تست درایو هوندا ادیسه از سال 2011 Minivan

مقايسه ميانگين هايه تویوتا، هوندا ادیسه، MAZDA MPV

آنها چه کسانی هستند، ممکن است رقبای خودروی تویوتا؟
یک گام به جلو در جهت درست، احتمال دارد که شما می توانید ظاهر نسل سوم را به بازار خودرو Toyota ارزیابی کنید. اگر شما محاسبه کنید، معلوم می شود که آخرین مدل این خانواده پس از کمی بیش از 15 سال پس از اولین بار اولین خودرو تحت نام، در نور ظاهر شد. برای هر فرد آگاه، این فقط یک نگاهی به یک ماشین جدید است، دشوار نیست که درک کنید که در مقابل او همه چیز نیز برآورده شده است، اگر چه یک نمونه جدید است. اما در واقع، تحت این عادت، به طور کلی، ظاهر بدن حمل و نقل به تازگی محاسبه شده و یک واحد نیروی کامل به روز شده را پنهان می کند. برای ما جالب است که این ماشین را با دیگر معادن محبوب از یک کلاس مشابه مقایسه کنیم.
بنابراین، اول، چند کلمه در مورد ماشین تخلیه تویوتا، که مجهز به موتور 3.5 لیتر است، قیمت آن از 3 میلیون 213 هزار تا 3 میلیون 885 هزار ین نوسان می کند.
بالا و درک شده به طور کامل به روز شده است.
از همان روز، زمانی که اولین خودرو تویوتا در بازار ظاهر شد، ماشین که متخصصان نامیده می شدند در غیر این صورت، به عنوان امیدوار کننده یا پیشنهاد کننده، بیش از 15 سال گذشت. او واقعا توسط سرنوشت مبارک بلند مدت آماده شد. به اندازه کافی فقط می توان گفت که در 10 سال، تا کنون تولید آن بود، حدود 1 میلیون 100 هزار خودرو آزاد شدند. سپس زمان تغییر نسل ها است. این اتفاق افتاد اگر کسی در سال 2000 یادآور شود. پس از آن، به مدت 6 سال، یک ماشین نسل 2 تولید شد، آنها حدود 600 هزار واحد تولید کردند. و باید به رسمیت شناختن زمانی که این مدل همراه با ماشین هوندا ادیسه، نقش تعیین کننده ای را در شکل گیری یک نوع جدید از Minivan در بازار ژاپن، نقش مهمی ایفا می کند، پس این یک اغراق نیست.
اما ژانویه 2006 آمد، و یک مدل جدید، مدل سوم، در بازار ظاهر شد. با وجود ظاهر جذاب، آن را به عنوان یک ماشین نزدیک به روح نمونه قدیمی درک می شود. این واقعیت یک شواهد قانع کننده است که نویسندگان پروژه برآوردها عمیقا متقاعد شده اند: چنین پیکربندی بدن که می تواند به عنوان یک مونورفرم بر اساس یک بیضی خرد شود و ناشی از این ظاهر عجیب و غریب برآورده شده، هنوز پتانسیل خود را برای تسخیر خریداران خسته نکرده است همدردی
بنابراین با اشکال خارجی، همه چیز به نظر می رسد روشن است. همانطور که برای محتوای داخلی، به روز رسانی کامل در اینجا وجود دارد. برای خودتان قضاوت کنید: هر دو پلت فرم، و موتور، و طراحی تعلیق، - تمام این اجزاء به طور کامل به روز شد. نیازی به گفتن نیست، توسعه جدید همیشه هزینه های اضافی است. و این واقعیت که تویوتا هنوز تصمیم به ادامه سرمایه گذاری در این پروژه، باعث می شود این مدل حتی برای خریداران جذاب تر شود.
یکی از ویژگی های متمایز از نمونه جدید خودرو، این است که هرگز قبل از این خودرو با یک موتور با چنین حجم کار بزرگ مجهز نشده است. لازم به ذکر است که این موتور 3.5 لیتری با سیلندر های شش V-figurative در حال حاضر بر روی Lexus GS آزمایش شده است و ماشین های برند، و همچنین در ماشین تاج Toyota است. با این حال، هنگام آماده سازی برای نصب در Minivan، به ویژه از لحاظ سیستم تزریق، بازنویسی شده و تصفیه شده است. در نتیجه، ظرفیت توسعه به 280 اسب بخار افزایش یافت.
