45. اجازه دهید آن را کمی سفت و سخت، اما چقدر خوشمزه است که آن را ناپایدار می کند. و اگر سرعت در حال رشد باشد، شاسی متوقف می شود که یک جاده بد را متوجه شود، فقط از بین برود. و سرعت مستقیم M45 بسیار بهتر است و روشن تر بازسازی شده است. به طور کلی، درک متقابل با ماشین!
شاسی ولوو نیز بسیار خوبی با ضربه و ughabs، اما آن کار پر سر و صدا است. و صافی از دوره در حالت های ورزشی رنج می برد. این تعجب آور نیست، زیرا در این مورد، نه تنها استحکام از شوک جذب قفسه افزایش می دهد، بلکه گردش کار از تعلیق کاهش می یابد. فرمان M45 دیگر از توقف است تا زمانی که توقف است دقیقا سه نوبت، در حالی که بارسا S80 است که در 2.5 نصب شده است. در حرکت، با این حال، یک ماشین ژاپنی است واکنش های بیشتر تیز. بله، و در لمس، فرمان او لذت بخش تر است به تر و تمیز چرم سوراخ دار (مانند یک انتخاب گیربکس اتوماتیک کوچک)، چرخ VOLVO نیمه چوبی است.
 
نشستن در اینفینیتی، من بلافاصله احساس این ماشین است. کنترل من از محصولات با شکوه از خودروساز باواریایی به یاد. دیسک چرخ عقب، الاستیک موتور قدرتمند ته ریش، به وضوح در کار لذت خودکار! informativeness از فرمان است در اوج ام، این امر می تواند کوتاه تر کمی بیشتر! در ولوو، شما می توانید بهره وری از عامل هیدرولیک کنید، اما کار نمی کند همان شفافیت، حتی اگر شما را فرمان. کار تعلیق است به طوری که مانند یک رقیب بررسی نمی شود.
عطف ناکافی، به عنوان انتظار می رود، قوی تر از S80 است. این خشنود است، با این حال، هنگام اضافه کردن یک گاز به نوبه خود، بیش از لحظه ای است به محور عقب منتقل می شود، و اگر شما را به یک به نوبه خود، پس از بارگذاری چرخ های جلو، کمک محوری در عقب خواهد ملموس باشد. به طور سنتی، یک نگرانی برای ایمنی از سواری در همه جا در ولوو آشکار می شود. به یک درجه بیشتر از حد نسبت به اینفینیتی M45. برای مثال، اگر شما برخورد کند، دستگاه سوئدی در مغز با سیگنال های صدا ناخوشایند چکه و Japanene تنها بر روی داشبورد کوچک خط تصویری بسته نیست و برجسته. علاوه بر این، بیشتر از S80 دارای یک سیستم هشدار در هیئت مدیره با ایجاد روابط حسنه خطرناک با یک ماشین در حال عبور. این خودرو هشدار به راننده با چشمک می زند از لامپ قرمز در سمت چپ پانل جلو و بوق. یک سیستم از خواب بیدار، برای مثال، با فعال مانور در جریان اگر فاصله کمی به همسایگان بسیار کوچک است. من برای یک مدت طولانی، به همین دلیل، در واقع، این همه لازم است درک نمی کنند. من را درک نمی تا زمانی که بود قبل از پلیس نگاه نمی، زیر ماشین آهسته است. سیگنال مضطرب مرا به واقعیت بازگشت، من بر روی ترمز در زمان کلیک و شاید آن اجتناب شد.
 
