تست درایو فورد Taurus 1995 - 1999 سدان

سرباز جهانی

یک آمریکایی ده ساله به خدمت در روسیه ادامه می دهد.
Mercury-Seiber در فوریه 1985 در بازار ایالات متحده آغاز شد. علاوه بر این ، در همان زمان ، یک سدان چهار منظوره و یک واگن ایستگاه -یک سهام در واگن ، که مجهز به موتورهای بنزین شش سیلندر سه سیلندر و گیربکس اتوماتیک بودند ، متولد شدند. در سال 1988 ، این ماشین های چرخ جلو شروع به مجهز به موتورهایی با حجم کار 3.8 لیتر کردند. یک سال بعد ، و سپس در سال 1991 ، ظاهر و فضای داخلی خودرو کمی اصلاح شد. از سال 1996 تا به امروز ، جیوه-سیبر نسل دوم تولید شده است.
ماشین مارک جیوه اغلب در جاده های ما است. و شاید به همین دلیل است که انتخاب ایستگاه آمریکایی واگن Mercury-Seiber به عنوان قهرمان عنوان دست دوم ممکن است غیرقابل توجیه باشد ، اگر نه برای یک شرایط: از این گذشته ، او اساساً چیزی بیش از یک فورد-ترروس محبوب نیست. این تنها با چراغهای جلو ، یک دکوراسیون داخلی غنی و یک نماد متفاوت در رادیاتور متفاوت است. علاوه بر این ، هر دو اتومبیل در همان کارخانه فورد مونتاژ می شوند.
چرا این امکان پذیر شد؟ چند دهه پیش ، رئیس هیئت مدیره ، جنرال موتورز آلفرد اسلون ، اصل اساسی شرکت خود را در بازار ایالات متحده مطرح کرد: وضعیت یک مرد -در حالی که به طور متناوب صاحب شورولت ، پونتیاک می شود ، بالا می رود Buik و سرانجام ، اگر حرفه ای با خوشحالی توسعه یابد ، به اوج می رسد -اوج را به اوج می رساند -اوج را از اوج می گیرد -اوج را به اوج کادیلاک می رساند. به دنبال جنرال موتورز ، فورد موتور مجبور شد طرح مشخص شده را اتخاذ کند - رقابت! در همین زمان ، مدل های جیوه قرار بود طاقچه بین اتومبیل های فورد را برای یک خریدار متوسط \u200b\u200bو یک زبان چیک شیک ، که منحصراً برای ثروتمندان در نظر گرفته شده بود ، پر کند. با این حال ، نتیجه خیلی چشمگیر نبود. آهنگ های کلاسیک شعر اتحاد جماهیر شوروی ، با اطمینان می توانیم بگوییم که با جیوه صحبت کردن ، منظور ما فورد است. تقریباً دوقلوها متولد شدند: جیوه-لینکس-فورد اسکورت ، جیوه-کوگار-فورد تانتربررد ، عطارد-سیبرت-فرس و غیره. بنابراین شما نباید قهرمان ما را به عنوان نوعی اکتشاف خودکار درک کنید ، یک مدل وحشی که در آن در بعد از ظهر با آتش قطعات یدکی پیدا نخواهید کرد.
در پارکینگ سرمقاله ما ، واگن ایستگاه آمریکایی بسیار چشمگیر به نظر می رسید. با وجود اندازه قابل توجه ، طراحی ماشین چنان ارگانیک است که حتی امروز ، سیبری کاملاً مدرن به نظر می رسد. این رنگ یک فلزی طلایی در دستگاه ده ساله دست نخورده است ، هیچ کانون قابل توجهی از خوردگی وجود ندارد ، اگرچه جیوه برای سال پنجم در روسیه اداره می شود. در زیر کاپوت نیز نظافت و نظم است. موتور سه لیتری به صورت عرضی واقع شده است. من حتی نمی توانم باور داشته باشم که همراه با ماشین او بدون هیچ گونه تعمیر 190،000 کیلومتر سوار شده است - بدون وقفه ، تقریباً بی صدا ، تمیز و بدون وقفه کار می کند. در عوض ، حتی کار نمی کند ، اما به خوبی در حال بیکار بودن است. اما نمای ماشین از پایین ، از گودال ، کمی روحیه سرخوشی را کاهش می دهد. عناصر تعلیق و پایین جیوه کاملاً مورد بحث قرار گرفت ، اگرچه هیچ خوردگی پایان در هر کجا وجود ندارد.
این سالن که با پوست کرم سبک برش خورده است ، وسعت آن را متحیر می کند. صندلی های جلو بسیار گسترده ای به یکدیگر ایستاده اند. بازوهای جداکننده سواران را می توان بالا برد و بین پشت صندلی ها قرار داد. سپس مکانی برای مسافر سوم جلوتر ظاهر می شود. بر این اساس ، کمربند ایمنی برای سه نفر ارائه می شود. به منظور دخالت در زیر پاها ، اهرم کنترل برای یک گیربکس چهار ضلعی اتوماتیک روی ستون فرمان قرار می گیرد. راننده می تواند سه گزینه را برای جعبه انتخاب کند - با استفاده از هر چهار چرخ دنده یا فقط سه مورد پایین ، به عنوان مثال ، در شهر یا با اول - برای اولین بار - برای رانندگی در جاده های سنگین.
در صورت مناسب برای یک مدل معتبر ، جیوه مجهز به تهویه مطبوع ، ویندوزهای برقی ، سرویس های سرویس آینه ها و تنظیمات صندلی جلو است.
ابعاد مبل عقب به گونه ای است که بر روی آن ، در صورت تمایل ، می توانید چهار نفر را در خود جای دهید. جادارترین واگن ایستگاه داخلی بر اساس ولگا به سادگی در مقایسه با جیوه محو می شود. اندازه تنه حتی چشمگیرتر است ، دسترسی به آن هم از طریق درب پشت و هم از طریق پنجره در آن امکان پذیر است - به طور مستقل باز می شود. اگر صندلی عقب را به طور کامل بچسبانید - و به هر حال ، آن را نیز به صورت قطعات تاشو می کند - یک سکوی باری با شکوه بدست می آید.
