هیوندای گتز تست درایو 5 درب از سال 2005 هاچ بک
خیلی گران و خیلی خوب نیست
قیمت این سوپر مین های کره بهترین در کلاس است. اما هیچ برنده ای وجود ندارد. بیایید سعی کنیم دریابیم که قهرمان هاچ بک بودجه کیست. اولا ، زیباست
کلاس های کلاس Supermini در روسیه یک سرنوشت غیرقابل اجتناب است. سالها به آنها زن خوانده می شدند و آنها را جدی نمی گرفتند. اکنون ، چه زمانی به آگاهی خریداران
سرانجام پیش آمد که یک ماشین کوچک در یک شهر بزرگ بسیار راحت بود ، بدبختی جدیدی آمد. شرکت های اتومبیل شروع به باد کردن قیمت ها کردند. امروز
خرید یک سوپرمینی مجهز و مناسب اروپایی یا ژاپنی ارزان تر از 15 هزار نفر است. ه. تقریبا غیرممکن است. و این قلمرو بزرگسالان بیشتر است و مهم نیست که چگونه
krut ، تمرکز محکم تر و Lancer.
در چنین شرایطی ، به نظر می رسد که فروش چنین ماشین آلات باید سقوط کند. در واقع ، محبوبیت آنها ، برعکس ، در حال رشد است. و مهم نیست متشکرم
GHETZU و AVEO. از این گذشته ، فروشندگان توانستند قیمت این خودروها را در سطح پایین قابل قبول در منطقه 1213 هزار دلار حفظ کنند. ما ماشین ها را با سد قرار دادیم
به نظر ما راحت ترین هاچ بک 5 درب در شهر و همچنین بهینه موتورهای 1.4 لیتری و گیربکس مکانیکی.
من می خواهم مکالمه هایی را در مورد ظاهر روی خمیر ترک کنم ، اما من واقعاً نمی خواهم. زیرا در مورد ما ، در نگاه اول ، شما می فهمید که چه چیزی می توانید
عاشق سوپر مینی. خوب ، اولا ، زیباست. شسته و رفته ، مناسب و شاد ، چیتز و Aveo نیز در خیابان های کلانشهر به عنوان لبخند بر روی ارگانیک هستند
چهره دخترانه و کلمه درست ، چشمان بادام شکل هتز ، و همچنین زیر مجموعه ای بازیگوش و پرشکوه در خط کمر Aveo ، اینها طراح هستند
مینی باروهای اتومبیل های کوچک.
و دوم ، بسیار خوب
او یک درب Superini بسیار گسترده از هتز را باز کرد و همانطور که خود را در جشنواره پیدا کرد. به هر معنا ، از هر نظر ، تصور روشنی توسط درج های رنگی روی فرمان ، صندلی ها و اثاثه یا لوازم داخلی درها ایجاد می شود. به نظر می رسد یک چیز کوچک است ، اما چگونه فضای داخلی بازی می کند. و از همه مهمتر ، علاوه بر رنگ های روشن در آزمایش HETZ ، در ارگونومی نیز به خوبی است. یک بلوک آب و هوا مناسب ، بسیار واقع شده ، که به معنای یک لانه رادیویی کاملاً قابل مشاهده ، یک داشبورد قابل خواندن و یک نمایش جامع پرواز کاملاً آموزنده است.
منهای؟ در اینجا واقعاً تعداد کمی از آنها وجود دارد. هیچ حسگر از شاخص دمای خنک کننده ، مکث سرایدار عقب وجود ندارد. سقف روشنایی سالن
به دلایلی در بالای مبل قرار دارد.
یک بالش کوتاه از صندلی حاکی از فرود اتوبوس کاملاً عمودی در اینجا است ، حتی مجموعه ای بسیار غنی از تنظیمات برای سوپر مینی
ویژگی متمایز تقریباً تمام کره ای ها واقع در پایین باز از راه دور مخزن بنزین.
کمبود چراغ خواندن در ردیف اول صندلی ها یک مزاحمت آزار دهنده است
دکمه های گرمایشی صندلی ها در یک منطقه راحت در کنار اهرم KP قرار دارند ، اما فقط خود گرمایش یک تنظیم مرحله ندارد
کره ای ها از راحتی و حجم سالن Hettz مراقبت می کردند ، اما هیچ زمان کوچکی و احمقانه روی جعبه دستکش وجود نداشت.
