هیوندای گتز تست درایو 5 درب از سال 2005 هاچ بک

تمام عکسهای هیوندای گتز 5 درب از سال 2005

در یک طاقچه - مارس!

این ماشین برای کیست؟ خوب ، این ساده است: قرمز روشن ، متواضع ، فروتن ، غیر عملی ، شیطان واقعی سه کاره. بله ، و با مسلسل!

در اینجا و دو تردید در آنجا نمی تواند همسر معمولی باشد. این امر هر مردی را تأیید می کند (البته واقعی) و حتی باعث سبیل نمی شود!

اما در مورد خانمهای جوان چطور؟ از هر کسی بپرسید: بهترین دوستان دختران BMW و لکسوس هستند. و بهترین دوست Froind Gelend: سیاه ، رنگی و القای وحشت Bixenon برای همه. ما ، موجودات ساده لوح ، عادت داریم که اعتقاد داشته باشیم که شکننده و لمس کننده (همانطور که به نظر ما می رسد) باید بر روی یک ماشین شکننده و لمس کننده سوار شود تا چه کسی هنوز مجتمع هایی داشته باشد؟

صادقانه بگویم ، برای من هیچ وضوح روشنی وجود ندارد که به عنوان خریدار این ماشین بیشتر باشد: یک آقا دلسوز که منظره ویژه ای از حمل و نقل برای بانوی زیبای خود دارد. یا خود بانوی زیبا ، با هدایت ایده های خود در مورد زیبایی شناسی و عملی بودن ماشین روزمره. تنها در یک ، من مطمئن هستم: یک گتز سه دره یک کوکتل سالم از چندین مؤلفه است که هنگام افزودن ، اثر کاملاً مورد انتظار یک ماشین طاقچه را ارائه می دهد.

ایستادن بیش از یک و نیم برابر گرانتر از ارزانترین ادای احترام این سه دیه دیگر به نظر نمی رسد گزینه بودجه باشد. برای این پول می توانید یک ماشین با دو کلاس بالاتر بخرید! و حتی به سبک برهنه در نسخه های اصلی ماشین آلات ، با ارزش 16000 دلار ، می توانید الکترونیک خوشمزه زیادی پیدا کنید! درست است ، هیوندای گتز به هیچ وجه فقیر نیست: هر آنچه ممکن است گنجانده شود. می توان نسخه برتر را پیچیده کرد مگر اینکه یک اتوماتیک هزار و روزانه باشد. مثل ما

بنابراین ، این سه درها گرانترین هیوندای گتز از کسانی است که به ما عرضه می شود. همانطور که می دانید ، هاچ بک های سه منظوره به طور سنتی در کشور ما غیرقانونی هستند. این گزینه ای برای یک آماتور است. و یک آماتور می تواند چنگال کند. بنابراین نه تنها این ماشین فقط در ثروتمندترین پیکربندی ، یکسان ، همان مساوی برابر است ، بلکه به نظر می رسد کمی گرانتر از ماشین با پنج درب است. چه چیزی برای پرداخت هزینه اضافی باید بپردازید؟

در اصل ، برای صندلی های زیبا با اثاثه یا لوازم داخلی سیاه ، که توسط نخ های قرمز که می توانند شکل بگیرند ، دور می شوند و سوراخی را روی صندلی های عقب باز می کنند. علاوه بر این ، راحت تر است که از طریق صندلی مسافر به ردیف دوم بروید: برخلاف صندلی راننده ، به جلو حرکت می کند.

در واقع ، هیوندای گتز قدرتمند با یک دستگاه اتوماتیک قبلاً در تست ما بود. برای مدت طولانی ، درست است. و از آن زمان کمی تغییر کرده است. ماشین باحال! طبقه بالا! علاوه بر این ، یک موتور عالی و یک ماشین اتوماتیک خوب ، تطبیقی. ماشین با قدرت شروع می شود و به شدت تسریع می شود. و اگر به خصومت های فعال ادامه دهید ، جعبه حریص متوقف می شود و باعث می شود موتور با قدرت و اصلی تبدیل شود. پر سر و صدا خواهد بود ، اما به سرعت. و سیستم تعلیق کاملاً راحت است ، اگرچه به خصوص نرم نیست ، اما حاوی نقص های قابل توجهی در آسفالت سن پترزبورگ با لذت نامشخص است. بعضی اوقات گیتز شیر می دهد ، اما جدا از هم نیست.

من یک کلمه در مورد سالن نمی گویم همه چیز قبلاً قبل از من گفته شده است. در آنجا ، گتز چیزی برای حسادت رقبا ، از جمله مسابقات اروپایی دارد. به هر حال ، چه کسی در رقبا وجود دارد؟ خوب ، پژو 206 در حال حاضر میانی است. خوب ، نیسان میکرا خیلی خوش ذوق است. خوب ، فولکس واگن چوگان بسیار گران است. خوب ، بقیه در این زمینه رنگارنگ هیوندای گتز شایسته به نظر می رسد. اما ، مانند همه اتومبیل های فوق ، در یک نسخه سه دره تقاضای محدودی خواهد داشت. از این گذشته ، به یاد دارید ، هاچ بک های ما شکایت نمی کنند ، و حتی کیف های کم هم حتی بیشتر از این هستند. شاید به همین دلیل کره ای ها برای مدت طولانی از تهیه یک ورزشکار در اروپا دریغ کردند؟

خود نگاری
هیوندای گتز
هنوز به عنوان شناخته شده است
کلیک
سلف، اسبق، جد
نه
نمونه اولیه
سل (2001)
برتر
مارس 2002
بدنه
هاچ بک (3 یا 5 درب)
موتورهای
1.4-1.6 لیتر (75-200 ل.
تولید
کره جنوبی
جایگزینی مورد انتظار
2007