تست درایو هوندا ادیسه از سال 2011 Minivan

مرورگر خودرو هوندا اودیسه

عمومی
برای نسل اول مدل هوندا اودیسه (1994)، خطوط تولید مدل سدان Accord Honda به طور موقت مورد استفاده قرار گرفت، بنابراین ارتفاع غیرمعمول بدن را دریافت کرد، که هر دو از سدان و از واگن ایستگاه متمایز شد. در آن زمان، او دریافت و لپ تاپ، و بازخورد انتقادی، اما بلافاصله تولید ناخوشایند و ایجاد بازار Minivan در ژاپن. نسل دوم که این را دنبال کرد (2000) با طراحی به ارث برده شده از نسل اول، مطابق با قانون، ظاهر شد: در ماشین که تقاضا داشت، مفهوم باید حفظ شود. ویژگی نسل دوم شامل افزایش قابل توجهی در سفتی بدن و بهبود کنترل پذیری بود. با این حال، به عنوان این مدل ها از سایر تولید کنندگان در ارتفاع رونق Minivan ظاهر می شود، منحصر به فرد مدل اودیسه به تدریج تضعیف شده است. بنابراین، هوندا به چالش های بیشتر به توسعه نسل سوم اودیسه پاسخ داد. او او را به یک Minivan با ارتفاع کوچک 1550 میلی متر تبدیل کرد، که به او اجازه می دهد تا تقریبا هر پارکینگ بلند را در ژاپن وارد کند. لازم به ذکر است که توانایی ورود به چنین پارکینگ دارای یک مقدار جانبی است و هدف اولیه، ارائه قابلیت مدیریت، بیشتر ویژگی های یک ماشین مسافری بود. برای انجام این کار، پلتفرم با طبقه پایین طراحی شده بود، Benzobac فوق العاده نازک نصب شده و تعلیق طراحی جدید را نصب کرد. بنابراین، نه تنها ارتفاع ماشین را کاهش داد، به طور کامل از بین بردن فضای بیش از حد تحت طبقه، بلکه فضای کابین را نیز به ارمغان می آورد، برتر از نسل دوم اودیسه. این منجر به افزایش بیشتر در راحتی، مشخصه Minivans می شود.
دو نوع موتورهای موتور 2.4 لیتری DOHC I-VTEC وجود دارد (با سیستم تغییر فاز دیافراگم دو طرفه و فاز توزیع گاز). یک معمولی، 160 اسب بخار، با یک انتقال بدون نیاز (با حالت 7 سرعته) و دیگری برای تغییر نوع ورزشی مطلق، با ظرفیت 200 اسب بخار، متصل به یک انتقال اتوماتیک 5 سرعته متصل شده است. علاوه بر تجهیزات منظم، تجهیزات منحصر به فردی به عنوان یک سیستم نورپردازی سازگار (سیستم پیشانی سازگار، AFS) وجود دارد، تغییر جهت پرتو نور مطابق با چرخش فرمان؛ سیستم کنترل سرعت در بزرگراه (کنترل هوشمند کروز هوشمند، IHCC)، که فاصله را به ماشین های محموله تشخیص می دهد و از فاصله مورد نظر حمایت می کند؛ و همچنین ترمزهای ضد ضربه، پیش از این، امکان برخورد با استفاده از توابع IHCC را نشان می دهد.
 
بیرونی و داخلی
بزرگترین ویژگی Odyssey هنوز یک ارتفاع کوچک است. در حال حاضر بازار قابل توجهی برای Minivans وجود دارد، و چقدر افزایش یافته است، تبدیل به متنوع شده است. و بیشتر از صداهای مورد انتظار کسانی که دیگر نمی توانند تنها با راحتی و قابلیت ها راضی باشند، اجازه می دهند خانواده های کل یا تعداد زیادی از مسافران را سوار کنند و نیاز به رانندگی جالب و طراحی شیک داشته باشند که به شما امکان می دهد که از داشتن شادی از داشتن یک ماشین لذت ببرید. بنابراین، هوندا یک مزرعه ورزشی جسورانه را با حفظ قابلیت های آن طراحی کرد (همانطور که آنها می گویند اندازه). در ظاهر، به نوبه خود 180 درجه از اعتدال و نرمی، رایج برای Minivans، به شجاعت و جذابیت.
در داخل کشور، طراحی راحت آرام نیست، بلکه ورزشی است. این یک طراحی ورزشی معلوم شد، که در آن حمایت از صندلی های ردیف اول به ویژه تأکید شده است. علاوه بر این، اصلاح مطلق به عنوان یک گزینه همچنین صندلی های واقعی را با پشتیبانی جانبی ارائه می دهد.
شما می توانید به طبقه پایین تر بپیوندید، کمی پا را بالا ببرید. به نظر می رسد که ارتفاع کف تقریبا متفاوت از سدان معمولی است. موقعیت برای فرود خیلی پایین نبود، بنابراین نقطه نظر در ارتفاع بین سدان ها و سایر مینیان ها یا کمی بالاتر است. اگر چه لازم است اعتراف کنید که برای Minivan هنوز هم بسیار کم است.
تمام توابع Minivan ویژه در دسترس هستند. البته، باتری 100 V و صندلی های مسطح از ردیف دوم اول وجود دارد. علاوه بر این، بسته به کلاس، استاندارد نصب شده یا به صورت یک گزینه مکانیکی مکانیکی، باز شده و بسته شده با یک دکمه بر روی کلید، سیستم تاشو ردیف سوم، از بین بردن صندلی زیر طبقه و غیره
 