Aveo در حال حاضر خوب است ، بر خلاف Hettz ، این احساس یک سگ کوچک را ایجاد نمی کند ، که همانطور که می دانید توله سگ پیری است. در محل راننده
شورولت به نظر می رسد که شما در پشت ماشین اتومبیل بالاتر نشسته اید: به عنوان مثال ، به فرمان فرمان با قطر بسیار بزرگ و ریش قدرتمند جلو نگاه کنید
پانل ها سرانجام افراد عظیم متقاعد شده اند که یک متعال یک ماشین بزرگسال ، آینه های Aveo دارد.
با وجود تعداد کمتری از تنظیمات ، ما صندلی راننده را بیشتر دوست داشتیم. او یک بالش طولانی تر و پشتی گسترده دارد
ویسور با اطمینان از نمایش ساعت و لامپ های کنترل از نور خورشید محافظت می کند. بیشتر و نمادها بزرگتر می شوند
برای شما ، دوستداران خواندن ، با روشنایی کابین شورولت ، همه چیز به ترتیب است
یک چیز کوچک دلپذیر از کلاس فوق کنترل سیستم موسیقی روی فرمان
انحرافات تهویه ارگانیک در موضوع گرد طراحی داخلی جای می گیرد
خوب است که شوی از اینکه چاه های ورزشی دستگاه ها را با یک سبک متلاشی کند ، بی اعتنا نیست. و برای توبیخ و بزرگ یک آمریکایی کره ای نیست
چی. اما هنوز هم ، برای هم زدن پلاستیک ارزان در فضای داخلی و خیلی نرم ، با بالا رفتن از اثاثه یا لوازم داخلی درها ، باید ارزیابی Aveo کاهش یابد.
تقریباً عمارتها
اما در خارج شما حدس نمی زنید که نوزادان کره ای مبل های بسیار جادویی دارند. در Hettz ، من به راحتی برای متر هشتاد و پنجم می نشینم. بیشتر
این نیز در مقابل زانوها سهام وجود دارد. نتیجه عالی نکته دیگر این است که مبل ها بدیهی است که برای دو نفر طراحی شده اند. مورد سوم فقط می تواند باشد
کودک تا 16 سال.
پس چرا اکتشاف شورولت بیشتر است؟ نکته این نیست که سالن Hettz کمی در جلو و پشت است. در این حالت ، ضرر بسیار مهم نیست.
این دقیقاً همین است که ما از یک فرود عمودی خودآموز تحت تأثیر قرار نگرفتیم. بالش صندلی جلو کوتاه است ، بنابراین به نظر می رسد که شما روی آن نشسته اید
مدفوع در شهر ، این ترسناک نیست ، اما در طول سفرهای طولانی ، راننده Hettz زودتر شروع به خستگی می کند.
قلاب های پشت صندلی فقط برای کیسه های سوپر مارکت سنگین تر از سه کیج نیست
مسافران مبل گتز یک سرگرمی دارند
سینی های Hinging با دارندگان جام حقوقی گران قیمت Aveo-Elit
Aveo دارای یک صندلی راحت تر ، با پشتیبانی جانبی مناسب و بالش نسبتاً طولانی است. از این رو نیم زنگ اضافی.
تمام اندازه ها در سانتیمتر آورده شده است. * فاصله از بالش صندلی تا سقف. فضای پاهای نشسته از پشت نشان داده شده است به شرط رشد راننده
185 سانتی متر است
بالای سینه کشوها به مادربزرگم
تمام آنچه هیوند در سالن مسافر از دست داد ، او تنه را جبران می کند. علاوه بر این ، مزیت در حجم اصلی نیست ، مهمتر از امکان تحول است.
ببین چقدر آسان است ، به معنای واقعی کلمه در دو مورد ، یک مبل گتز اضافه می شود. او را به پشت صندلی های جلو در حالت تمیز فشار داد ، وی آزاد می شود
یک منطقه بسیار گسترده و طولانی و از همه مهمتر کاملاً مسطح.
