گاز درایو گاز Volga Siber 2008 - NV Sedan

چقدر متولد شده است

خانواده خودرو Gorky توسط یک تازه وارد غیر معمول افزایش یافته است. اولین روزنامه نگاران از پیش تولید Volga-Saiber توانست Maxim Sachkov را آزمایش کند. عکس: کنستانتین Yakubov.
به نام مدل، هیچ سازنده اشتباهی واقعا تصمیم گرفت که یک لباس جدید در خانواده معروف ولگا را بگیرد. آینده نشان می دهد که این تصمیم درست است. در عین حال، در مقابل من، در واقع، اولین آزمون ولگا، به طور کامل بر خلاف قبلی.
دوست خوب من، طرفداران اتومبیل های آمریکایی، تنها ماشین داخلی را به رسمیت شناخت. همانطور که شما احتمالا Volga را حدس زدید. او معتقد بود که او با بستگان دور افتاده در خارج از کشور بسیار مشترک بود. Siberia و در روح، و منشاء حتی نزدیک به آمریکایی ها: پس از همه، کرایسلر Sebaring بر اساس آن است. درست، روشنایی دیگر، ضربه گیرها، یک مشبک رادیاتور با نماد گاز ساخته شده ماشین جذاب تر، و شاید آن را فقط نسل است.
سالن احساسات خاصی را ایجاد نمی کند. داشبورد تنها با حداقل ترفندهای طراح، اهرم های ساده، دکمه ها، دسته ها، پلاستیک صادقانه بی ادب. ماشین نسبتا مقرون به صرفه خوش شانس است. من بیشتر به ارگونومی نگاه می کنم. به عنوان مثال، زمان زیادی برای پیدا کردن دکمه اضطراری زنگ هشدار، تغذیه در بالای ستون فرمان، و حتی رنگ پذیرفته شده است. در این نزدیکی، با کلیک کردن بر روی این، چیزی را با کتیبه Trac خاموش کردم، می توانید سیستم ضد انتقال را غیرفعال کنید. برای اولین بار، نشسته پشت چرخ Simiber، شما سر خود را مانند روشن کردن نور در کابین شکستن. اما پس از همه، شما فقط باید حلقه را در سوئیچ سمت چپ قرار دهید (من توجه داشته باشید که در Volga، سقف نیز، هکترین). اهرم ترمز پارکینگ یک فرم خنده دار پس از جمع آوری سالن، به دقت بیدار شدن از انتخاب خودکار.
من در Sebring سوار شده ام. پشت فرمان راحت تر است. اول از همه، شایستگی کرسی های اصلی شرکت Lir (Lear) است. بالش های راحت و پشت بدن را فشار نمی دهند، پشتیبانی جانبی به نوبت نمی دهد، و طیف وسیعی از تنظیمات در طول و ارتفاع، بیشتر افراد مختلف را دوست دارد. درست است، بالا، شاید با سقف فضای آزاد بالای سر او پوشیده شود. ممکن است که در جستجوی موقعیت های مناسب، باید تنظیمات صندلی را نیز بازی کند، زیرا ستون فرمان در هواپیما طولی تنظیم نشده است.
چیزی برای مدت طولانی دستگاه مبادله می شود، من به طور تصادفی اهرم را در حالت دستی منتقل کردم. آسان است که تعیین تعیین در کنار انتخابگر، فقط یک چشم بسیار پریشانی تشخیص داده شود. من توصیه می کنم به داشبورد نگاه کنید، جایی که اطلاعات مربوط به حالت جعبه کپی شده است.
موتور به مدت طولانی چرخانده می شود انتقال طولانی، به همین دلیل شتاب به نظر نمی رسد پویا نیست. اگر چه وابستگی انرژی به اندازه کافی برای سواری راحت است، علاوه بر این، دستگاه تقریبا به طور قابل توجهی از مرحله گام به گام منتقل شده است. اما زمانی که شما نیاز به یک گام یا دو عقب، جعبه فکر می کنم. در چنین شرایطی، به هر حال، یک حالت دستی باید کنترل خود را کنترل کند، همه چیز سریعتر خواهد شد.
تیم تحت رهبری طراح اصلی پروژه دیمیتری Trankville به طور جدی در پلت فرم JR41 کار کرده است. مهندسان بر روی ویژگی های چشمه ها و جذب کننده های شوک قرار گرفتند و این قابل توجه است. اول، ماشین بر روی زمین در پایین ترین نقطه (تحت یک Silencer اضافی) افزایش می یابد، فاصله جاده 140 میلیمتر است. بله، و در جاده ها، Sabyber به درستی رفتار می کند، همانطور که در اینجا متولد شده است، آن را نوسان نمی کند، به شدت نقص پوشش را می خورد. تعلیق انرژی فشرده به چاه های چشمگیر و به خوبی ضربه می زند، هرچند به سختی به بی نظمی های کوچک پاسخ می دهد. اما ماشین راننده ماشین بدون بازتاب غیر ضروری انجام می شود. فرمان با بازخورد خوب به شما اجازه می دهد تا دقیقا مسیر را تنظیم کنید و انحرافات را از دوره خارج کنید.
