تست درایو فورد Mondeo هاچ بک از سال 2010 هاچ بک

فورد موندو

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا نشان داده شده است +، معایب -. موضوع بعدی پنج + را به ثمر رساند. این فورد موندو است.
خارجی. اولین Mondeo در سال 1993 ظاهر شد و نسخه فعلی Restyling اواخر سال 1996. ظاهر موندئو احتمال بروز یک ترشح از احساسات مثبت است، اما او چه به شیوه ویژه نمی دهد. این کاملا مدرن با سبک مشخصه خود را دارد (برخی از چراغ های عقب از چه ارزش آن!) ماشین جامد طبقه متوسط \u200b\u200bاست. موندئو در سه نوع سدان بدن، هاچ بک و استیشن واگن ارائه شده است. گزینه های پیکربندی توسط شاخص CLX، GLX و GHIA نشان داد. بازار ما در بازار ما رایج است. از دیگر GHIA تشخیص ضربه گیر، دستگیره درب، مسکن از آینه خارجی و چراغ مه به عنوان استاندارد. ++++ -
داخلی. سالن بسیار بزرگ، در آن شایستگی محاسبه نسبت. اماکن در موندئو همه به طور مساوی و راننده و مسافران اجرا خواهد شد. طراحی کمی قدیمی از مد افتاده است، که، با این حال، این تلقی عمومی تاثیر نمی گذارد. مبلمان موندئو بسیار کامل هستند، در تمام روح استحکام و راحتی. در نسخه GHIA، از فضای داخلی است که با تزئینی غنی، زیر درخت، عناصر، و همچنین پوست را بر روی فرمان و دکمه از دسته از ایست بازرسی.
برای نیازهای اقتصادی، هر سه نوع بدن هستند مناسب در بهترین راه ممکن است: پشت صندلی های عقب به نسبت 60:40 خورده و نیازی به حذف پشت سری. صندلی های تجزیه تقریبا سه بار توسط حجم در حال حاضر جامد از محفظه توشه افزایش یافته است: 470-1260 لیتر در سدان و 650-1640 در جهانی است. طول این شرکت در جهانی 1.9 متر آن یک کالسکه بدون هیچ زحمتی خواب باعث می شود. علاوه بر این، کیت واگن شامل یک پرده تنه و یک شبکه برای چیزهای کوچک. + + + +.
تجهیزات و ارگونومیک. در تمام اصلاحات، فرمان قدرت مورد نیاز است، قابل تنظیم در ارتفاع کمربند ایمنی، کیسه هوا درایور، ستون فرمان قابل تنظیم، سیستم هواپیما با میکروفیلتر، قفل مرکزی، Immobilizer، و غیره. با شروع از GLX، تجهیزات استاندارد شامل زنگ هشدار با سنسورهای صدا و قفل دوگانه (که به معنی عدم امکان باز کردن درب دستگاه حتی از داخل)، و همچنین پنجره های جلو است. در GHIA، این لیست توسط تهویه مطبوع، یک کیسه مسافری، یک ماشین الکتریکی کامل، شیشه ای سیم پیچ با گرمایش در سراسر منطقه گرم شده توسط نازل های واشر و آینه های خارجی تکمیل شده است. همچنین شامل یک ضبط کننده یکپارچه رادیویی مجتمع اختصاصی با RDS و EON و کنترل بر روی ستون فرمان است. گزینه های دیگر امکان پذیر است.
همانطور که برای ارگونومی، پاسخ ساده است: فورد فورد است، همه چیز محاسبه شده، تایید شده، به سادگی، قابل درک و منطقی است. به استثنای یک: صندلی های جلو صندلی ها خیلی کوتاه و افقی هستند، علاوه بر این، کم است. واقع شده است، آن را به معنای واقعی کلمه به معنای واقعی کلمه یک و نیم یا دو سانتیمتر نیست. در Ghia، این با حضور تنظیم صندلی راننده در ارتفاع جبران می شود. همان در رابطه با بالش صندلی عقب، آنها می توانند کمی بالاتر، به خصوص از آنجا که ارتفاع سقف اجازه می دهد. ++++ -
     
 
جاده. چقدر جامد است، به عنوان قابل احترام و اعتماد به نفس در حرکت. صاف بودن دوره و ثبات دوره Mondeo بسیار نزدیک به کلاسیک های چرخ عقب نسبت به همکلاسی های درایو جلو است. مسیریابی ماشین در امتداد محورها تقریبا کامل است. پایه جامد 2.7 متر و طیف گسترده ای از بیش از یک و نیم متر. به علاوه، انعطاف پذیر، چند بعدی چند بعدی چند بعدی تعلیق، که به همان اندازه بی نظمی ها به خوبی خاموش می شود و دستگاه را در یک دوره معین با کوچکترین انحراف از افقی نگه می دارد. یک فرمان به طور غیر منتظره تیز به طور کامل مکمل سلول هیدرولیک نوع متناوب، آنها یک ارتباط خوب و دائمی با جاده را ارائه می دهند. Mondeo با موفقیت در برابر رانندگی مقاومت می کند و به وضوح به تمام دستکاری ها با فرمان، انتقال و ترمز واکنش نشان می دهد. بررسی خوب، عایق سر و صدا بزرگ و تقریبا کامل عدم وجود نویز آیرودینامیکی.
هر دو موتور، 1.8 و 2.0، برای هر دو رانندگی راحت با سرعت بالا در برنامه های برتر خوب هستند و برای حرکت در کمربندهای کم و سرعت در شهر. این دو لیتری در حال حاضر با 3500 انقلاب نشان داده شده است، در حالی که دیگر خود را تنها پس از 4000 نشان می دهد. هر دو آنها حتی، اما بدون وانت های ملموس را بیان می کنند. و اگر می خواهم شوخی کنم، پیکان تچمتر باید به طور مداوم در 4000 منطقه حفظ شود و به شدت با اهرم PPC کار کند. +++++
     
