تست درایو GMC Savana 1995 - 2002 مینی بوس

راک و رول

با توجه به ویژگی های جغرافیایی و اقتصادی روسیه ، عشق شهروندان ما به ماشینهای عملی اروپایی ، کره ای و ژاپنی کاملاً قابل درک است و برای بزرگان آمریکایی غیرقابل درک است. علاوه بر این ، هیولاهای عظیم با موتورهای چند لیتری اغلب فقط برای حرکات در ترافیک شهری استفاده می شوند.


با این حال ، ما افرادی داریم که آنقدر وقت خود را در ماشین می گذرانند که از قبل به راحتی در چرخ ها ، قابل مقایسه با خانه و کار و استراحت نیاز دارند. و در اینجا هیچ گزینه بهتری نسبت به اندازه کامل آمریکایی (همانطور که در آنجا خوانده می شود) ون وجود ندارد ، به عنوان مثال ، GMC Savana. درست است ، در یک نسخه کارخانه استاندارد ، این فقط یک اتوبوس معمولی هشت ساعته است. کاری جدی تر از آن در شرکت Starcraft انجام می شود.


کنجکاو است که هر دو شرکت GMC و StarCraft تقریباً در همان زمان شروع به کار کردند. اولین مورد از Max Grabovsky در سال 1902 Rapid Motore Vehicle ، که کامیون ها ساختند ، تهیه شده است. در سال 1908 ، تحت نام شرکت Grabowsky Motor. (احتمالاً از اینجا و GMC) او بخشی از شرکت جنرال موتورز شد.


دوم از Star Tank رشد کرد ، که در سال 1903 تأسیس شد و سپس فیدر و نوشیدنی ها را برای مزارع تولید کرد. پس از مدتی ، Starcraft تولید قایق ها و قایق های پیاده روی را به دست گرفت و به زودی در این منطقه رهبر شد. سپس این شرکت در انتشار تریلرها و اردوگاه ها به موفقیت بزرگی دست یافت. در سال 1980 ، Starcraft حذف ون ون استاندارد را از سه دستگاه بزرگ به دستگاه های اختصاصی با بالاترین سطح راحتی ...


این ماشین چنان بود که مجبور شدم تست ون تبدیل GMC Savana Starcraft را انجام دهم. هوا در آن روز به نظر می رسید یخبندان ، باد ، برف بد است ، اما ماشین آنقدر محکم و قانع کننده به نظر می رسید که شرایط منزجر کننده آب و هوایی باعث ترس نمی شود.


شیشه های سیاه ، محکم ، سپر پهن و پهن ، اپتیک کلاسیک دو طبقه (مانند حومه شهر) ، یک سقف بلند داخلی ... چیزی و آمریکایی ها می توانند در ملاء عام کار کنند. به هر حال ، یک چیز مفید در جریان بسیار مودبانه رفتار می شود ، و حتی اگر یک مانور نادرست درست کنید ، هیچ کس هیستریک امضا نمی شود.


برای دسترسی به سالن ، درهای نوسان دوقلوی در سمت راست وجود دارد که ورودی دنیای پوست و چوب طبیعی را باز می کند. روی زمین یک فرش روشن است ، بنابراین من به طور غیر ارادی می خواهم کفش را بردارم. یک سقف بلند به شما امکان می دهد تا تقریباً بدون خم شدن ، آزادانه در اطراف کابین قدم بزنید.


محفظه مسافر با یک لیوان رنگی در حال غرق شدن از سپتوم راننده جدا می شود. در اصل ، او می تواند پنج صندلی کاپیتان را در خود جای دهد که می توانند در محور آنها بچرخند ، به علاوه یک مبل سه ساکت به نام Rock & Roll. این مبل مجهز به یک درایو برقی است و در یک تخت دونفره قرار داده شده است (بسیار مناسب در یک سفر طولانی و نه تنها).