با وجود اندازه چشمگیر ، رانندگی ماشین کاملاً آسان و حتی دلپذیر است. نمای کلی بسیار عالی است ، راننده توسط گیربکس اتوماتیک و فرمان برق تسهیل می شود. شما به سرعت به ابعاد ماشین عادت می کنید. برای دوبله کردن ایستگاه آمریکایی واگن سارای ، همانطور که رانندگان ما ولگا را به طرز حیرت انگیزی خواندند ، زبان نمی چرخد. در این حرکت ، جیوه ، همانطور که از یک حرکت چرخ جلو برخوردار است ، با قاطعیت جاده را نگه می دارد ، به راحتی و مطیع مسیر را در بزرگراه سیم پیچ تغییر می دهد. به لطف بارگیری محور جلوی پیشرو با یک واحد قدرت عظیم ، ماشین در یک جاده مرطوب و لغزنده پایدار و کاملاً قابل پیش بینی است. با توجه به اینکه او یک واگن ایستگاه خانوادگی است ، نه یک جایگزین ، توانایی متقاطع Mercury نیز در صدر قرار دارد.
یک سیستم تعلیق نرم (جلو مانند McExon است ، پشت آن یک لینک چند لینک مستقل است) بی صدا و بی وقفه می پرستد. چرخ های بزرگ 15 اینچی نیز در این امر نقش دارند. درست است ، به دلیل این نرمی هنگام رانندگی سریع در جاده های ما ، بدن ماشین کمی تغییر می کند ، گویی که در امتداد امواج شناور است. اما توسط تثبیت کننده جلو و عقب پایداری کاج از یک رول جانبی قوی جلوگیری می شود.
با این حال ، نشستن در پشت فرمان واگن ایستگاه جامد ، حتی یک غافلگیرانه برای خودش شروع به هدایت یک ماشین به آرامی و با احساس عزت می کند. در ترافیک مسکو ، حصارکشی در سالن از سر و صدای شهر ، شما تهویه مطبوع و رادیو را روشن می کنید ، عجله دارید که در مورد خودتان فکر کنید و عجله ای برای تکرار سوء استفاده های طرفداران ورزش ندارید سبک رانندگی ، خزیدن از یک ردیف به دیگری. او پدال ترمز را آزاد کرد - و ماشین بعد از جریان چرخید ، ترمز را فشار داد - متوقف شد. او به محل کار رسید ، اهرم بوکس را به موقعیت پارکینگ منتقل کرد - این تمام محل های کار راننده در جاده است ، چرخش فرمان را که می تواند چرخانده شود ، همانطور که می گویند با یک انگشت چرخانده است.
با این حال ، آرزوی خود باشید ، یک موتور سنگین با ظرفیت 142 لیتر. با. (4800 دور در دقیقه) می تواند شخصیت خود را نشان دهد. به سرعت می چرخد \u200b\u200bو شتاب بسیار خوبی را فراهم می کند. مطمئناً پویایی جیوه با موتور 3.8 لیتری احتمالاً حتی بیشتر تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. کنجکاو است که قدرت آن افزایش نیافته است: طراحان هدف متفاوتی داشتند - برای بهبود خصوصیات گشتاور. بنابراین حداکثر لحظه واحد 3 لیتری به 217 N.M در 3000 دور در دقیقه ، در موتور 3.8 لیتر - 292 N.M در 2400 دور در دقیقه می رسد.
مثلاً میزان سر و صدا در کابین با سرعت ، 140 کیلومتر در ساعت آنقدر کوچک است که مسافران می توانند بدون بلند کردن صدای خود صحبت کنند. ترمزهای مؤثر به متوقف کردن ماشین با جرم مجهز یک و نیم تن کمک می کنند: در جلو - تهویه دایره ای ، از پشت - طبل. به طور کلی ، واگن ایستگاه آمریکایی ، سریع ، جادار و راحت ، برای سفرهای طولانی بسیار مناسب است. این حتی یک سیستم کنترل کروز را نیز فراهم می کند. علاوه بر این ، مصرف سوخت در جاده حومه حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر است ، در این شهر ، با این حال ، حدود 5 لیتر بیشتر است.
بسته به ثروت حدود 7500 دلار ، 15،000 دلار 5 ساله ، یک ایستگاه 10 ساله ایستگاه Wagon Mercury-Seiber یا Double-Ford او در پایتخت وجود دارد. همکار من فقط ماشین را دریافت کرد به همین دلیل 4500 دلار: یک سالن کثیف (خوشبختانه ، شیمی مدرن معجزه می کند) ، چراغهای جلو شکسته ، اثاثه یا لوازم داخلی پاره شده و از همه مهمتر ، یک ماشین اتوماتیک معیوب. با وجود این واقعیت که بسیاری از جزئیات موفق به خرید ارزان در محل دفن زباله می شوند ، خواهر و برادر را به یک کشور جنگی بپردازید.
هزینه های اصلی ترمیم و بهره برداری از خودرو در جدول آورده شده است. بیش از دو هزار سبز برای 8000 کیلومتر اجرا بسیار زیاد است و این بدون در نظر گرفتن سوخت و روان کننده ها و چیزهای کوچک دیگر است. تصویر دیگری که ارزان نمی شود. من موفق شدم کمی پس انداز کنم ، اما این زمان و تلاش بسیار زیادی را سپری کردم.
با این وجود ، زندگی خواهر و برادر یا توروس یک دستیابی موفق برای کسی است که از راحتی ، فضای سالن قدردانی می کند و به مقدار زیادی تنه احتیاج دارد. او جهانی است (نه تنها به این دلیل که جسد وی به عنوان واگن ایستگاه نامیده می شود) و کاملاً بی تکلف است ، مانند یک سرباز خوب که صادقانه تسمه خود را می کشد. ما اتفاق افتادیم که با فورد آشنا شدیم - دو برابر سیلف ، که صاحب بی پروا آن 80،000 کیلومتر بود (!) او هیچ کاری با ماشین انجام نداد. نه ، ما از چنین نگرش به ماشین دفاع نمی کنیم ، ما فقط یک واقعیت را بیان می کنیم که تأیید می کند که در دست مراقبت های آمریکایی می تواند برای مدت طولانی خدمت کند.