جالب تر است توجه داشته باشید این است که این موتور با یک انتقال اتوماتیک 6 سرعته ترکیب شده است. مهم است، یک مورد روشن، نه واقعیت ترکیبی از یک موتور قدرتمند با یک ماشین چند مرحله ای. واقعیت این است که این بار تصمیم گرفت که جعبه نام تجاری آیشیین سنتی را برای خودروهای تویوتا رها کند و به جای آن، از توسعه خود استفاده کند، که طبق نماینده شرکت، به اندازه 4 سال صرف شد. این دگرگونی تنها تبدیل نشده است. یکی دیگر از ویژگی های اول برای اولین بار در ماشین به بازار داخلی ژاپن، سیستم ترمز Bosh اعمال شد. این، البته، کار سازنده، تصمیم می گیرد که چه کسی جمع آوری کند تا ماشین شما را قرار دهد، اما واقعیت برخی از تغییرات در انتخاب اجزای سازنده نمی تواند فتنه شود.
و یک نقطه جالب تر: به عنوان یک نسل از اتومبیل های برآوردها به دیگران تغییر می کند، ارزش های بیشتر و بیشتر به رتبه آن بر روی بازار داخلی ژاپن متصل می شوند. به یاد داشته باشید که اولین مدل به طور انحصاری تحت الزامات خریدار آمریکای شمالی سفارشی شد، اما نسل او در زانو سوم عمدتا برای ژاپن تولید می شود. چرا عمدتا و نه به طور انحصاری است، زیرا برخی از اتومبیل های تولید شده همچنان به کشورهای منطقه آسیا خارج خواهند شد.
مشخصات مدل برآورد 3.5aeras S با بدن 7 نفره:
طول 4795 میلی متر x عرض 1800 میلی متر x ارتفاع 1745 میلی متر.
پایه چرخ: 2950 میلیمتر.
وزن ماشین: 1830 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 3.5 لیتر، 6 سیلندر با سیلندرهای V شکل، قدرت توسعه یافته 280 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 35.1 کیلوگرم در متر در 4700 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 3 میلیون 423 هزار ین.

رقیب شماره 1 هوندا ادیسه. هوندا معمولی با تمام مزایا و معایب.
با توجه به ویژگی های خارجی، به ویژه، در ارتفاع پایین، بنابراین کافی است که ماشین می شود در تحت پوشش پارکینگ های سواری، بر روی درب حلقه پشت، - ماشین هوندا Odyssey به عنوان یک رقیب مستقیم از ماشین Estima درک نیست. اما در همان زمان، موقعیت های این خودرو در بازار از ماشین با اجسام حجم را فتح اجازه نمی دهد به آن را نفی از حساب. در واقع، طرح خود را، که بر اصول کاملا متفاوت از تویوتا Estima بر اساس، قرار می دهد ماشین ادیسه در یک ردیف با دانشگاه سواری، که یک ردیف اضافی از صندلی در داخل کابین. بله، و در برخی از نشانه های دیگر، به ویژه، با عرض بررسی، که باز می شود از صندلی راننده، و یا در کار تعلیق فرمان، این خودرو شبیه به یک سدان بیش از یک وانت.
