تست درایو هوندا از سال 2006 Minivan

عدم تعادل سالم

این ماشین چطور است؟ اول از همه، هوندا خالص است. بیانگر و اساسا ماشین مناسب، تقریبا یک خانواده، که می تواند جمع و جور باشد. اما نه، و به این ترتیب معلوم شد عالی است. اول از همه از دیگران.


برای درک اینکه چقدر همه چیز یکسان است، شما باید چیزی را از یک ردیف خروجی روبرو کنید. با چیزی که نوعی از buysaches را در اطراف آنچه اتفاق می افتد، کلیشه های معمول را از بین می برد و به شما اجازه می دهد تا به زاویه های مختلف نگاه کنید. درک واقعیت وجود برخی غیرطبیعی غیر عادی غیر معمول غیر عادی، به دنبال کمی (قوی تر) به تحسین (وحشتناک) و سپس به طور کامل جذب می کند که همه چیز همان درست است. و خیلی آرام باش

 

به عنوان مثال، Warkonosa را بردارید. نه، نه، پس از شناخت اصالت منحصر به فرد خود، از او نترسید، ما بلافاصله از یک موجودی تاسف آور به آزادی استفاده خواهیم کرد. ai! دست، عفونت! pshol دور! نه، آیا شما آن را دیده اید؟ موجودی عجیب و غریب یا یک حیوان یا پرنده چیست؟ و تخم مرغ چگونه شروع به تعویق فراخوانی می کند. و آنها همچنین می گویند که بیگانگان وجود ندارد! بله، دنیای حیوانات مرموز و متنوع است

 

و نه تنها یک حیوان، به هر حال. و در دنیای خودرو از صخره های خود به اندازه کافی. در اینجا، به عنوان مثال، جریان هوندا نیز یک پدیده غیر استاندارد نادرست است. البته، البته، اما حداقل یک خرس کوتاه نیست. واگن چیست؟ سپس روشن نیست که چرا او چنین هود کوتاه و شیب دار دارد. یا شاید این جمع و جور است؟ نه، نه از: compactment باید حداقل بالا باشد. درست است، هنوز هم چنین مدت یک عنوان جامع کنترل ظرفیت بالا وجود دارد. این به حقیقت نزدیک تر است، اگر چه نه در نقطه بسیار. آن را به درستی می گویند که هوندا جریان یک جریان هوندا است. این است که، از یک ردیف از ماشین خارج شوید.
 
البته، ژاپنی به تازگی لرزید. ساخته شده بر اساس یک ماشین Sivique مشترک، دشوار است که منحصر به فرد در یک کلاس خاص نسبت داد.
 
این پدیده در حال حاضر و نه نادر-گلف از طبقه چند خانواده است مهر و موم از مانده سالم افزایش یافته است. و در فرم به روز آن را حتی بیشتر قابل توجه بود. عینک های متعدد از چراغهای جلو، قوی بیش از یک نگاه توسعه یافته مصنوعی سپر مانند اعتراض به ابزار عملی است. و در مشخصات ماشین به نظر می رسد غیر معمول است. شبح سریع از ماشین به نظر می رسد که عمدتا به دلیل یک سقف به وضوح نگرفته. و این واقعیت که ارتفاع کلی است بزرگ کاهش می یابد، شما می دانید، ما به سختی بر روی صندلی عقب باشد: سر تقریبا کشد سقف. نه، compactners انجام می شود نه! جریان دقیقا به طور منظم WAN اصلی ترین، به همان اندازه که کمتر عملی است. با این حال، این بدان معنا نیست که ژاپنی ها خراب یک ایده خوب از اجرای، نه! به سادگی و به ماشین اشاره باید تا حدودی متفاوت است. این به آن را خیلی برای دیدن در منفی خود لازم است. علاوه بر این، این خودرو به سادگی به صورت فله است.
 
یکی از اصلی از مزایای تعداد کرسی، که می تواند در خیابان در جریان دیده می شود. این است که، دو در هر سطر. به هر حال، تا زمانی که نوسازی اخیر جریان هفت ساله بود، اما پس از شیک مبل وسط به دو طرف کاملا یکسان شکسته شد. صندلی محفوظ به سنت تبدیل به استثنای کاملا ردیف آخر، که در آن، در حضور حداقل فرد حداقل، بزرگسالان نامطلوب هستند، بقیه از محل راحت هر دو در شهرستان و در جاده دور هستند. از صندلی راننده باز می شود یک بررسی بسیار جذاب به هر یک از بخش های جهان، که تا حد زیادی تسهیل حرکت در شهرستان.

 

به طور کلی خوب سوار بر جریان! و نه در همه حق است. اگر چه در ابتدا به نظر می رسید که برای انتخاب وسیله نقلیه بر روی ریش ناراحت کننده بود. با این حال، من سعی کردم و کلمات من تماس. بیشترین چیزی! بله، و بقیه جریان را تبدیل به دوست پسر خود. او صادق است، و این از آن است. او سعی ندارد به نوازش میکند familyman راست، و در نتیجه شما و آزادی خود را اجازه می دهد. موتور بزرگ است. ماشین زیبا است. ترکیب آنها کامل است. موتور کاملا در حال چرخش و برای تلفن های موبایل، و جعبه می رود از طریق انتقال بدون هیچ دروغ بنابراین نقش لارگو Appassionate بتهوون پیانیست هنرمند. لذت و جشن روح. همه چيز. من دیگر هیچ چیز را، برای بیش از حد خواهد بود.

 

چه این خودرو به گونه ای است؟ اول از همه، آن است که اصیل هوندا. رسا و اساسا ماشین سمت راست، تقریبا یک خانواده، که می تواند جمع و جور است. اما نمی، و در نتیجه معلوم شد که بسیار عالی است. اول از همه از دیگران است.
 
Autography
هوندا جریان
برنده مسابقه اتومبیل ژاپنی 2001
سلف، اسبق، جد
نه
سکو
Sivic هفتم.
برتر
اکتبر 2000.
مدرن سازی
دسامبر 2003
بدن
واگن 5 درب
موتورها
1.7-2.0 لیتر (125-156 ل. P.)
تولید
ژاپن
جایگزینی انتظار می رود
2006
 
در طول خمیر، ماشین توسط Rosno بیمه می شود.
 

عکس: Vsevolod Konovalov، رومی stunnin

متن: Kirill Brevdo
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№85 / 2004]