ویژگی های بهره برداری ملی. شعار تحت هود صعود نمی کند و کار نمی کند کار ماشین به طور کامل به Mondeo اشاره دارد. ما به این اضافه خواهیم کرد: و تمام انواع کلید های خود را اجازه ندهید. و همه خوب خواهد بود.
با میانگین سالیانه سالانه 30 هزار کیلومتر، هزینه های خدمات منظم در یک مرکز مجاز (کار و مواد) حدود 450 دلار بدون نیروی Majeure خواهد بود.
تمام موتورهای سری ZETEC-E که با Mondeo Certified برای روسیه تکمیل شده اند، شایسته ستایش هستند. در هر صورت، در حالی که حافظه متخصصان فوردفسکی هیچ موردی از مرگ طبیعی موتور وجود نداشت. و در حال حاضر اتومبیل هایی با مسافت پیموده شده کمتر از 300 هزار کیلومتر وجود دارد. با این وجود، متخصصان کار با این مدل بیش از پنج سال بسیار قطعی بوده اند، بسیار قطعی است: اول، این موتورها به کیفیت سوخت سوخت تنها 95 و تنها در مکان های اثبات شده دوم، روغن. تمام مارک های مشکوک محروم هستند. فقط synthetics و تنها از تولید کنندگان شناخته شده است. تمام موتورها مجهز به اجزای هیدرولیکی سوپاپ هستند که می توانند با خیال راحت 200 یا بیشتر از هزار کیلومتر خدمت کنند، اما چندین بار در روغن صرفه جویی می شود و در آینده نزدیک، تسهیل تسهیل کیف پول را برای 700750 دلار می بینم. دوستداران پور بنزین از Kanister Mondeo می توانند دلار را تا 450 مجازات کنند: پمپ سوخت ناخالصی های مکانیکی را تحمل نمی کند و به سرعت خم می شود. در نهایت، تمام انواع پاک کننده ها توصیه نمی شود. فقط شما می توانید بر روی جایگزینی نازل اجرا کنید. به نظر نمی رسد کمی. و به طور طبیعی، به عنوان تمرین نشان می دهد، نازل ها تا 150 هزار کیلومتر عادی می شوند. پس از آن، جایگزینی یا درمان در یک ایستگاه اولتراسوند. به روغن، فیلترها و پد های در 100 هزار کیلومتر کیلومتر از مسافت پیموده شده، کمربند زمانبندی تقریبا 120 دلار را افزایش می دهد.
بازرسی به اتفاق آرا به عنوان یک نوزاد شناخته شده است. علاوه بر این، Mondeo این واحد را دارد، روغن آزاد تعمیر و نگهداری در همه ارائه نشده است. سازوکار فرمان، هیدرولیک و شورش ها نیز در سطح 150 هزار کیلومتر و بیشتر بدون مشکل است. اگر به ترتیب از آن استفاده می شود. آنها کاملا با حمام نمک ما مقاومت می کنند، اما از آسیب مکانیکی می ترسند. اگر شما اغلب یک صندلی چرخدار دارید، باید آنها را دنبال کنید، زیرا جایگزینی Shrus تنها در 300 دلار هزینه خواهد داشت.
Mondeo به طور رسمی عرضه شده است. افزایش تعلیق و ترخیص. با این حال، جهش بدون فاجعه می تواند از ابتدا بوشهای متقاطع تثبیت کننده (3040 هزار کیلومتر)، و پس از و میله های آن. کابوی حداقل 100 دلار هزینه خواهد داشت و حداکثر 300 دلار است. و در حالت عادی، عناصر تعلیق، از جمله چشمه ها و جذب های شوک، بهتر است تا علامت 100 بر روی کیلومتر شمار. اکثر گسل ها پس از چهار سال زندگی در گستره وسیعی از سرزمین مادری ما، ظهور می کنند. در بعضی از نقاط، نمک سیم کشی را بازنشانی می کند، حلقه های درب پنجم و غیره تمیز می شود. این به سرعت و ارزان درمان می شود. +++++
حکم ما ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bبسیار خوب برای متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bطبقه متوسط \u200b\u200bبا درآمد بالاتر از حد متوسط. در این نقش آن، به طور قابل توجهی برای استفاده از خانواده و رسمی مناسب است. بله، آن را تایپ نمی کند، اما در طاقچه Mondeo خود هنوز یکی از بهترین ها باقی می ماند. این سزاوار +++++ است.
 
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"