تست درایو هوندا جریان از سال 2006 بالاخره چرخش

ترک جریان اصلی

ماشین با اجسام حجم ایتالیایی اختراع شده است. ژاپنی ها به تولید انبوه راه اندازی شد. Easons در رتبه فرقه از آمریکایی ها. در دو دهه، minivanity تبدیل شده است جهت جایگزین برای این جریان اصلی. با گذشت زمان، جریان همزمان ظاهر شد - جمع و جور نگه می دارد، microsans و حتی suv ها هفت تخت. اخیرا، در موج سرگرمی جهانی توسط یک لباس، اتومبیل شهرستان شروع به رشد می کنند. و پس از آن همه را شگفت زده ژاپنی (چه آنها را برداشت) هوندا جریان است. آن چیست؟ جاده به بن بست یا روند ماند؟ آن را حتی دشوار است به طبقه بندی آن - شاید که چگونه compacttwan با سقف کاهش می یابد؟ یک چیز روشن است: نه به درک جریان نمی تواند جدی - در خانواده از نسل هفتم مدنی، او موفق به کسب عنوان خودرو ژاپنی 2001.
 

البته، جریان است در ابتدا به نظر می رسد. ماشین آلات نام تجاری هوندا همیشه متفاوت ارتفاع نسبتا کوچک بدن و فرود کم راننده و مسافران است که فقط ادای احترام به اسپرت از تصویر نیست، بلکه یک راه موثر برای کاهش مرکز ثقل، و در نتیجه بهبود در کیفیت های در حال اجرا. در حال حاضر آن کمک کرد تا وارد یک سالن چند milest در ابعاد استیشن واگن استاندارد، و در همان زمان وعده داده شده از پیروزی بر رقبا در اداره. برای تلفن های موبایل وسوسه انگیز لعنتی، بنابراین ما بسیار جالب بود بدانید که چگونه تمرین است نزدیک به این نظریه است. در بازار روسیه، جریان با قوی ترین، دو لیتری ارائه شده، موتور را با یک سیستم توزیع مرحله از نسل گذشته I-VTEC، که تغییرات زمان باز شدن و بلند کردن بلند کردن دریچه بسته به انقلاب. انتقال انتخاب استاندارد - مکانیکی و یا اتوماتیک (+ $ 1000). ماشین آلات با 1.7 لیتری موتور و تمام چرخ ها رانندگان در کانال های رسمی به ما عرضه نشده است.
 

در دست ما معلوم شد که گزینه شدیدترین گزینه - با مکانیک است. به هر حال، اهرم ایست بازرسی در اینجا است، همانطور که در یک مدنی پنج درب، در یک مکان مناسب در کنسول مرکزی قرار دارد. علیرغم این واقعیت که جوی استیک به جعبه سیستم کابلی متصل است، هیچ شکایتی در مورد تغییر در خاموش شدن وجود ندارد - هرگز کنترل انتقال، تصورات پویایی خودرو را اسمیر نمی کند. جدیدترین موتور از موتورهای سابق هوندوف به ارث برده است به سرعت برای سرعت بالا، که طرفداران نام تجاری به طوری قدردانی، و صدای بی نظیر است. اما معمولی برای اوایل VTEC برداشت بر روی تپه ها وجود ندارد و در حال افزایش است. I-VTEC جدید دیگر را می گیرد: با اطمینان بر روی پایین و کشش عالی - حتی در زمان انتقال بالا شامل جریان را خجالت نمی کشد: موتور با سخت کار سخت افزاری دوباره ترویج خواهد شد، سخاوتمندانه از راننده برای دست و پا گیر ترویج خواهد شد.
 

خوب، برای کنترل این ماشین به نوبه خود نه تنها ساده تر از هر یک از کسانی که Minivans را ملاقات کرده اند - بسیاری از اتومبیل های مسافری به سطح خود نمی رسند. رول بدن به سختی قابل توجه است، فرمان با دقت متمایز است، افزایش بسیار منطقی در نیروی واکنشی بسته به زاویه چرخش چرخ ها. با این وجود، به دلیل نرمی که دستگاه دستورات راننده را انجام می دهد، هیجان خاصی وجود ندارد. چنین دستکاری وزنی نزدیک به روح به پویایی اورکلاکینگ است. شاید برای بهتر شدن باشد - برای ماشین، که توسط هفت زندگی مورد اعتماد است! جاه طلبی های سالم وجود دارد، اما گرمای گرم و تحریک شده برای سوء استفاده های نامناسب وجود ندارد. به نظر می رسد که از چمدان ورزشی گسترده خود، Hondovtsy تنها آنچه را افزایش می دهد، ایمنی فعال را افزایش داد.

 
تعلیق شدید است، اما این نیز یکی از ویژگی های خانوادگی است: یک هوندا ریندا، قادر به صاف کردن سکته مغزی - نادر است. این ماشین باعث تکان دادن بر بی نظمی های کوچک نمی شود، اما در بوته ها بیشتر بزرگتر می شود. طراحی ماشین به چشم می خورد - بدن اسپیندل شکل با فانوس های روبان قرمز، شیشه ای عقب لاغری، به نظر می رسد اصلی و تازه است. آنچه در داخل انجام می شود؟ ما اعتراف می کنیم، داخلی خودرو تمام انتظارات را از بین می برد. و این در مورد درخت پوست نیست، بلکه در مورد سواد آموزی که هر فاصله از فضا استفاده می شود. این فقط شگفت انگیز است که چگونه هنگام ایجاد چنین ماشین جمع و جور موفق به فراموش کردن در مورد هر یک از مسافران! ردیف دوم صندلی ها در طول قابل تنظیم است - اگر هیچ کس پشت هیچ کس وجود ندارد، پس شما می توانید حرکت کنید و پاها را بدون عقب نشینی بکشید. راحت ترین مبل راحتی بسیار راحت است: نرم است، مکان های بالای سر در اینجا کافی است، ظروف فردی و حتی سیستم های تهویه ای وجود دارد. درست است، هر دو deflectors به \u200b\u200bدلایلی در نزدیکی مسافر راست قرار دارند. در صورت لزوم، مبل باید به طور هوشمندانه به کف تنه متصل شود، به عنوان یک نتیجه از آن یک منطقه کاملا صاف تشکیل شده است.
 

اگر از ظرفیت مسافر دستگاه برای همه صد استفاده می کنید، باید یک سازش را جستجو کنید. این مصالحه در معنای واقعی کلمه از کلمه، از نقاشی بدون پا رنج نخواهد برد، تنها چیزی که سه نفر در ردیف وسط یک شرکت مشهور خواهند بود. همانطور که برای راننده و همسایه اش، آنها خیلی خوب هستند. در اختیار آنها، صندلی راحت ترین و تمام مزایا - کنترل آب و هوا، هچ شفاف، ماشین الکتریکی و چهار کیسه هوا است. ماشین آلات که اجازه می دهد چنین سهولت و سهولت تشخیص جریان هوا با کل، واحد. بله، جریان از جریان اصلی خودرو نترسید.
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "چرخ" [№55 / 2002]