تست درایو Infiniti G37 سدان از سال 2010 سدان
تبدیل کننده
دوباره تابستان ، دوباره قابل تبدیل ... به نظر می رسد که می تواند بهتر باشد! اما چه کسی می دانست که آب و هوا در این فصل چنین خوک را به وجود می آورد و تقریباً کل آزمایش می گذرد ، به اصطلاح ، در پشت درهای بسته؟ درست است ، در چنین شرایطی ، خبرنگار شما بیش از یک بار با گرما ، قسمت نرم سریع Audi A3 را به یاد می آورد. اما تقریباً چنین اتومبیل هایی در بازار وجود ندارد. سقف مبدل ها اکنون فلز هستند و روند انتقال از یک حالت به حالت دیگر شبیه ترانسفورماتور ترانسفورماتور است.
افتتاح جدید G37 برای بازار داخلی فقط یکی از کسانی است که در روند تحول بیشتر و بیشتر شبیه یک ماشین بلکه یک ربات جنگی هستند. نه ، ژاپنی ها هیچ گونه جلوه ویژه یا گرافیکی رایانه ای را برای کارخانه La Gros فراهم نکردند ، اما برخلاف اکثر برادران در کارگاه دستکاری ، سقف Infiniti کاملاً استاندارد نیست. معمولاً همه چیز ساده است: یک طرح دوم ، یک طراحی کامل در دو مکان شکسته می شود ، در طی ده ثانیه به یک ساندویچ سه لایه تبدیل می شود که به نوبه خود دقیقاً در زیر درب تنه قرار دارد. پرده ، تخمک گذاری. به نظر می رسد Infiniti یکسان است ، اما این روند با چندین سکته مغزی اصلی مانند استقرار یک جفت گوش پلاستیکی کمی تزئین شده است. در نتیجه ، به نظر می رسد که این طرح تقریباً در وسط مسدود می شود. راننده ، به عنوان یک قاعده ، برای این نوبت غیر منتظره از وقایع آماده است و تماشاگران غیر ارادی تقریباً سرشان را نمی چرخانند ، برخی حتی لبخند می زنند. مالفلی ، اما برای مدت طولانی نیست. با ایجاد مهمات اضافی ، دستگاه به طور مرتب روند کار را انجام می دهد.
با این حال ، G37 تقریباً یک چهارم دقیقه را روی پشت بام می گذراند. این مدت زمان طولانی است ، به خصوص که رقبای اصلی آن Lexus IS250 و BMW از سری 3 به ترتیب در 20 و 22 ثانیه کنترل می شوند. در نگاه اول ، تفاوت کوچک است ، اما سه ثانیه اضافی در باران ریخته ، باور کنید ، به نظر می رسد آنها ابدیت خواهند بود.
به هر حال ، مقایسه ای با یک روبات مبدل به عنوان ماشین نه تنها روند تحول بلکه ... نتیجه آن را نیز برانگیخته است. با دریافت در آن سن بسیار نابالغ ، یک اسباب بازی نسبتاً نادر ، اما در حال حاضر بسیار محبوب در آن زمان ، به دستور مالک ، با تبدیل شدن از یک ماشین به یک مکانیسم جنگی خاص ، نویسنده این خطوط به طور جدی تعجب کرده است: چگونه باید فضای داخلی چنین وسیله نقلیه ای سازماندهی می شود تا در آن سازماندهی شود تا حداقل راننده در آن سازماندهی شود؟ واضح است که چند برابر و همچنین تولید کنندگان اسباب بازی ، در آن زمان از این کمی مراقبت می کردند. در اینجا برای مبدل های مدرن ، این مسئله بسیار واضح تر است. با این حال ، یک واقعیت نیست که نتیجه مثبت باشد.
این واقعیت که تجهیزات و حمل و نقل بار از مفاهیم ناسازگار یک پیشینی غیرقابل انکار است. با این حال ، در Infiniti حتی هیچ اشاره ای به محفظه بار وجود ندارد. اگر سقف را تاشو کرده اید ، حتی یک چمدان بسیار بزرگ ، باید به صورت دستی تبدیل شوید. البته ژاپنی ها 70 لیتر انتزاعی را در خصوصیات فنی نشان می دادند ، اما این کار بیشتر به خاطر نجابت در شکاف حاصل برای یک بطری 1.5 لیتری از آب معدنی انجام شد. چیز دیگری وجود ندارد ، در غیر این صورت ، این ماشین به طور ابتدایی درخواست راننده را برای گرفتن آفتاب گرفتن و استنشاق بخشی از اگزوز ذغال سنگ نارس تازه کاهش می دهد.
با این وجود ، این مبدل عاری از مزایا نیست. اولا ، قیمت: 2.5 میلیون روبل برای یک ماشین با 333 اسب بخار V6 حداقل ارزان است. در سطح سلاح ها بسیار ضعیف تر است لکسوس تقریباً یکسان است ... ثانیا ، عملکرد. در محفظه ثانویه است و حتی بیشتر در قابل تبدیل ، اما هنوز هم ارزش دارد که به عنوان یک ماشین برای هر روز G37 Cabrio حتی راحت تر از دو قسمت با همین نام باشد. با ارتفاع دو متر ، نویسنده این خطوط در آن قرار نگرفت و سقف را با تاج قرار داد. سپس مشکل حل شد و زاویه تمایل پشت را به شدت افزایش داد. مسافر که از پشت احساس جای خود را گرفت ، بهتر است از این سؤال نپرسیم. در قابل تبدیل ، که مشخصه است ، عرضه فضای بالای سر بیشتر است. بعید است که این امر به طور جدی بر راحتی سواران عقب تأثیر بگذارد ، اما برای صاحب محفظه باز این دور از مهمترین موضوع است ...
و حتی بیشتر از این برای صاحب G37 ، که در واقع صاحب تجسم Skyline Nissan Left -Handed است. ما دوباره تمام جذابیت های شاسی تقریباً متوسط \u200b\u200bآن ، خصوصیات پویا یک واحد 3.7 لیتری یا سرعت یک جعبه 7 سرعته را نقاشی نخواهیم کرد. این دستگاه دارای 333 اسب ، کشش 363 نانومتر ، وزن تقریبا کامل ، چرخ های عقب و ترمزهای ورزشی است ، به طوری که این ماشین می رود ، باور کنید ، بسیار باحال است. و این علی رغم تقریباً دو مرکز آهن اضافی ، که باعث افزایش سختی شده است. نکته دیگر این است که لذت ارزان نمی شود ، اما همانطور که نمایندگان یکی از مارک های ژاپنی به درستی خاطرنشان کردند ، دوستداران سوار شدن در روسیه همیشه پرداخت می کنند.
مشخصات فنی
Infiniti G37 Cabrio
ابعاد (میلی متر) 4660x1850x1400
پایه چرخ (میلی متر) 2850
ترخیص جاده (MM) 136
توده (کیلوگرم) 1988
حجم تنه (L) 333/70
برده حجم موتور (CM3) 3696
حداکثر قدرت (L.S.) 333
حداکثر Twist the Moment (NM) 363
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت (ج) 6.4
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 11.6
قیمت (مالش.) از 2،499،000