کارایی
آغاز جنبش نیز شگفت زده شد. حتی با چنین عملیاتی، به عنوان یک نوبت فرمان و خروج از پارکینگ، مشخص شد که حرکت ماشین به وضوح دیگران است. هنگامی که تبدیل می شود، تقریبا هیچ رول وجود ندارد، و به نظر می رسد که قسمت جلویی هنگام چرخش بلافاصله مسیر را بدون هیچ تاخیر تغییر می دهد. او به شدت به حرکات فرمان پاسخ می دهد. و در ورود به جاده سیم پیچ، آن را به وضوح تحت تاثیر قرار می گیرد.
رانندگی آزمایشی بر روی نسخه ورزشی مطلق انجام شد و این دیگر جنبش Minivan بود. در عوض، این حرکت یک ماشین سدان یا ورزش. هنگام چرخاندن فرمان، رول تقریبا غایب است و اگر مدل Odyssey-Absolute نسل قبلی را مقایسه کنید، حتی می توانید احساس کنید که مرکز گرانش به وضوح در زیر قرار دارد و احساس ثبات وجود دارد. علاوه بر این، آن را نیز مناسب برای سوار شدن است.
در این اصلاح، لاستیک های تقسیم شده 17 اینچ 215/55R17 نصب شده اند، اما با این وجود، هیچ کفش های سفت و سخت وجود ندارد، و راحتی هنگام رانندگی بسیار نرم است. موتور صدور 200 اسب بخار واقعا قدرتمند است، با یک ذخایر واقعا استثنایی با سرعت بالا. وزن ماشین بیش از 1700 کیلوگرم است، بنابراین، به صراحت، به نظر می رسد، به نظر می رسد که گشتاور کمی بیشتر در Revs کم وجود دارد. اما این احتمالا باید چشمان شما را ببندد، اگر شما در مورد حجم موتور در 2.4 لیتر فکر می کنید.
من همچنین در اصلاحات با ظرفیت استاندارد 160 اسب بخار سفر کردم و احساس قدرت، به عنوان انتظار می رود، پایین تر از پایین تر است. با این حال، انتقال Soft Stepless با آن کار می کند بسیار خوب است، که باعث تحسین می شود. یک تابع از یادگیری کوتاه مدت وجود دارد، و اگر با ورزش رانندگی عمیق و طولانی فشار شتاب دهنده را فشار دهید، گردش موتور بلافاصله پس از انتشار شتاب دهنده سقوط نخواهد کرد و باقی خواهد ماند. سرعت های بالا حتی پس از خاموش کردن شتاب دهنده در چرخش باقی می مانند، بنابراین اگر دوباره آن را فشار دهید، زمانی که آن را به نوبه خود مطرح می شود، پس از آن یک شتاب قدرتمند بلافاصله رخ می دهد. ظاهرا، با توجه به مشکلات قدرت، آن را برای موتور 200 اسب بخار اعمال نمی شود، اما چنین انتقال مطمئنا مانند نیز مطلق نیز مطلق است. به عبارت دیگر، به دلیل چنین انتقال بی نظیر، حرکت اصلاح با ظرفیت 160 اسب بخار است بهتر از انتظار می رود. با این حال، لاستیک ها تا حدودی ضعیف را بر اساس وزن دستگاه قرار می دهند و فقدان ثبات جانبی باعث پشیمانی می شود. من می خواهم تایر های ورزشی بیشتری را ایجاد کنم، که ظاهرا به دلیل مشکلات راحتی، سر و صدا یا هزینه شکست خورده است. اگر این اتفاق می افتد، حرکت اصلاح با موتور در 160 اسب بخار این واقعا بهتر خواهد شد. همان را می توان در مورد اصلاح مطلق گفت. من فکر می کنم اگر میل به رانندگی ورزش وجود داشته باشد، احساس جنبش به طور قابل توجهی بهبود می یابد، اگر اندازه تایر همان را ترک کند و تنها نام تجاری را به ورزش جایگزین کند. در هر صورت، تصور جنبش اودیسه خیلی تازه و تیز بود که حتی نمی خواست در این مقاله به جزئیات برسد.
 
 
 

منبع: carview.co.jp.