مزیت تنه Hetz به خصوص با یک مبل کاملاً تاشو آشکار است
تاشو مبل Aveo به اندازه دست مناسب نیست. اما تنه خود کمی گسترده تر است
با وجود مزیت کوچک در اندازه تنه ، واقعاً در Hetz است ، و همچنین در Aveo ، فقط یک چمدان بزرگ جاده حاوی
باز شدن چمدان شورولت در حال حاضر از دست است و قسمت پایین بسیار چمن زنی بارگذاری آن را دشوار می کند. علاوه بر این ، AVEO ارتفاع بارگذاری قابل ملاحظه ای دارد
اگر فقط قسمت پشتی مبل را بچسبانید ، یک قدم ناراحت کننده در مرز تنه و کابین ظاهر می شود. این برای هر دو Hetz و Aveo معمولی است
تومورهای جانبی سیستم تعلیق عقب در HETZ بیهوده ناپدید نمی شوند جیب هایی برای چیزهای کوچک
در طاقچه برای چرخ یدکی شورولت فقط یک حوض است
در Aveo ، نمی توان یکی را دریافت کرد. علاوه بر این ، بالش مبل شورولت کاملاً به هم می خورد ، به این معنی که این ماشین به طور خودکار در هنگام حمل سینه سینه های مادربزرگ است
2 صندلی می شود. سرانجام ، لازم به ذکر است که در سالن هتز ، قلاب های کیسه ای با دقت تهیه می شود که به نظر ما بسیار مفیدتر هستند
جداول تاشو شورولت.
کوچک و سریع
و با داشتن موتور 1.3 لیتری سابق ، هتز به عنوان یک ماشین نسبتاً زیرک شناخته می شد ، اما چهار لیتری و آهنگی که پس از استراحت یک چهار ظاهر شد. از جانب
راننده در ابتدا فقط به یک گاز اضافی اضافه می کند ، و سپس طلوع دستی کوچک را به عنوان قلاب زده می کند. موتور بدیهی است که عاشق سرعت و پیچش زیاد است
این یک لذت برای 4000 دور در دقیقه در دقیقه از طریق Tachometer Hetz به سادگی لذت بخش است. و صد مبادله اول کودک ، همانطور که به نظر می رسد ، بسیار سریعتر از آن است که در آن قرار بگیرند
گذرنامه 11.2 ثانیه. علاوه بر این ، شتاب شدید بیشتر ادامه می یابد و تنها پس از علامت 130140 کیلومتر در ساعت. خوب ، چیتز!
AVEO با چهار سوپاپ چهار مورد مشابه در حجم سواری بدتر نیست. علاوه بر این ، موتور شورولت در پایین کمی غنی تر است ، بنابراین حرکت می کند و
بافندگی در ترافیک راحت تر است. AVEO با سرعت بالایی نشان می دهد و چابکی مناسبی را نشان می دهد. مطمئناً ، بدتر از هتز نیست. تنها چیزی
احساس دینامیک خوب به ترتیب اهرم بسیار دردناک و فازی گیربکس و کلاچ خیلی آموزنده خراب می شود. توسط Golly ، من حتی نمی خواهم یک بار دیگر برنامه را تغییر دهم.
موتور 1.4 لیتری جدید با ظرفیت 97 لیتر. با. ایده آل برای شخصیت Hettz. او به طرز حیرت انگیزی ناخوشایند ، کاملاً اقتصادی و دور از پر سر و صدا است
با سرعت کم ، موتور 94 اسب بخار Aveo حتی جاودانه تر از Hetz است و در خارج از شهر قدرت این چهار شیرده چهار بیش از حد کافی است. خانه
مشکل در اینجا سطح سر و صدا بیش از حد است
به هر حال ، ترمزهای هر دو اتومبیل مطلوب ترین برداشت را به همراه داشتند. هیچ شکایتی در مورد راحتی مدیریت کندی و کارآیی آن در زمان تمام وقت وجود ندارد
هیچ حالت وجود ندارد. نکته دیگر این است که GETZ در پیکربندی GLS مجهز به ترمزهای دیسک عقب است ، در حالی که Aveo در قسمت پشتی عقب املایی می شود.