در قطب فرمان ، دکمه های کنترل کروز کنترل قرار دارد.

در محفظه چمدان - دو صندلی تاشو ، تبدیل Seiber به یک ماشین هشت (!).

قدرت موتور مدل 1985 142 لیتر است. ص ، مدرن - با چهار دریچه در سیلندر - 207 ل. با.

سقف مرکزی درخشان تفاوت اصلی بیرونی بین جیوه و همتای - فورد توروس است.

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 6/8 ؛ جرم مجهز - 1485 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 185 کیلومتر در ساعت ؛ متوسط \u200b\u200bمصرف عملیاتی سوخت 12.5 لیتر در 100 کیلومتر است. تأمین سوخت - 71 L ؛ سوخت - AI -93. ابعاد ، میلی متر: طول - 4915 ؛ عرض - 1805 ؛ ارتفاع - 1400 ؛ پایه - 2695 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1565/1535 ؛ ترخیص جاده - 140 ؛ حجم تنه - 1290/2290 ؛ شعاع چرخش -6.1 متر موتور: زاویه شش سیلندر V شکل سقوط سیلندر 60 ، با یک سیستم تزریق سوخت الکترونیکی فورد. حجم کار - 2979 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 88.9x80 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.3 ؛ قدرت - 104 کیلو وات/142 ل. با. در 4800 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور - 217 نانومتر در 3000 دور در دقیقه. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - اتوماتیک چهار -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 2.77 ؛ II - 1.54 ؛ III - 1.00 ؛ IV - 0.69 ؛ Z.Kh. - 2.26 ؛ برنامه اصلی 3.37 است. تعلیق: مستقل ، با تثبیت کننده های ضد مقاومت ، جبهه -مانند مککسسون ، پشتی چند لینک است. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء. جلو - تهویه دیسک ، طبل عقب. فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. اندازه تایر: 205/65R15.
سرگئی اوسوکین. عکس توسط سرگئی ایوانوف

منبع: مجله "رانندگی"