یک نگهدارنده فنجان در کنار هر صندلی و همچنین خروج از هدفون وجود دارد تا بدون دخالت در دیگران به موسیقی گوش دهد. در زیر سقف ، کشوهای شسته و رفته ، همانطور که در آن قرار داشت ، برای ظرافت های مختلف قرار دارد ، در عین حال ، در یکی از آنها یک ماده ویدیویی پیدا شد ، و در دیگری جاروبرقی (!). در کنار ضبط ویدیو ، اما در حال حاضر در معرض دید ، یک تلویزیون با صفحه نمایش 14 اینچی (واقعی با Kinescope) وجود دارد. در سمت چپ در نزدیکی پارتیشن که درایور را جدا می کند ، رادیو قطع می شود ، به دلیل این مکان ، کنترل آن بسیار راحت نیست (تلویزیون با کنترل از راه دور و رادیو بدون آن). آکوستیک سیستم های صوتی و تصویری خودمختار است ، بنابراین در اصل می توانید همزمان یک فیلم را تماشا کنید و به موسیقی گوش دهید (اگرچه مشخص نیست چه کسی به آن احتیاج دارد). یک چراغ بزرگ در سقف نصب شده است و اثر آسمان پرستاره و فضای اضافی بالاتر از آن را ایجاد می کند. ویندوزهای عظیم مجهز به پرده هستند. اگر آنها را پایین بیاورید ، در کابین راحت می شود.


دسترسی به درها به محفظه چمدان نیز در حال چرخش است. حجم آن ، با توجه به اندازه دستگاه ، اندک است ، اگرچه ، البته می توانید مبل عقب را بچسبانید. با این حال ، به نظر می رسد که محفظه باری برای استفاده به عنوان کمد پیشنهاد شده است که یک میله چوبی مخصوص وجود دارد که می توانید آن را با لباس آویزان کنید.


آنها فکر نکردند که چه کسی این ماشین را بازسازی می کند ، بنابراین در مورد راننده بود. در چرخ ، به دلیل پارتیشن از پشت ، بسیار نزدیک است ، با وجود این واقعیت که من 175 سانتی متر قد دارم. فرمان خود به صورت عمودی و بسیار نزدیک به زانوها قرار دارد و هیچ تنظیماتی نمی تواند وضعیت را اصلاح کند. اما دستگاه ها به وضوح قابل مشاهده هستند.


به هر حال دستگاه ها جالب هستند: علاوه بر استانداردهای استاندارد ، یک ولت متر سوئیچ و سنسور فشار روغن با مارک در پاسکال (!) وجود دارد.


در پایان اژدر ، برخلاف محفظه مسافر ، آنها از درختی استفاده نمی کردند ، بلکه پلاستیک ای که از آن تقلید می کند (چرا مواد گران قیمت را روی راننده خرج می کنند ، در اینجا اصلی نیست). و بین صندلی های مسافر راننده و جلو آنها به راحتی یک یخچال سنگین را قرار می دهند و حتی آن را برطرف نمی کنند ...


آب و هوا ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، به انجام یک درایو تست تمام عیار کمک نکرد ، اما می توان از چیزی قدردانی کرد. این موتور حاشیه بزرگی از قدرت و لحظه دارد که به یک ماشین سنگین اجازه می دهد ابتدا چراغ راهنمایی را ترک کند. فقط یک جعبه اتوماتیک با تأخیر ابدی آن ، تصویر را کمی خراب کرد. فرمان در ویژگی خلاء اکثر ماشین های آمریکایی متفاوت است ، اما ترمزهای مجهز به ABS خود را فقط در جاده های زمستانی نشان می دهند.


در حقیقت ، ارزیابی این ماشین از دیدگاه راننده کاملاً صحیح نیست. برای اینکه تمام مزایای آن را کاملاً احساس کنیم ، حداقل حداقل یک مسافر و مدت زمان نسبتاً لازم لازم است. با این حال ، با در نظر گرفتن آنچه او دید ، می توان فرض کرد که کارکردهای خانه طولانی از GMC Savana Starcraft Conversion Van کاملاً عملکردی دارد. علاوه بر این ، آمریکایی ها چیزهای زیادی در مورد چنین مسکن می دانند.
 
اسکندر نادنز
 

منبع: مجله موتور [مارس 2002]