مدل تویوتا Estima در حال حاضر در نسل سوم خود در دسترس است، اما هنوز هم ادعا می کند برای حفظ عنوان از مینی ون شیک. همانطور که برای ماشین اودیسه، سپس بعد از سازندگان او احساس می کرد که رقبای شروع به موفقیت تولید مثل ویژگی های آن است و شلوغ، در نتیجه، در بازار، آنها تصمیم به برای اسب جدید نگاه کنید. این اسکیت ارتفاع، دقیق تر، دشت از بدن او تبدیل شد. با تشکر از کار هدفمند و منطبق بر کاهش مرکز ثقل و کاهش ارتفاع کل دستگاه، نویسندگان و توسعه دهندگان پروژه ادیسه به دست آمده است که از لحاظ چارتر در میان اتومبیل ها با ردیف سوم صندلی های کابین در کابین، به نظر می رسید که برابر نبود. به این نکته اشاره کرد که مسافران نشسته به عنوان در ردیف دوم و سوم، هنگامی که ماشین، به عنوان مثال، به دنبال بخش جاده، به دنبال بخش جاده، پر از چرخش های شیب دار است. این خیلی غیر معمول است که آنها شروع به گم شدن در حدس زدن می کنند: پس من مینیوین یا نه؟! و این همان چیزی است که غیرممکن است که دقیقا ماهیت ماشین مدرن هوندا را مشخص کند.
یا به عنوان مثال، ظاهر پانل جلویی کابین را بردارید. البته، در مکان هایی که آن را بیش از حد ساده می کند، ساده است، اما به عنوان یک داشبورد بزرگ اعمال می شود، طراحی آن عمدتا بر خلاف نمایندگی به طور کلی پذیرفته شده از چگونگی این عنصر داخلی باید در یک ماشین لباس معمولی ماشین باشد. پانل کنترل سیستم ناوبری بر روی صفحه، که در ابتدا باعث نگرش دو طرفه می شود، ارزش آن را فقط شروع به استفاده از آن می کند، به نظر می رسد که خیلی متفکر است که حتی کورکورانه می تواند به او کمک کند. طراحی طراحی ویژوال سیستم ناوبری (تایپ Telematics)، که به طوری که خدا ممنوع است، یک بار دیگر راننده را از جاده منحرف نمی کند، به هیچ وجه اشباع نشده است، همانطور که در سیستم G-Book Alpha، که مجهز به یک سالن تویوتا است. اما از او جلوگیری نمی کند.
اگر شما با دیدگاه موافق باشید که ماشین برآوردهای تویوتا، که، همانطور که می گویند، هدف آن در اپل است، یک نماینده روشن از پارک خودرو تولید شده توسط تویوتا است، سپس اودیسه خودرو با ظاهر عجیب و غریب آن هوندا معمولی است.
ویژگی های فنی مدل هوندا ادیسه L:
طول 4765 میلی متر x عرض 1800 میلی متر x ارتفاع 1550 میلی متر.
پایه چرخ: 2830 میلیمتر.
وزن ماشین: 1650 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 2.4 لیتری، 4 سیلندر با ترتیبات سیلندر درون خطی، قدرت 160 اسب بخار توسعه یافته است در 5500 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 22.2 کیلوگرم در متر در 4500 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 2 میلیون 772 هزار ین.

رقیب شماره 2 MAZDA MPV. دانش آموز مرحوم عالی که از دست رفته است.
هنگام توسعه این ماشین، کسی شعار را اعلام کرد که مسافران که در ردیف سوم قرار دارند باید بین محور جلو و عقب قرار بگیرند. و برای تحقق این موقعیت، پایه چرخ ماشین جدید تصمیم گرفت تا 110 میلیمتر را در برابر مدل قبلی افزایش دهد، بنابراین این شاخص را به 2950 میلیمتر رسانده است. اما با یک تصادف عجیب و غریب، معلوم شد که پس از جایگزینی کامل ردیف مدل خود و ماشین MAZDA MPV، و ماشین برآوردهای تویوتا برابر با این شاخص بود.
در سرنوشت این دو خودرو، یک تصادف دیگر وجود دارد: هر دو، و دیگر شروع به تولید عمدتا برای پیاده سازی در ژاپن، و نه در بازار آمریکای شمالی، همانطور که قبلا بود. و اگر چنین است، پس از آن بدن، در مورد ایده توسعه دهندگان، اگر آن را می توان نسبتا عظیم، هنوز هم در اندازه نباید فراتر از حد استانداردهای ژاپن مرز باشد. این همان چیزی است که این اتفاق افتاد که طول و عرض ماشین MAZDA MAZDA به ترتیب 4860 میلیمتر بود (برای دسته های فردی 4870 میلیمتر) و عرض 1850 میلی متر است. به عبارت دیگر، در عرض، و طول مدل MPV کمی دور از ماشین برآورد شده بود. با این وجود، همانطور که عجیب نیست، حتی حتی فشرده تر از دستگاه نام تجاری تویوتا نیز درک می شود. و دلیل این دروغ، به نظر می رسد که کف کابین به ترتیب کمی کاهش یافته است، به ترتیب، ارتفاع ماشین به طور کلی نیز کاهش یافت. کاهش ارتفاع دستگاه نسل جدید در مدل تخلیه تویوتا (40 میلیمتر) اتفاق می افتد، اما هنوز هم به عنوان ارتفاع ارتفاع در ماشین MPV نمونه جدید (45 میلی متر) قابل توجه نیست.
