تست درایو هوندا Prelude 1996 - 2000 کوپه

هوندا Prelde.

سگ ها گوش و دم را خریداری خواهند کرد. خودروها مدل های استاندارد خود را متوقف می کنند. هدف یک نژاد ویژه ایجاد کنید. اما برخی از آنها در غیر این صورت آنها آن را رشد می دهند. بنابراین پیشگام هوندا متولد شده است
 
5 انگشت فشرده در یک مشت قوی، Honda Prelude است. و این نکته در اینجا نه تنها این است که با یک لیتر حجم کار موتور اتمسفر به اندازه 85.7 اسب بخار. و نه تنها در این واقعیت که در کلاس آن دارای بهترین وزن مخصوص تنها 7.1 کیلوگرم در هر اسب بخار است.
صحبت کردن هوندا ... موتور به نظر می رسد موسیقی شگفت انگیز است. با شتاب شدید و شدید، عملا هیچ سر و صدا اجتماعی سنتی وجود ندارد، حتی زمانی که arrow tachometer arrow برای محدود کردن ارزش ها. اما جالب ترین در 4 و 6 هزار انقلاب رخ می دهد. به نظر می رسد که ماشین تنفس دیگری را ارائه می دهد، و آن را با یک انرژی دوگانه ادامه می دهد. موتور بسیار با سرعت بالا شگفت آور الاستیک است. حتی بیش از 100 کیلومتر / ساعت در بالاترین دنده، فشار پر انرژی پدال گاز باعث وانت فوری و ملموس با شتاب شدید می شود.
PROMUDE به راحتی در جریان خیابان آهسته، در اصل، تنها دو انتقال از سوم و گاهی اوقات دوم. به محض این که حداقل یک لومن کوچک بین ضربه گیرهای همسایگان تشکیل شده است، ماشین، گاهی اوقات حتی نوسان لاستیک ها، باعث می شود که یک حرکت تند و سریع از محل و به معنای واقعی کلمه به سمت چپ به سمت طاقچه حاصل شود
... میانگین VTEC. چنین خواص به طور عمده توسط برجسته اصلی موتور آن موظف است: VTEC سه مرحله ای. یعنی سیستم الکترونیکی برای تغییر ارتفاع شیر بالابر و مراحل توزیع گاز. به طور خلاصه کار می کند، بنابراین: در مرحله اول دو سوپاپ ورودی در هر سیلندر، تنها یک نفر درگیر است؛ سپس، با فشار مطبوعات بر روی پدال گاز و افزایش بار بر روی موتور، زمانی که تعداد انقلاب ها به 4000 می رسد، هر دو در همان زمان روشن می شوند و در مرحله سوم (6000 دور در دقیقه / دقیقه) ارتفاع بلند کردن آنها تقریبا 2 میلیمتر همراه با گسترش دوره افتتاحیه افزایش می یابد. علاوه بر این، در این مرحله، نازل ها توسط یک دوتایی ایجاد می شوند، بیش از یک مخلوط در هر واحد زمان تیراندازی می کنند. در عین حال، دریچه های اگزوز به ارتفاع زیادی باز می گردند. بنابراین، در تمام حالت های حالت های عملیات موتور، تغذیه مناسب آن ارائه شده است، شرایط مطلوب ترین برای احتراق مخلوط کاری و حذف گازهای خروجی ارائه شده است. گنجاندن گام بعدی هر دو در مجموعه ای صاف از انقلاب ها و مطبوعات تیز در پدال گاز رخ می دهد.
نتیجه یک گشتاور اولیه بالا و ویژگی پایدار آن در محدوده از 2 تا 7 هزار انقلاب است. از اینجا و چنین کششی قابل توجه و پویایی در حالت های مختلف. و دیگری، هیچ سمت کمتر از کارایی موتور بالا، از آنجا که بنزین دقیقا در آن دسته از مقادیری صرف شده است که در یک وضعیت خاص ضروری است.
باله در آسفالت. رفتار پیشگام در جاده ها موجب شد تنها انجمن: یک بالرین حرفه ای. تکنیک ذخیره سازی و نورپردازی هوا. گذرگاه بی عیب و نقص پاکسازی و تمیز کردن تمام انواع مانورها: از بخار فشرده شده بین سرعت های چند سطحی با سرعت بالا با سرعت بالا، زمانی که لازم است به طور مداوم حمل کامیون هایی که دوست دارند در آن در یک شطرنجی باقی بمانند، به مرحله تیز، گام به سمت چپ حق در زمان شهری لجن. بنابراین عملکرد چرخ های عقب 4WS چرخ های عقب را نشان می دهد.
مغز الکترونیکی این سیستم کل مجموعه ای از عوامل را در نظر می گیرد: سرعت خودرو، تعداد سرعت موتور، سرعت چرخش و زاویه فرمان. دستورات از کامپیوتر به یک موتور پله ای می آیند، که چرخ های عقب را با زاویه 1.5 تا 6 درجه برطرف می کند. در سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت، آنها را به سمت حرکت تبدیل می کنند، و کمتر در مقابل. دوم برای تسهیل پارکینگ.
در مجتمع با تعلیق مستقل سفت و سخت، دستکاری بسیار خالص ارائه شده است. یک مشارکت شیب دار بدون نیاز به پیشگامان پیش بینی شده با سرعت تقریبا درصد از 15 درصد بالاتر از آن است که برای یک ماشین درایو معمولی جلو بدون سیستم های تثبیت کننده حیاتی است. عمل این سیستم به وضوح در وضعیتی بود که هنوز هم می توانست آن را بگوید: جایی که، در وضعیت معمول، من از نوبت بیرون رفتم، پیش از این شروع به جمع آوری تمام سپاه، به طور مساوی، و نه کوچکترین کار به آن را گرفتن و بازگشت به مسیر مشخص شده است.
من سوال از یک خواننده متفکرانه را پیش بینی می کنم: اگر الکترونیک Trickle رد شود؟ به گفته سازندگان، سیستم دارای قابلیت بالایی از قابلیت اطمینان است، اما در صورت ناکامی ناگهانی یک مسیر اتوبوس به موقعیت اصلی آن وجود دارد، پس از آن چرخ های عقب به عنوان یک ماشین معمولی کار می کنند.
مقدمه درباره Prolog. انجام یک گزارش کوتاه در آشنایی با یکی از نمایندگان به خانواده هوندا، می توان گفت که این خودرو حق دارد به آن می شود یک کوپه ورزشی واقعی است.
این بازی از کلمات در اینجا است که به وضوح اتفاقی نیست. پرلود را می توان به داستان در مورد خانواده ترین های جالب از ماشین های اسپرت در کوپه بدن و supercars به \u200b\u200bنام موسیقی. این خودرو برای عموم مردم طراحی شده است. دایره مصرف کنندگان خود را، و همچنین مصرف کنندگان از اتومبیل های دیگر مشابه و یا گران تر و منحصر به فرد از این نوع، بسیار محدود و خاص است. آنها برای خبره واقعی، مستقل، که رایگان بوده و در اندازه گیری از افراد خودخواه در نظر گرفته شده.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"