بنابراین ، با ترمز تیز با سرعت زیاد ، راننده هیوند یک مزیت آشکار خواهد داشت.
علاوه بر این ، ترمزهای دیسک برای تحمل بیش از حد گرمای بیش از حد و محکم گرفتن حتی در هوای خام آسان تر هستند.
فلفل
حیف است ، هیچ فلفل در عادت جاده Hettz وجود ندارد. فرمان کاملاً آرام (سه چرخش) و یک تنظیم راحت از آویز کوتاه ساخته شده است
به پرخاشگری هیوند در بزرگراه با سرعت 140 کیلومتر در ساعت کاملاً قابل اعتماد است و او یک قوس را به نوبه خود می نویسد. اما اندازه گیری را بدانید. ابتدا بدن نسبتاً بالایی
با رول های عرضی ، اشاره می کند که کودک باعث تحمل شوخی نمی شود. حتی سریعتر سعی کنید ، و نه بیش از حد انرژی -تعلیق فشرده دیگر وقت لازم برای کار را ندارد
ناهموار ، باعث نوسان مورب ، اتومبیل روی چرخ جلو و عقب در هوا است. بنابراین شما نباید دچار لک زدن شوید.
شورولت دقیقاً همان فرمان سریع نیست ، اگرچه سیستم تعلیق کمی متراکم تر است. به نوبه خود ، دستگاه باعث می شود احساس کمی مطیع تر و قابل پیش بینی تر از
گتز
کمی ساکت تر ، اسب ...
از نظر راحتی تعلیق ، هر دو با خوشحالی شگفت زده شدند. با توجه به پایه کوتاه ، شگفت آور است که HETS و Aveo دست اندازهای جاده را بلعیده اند. برای سوپرمینی
چنین صافی به احتمال زیاد یک استثنا است. با این حال ، این بدان معنا نیست که گودالهای موجود در جاده نیازی به دور زدن ندارند. بگویید ، یک گه شرم آور از یک هتز بسیار آسان است
روی یک شکست کار کنید ، بنابراین فراموش نکنید.
یک پایه چرخ کوتاه مانعی برای صافی زیاد نیست. از این نظر ، هر دو Getz و Aveo فقط سزاوار کلمات چاپلوس هستند
اما هر دوی آنها نمی توانند به سکوت در کابین افتخار کنند. مخصوصاً شومن شورولت. به محض ترک فلش سنج از منطقه ، صدای موتور در اینجا شنیده می شود
حرکت بیکار و پشت یک علامت 3000 دور در دقیقه در کابین ، وسواس پر سر و صدا می شود. و این در صورتی است که عایق دیگری در زیر کاپوت وجود داشته باشد ... Getz نیز چنین نیست
بی سر و صدا ، اما گوش را تا حد کمتری گوش می دهد. علاوه بر این ، در تریل موتور هیوند ، در صورت تمایل می توانید یادداشت های قایقرانی و ورزشی را بشنوید.
بی نظمی
در نگاه اول ، در تست های تصادف Euroncap ، Hetz بسیار عزت انجام داد. چهار ستاره محافظت قابل اعتماد از راننده و مسافران را با جلو و
برخورد جانبی اما مشکل ، چیتز احترام شایسته خود را در پیکربندی اروپا به ثمر رساند و حاکی از چهار کیسه هوا بود. به طور پیش فرض ، ما فقط کیف Eire راننده داریم. ABS در یک نسخه گران تر ظاهر می شود ، بالش مسافر فقط روی نصب می شود
یک گزینه برتر با موتور 1.6 لیتری ، و فروشندگان Hende در مورد Beags جانبی Eire نشنیدند. چگونه می توان بعد از این میزان ایمنی خودرو را ارزیابی کرد؟ در ما
نگاهی ، منحصراً در سه نفر برتر ، که در وجدان کامپایلرهای پیکربندی روسیه Hettz باقی خواهد ماند.