این که آیا طراحان مزدا نمیتوانند یک موتور 6 سیلندر ارزشمند برای وسیله نقلیه MPV یک نمونه جدید پیدا کنند و موتور آمریکایی که در شرکت تابعه تولید می شود، به دلیل سر و صدا و وانت ناکافی، نامناسب است، معلوم نیست. اما این واقعیت همچنان ادامه دارد: بخشی از دستگاه های MPV تصمیم به تجهیز موتورهای 4 سیلندر، توربو شارژر مجددا مجهز شده است. برای این منظور، یک موتور 2.3 لیتر آماده ساخته شده است که مجهز به ماشین های مزدا Atenza است و با توجه به ویژگی های عملیات دستگاه های Minivan Type Reconfigured شده است. به طور خاص، توربوشارژر (نوع شارژر توربو) به گونه ای تغییر یافته است که اوج گشتاور به سمت محدوده انقلاب منتقل شده است، که اغلب هنگام رانندگی با نرخ متوسط \u200b\u200bاستفاده می شود. به عنوان یک نتیجه از چنین پیشرفتی و آوردن حداکثر قدرت موتور به 245 اسب بخار، و همچنین به لطف انتخاب موفقیت آمیز انتقال اتوماتیک 6 سرعته، ماشین با یک پویایی اورکلاکینگ قابل توجه مشخص شد. به هر حال به اندازه کافی، آن را پایین تر از یک شاخص مشابه از مدل جدید تویوتا نیست، اگر چه، همانطور که قبلا ذکر شد، دومی مجهز به موتور V شکل 6 سیلندر است. درست است که فقط کمی قوی تر از آنچه شما نیاز دارید، بر روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید، چگونه احساس بلافاصله به نظر می رسد که توربوشارژر بیش از حد به طور فعال تبدیل می شود. و این ممکن است موجب احساس اضطراب آن رانندگان شود که عادت کرده اند تا به رژیم اقتصاد سوخت دشواری پایبند باشند.
لازم به ذکر است که مدل MPV با یک موتور ساده نیز یک طغیان مناسب را توسعه می دهد و تعلیق چرخ های کنترل شده به گونه ای طراحی شده است که تعادل بین دست زدن و راحتی در سطح کافی بالا است. با توجه به این، ماشین، اگر چه نه توربو، نشان می دهد کیفیت مناسب در حال اجرا است. اگر چه به خاطر عدالت باید جایگزین شود، احتمالا به دلیل کیفیت بی ادبانه مواد مورد استفاده برای به پایان رساندن ماشین، به نظر می رسد به عنوان آن را به عنوان TOYOTA ENGLA یا ODYSSEY هوندا به نظر نمی رسد. خوب، این، اجازه دهید او بعدا بیافتد، و به نظر می رسد کمی کم تر است. علاوه بر این، او دلیلی برای تبدیل شدن به یک دانش آموز سختگیرانه دارد.
مشخصات Mazda MPV 23C مدل Package Sporty:
طول 4870 میلی متر x عرض 1850 میلی متر x ارتفاع 1685 میلی متر.
پایه چرخ: 2950 میلیمتر.
وزن ماشین: 1730 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 2.3 لیتر، 4 سیلندر با ترتیب سیلندر درون خطی، قدرت 163 اسب بخار توسعه یافته است در 6500 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 21.4 کیلوگرم در متر در 4000 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 2 میلیون 596 هزار ین.
 
 

منبع: webcg.net