سیستم فارغ التحصیلی اصلی، Timbre موتور را برای شنیدن نرم تر کرد، اما شما آن را به صورت مخملی فراخوانی نخواهید کرد. در سرعت بالا، موتور با یک مکالمه با یک همسایه مواجه می شود، و صدای را افزایش می دهد. شاید دلیل و عایق سر و صدا موثر نیست. علاوه بر این، پیش از تولید نمونه ما، هنوز بسیار آینده نگر است.
هیچ ترمز complaintory یک پدال روشن اجازه می دهد تا شما را به دقت توزیع تلاش، و هنگامی که شما زندگی می کنند عمیق تر، سیستم به طور موثر cautates ماشین تحت حکم مشخصه. به هر حال، ABS و کنترل کشش تجهیزات عمومی، مانند یک جفت از بالش فرونتال است. کیسه های هوای جانبی برنامه ریزی برای ارائه به عنوان یک گزینه.
از آن زمان به ماندن یک مسافر است. افتتاح گسترده ای از درب های عقب و آستانه پایین بسیار راحت است، اما سر است به خم شدن، به طوری که به کاشت یک دست انداز نیست. در پاها از محل بسیار است، و در بالای سر، به عنوان در ردیف اول از ماست. علاوه بر این، صندلی کم باعث می شود پا در زانو.
زمان اولین وسیله نقلیه به پایان رسید. نتیجه گیری؟ ولگا Saiber برای کارخانه پرش بزرگ به جلو، که قطعا درک مصرف کنندگان است. به طور طبیعی، شما باید برای پاسخ به رقبای: Sayber خواهد شد یکی از بزرگترین خودرو در طاقچه قیمت آن است. با تمام مزایای استفاده، آن است که در قیمت است که برای یک ماشین نسبتا ارزان طبیعی نیست.
برای عمیق تر به مطالعه عزت و معایب را دارد و پس از آن چگونه به شما ارائه یک ولگا Saiber، ما او را یک آزمون جدی در ماراتن آماده شدن برای 60 ساعت پشت فرمان. سازمان دیده بان برای انتشارات ما! _x0008_
فردا از نمایندگی
آغاز فروش رسمی Saiber قول می دهم به علامت چند تغییرات. جعبه های اتوماتیک 2.4 لیتری خواهد شد در گزینه های راحت و سوئیت ارائه شده است. در حالت دوم با دکوراسیون غنی تر از داخل کابین، چرخ های آلیاژی 16 اینچی، مدل سازی با درج کروم، چراغ های مه شکن. Sybers با یک موتور 2 لیتری و مکانیک 5-سرعت برنامه ریزی برای انتشار تنها به راحتی. به هر حال، من موفق به سوار شدن بر روی این. در دینامیک، از دست می دهد کمی از نسخه های با یک مسلسل است. پس از آن، اصلاح دیگر با یک جعبه دستی و یک موتور 2.4 لیتری ظاهر خواهد شد. در آینده، برنامه ریزی شده است به تولید اتومبیل در پلت فرم خودرو JR41 با بدن دیگر، از جمله به عنوان یک استیشن واگن و مینی ون.
ولگا Siber
این خودرو بر روی پلت فرم JR41، که در آن ها Firma کرایسلر تولید مدل سبرینگ (شروع سال 2001، شیک 2004) است. تولید Saibers در غزه در اواسط ماه ژوئن راه اندازی شد. در ماه سپتامبر، اولین اتومبیل در نمایندگی های مجاز خودرو ظاهر خواهد شد.
موتورهای حرفه ای: بنزین 2.0 (141 اسب بخار) و 2.4 لیتر (143 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی و 4 سرعته اتوماتیک.
اتصالات: آسایش، سوئیت.
قیمت در روسیه: 540640000 روبل *
ماشین تست: 2.4 L، 143 اسب بخار، 4 سرعته اتوماتیک، تجهیزات آسایش، 590 هزار روبل *.
* قیمت نشان می دهد.
+ صندلی های راحت، تعلیق انرژی فشرده، فرمان قابل فهم، یدکی کامل.
- موتور پر سر و صدا بسیار پر سر و صدا، ارتفاع بزرگ بارگذاری بزرگ، سالن کم.
Volga Siber 2.4 ماشین با آینده گذشته آمریکا و روسیه. چگونه بدون ابر، اول از همه، از کیفیت و قیمت نهایی بستگی دارد.
برای همین پول
سونات Huyndai.
527 700659 700 RUB.
Odnoklassnik Saibra نیز در روسیه تولید می شود. با تشکر از قیمت های معقول و کیفیت خوب، نه اولین سال در تقاضای پایدار است. آنها نسخه های 2.0 و 2.7 لیتری را با مکانیک یا دستگاه تفنگ ارائه می دهند (SP، 2005، شماره 10).
تویوتا کرولا
494 000653 000 RUB.
یکی از بهترین فروش بازار روسیه به اندازه Sabera پایین تر است، اما در برخی از رشته های رانندگی برنده می شود. ما نسخه های بنزین را با 1.4 و 1.6 لیتر عرضه می کنیم (SMS، 2008، شماره 6).
Maxim Sachkov
   
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"