البته، این غیر ممکن است به تخفیف تفاوت لاستیک. اگر ژاپنیها در آزمون سریع سوار گرا با DUNLOP WINTERSPORT M3 (245/40 R19) لاستیک (245/40 R19) را دیدم، پس از آن مرد سوئدی، یک به NOKIAN Hakkapeliitta 4 لاستیک اسکاندیناوی با سنبله (245/40 R18) برپا شد. البته، در آسفالت خشک، لاستیک از این نوع باعث آسیب ملموس به اداره.
ثبات و واکنش اینفینیتی لوکس در نوبت و در طول rebuildings نیز با وجود یک سیستم منحصر به فرد از تخلف از چرخ های عقب، که برای نسخه M45 ورزشی تنها در دسترس است. تجمع فعال است (عقب هدایت فعال) است که توسط یک مکانیسم رول با یک موتور الکتریکی و آنالوگ در کلاس درس نیست انجام شده است. دستگاه خود به خود است که در سمت پشت ساب فریم نصب شده است. این حرکت لولا از اهرم عقب پایین تر است. زاویه چرخش 1 درجه است. بسته به سرعت حرکت و زاویه چرخش فرمان، سیستم خود را محاسبه زمانی و چگونه به اعتماد به چرخ های عقب. در ورودی به نوبه خود، آنها را به مخالف نسبت به طرف مقابل، و در طول بازسازی به همان تبدیل شود.
در حقیقت، نقض آشکار وجود نداشت. با این حال، خوب است، زیرا کلاس هر سیستم کمکی می تواند توسط نادیده گرفتن کار آن ارزیابی شود. ماشین به وضوح مسیر گذاشته شده را نشان می دهد، و اگر شما سعی می کنید به او در داخل ویرات اعتماد کنید، او آن را بدون تاخیر انجام خواهد داد. واکنش به تنظیم مجدد گاز بسیار آرام است. اما به راحتی لغزش را به راحتی از بین می برد. با این حال، یک جنبش فرمان اصلاح شده نسبتا سریع به طوری که سدان تثبیت شده است.
به نظر می رسد که Infiniti M45 حریف را پشت سر می گذارد. ماشین بهتر می شود، آن را بزرگ تر در داخل است. با این حال، کسی ممکن است یک گزینه ترجیح داده تر داشته باشد، ولوو به نظر می رسد. او دارای یک درایو چهار چرخ، سالن مدرن و شیک تر است. انتخاب این واقعیت است که اتومبیل ها با قیمت های مشابه ارائه می شود. من شخصا اتومبیل های خود را با شخصیت ترجیح می دهم که می تواند رانندگی را از اینجا لذت ببرد و انتخاب یک برنده در یک آزمون مقایسه ای.
قیمت ها و پیکربندی Infiniti M45
Infiniti M45 با موتور 3.5 لیتر (280 اسب بخار) یا 4.5 لیتر (339 اسب بخار) فروخته می شود. انتقال فقط پنج سرعت اتوماتیک. درخت مجموعه: حق بیمه (از 64،900 دلار)، نخبگان (از 66 دلار 100)، ورزش (از 79،900 دلار). با این حال، درایو چرخ عقب خودرو، در تجهیزات حق بیمه و نخبه، می توانید یک ماشین درایو کامل (به علاوه 3000 دلار) سفارش دهید.
ماشین در کیت حق بیمه تنها با یک موتور 3.5 لیتری مجهز شده است. این شامل کیسه های هوا جلو و جانبی، ABS، EBD، BA، VDC، TCS، ماشین الکتریکی کامل، داخلی چرم با درج های آلومینیومی و ترمیم چوب، صندلی های جلو با تنظیم الکتریکی تنظیم شده (درایو راننده) و تهویه، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کامپیوتر بر روی صفحه کنترل کروز، کنترل کروز، سیستم صوتی بوز با CD Changer، چراغ های زنون، دوربین عقب، هات، چرخ های آلیاژ 18 اینچی.
در برداشت نخبگان، درایو الکتریکی و گرمایش صندلی های عقب، کنترل سیستم صوتی و کنترل آب و هوا برای مسافران عقب، پرده عقب با درایو الکتریکی اضافه شده است. این پیکربندی 4.5 لیتر (به علاوه 12،800 دلار) در دسترس است. فقط یک موتور 4.5 لیتری، تعلیق ورزشی، صندلی های جبهه ورزشی و فرمان، پدال آلومینیوم، چرخ های آلیاژ 19 اینچی، چرخ های عقب بر روی ماشین نصب شده اند. سالن با آلومینیوم و باریسند تزئین شده است.
قیمت Volvo S80 و مورد نیاز است
نسخه ارزان ترین S80 T5 (از 45،900 دلار) مجهز به موتور 2.5 لیتر (200 اسب بخار) و یک انتقال دستی 6 سرعته است. هزینه اضافی به صورت خودکار ارائه می شود. یک نسخه قدرتمندتر با موتور 3.2 لیتر (238 اسب بخار) (از 57،900 دلار) دارای یک انتقال اتوماتیک 6 سرعته در پایگاه داده است. شما می توانید یک درایو چهار چرخ را به این موتور سفارش دهید. گران ترین نسخه با V8 (315 اسب بخار) در حال حاضر در نسخه پایه مجهز به یک درایو اتوماتیک و کامل و هزینه از 74،900 دلار است.
بسته بندی ماشین استاندارد شامل درایو و کیسه های مسافری، ABS، کامپیوتر بر روی صفحه، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی با CD و 6 دینامیک، رانندگی صندلی الکتریکی صندلی، دکوراسیون داخلی منگنیت است. نسخه اولیه نسخه با V8 با یک سیستم صوتی بهبود یافته، درایو الکتریکی صندلی مسافرتی، صندلی های عقب، چراغ های بی-زنون را گرم می کند. به عنوان گزینه های اضافی، سیستم ورود بدون سیستم، سیستم BLIS، بخاری پیش گرم کننده، بلوتوث، گزینه های مختلف داخلی داخلی و خیلی بیشتر ارائه شده است.
لئونتی Tytelev

منبع: مجله موتور [دسامبر 2006]