از اعتصاب جانبی مسافران هند ، پرتوهای انرژی در درها علاوه بر این محافظت می شود. حیف است که در روسیه هیچ ایر-کنگره جانبی وجود ندارد
در ماه فوریه ، Euroncap با داشتن بدنه سدان ، نسخه ای از نسخه مجدداً Aveo را انجام داد. با محافظت جانبی بسیار مؤثر ، این خودرو در یک برخورد جلو شکست خورد ، تنها یک و نیم ستاره به دست آورد. با این حال ، Hatchback Aveo و نسخه مجدد آن با بدن سدان با استفاده از وسایل ایمنی منفعل و ساختار قدرت بدن متمایز می شوند. بنابراین به طور خودکار نمره را به سدان هاچ بک منتقل کنید
شورولت به همان اندازه کار کرد ، در عملکرد اصلی که تنها کیسه هوا بود. از طرف دیگر ، کیسه های هوای جلو و ABS در تمام نسخه ها با موتور 16 سوپاپ 1.4 لیتر ظاهر می شوند. متأسفانه ، Aveo-Hatchback طبق روش EuroNCAP در معرض آزمایش سقوط قرار نگرفت ، بنابراین ، افسوس ، ما اطلاعات دقیق تری در مورد سطح محافظت از راننده و مسافران نداریم.
هنوز در دسترس است
پس از استراحت سال گذشته ، قیمت Hetts افزایش یافت. با این حال ، با توجه به ظاهر یک موتور جدید و دلپذیر از هر نظر ، این افزایش به نظر می رسد
تعدیل شده. اگر در اوایل Hetz-GLS بهینه 12.550 دلار هزینه داشته باشد ، اکنون برای گزینه قدرتمندتر خود ، و حتی ترمزهای دیسک و درج رنگ کابین را دریافت کرده است ، آنها 13،690 دلار (انتقال اتوماتیک+1000 دلار) می پرسند. نه چندان برای Supermini کره ای ، بلکه به هر حال ، به طور قابل ملاحظه ای ارزان تر از همه همکلاسی های اروپایی و ژاپنی است. در پایان ، با رها کردن دیسک های عقب و قلاب های روی کابین ، می توانید نسخه کمی از GL C ABS ، تهویه مطبوع را ذخیره کنید ، یک بسته برقی 12.990 دلار هزینه دارد.
مهمتر از همه ، با ظهور یک موتور 97 اسب بخار در محدوده HETZ 1.6 لیتری ، خرید هتز 1.6 لیتری هر معنایی را از دست داده است. در مورد گزینه اصلی با موتور 1.1 لیتری و
پیکربندی کاملاً برهنه ، پس از آن فقط در لیست قیمت وجود دارد تا برچسب قیمت را در تبلیغات از 9990 دلار توجیه کند.
قیمت اصلی AVEO با دقت دلار همزمان با هزینه ساده ترین گتز است. درست است ، شورولت 1.2 لیتری به هیچ وجه بد نیست. بعلاوه
یک Chevy با قدرت 72 اسب بخار را می توان با تهویه مطبوع و فقط با 11.510 دلار بدست آورد. نسخه کاملاً قابل قبول از Supermini بودجه. در آزمون ما ، AVEO توسط نخبگان با قیمت 13،899 دلار انجام شد. با توجه به بالش مسافر و دیسک های بازیگران ، شورولت حتی کمی سودآورتر است.
ما تصمیم گرفتیم:
به طور خلاصه ، AVEO و GETZ ، البته هزینه خود را هزینه می کنند. هر دو بسیار با استعداد هستند. هر دو برای چهار سالن راحت به مشتریان ارائه می دهند ،
پویایی مناسب و صاف بودن. همه اینها با قیمت جالب و حتی در بسته بندی های جذاب است. getz (، میانگین رتبه 4.0) کمی
پیش از حریف ، در درجه اول به دلیل بیشتر تفکر از نظر تحول و راحتی کابین. اما AVEO (، میانگین رتبه 3.9) ، در ما
نگاهی ، کمی بهتر ، کلاس خود را تعلق دارد ، نه بدون موفقیت ، ماشین را کمی محکم تر از آن جعل می کند.
ادعای هر دو به وسیع و ملایم ، غفلت از ایمنی منفعل. شاید امروز باشد
تنها چیزی که Hetz و Aveo بدون قید و شرط در برابر سوپر مینی اروپایی و ژاپنی از دست می دهند.
میخائیل مدودف ، عکس ماکسیم گونچروف
